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[post_content] => Con varios meses de antelación había emitido mis pasajes para volar en el mes de julio hacia Venecia con conexión en Roma con la ex aerolínea de bandera italiana, Alitalia. Lo había hecho canjeando millas Smiles, en la época en que se conseguían por 35.000 millas el tramo.
Luego sobrevinieron las noticias acerca de la crisis de Alitalia que derivaron en que la aerolínea esté actualmente gestionada de manera excepcional por tres comisarios designados por el estado Italiano. Su futuro genera bastante incertidumbre y uno de los escenarios posibles es la venta. Como no tenemos info certera sobre este asunto, simplemente lo dejaremos anunciado así: Alitalia está en crisis, una vez más.
Dado que estábamos dentro de las fechas en las que estaría vigente esta administración especial, no nos hicimos problemas y esperamos la fecha de partida con confianza y tranquilidad.
Check In
Llegó el día de realizar el web check-in para nuestro vuelo AZ 681, lo hicimos desde el sitio web de la aerolínea unas 20 horas antes de la partida del vuelo. Meses antes habíamos solicitado telefónicamente el menú especial gluten free para uno de los dos pasajeros y también habíamos gestionado online nuestra reserva y asignado dos asientos que nos parecían ideales para dos personas viajando juntas en economy, los gloriosos 18K y 18L.
Al terminar el proceso recibimos las tarjetas de embarque, pudimos confirmar que una de ellas tenía la leyenda GFML por el pedido de comida especial.
Despacho de equipaje Baggage drop-off
Llegamos temprano al aeropuerto Ministro Pistarini de Ezeiza, ingresamos a la Terminal C, entregamos en el mostrador de la AFIP el formulario F121 "Declaración de objetos transportados como equipaje" que habíamos completado online e impreso por duplicado y nos dirigimos hacia los mostradores de Check in de Alitalia.
Afortunadamente estaban abiertos desde temprano y pudimos despachar rápidamente nuestras dos valijas, nada como deshacernos rápidamente del equipaje :)
Todo el proceso duró pocos minutos, muy bien.
Seguridad
Pasamos por el control de seguridad del aeropuerto, llevábamos una botella de agua y pasó sin problemas, ya que estábamos, por si había habido algún cambio reciente, preguntamos al personal de PSA si podíamos pasar con comida y nos reconfirmaron que sí, un pollo con fritas pasa sin inconvenientes :)
Aquí también en proceso fue rapidísimo.
Migraciones
Llegamos a migraciones sin pasaporte argentino, teníamos sólo el pasaporte italiano y el DNI argentino. El funcionario de migraciones muy cordialmente nos pregunta ¿pasaporte argentino no tienen?, respondemos con un simple "no" y el funcionario procesa nuestra salida del país sin problemas con el pasaporte italiano y el DNI argentino.
Otra vez el trámite fue muy ágil, era nuestro día, todo marchaba sobre ruedas y rápidamente. A las 9:30 hs. estábamos despachando el equipaje y a las 9:44 hs. ya estábamos en el área de preembarque habiendo pasado seguridad y migraciones.
Espera en la sala VIP
Dado que el horario en el que teníamos que esperar por nuestro vuelo no caía dentro de las antipáticas restricciones del VIP Lounge de Star Alliance para los portadores de Priority Pass o del nuevo Mastercard Airport Experiences de LoungeKey, pudimos ingresar con la segunda opción como comentamos en este otro post: Usando el nuevo sistema de Mastercard para ingresar a las salas VIP de los aeropuertos.
En este otro post les contamos acerca de esta sala: Sala VIP Star Alliance del Aeropuerto de Ezeiza, Buenos Aires (acepta Priority Pass)
Embarque
El embarque fue puntual y ordenado, sin contratiempos. Muy buena atención por parte del personal y muy buen comportamiento por parte de los pasajeros también. No contábamos con ningún acceso prioritario para este vuelo, pero nos sentíamos felices con nuestros asientos 18K y 18L.
Armaron colas distintas según la fila a la que correspondían los asientos de los pasajeros. Subimos al avión utilizando una manga. A las 12:20 hs. se completó el embarque. El horario de salida previsto para el vuelo era 12:40 hs.
Avión
Al avión era un Boeing 777-243 (ER). si bien tenía algunos añitos, estaba en muy buen estado y lo encontramos en muy buenas condiciones de higiene.
