TGV INOUI, tren de alta velocidad entre Barcelona y París, Béziers y más ciudades de Francia
Hace unos diez años, viajé desde París (Francia) a Barcelona (España) en tren con un pase Eurail y todavía me acuerdo de que fue un recorrido larguísimo con trenes regionales, con al menos un cambio en Portbou. En la actualidad, gracias al tren TGV INOUI de SNCF, es posible conectar la capital catalana con muchas ciudades francesas de manera directa, en alta velocidad, sin necesidad de hacer conexiones o cambiar de tren, bien distinto a mi experiencia de 2015.
Hace tiempo que quería probar este nuevo tren y una invitación de la oficina de turismo de Béziers Méditerranée, en Occitania, fue la excusa perfecta para subir al TGV INOUI en Barcelona Sants y contarles la experiencia a continuación.
Ruta Barcelona – París del tren TGV INOUI
Aunque el tramo completo Barcelona – París es el más popular, el tren INOUI de SNCF hace varias paradas relevantes por el sur y centro de Francia.
En el caso del tren 9706, que parte 16:25 h desde Sants, esta es la tabla de ciudades y horarios:
Nuestra experiencia entre Barcelona y Béziers (Occitania) con INOUI
Gracias a la cortesía de TGV INOUI, viajamos desde Barcelona a la Occitania francesa en un coche de primera clase. El horario de partida era 16:45 h y el tiempo de viaje estimado, dos horas y 25 minutos.
Como se puede ver en el billete, la tarifa en primera incluye dos valijas de hasta 90 x 70 x 50 cm cada una y un equipaje de mano de 40 x 30 x 15 cm.
A modo de referencia, en septiembre de 2025, los tickets para el tramo Barcelona – Béziers en la web de SNCF aparecen desde 39 € en segunda clase y desde 59 € en primera.
Estación de Barcelona-Sants
El miércoles por la tarde, terminamos nuestras actividades en la ciudad y subimos a línea 3 del metro de Barcelona para dirigirnos a Sants Estació con al menos media hora de antelación. Desde el andén del metro L3 hasta el hall de la estación hay que caminar bastante, así que sumen ahí unos cinco minutitos.
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El control de acceso para este viaje internacional se realiza al Acceso C de Sants, que está muy bien señalizado.
Recordemos que, al pasar por seguridad, van a revisar que no tengamos objetos cortantes, inflamables o explosivos.
A bordo del tren TGV INOUI 9706
Al llegar al área de abordaje a la vía 6, me sorprendió la gran cantidad de gente que había esperando. Aún faltando veinte minutos para subir, ya se habían formado dos filas bastante largas. De cualquier modo, la llegada al tren fue rápida y bastante ordenada: te escanean el código en el ticket y bajás hacia el andén, hay escalera mecánica y ascensor.
Una vez abajo, la primera tarea fue buscar nuestro coche, que era el 12.
Y, en la puerta, seguir las direcciones para ir arriba o abajo. Está todo bien señalizado, así que no se preocupen.
Encontramos que los asientos en primera clase eran muy cómodos, mullidos y con buen relleno, además de un grado de reclinación suficiente para el viaje que hicimos.
Cada uno contaba con enchufe 220 V (150 W máximo), mesita de buen tamaño, mucho espacio para las piernas y un perchero pequeño.
Por su parte, las enormes ventanas creaban, junto a una amable iluminación, un ambiente súper agradable, a la vez que nos permitían disfrutar de las vistas. La más interesante en este tramo fue cuando atravesamos el parque natural regional de Narbonnaise en el Mediterráneo.
A su vez, el tren ofrecía conexión WiFi y entretenimiento a bordo con tu propio dispositivo.
Yo utilicé principalmente el mapita que nos iba mostrando la ubicación y la velocidad durante al viaje.
Otro de los servicios a bordo del TGV INOUI es un coche comedor con varias opciones para beber y comer. Es posible pedir online lo que querés e ir directamente a la barra a retirarlo. En la siguiente imagen, pueden ver los precios para el verano 2025.
Por último, en lo que refiere a los espacios del tren, les cuento que cada coche tenía baños a disposición, así como un sector para hablar por teléfono y no molestar al resto de las personas. Esto lo podrán ver mejor en detalle en un video completo que dejamos más abajo.
El ingreso a Francia y el control de documentación
En el tramo de ida hacia Francia, en Perpignan concretamente, subieron varios oficiales de policía a pedir documentación. Esto no fue así al volver hacia España y tampoco tengo certeza de que suceda siempre, tenía pinta de ser un control aleatorio.
La felicidad de llegar a una estación de tren
El TGV INOUI arribó puntualmente a las 18:50 h a la Gare de Béziers. Al salir de la estación, recordamos una de las grandes maravillas de viajar en tren: llegás a zonas centrales de las ciudades, desde donde es fácil caminar, tomarse un Uber o el transporte público. En este caso, caminamos un poco menos de 20 minutos hasta el Hôtel Imperator en la rambla Paul Riquet.
Sin lugar a dudas volveríamos a viajar en tren con TGV INOUI desde Barcelona a Francia, seguramente la próxima aventura sea directamente hasta París.
Links de interés:
Y, por último, el relato en video de la experiencia en tren TGV INOUI desde Barcelona a Béziers:
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El año pasado hicimos el tramo Barcelona- París, Excelente! Se lo recomiendo a todos.
En mi caso particular quería aprovechar la mayor cantidad de tramos en tren posibles, por lo que no analice mucho las horas y que a priori pareciera que perdés tiempo, pero en este caso si pones en la balanza lo que te ahorras en ir y venir de un aeropuerto sumado a que partís y llegas de lugares céntricos, en París llegamos y nos tomamos el metro a nuestro alojamiento, un lujo!
las vistas que uno puede ir apreciando, tomarse unos mates. Planazo
La cuenta, considerando la experiencia, para mí siempre sale a favor del tren 🙂
hola Chicos:
sin dudas una experiencia increible , haces una semanas hice Bruselas Paris y en 2 hs estuve en Hotel que habia reservado en Paris.
Me baje en Gare Du Nord de ahi en metro al Hotel.
saludos desde la Docta
Una maravillaaaaaa
Qué lindo recuerdo! El año pasado hice el recorrido de Gare de Lyon a Barcelona Sants. Tampoco hubo control de pasaportes en la frontera con España. Muy lindo viaje, aunque recuerdo que llegué a Barcelona con 20 minutos de atraso. Eso sí, hay una gran diferencia entre los trenes Inoui y los Ouigo (que tengo entendido no hacen el tramo Barcelona-Paris). Mientras los Inoui tienen muchas comodidades, tal cual mostrás en las fotos, los Ouigo, al menos los que recorren Francia, ni siquiera tienen enchufes!
¿Lo hiciste en tren nocturno, SuB?
No. Salí de París al mediodía más o menos y llegué a Sants pasadas las 21:30. No sé si hay nocturnos, habría que ver.
Hace tiempo había, yo hice ese tramo en un nocturno.
Sí, han levantado muchos servicios, incluso diurnos. Como el Madrid-Lisboa, una lástima que no lo conocí. Espero que con el tiempo vuelvan.
Ese era maravilloso, lo hice en camarote, al llegar desayunamos en el tren y bajamos fresquitos en Lisboa.
Qué hermoso!!!