El mismo día nos tocó anunciar vuelos low cost a Barcelona y cancelación de la ruta de Aerolíneas Argentinas
Ayer a la mañana aparecieron vuelos directos a Barcelona (España) a muy buen precio, eran de LEVEL, la low cost «de Iberia». Incluso ahora se están consiguiendo tramos por AR$ 5.600 para volar desde septiembre/2018 en adelante.
Muchos de ustedes se apuraron a emitir e hicieron bien, hasta hubo vuelos ida y vuelta en temporada alta por AR$ 12.200 finales. ¡Nada mal! (ahora quedan algunos vuelos directos por AR$ 13.700 ida y vuelta)
Pero, apenas unas horas después de habernos alegrado por compartir buenos precios para llegar a España, recibimos la noticia opuesta: Aerolíneas Argentinas anunció que abandonará sus vuelos directos a Barcelona a partir de febrero del próximo año. Este era el post en que les contábamos sobre el tema: Aerolíneas Argentinas deja de volar a Barcelona a partir de febrero/2018
Una gran coincidencia y contradicción tener que anunciar dos novedades tan opuestas en un mismo día, ¿no?
Chusmeando las estadísticas de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), vimos la cantidad de pasajeros en las tres rutas europeas que estaba operando Aerolíneas Argentinas. Barcelona tenía relativamente pocos pasajeros y la aparición de la low cost LEVEL operando en ese mismo recorrido sin duda debe haber influido bastante en la decisión de la empresa.
Estas son las cantidades totales de pasajeros de todas las compañías, no sólo de Aerolíneas Argentinas:
| Año 2017 | Madrid ?? | Barcelona ?? | Roma ?? |
| Julio | 71.000 | 19.000 | 31.000 |
| Agosto | 70.000 | 20.000 | 32.000 |
| Septiembre | 73.000 | 19.000 | 32.000 |
| Octubre | 69.000 | 17.000 | 30.000 |
Dado el panorama, podés ir mirando cómo va a quedar la oferta aérea Buenos Aires – Barcelona a partir del verano:
- Tramos Barcelona – Buenos Aires ✈️
- Tramos Buenos Aires – Barcelona ✈️
- Vuelo ida y vuelta Buenos Aires – Barcelona ✈️
Links de interés:
La realidad es que se dan de baja los A340 y no hay planes de reemplazarlo con equipos nuevos/usados, por ende, eso tambien influye en la baja.
Iberia cuenta con informacion privilegiada
de..? no hablemos sin saber.
El vuelo Ezeiza / Barcelona de Aerolineas era un gran logro para nuestra aerolinea. Los que usamos nuestra empresa mas que cualquiera, sabemos de lo importante de ese logro. Coincido plenamente. Iberia cuenta con informacion privilegiada. Nada es coincidencia. Las low cost son buenas pero no siempre y cuando sea competencia, y no lo que esta sucediendo. Si vemos las estadisticas, Madrid tiene dos frecuencias diarias, por eso la cifra. A barcelona habia un promedio de 90 pasajeros por dia.. en caso de frecuencia diaria… no es tan poco… y hubiera sido facil tratar de hacerla crecer.. poniendo una low cost que no va a ser tanto con el tiempo, no fue la manera. Me quedan muchas dudas, y coincidio con la baja de los A340. Aerolineas creo que no va a crecer como dicen. A mi me produce mas tristeza que otra cosa. Lo barato sale caro siempre.. y nunca esta bueno perder rutas aereas.
Dar una perdida enorme todos los dias, para que crecer? Todas las aerolineas dan perdida, pero no tan bestial como AA.