Como ya les contamos, viajábamos en economy, así que la posibilidad viajar en uno de los pocos asientos "de a dos" y con espacio extra para estirar las piernas nos alegró bastante.
La reclinación era aceptable, al asiento le faltaba un poco de "acolchado", era algo "flaco" y duro en algunas partes. Aunque debo confesar que nada de eso me impidió dormirme unas buenas horas.
Algo que falta es un cargador USB en los asientos, flojo Alitalia.
Dado que no contábamos con otro asiento adelante, tanto la pantalla para el entretenimiento a bordo como la mesita son retráctiles y se guardan en uno de los costados de los asientos. Aquí las podemos ver armadas.
Nuestro asiento era el primero de economy, más hacia adelante del avión está la zona de business.
Así lucen las otras filas de economy.
El servicio
Nos entregaron un kit con una mantita, una almohada que se separaba para acomodarse alrededor del cuello al estilo de esas inflables o de semillas que uno suele comprar y unos auriculares.
A las 13.35 hs. (mencionaremos horarios de acuerdo a la hora argentina) nos ofrecieron bebidas y unos snacks que eran unos bizcochitos circulares de anís. Tenían una leyenda que indicaban que eran aptos para veganos.
Al rato intentamos llamar a la TCP (a la azafata) haciendo uso del botón correspondiente y no funcionó, reintentamos a los 5 minutos y tampoco tuvimos éxito.
Cuando por fin pasó una, consultamos a ver si había servicio wi-fi 📶 y nos confirmaron que no, en estos aviones no había.
A las 19:15 hs. vino la comida (no nos plantearemos si era cena o almuerzo) y, ante la pregunta de rigor "pasta o carne", elegí lo primero. Floja la calidad de la comida, algo habitual volando en economy, pero a nosotros nos cuesta perdonar eso justamente a una aerolínea italiana.
Cumplieron bien con el pedido de comida gluten free, aunque la calidad tampoco era gran cosa :(
A las 00:35 hs. trajeron una ¿merienda? algo simple, estaba bien, pero el jamón dejaba bastante que desear, una buena feta de jamón natural hubiera sido deseable.
A las 2:15 hs. pasaron ofreciendo uno bizcochitos.
A las 5:05 hs. trajeron el desayuno, era muy simple como verán, pero nos resultó bastante bien.
Aquí pueden ver el desayuno gluten free apto para celíacos.
Además, sobre el fondo del avión, siempre estaban a disposición de los pasajeros algunas bebidas y cositas sencillas para picar.
Los anuncios del vuelo se realizaban en italiano e inglés, a pesar de ello, el personal de atención a los pasajeros hablaba español.
El entretenimiento a bordo
Los auriculares parecen piolas, pero se escuchan para la mona, les recomendamos llevarse unos propios.
El sistema de entretenimiento a bordo es lento y vetusto, pero tiene una selección de películas interesante, recordamos haber visto opciones de USA, Europa, Asia y Latinoamérica.
No todas las películas están subtituladas al español, pocas en realidad.
Una de las pelis que disfruté fue la alemana "To hard to handle", cuyo título original es "Mängelexemplar".
Justo este mes la revista de Alitalia tenía un extenso artículo sobre Argentina.
Y cuando todo el entretenimiento falla, podemos mirar el mapita que nos indica por donde vamos volando.
El vuelo
La aeronave comenzó a moverse a las 12:32 hs. y a las 12:42 hs. ya habíamos despegado.
Tuvimos un vuelo sereno, sin grandes turbulencias, sin ningún tipo de incidente.
Al tratarse de un vuelo diurno hicimos bastante uso de los oscurecedores de las ventanas para poder dormir o utilizar el entretenimiento a bordo.
A las 6:30 hs. ya habíamos aterrizado en Roma. El horario previsto para el arribo era las 6:40 hs.
No hubo ni un aplauso.
Desembarque
El desembarque se realizó tanto por la puerta delantera como por la trasera, no hubo manga, sino buses que nos acercaron hacia la terminal.
Ni bien uno ingresa al aeropuerto encuentra personal de la aerolínea para asistir a aquellos que tienen conexiones ajustadas de tiempo con otros vuelos.
Encontramos muy lindo el Aeropuerto Leonardo da Vinci de Fiumicino, renovado, daban ganas de recorrerlo incluso, pero teníamos poco tiempo, debíamos tomar nuestra conexión hacia Venecia, sobre eso les contaremos en un próximo post.
