Argentina: Puntualidad de las aerolíneas en el 3º trimestre/2019

La Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina, ANAC, acaba de publicar el informe sobre la Puntualidad de las aerolíneas en el tercer trimestre/2019 (julio, agosto y septiembre/2019).

Vemos que en general el sistema operó con índices de puntualidad bastante satisfactorios.

En el siguiente gráfico vemos la evolución desde el año 2017 de los índices de puntualidad tanto en los vuelos de cabotaje (dentro de la Argentina) como los internacionales.

Vuelos de cabotaje

Hay una sustancial mejora en cabotaje: en el 3º trimestre/2019 vs el mismo período del año 2017 (+10pp) y un poco menos comparado con el 2018 (+2pp)

Aerolíneas Argentinas y Austral mantuvieron buenos niveles en forma sostenida a lo largo del 2019 y sin importantes variaciones desde el 2018 en adelante.

LATAM también se pone a tono luego de un mal segundo semestre 2018 y empardando ahora los niveles de Aerolíneas Argentinas y Austral.

Niveles muy respetables de puntualidad de las tres aerolíneas de bajo costo. Entre ellas, se vuelve a ver lo mismo que en el trimestre pasado: el 64% de las impuntualidades de Norwegian corresponden a adelantos (vs 33 y 34% para Flybondi y JetSMART), con lo cual el 80% de la noruega es muy bueno, dado que ese 20% de vuelos impuntuales se compone de sólo 7% de demoras y 13%, adelantos.

Sobre este tema, hace un tiempo les contábamos: Norwegian Argentina se «defiende» del índice de puntualidad que informó la ANAC.

Vuelos internacionales

En internacionales también mejoró el índice con respecto al mismo período del 2018 (+4pp), aunque empeoró con respecto al 3º trimestre/2017 (-3pp).

Entre las internacionales, las estadounidenses mostraron nuevamente muy buenos números de puntualidad, mientras que GOL y LATAM Perú están al final de la cola. Analizando las causas vemos, sin embargo, que el 80% de las impuntualidades de LATAM Perú son adelantos, con lo cual el número no es tan malo (para el pasajero al menos…). Lo mismo sucede con Copa y LATAM Argentina.

Las causas de las impuntualidades

A nivel general, el tipo de demora más frecuente son las consecuenciales: aircraft & crew rotation las más comunes.

Acerca del informe

• La fuente de información es provista por las aerolíneas de forma trimestral.
• Todavía ee excluyen las cancelaciones del total de los vuelos a considerar.
• Se considerará «Puntual“ a un vuelo de acuerdo a lo establecido en la Resolución 1195, siendo aquellos cuyo despegue no difiere en más de 15 minutos con respecto a su horario programado (sea por exceso o defecto).
• Los vuelos adelantados en 16 minutos o más se categorizan como «Impuntuales adelantados».
• Se determina el total de vuelos con demoras de 16 minutos o más, subdividiendo ese conjunto en «Impuntuales de responsabilidad adjudicarle a la operadora», cuyas demoras corresponden a los IATA DELAY CODES 01 02 03 04 05 06 09 11 12 13 14 15 16 17 18 19 31 34 35 36 37 41 42 43 44 45 46 47 48 52 55 56 57 58 61 62 63 64 65 66 67 68 69 91 92 93 94 95 96, y en «Impuntuales de responsabilidad externa a la operadora» (las demoras que corresponden al resto de los IATA DELAY CODES).
• Las impuntualidades se clasifican en función del código IATA informado:
  • Interno: 01 02 03 04 05 06 09
  • Pasajeros / Equipaje: 11 12 13 14 15 16 17 18 19
  • Rampa / Handling: 31 34 35 36 37
  • Técnicos: 41 42 43 44 45 46 47 48
  • Daños / Fallas: 52 55 56 57 58
  • Operación: 58 61 62 63 64 65 66 67 68 69
  • Consecuencial: 91 92 93 94 95 96
• Para la determinación del porcentaje de puntualidad, se considera, respecto del total de los vuelos a considerar, vuelos positivos a los
  «Puntuales» y los «Impuntuales de responsabilidad externa a la operadora», en oposición a los vuelos negativos, es decir, «Impuntuales.

Muy buen trabajo el de la ANAC. Como les contamos hace un tiempo, avisan que planean seguir mejorando: La ANAC responde a nuestras consultas, publica nuevos datos y avisa que incluirán info sobre CANCELACIONES en sus informes.

Links de interés:

• Informe ANAC Puntualidad de las aerolíneas en el 3º trimestre/2019