Diferencias en impacto en cada aerolínea de los cambios en el cabotaje argentino

Si hay algo que está cambiando en Argentina, es el mercado aerocomercial, por ejemplo ayer, con la mirada puesta en el mercado internacional, les contábamos: En febrero/2019 las tres aerolíneas con mayor cuota de mercado internacional transportaron entre 10 y 26% menos pasajeros.

Hoy continuamos mirando el informe de la Administración Nacional de Aviación Civil, ANAC, y seguimos encontrando información que nos llama la atención, como es el caso del impacto tan diferente que tuvieron los cambios en el cabotaje argentino en las compañías líderes.

Si miramos la info sobre cantidad de vuelos, pasajeros transportados, factor de ocupación y cuota de mercado de Aerolíneas Argentinas, LATAM, Andes y Avianca comparando el bimestre enero-febrero de 2018 contra el 2019, notaremos variaciones muy dispares, miren:

El total general muestra que en enero-febrero/2019 hubo un 15% más de pasajeros transportados que en el 2018. ¡Guau, es un montón!

Pero lo que observamos en el post es el impacto de todos los cambios en el cabotaje argentino (que seguirá cambiando fuerte este año) en cada aerolínea.

Si tomamos a las dos aerolínea líderes y analizamos sus números veremos grandes diferencias, destacamos algunas:

  • Variación en Cantidad de pasajeros en enero-febrero/2019 vs 2018:
    • Aerolíneas Argentinas: -3%
    • LATAM: +15%
  • Variación en Factor de ocupación en enero-febrero/2019 vs 2018:
    • Aerolíneas Argentinas: -5pp
    • LATAM: +4pp
  • Variación en Cuota de mercado en enero-febrero/2019 vs 2018:
    • Aerolíneas Argentinas: -12pp
    • LATAM: 0pp

Una rápida lectura nos permite ver que Aerolíneas transportó menos pasajeros, tuvo un menos factor de ocupación y su cuota de mercado es 12 puntos menor con respecto al año pasado, mientras LATAM en cambio transportó 15% más pasajeros, mejoró su factor de ocupación y mantiene de su cuota de mercado.

Al mencionar cuota de mercado, quizás conviene recordar que el mercado se agrandó por el lado de la oferta (nuevas aerolíneas y rutas) y también por el lado de la demanda, cualquier aerolínea que hubiera mantenido el mismo número de pasajeros transportados hubiera perdido cuota de mercado, simplemente porque «se agrandó la torta»

Los números de Andes y Avianca son rojos todos, estas dos aerolíneas no la vienen pasando bien.

No puede uno dejar de hablar de esto sin chusmear los número de las low cost que están operando vuelos de cabotaje en el país: Flybondi, la pionera en Argentina, ya tiene un 9% del mercado y un factor de ocupación similar al de Aerolíneas Argentinas, Norwegian ya tiene un 8% del mercado, todavía no ha logrado alcanzar un factor de ocupación muy saludable, pero démosle tiempo a ver cómo se acomoda.

En breve aparecerá en estos informes la low cost JetSmart, seguramente las aerolíneas seguirán realizando cambios para adaptarse a este nuevo entorno tan dinámico del cabotaje argentino, será interesante ver cómo se van dando las cosas en este 2019.

 

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19 Respuestas

  1. Guillermo dice:

    Excelente como siempre y ya desmenuzado y masticado. Tambien es de destacar que sumadas todas las aerolíneas exceptuando a AR no llegan al 65% de cantidad de vuelos que hace AR.

  2. Constanza dice:

    Qué tal?, sin ánimos de ofender y solo como crítica que pretende ser constructiva. Por cada comentario en el blog, por el cual recibimos un mail, que al final del día pueden llegar a ser muchos, muy pocos son interesantes para el viajero (promociones y ofertas, datos de destino…)
    Los demás, la gran mayoría ya son fastidiosos. Entiendo que eso pueda ser así para mi. Si es posible hacer un filtro del tipo de información que recibo en mi cuenta de mail agradeceré saber como gestionar la suscripción para que sea limitada.
    Muchas gracias!
    Constanza.-

    • jlcota dice:

      Hola, Constanza,

      ¿Vos te referís a los correos que recibís por cada post que publicamos o a los comentarios que realizan los lectores sobre los mismos?

      Saludos

    • Claudia dice:

      Si, estaría bueno poder elegir los temas… muchos me resultan francamente pobres. Sin ánimo de ofender tampoco. No está apuntado al viajero económico, q quiere conocer más x menos, en general. Saludos

  3. Starla dice:

    Cómo? No era que al volar mucha más gente, por la mayor difusión de que volar puede ser para todos, AR iba a también tener aumento de pasajeros? Además hubo muchas promos de cuotas sin interés en Aerolineas…

    • jlcota dice:

      Habrá que ir analizando los por qué y ver qué medidas toma la aerolínea para mejorar estos números.