Sí aprovechamos para sacar unos euros de un cajero automático como les contamos aquí: Llegué a Europa sin un sólo € y con un billete de U$S 100 (y las tarjetas de crédito, claro)
Conclusiones
Vimos a Alitalia trabajar muy bien, el personal de atención a los pasajeros nos pareció profesional y efectivo, (aunque no tan simpáticos como los de KLM) cumplieron muy bien su función.
Hubiéramos esperado algo más de confort a bordo (cargador USB, conexión wi-fi, sistema de entretenimiento más moderno y con opciones en español, asiento más mullido, etc.), pero de todas maneras tuvimos un vuelo suficientemente cómodo.
La calidad de la comida es lo que juzgamos inaceptable en una aerolínea italiana, ¡con lo maravillosa que es la gastronomía de Italia! Pero siendo sinceros, no está fuera de lo normal en este tipo de vuelos.
En el aeropuerto de Roma vimos a una Alitalia muy presente, gran cantidad de aviones sobre las pistas, stands y personal por todas partes, todo ello reforzó nuestro "sentimiento": es difícil pensar que la aerolínea no vaya a superar esta nueva crisis, es difícil imaginar un mundo aerocomercial sin Alitalia...
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[post_content] => En el 2011, incluí indebidamente a
Venecia en un itinerario muy apretado, venía de Florencia rumbo a París, no conocía la ciudad de los canales y me pareció buena idea (en ese momento) llegar en un tren de la mañana a la Estación Santa Lucía y partir al día siguiente desde esa misma estación en un tren nocturno hacia la
Ville Lumière.
Indebidamente comencé diciendo en el párrafo anterior dado que es un lugar que tiene muchísimo para ofrecer y pasar sólo una noche allí, más aún si es la primera visita, es garantía de quedarse con ganas de más. Efectivamente así fue.
Seis años después, en un breve viaje a Italia, decidí
asignarle cuatro noches a Venecia y, desde el momento en que cerré esa parte del itinerario, ya estaba
disfrutando de todo el tiempo que iba a tener para recorrerla :)
¡Pero los atractivos de la ciudad comenzaron a parecer muchos y el tiempo cada vez más corto!
Empecé a hacer malabares con la planificación con la premisa de no llenar cada minuto de actividades, de dejar tiempos para el relax, la contemplación, el descubrimiento de algo imprevisto. Pero al cabo de unas vueltas, mi lista de cosas para hacer en Venecia estaba bastante nutrida, figuraban cosas como:
- Arribo al aeropuerto de Venecia, transfer a nuestro alojamiento en Lido mediante lanchas de Alilaguna hasta estación Santa María Elisabetta y luego bus hacia el departamento que alquilamos a través de Airbnb
- Acomodarse en el departamento, recorrida por el Lido, compras en algún supermercado
- Retirar compras online en Amazon que nos esperaban en una sucursal de Poste Italiane. Hace unos días les conté que ni bien llegamos ya hice una pequeña modificación: Haciendo un trámite en una oficina pública de Italia
- Retirar SIM Card de la compañía TIM que compré online, como les conté en este otro post: Cómo pienso comunicarme con voz y datos y compartir internet en mi próximo viaje
- Pasar un día de playa en Lido
- Visitar el Campanile de la Plaza San Marcos para lo cual compré el ingreso online para evitar las colas
- Realizar una visita guiada a la Basílica de San Marcos para la que compré una actividad que me permitió ingresar sin hacer fila y me dio acceso a zonas de esta basílica tan especial que habitualmente no visita el público
- Disfrutar de una cena gourmet en un restaurante de Cannaregio que conseguí aprovechando una oferta de Groupon Italia
- Disfrutar de otra cena gourmet mientras navegamos por la Laguna de Venecia a bordo de un galeón, tema de este otro post: Darse un lujo durante un viaje
- Alojarme una noche en la isla principal, en la zona del Rialto, para organizar mejor las actividades a realizar allí y evitar desplazamientos entre Lido y esta zona
- Recorrer la zona del Puente del Rialto
- Visitar la Basilica di Santa Maria della Salute
- Visitar la Punta della Dogana
- Visitar la Collezione Peggy Guggenheim
- Visitar la Biennale di Venezia
- Volver a Murano para una visita más profunda que la superficial que realicé en el 2011
- Y varios ítems más
Ustedes habrán notado que en la etapa de "preplanificación", digamos, por llamarla de alguna manera, uno se llena de objetivos. Luego, cuando trata de acomodar esos objetivos dentro del inflexible tiempo, aparece muy clara la imposibilidad de cumplir con todos ellos. Pero fuimos cabezones y dejamos la lista de objetivos bien llenita, intentaríamos cumplirlos. Al final
¿qué somos, viajeros o cobardes?
Ya en el viaje, la realidad se impone. El tiempo del viaje transatlántico, los pies muertos de caminar y caminar, el sueño acumulado por intentar aprovechar lo más posible del día y de la noche, algunas copitas de
Prosecco y
Spritz y toda otra serie de factores hacen que estemos cansados, pero cansados de verdad.
Así fue como una tarde de julio, estando en un típico departamento veneciano a pasos del Puente del Rialto,
dediqué un par de horas a dormir a pata suelta, sí, a una siesta que consumió una parte del valioso tiempo que me permitiría seguir tachando ítems de mi optimista lista de actividades.
¿Cómo me sentí? ¡Genial! De vez en cuando tenemos que parar la pelota y
recordar que somos personas de viaje, no somos ejecutores de un plan en el que indefectiblemente tenemos que cumplir una lista de objetivos prefijados ni transitar un camino ya trazado :)
Mientras escribo este post, pienso en esa siesta y me doy cuenta de que permanecerá en mi memoria como uno de los agradables momentos de mi visita a Venecia en el 2017.
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[post_content] => Llegamos al aeropuerto de
Venecia, Italia 🇮🇹 y teníamos que trasladarnos al departamento que reservamos en Lido a través de
Airbnb.
Mientras íbamos en el Alilaguna, nuestro transfer acuático, hacia la estación Santa María Elisabetta de Lido, tratábamos de decidir si ir a la oficina de correos a buscar el
cúmulo de paquetes que nos esperaban allí (compras en Amazon que realizamos online antes viajar) o directamente tomar el bus que nos llevaría a nuestra primera morada italiana en este viaje. La oficina de
Poste Italiana estaba a un par de cuadras de la estación donde nos dejaría el Alilaguna. "Vayamos y nos lo sacamos ya de encima", dijimos.
Nota: más abajo citamos el post que explica por qué compramos online antes de llegar, pista: queríamos que nos devuelvan todo el IVA ;)
Al ingresar al local de
Poste Italiane tuvimos que seleccionar en un tótem electrónico el tipo de trámite que queríamos realizar y nos imprimió un número de turno. Teníamos varios por delante, pero la espera se tornó de lo más interesante.
Iba ingresando más gente y resultaba pintoresco ver cómo, de acuerdo al cliché que tenemos sobre los italianos,
insultaban al tótem por tener que leer para seleccionar el tipo de trámite, primero, y por tener que esperar para ser atendidos luego. O sea, dos insultos diferentes. El tótem inmutable, era suizo creo.
Otro dato interesante era la cantidad de personas que
ingresaban con sus perros a la oficina, inclusive algunos de mediano tamaño. Se portaban muy bien, mejor que sus dueños diríamos.
Un momento que a mí me resultó muy entretenido fue cuando
un señor comenzó a discutir en voz alta con la joven empleada que lo estaba atendiendo. Esta, italianísima,
no se quedó atrás y le respondía en un tono firme que parecía decir "tengo razón y a mí no me vas a pasar por arriba". Unos segundos después, ya no les importaba por qué discutían, coincidían en que podían avanzar y hacer el trámite, pero él empezó a querer dejar en claro que (al final) tenía razón. En ese momento,
el supervisor de la oficina interviene y les dice,
en tono más fuerte aún, que no importaba seguir discutiendo quién tenía la razón, podían hacer el trámite y listo. El señor intenta argumentar y entonces el supervisor hace
la jugada maestra: se dirige a todos los que estábamos esperando en el pequeño local y nos hace opinar, tácitamente, que la discusión no tenía sentido, que hagan el trámite para poder proseguir y atender a los demás. Jaque mate.
En los veinte minutos que estuvimos allí hubo otro par de pequeños altercados, pero ninguno tan jugoso como el que relatamos más arriba.