      Saludos

  4. Claudia dice:

    Sería bueno relacionar con calidad de atención, puntualidad, capacitación de los pilotos… las lowcost en general, tienen requerimientos ínfimos para los pilotos, dicho x amigo ex piloto de AR. LATAM tiene a ser una vergüenza en lo q hace a puntualidad; recién nomas, mer hicieron perder conexión Lima New York, obligándome a estar 12h en Lima, en vez de en mi destino. Compré x precio, pero nunca más, son una vergüenza… y las azafatas chilenas de LATAM te miran siempre desde arriba, soberbias… Creo q low cost implica descuidar bastantes cosas… A tener en cuenta… Jamás jamás fly bondy…

    • jlcota dice:

      Algo de esto se refleja en los informes de puntualidad de la ANAC.

      Saludos

      • Fer dice:

        Voy en linea con lo que dice constanza el blog era mas popular e interesante …antes era asiduo lector…creo que se han enfocado en un publico clase Alta…no es que este mal…solo que antes era mas para el viajante medio….saludos

        • jlcota dice:

          Hola, Fer,

          Vamos a revisar lo que mencionás, gracias por comentar.

          Saludos

        • Guillermo dice:

          Fer, yo lo veo muy util al blog, buena informacion de todo tipo para el mundo de los viajeros y yo soy un viajero clase media, no alta, creo que el viajero clase alta no lee muchos blogs de este tipo, compro viaja y disfruta directamente. Es cierto que hay post que a mi no me interesan, directamente los elimino, con el titulo que siempre son claros, me da una pauta del tema. Abrazos.

  5. Bronius Garkauskas dice:

    Miren , yo me enganche hace poco con el blog , y en general lo he encontrado muy util , me he desaznado de muchas cosas , es cierto que algunos posts , por ahi dan la sensacion de ser para cierto publico , pero digamos que el nivel de viajes ( en cantidad y calidad ) de los autores , es asi , yo sinceramente no tengo ese nivel de viajes , este año va a ser mi primera vez en el viejo mundo , sin embargo sigo rescatando muchas cosas utiles del blog. Ademas del aporte de mucha gente que comenta sus experiencias en la parte de comentarios.

    Hace unos dias analizaba , si se justificaba acceder a una tarjeta black , con sus costos anuales por obtener esos beneficios exclusivos
    y sinceramente , para la cantidad de viajes que vengo haciendo creo que no , los seguros que te otorgan las tarjetas son relativos , y quizas en lugar de gastar en la tarjeta gastaria en contratar los seguros puntuales de cada caso . Puedo estar equivocado , pero a los que no tenemos un super nivel de viajeros , me parece que es como digo.

    Resumiendo , el blog me gusto mucho y es muy util , quizas comentar cosas que ayuden y sirvan al viajero medio seria bueno , puntualmente hoy no sabria decir que….. me gusto mucho un post de Floxie en su pagina sobre transporte desde Fiumicino a Termini
    que sinceramente hoy hace que no tenga dudas para moverme alla cuando llegue. ( perdon por mechar esto que es ajeno al blog )

    Adelante chicos , para mi la tarea que hacen es invaluable

    Bronius

    • jlcota dice:

      Genia, Floxie, la queremos ????

      • FLP dice:

        Yo tengo tarjetas comunes y corrientes. No me puedo costear una Black, Platinum o como se llame…sin embargo viajo igual y a veces he podido hacer upgrade de cabina y por consiguiente acceder a un VIP. Uno se las tiene que arreglar como puede, tomando los datos del blog que a uno le sirven y dejar de lado los que no están a mi alcance. No por eso me parece un blog elitista.

        Hace poco aprendí lo que era un status match e intenté hacerlo, me patearon pero no importa. Son cositas que uno va aprendiendo…y repito, he viajado a lugares que nunca imaginé.

        • Guillermo dice:

          Y asi debe ser FLP, todo ahorro en paquetes bancarios va a parar al famoso canuto o al pago de una cuota de un aereo y de esa forma se viaja. Abrazos

    • Guillermo dice:

      Bronius, me parece correcto tu enfoque sobre pagar un producto bancario que no siempre te va a dar los beneficios prometidos o los van a recortar continuamente. Con ese dinero ahorrado te pagas una cuota de algun aereo u hotel. Como siempre digo, si viene de arriba hasta un rayo me como.

  6. Pegual dice:

    Hola a todos, buenas tardes, con esto del carnaval recién los leo.
    A mi me gusta mucho el blog gente, aprendo muchisimo y lo mas importante me entero en el momento de ofertas muy convenientes y emitimos con cara de asesino serial cuando quedan pocos segundos para que termine una oferta. Es verdad que para los que no vamos a los VIP Lounges leemos por arriba donde esta el sushi.
    Perdón 1, si interprete bien a Costanza le llega un mail por cada comentario? De ser así se evita destildando la casilla «notificarme los nuevos comentarios por correo electrónico» y así recibe solo la publicación diaria.
    Perdón 2, el Off topic, pero Smiles sacó nuevamente de todos sus webs el tan útil «Mais opções de datas e tarifas» que aparecía el almanaque con los precios por día. Una Pena.
    Abrazo!

    • jlcota dice:

      Nos alegra que te guste el blog, Pegual 🙂

      Una pena lo de Smiles, coincidimos, esperemos que sea algo temporal.

      Saludos

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