Eso sí, al terminar las discusiones se saludaban y hasta se veían contentos,
parecía más bien un ritual, algo así como el del regateo en el Gran Bazar de Estambul.
Yo, espectador, los amo y
ellos se aman a sí mismos, aunque si le preguntamos esto a dos italianos, posiblemente se pongan a discutir sobre ello...
La verdad, la espera fue un placer.
Aquí se puede ver la mayoría de los paquetitos:
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[post_content] => Uno de nuestros viajes familiares anuales se ha transformado en un
road trip por distintas partes de los
Estados Unidos. Si bien en nuestra
Guía / Resumen de viajes a Estados Unidos hemos resumido muchas de las generalidades, nos focalizaremos en los detalles de planeamiento que lleva un Road Trip.
Al viajar en familia, todos tenemos que consensuar lugares, tiempos y actividades. Hoy nuestra hija tiene casi 12 años, su teléfono para mirar videos y estar conectada con sus amigas hacen maravillas, pero cuando tenía cuatro años teníamos que pensar qué iba a hacer en las horas de ruta.
El imaginario de un
Road Trip tiene eso de pasar por lugares, comer en cualquier lado, parar donde a uno se le canta el tiempo que uno quiere. En nuestro caso, eso simplemente parece una quimera: todo lo llevamos lo más planeado posible, pero casi sin compromisos.
Te vamos a contar en detalle cómo armamos nuestros
viajes por las rutas de Estados Unidos.
Comenzando la planificación
Lo primero que tenemos que resolver es sin duda el destino. Esta tarea puede llegar a ser la más difícil de solucionar. Acá es dónde tenemos que juntar el clima con temperaturas y lluvias, las distancias entre puntos y los gustos de los tres para lograr un balance de las actividades para realizar. Podemos repetir lugares (muchas veces por gustos, otras por logística), pero al menos el 60% del viaje tiene que ser nuevo.
Con nuestro recorrido listo, tenemos que
alquilar el auto. En el post
Alquilar un auto en Miami (Florida, USA): Más fácil de lo que uno imagina te contamos los detalles a tener en cuenta. Como pasamos mucho tiempo en el vehículo y muchos días, estos años decidimos alquilar uno que nos sea cómodo tanto para viajar como para cargarlo y descargarlo. Estamos alquilando, en general, una camioneta de tipo SUV para pasear por las ciudades y montañas en muchos casos.
El próximo paso en nuestro planeamiento es pensar exactamente las ciudades y el tiempo en días que le dedicaremos a cada una de ellas. Para movernos de ciudad en ciudad, tratamos en lo posible de que no sean tramos de más de 6 horas. Ese tiempo es más o menos el que separa el check out (tipo 10 hs.) del próximo check in (tipo 15 hs.). Generalmente, el almuerzo de ese día es en alguna cadena de comida rápida por dos temas: el primero, no perder tiempo, y el segundo, tener a la vista la camioneta cargada con todo nuestro equipaje.
Seleccionar las rutas
Para hacerlo, solemos utilizar la tecnología. Aplicaciones como Google Maps nos permiten estimar el tiempo del recorrido, no sólo por la distancia, sino también por las velocidades máximas. Tratamos de tomar vías principales, aunque alguna vez nos hemos desviado por caminos de tierra por el cierre de alguna ruta.
En la selección de rutas, tenemos en cuenta si son autopistas o caminos comunes. Tenemos que pasar por algunos pueblos más o menos grandes para poder contar siempre con combustible y lugares donde almorzar. Además, tratamos de evitar cruzar pueblos o ciudades, ya que hacen el camino más lento y complejo.
Medios de comunicación
Hace unos años que, por seguridad y por necesidad muchas veces, tenemos que contar con servicios de datos para nuestros teléfonos celulares. El año pasado utilizamos con mucho éxito el servicio de
HolaSim USA. Este año, vamos a usar los servicios de
Claro América para la mayoría de datos y mi hija será "conejillo de indias" para probar el servicio de
ChatSim (como te contamos en el post).
Los datos son en la actualidad indispensables para el viajero de ruta. Obtenemos actualizaciones de tráfico y hasta el costo del combustible en las estaciones de servicios cercanas con aplicaciones como
GasBuddy que tiene versiones para
iOS y
Android.
Elegir hoteles
Esta es una de las tareas más difíciles de encarar para nosotros. En esta lista, te contamos los que
hemos utilizado en Estados Unidos.
Pero ¿cómo los elegimos? Para el proceso de selección lo fundamental del hotel es que esté lo más cerca posible de las atracciones y lugares principales que visitaremos, ya sea una ciudad o un parque nacional. Además tratamos de ir a lo "mejor que podemos" según el presupuesto que tengamos, cumpliendo con algunas de estás simples exigencias: desayuno incluido, WiFi gratis, estacionamiento en el lugar y (salvo excepciones) incluido en la tarifa. Si es un lugar con calor y algo de descanso, hay que sumarle la pileta. Otros aspectos que consideramos son si tiene algún lugar cercano para hacer compras y lugares para comer, sobre todo a la noche. Generalmente, utilizamos hoteles de gama media.
Seleccionar actividades
Como conté antes, las actividades las tratamos de balancear entre los intereses de los tres. Descartamos algunas atracciones cuando se repiten en distintos lugares. Por ejemplo, un acuario: si decidimos ir a uno en nuestro
road trip, buscaremos el mejor de todos los lugares a los que vamos y los demás quedan descartados automáticamente. Cuando volvemos a un lugar en el que estuvimos con anterioridad, salvo los parques temáticos, no repetimos. Inclusive tratamos de alojarnos en diferentes zonas dentro de la misma ciudad si ya estuvimos en ella. En ocasiones, utilizamos servicios como
City Pass o similares para ahorrar un poco en el costo de las atracciones.
Donde devolver el vehículo
En la medida en que podemos, tratamos de devolverlo en el mismo lugar en que lo retiramos. Muchas veces las rentadoras te cobran un recargo por
drop off si la entrega no es el mismo lugar y ese cargo puede llegar a ser más caro que el costo del mismo alquiler. Salvo necesidades específicas, el auto se devuelve donde se sacó.
Si querés saber un poco más del tema, podés mirar el post
Alquilar un auto en Miami (Florida, USA): Más fácil de lo que uno imagina para obtener valiosos consejos.
Como conclusión, podemos decir que el planeamiento de un viaje por ruta de varios días requiere, en nuestro caso, de mucha planificación. Recomendamos pensar bien los trayectos, el auto a elegir, atracciones y descansos para que sea una experiencia que se disfrute al 100%
Te dejamos este post con todos los hoteles recomendados en Estados Unidos.
Otra opción interesante para encontrar un alojamiento diferente es el sitio
AirBnb. Suscribiéndote a través de
este vínculo obtenés
U$S 40 de crédito para tu reserva
Usamos HolaSIM USA y te contamos los detalles
Ya que te vas a USA, aprovechá y adelantá tus compras. Te contamos cómo hacerlo y algunos valiosos tips en el post: Haciendo las compras previas a un viaje a Estados Unidos. 📱💲
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[post_content] => Estos últimos días, me di el tiempo de vivir mis salidas gastronómicas
como si estuviera de viaje en mi propia ciudad, Mar del Plata (Buenos Aires, Argentina).
El jueves salí a buscar dónde comer por San Juan, zona que por tantos años caminé sin prestar especial atención a sus restaurantes. Pero ese día era otra cosa, tenía otra disposición.
Me paré en la esquina de Dorrego y Moreno, en el tradicional
Cheff Decima, y leí "bife de campo al disco con guarnición de papas fritas". El precio era bueno, se veía gente adentro y decidí entrar. ¡Qué sorpresa me llevé! La moza me atendió con una amabilidad contagiosa y, unos minutos después, un señor de edad (imagino que era el dueño) me vino a saludar personalmente a la mesa. Yo ya había elegido mi almuerzo, pero me invitaron a chusmear el menú y mencionaron sus preferencias.
El ambiente era muy relajado, con decoración campestre y de época. Se apreciaban televisores viejos, radios, elementos "gauchos" y paredes con ladrillo a la vista. No hay dudas de que es un restaurant familiar y de barrio, dos cosas que me parecen geniales.
Y llegó la moza con el bife de chorizo en un disco de su tamaño. Mientras me servía en el plato, volcando sabiamente todo el jugo sobre la carne, me contó sobre la cocción de la comida y la onda del lugar.
Disfruté mucho la carne y, panza llena corazón contento, pedí la cuenta. Mientras pagaba, me invitaron al locro del domingo y, aunque no soy muy fan de esa comida, la explicación de la cocción y la alegría de sus palabras me dieron ganas de ir.
Esta "actitud turista" se prolongó hasta el viernes, cuando acordé con mis amigas ir a comer a
Viejo Dave, el "nuevo" favorito de las hamburguesas en la zona de Alvarado y Córdoba. Me había preparado como para ir a un restaurant en Roma o Tokio: entré a sus redes sociales, chequeé el menú, los precios, los comentarios de la gente y otros detalles.
Por relatos varios y experiencias de conocidos, fuimos temprano e igualmente tuvimos que esperar 45 minutos para entrar. Valió la pena, hay
siete variedades de hamburguesas (carne, pollo rebozado, pollo a la plancha, cerdo, pescado, soja y arvejas), 39 combinaciones de ingredientes para condimentarlas, interesantes guarniciones y salsas para sumarle.
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Hamburguesa vacuna, combinación 20, con papas y salsa de queso crema, jamón y ciboulette.[/caption]
Después de varios minutos de indecisión frente a tantas opciones seductoras, pude probar la clásica de carne y la vegetariana de arvejas, ambas deliciosas y en porciones muy abundantes.
[caption id="attachment_33634" align="aligncenter" width="800"]
Surgieron dudas con respecto al pan, así que sumamos esta foto.[/caption]
Con una pinta de Honey artesanal cerraba mi dupla de días turisteando por la gastronomía de mi propia ciudad :)
[post_title] => Turisteando por la gastronomía de mi ciudad (Mar del Plata)
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[post_content] => Hace unos días te contamos de nuestra visita a la ciudad de
Alta Gracia en este post:
Un día de visita en Alta Gracia, Córdoba. En él detallamos varias cosas, pero dejamos pendiente
la visita a la Estancia Jesuítica. En este post, le dedicamos a esta muestra de historia un repaso específico.
En primer lugar, quiero agradecer a la gente que trabaja en el lugar, nos brindaron una visita guiada personal que fue realmente espectacular. Todo lo que nos contaron, además de fundamentarlo con el estudio del lugar, lo hacían de una forma en que uno percibía que lo disfrutaban. Las visitas guiadas
son sin cargo y se realizan cuatro veces por día de martes a viernes en los horarios: 10.00 – 11.30 – 15.30 – 17.00 y los sábados, domingos y feriados: 10.00 – 11.00 – 16.00 – 17.00.
Este museo nacional forma parte del sistema de
estancias jesuíticas de Córdoba, declaradas
Patrimonio Mundial por la
UNESCO en el año 2000.
Sacando un poco de info de la web del museo, te contamos sobre la historia del lugar.
El museo se encuentra en la antigua residencia del siglo XVII de la Estancia Jesuítica de Alta Gracia. En aquella época, Córdoba era la sede religiosa-administrativa de la Provincia Jesuítica del Paraguay que comprendía los actuales territorios de Paraguay, Uruguay, Argentina y parte de Brasil y Bolivia. Conformaba una red social, económica y cultural que la convirtió en uno de los centros de desarrollo más destacados de Sudamérica.
Recordemos que este tipo de estancias eran las encargadas de realizar el abastecimiento de las misiones que tenían los jesuitas, como en la actual provincia de Misiones. Nosotros pudimos recorrer las de San Ignacio y el lugar es realmente impresionante. Si te interesa, en nuestra visita a
Santa Barbara en California recorrimos otra e hicimos este post.
Además de la presencia jesuítica, en este edificio sucedieron importantes acontecimientos históricos. Uno de ellos fue la firma del Pacto de Alta Gracia, el 16 de abril de 1830, durante el gobierno del Gral. José María Paz, que ligaba política y económicamente a Córdoba y San Juan. Este tratado de paz, amistad y comercio fue parte de nuestra formación como Nación.
Edificios de la Estancia
Los edificios de la estancia se caracterizan por su agrupamiento en un área central. Estaba integrado por la casa principal, con la iglesia, el obraje y las viviendas de esclavizados. En sus proximidades, se construyó
un tajamar, cuyas aguas provenían de canales y diques de contención que permitían el funcionamiento de dos molinos harineros y el riego de huertas o quintas, y un batán para enfurtir paños y tejidos. Junto al molino se encontraba un depósito de granos para almacenar el trigo y graneros para guardar el maíz. En las cercanías del casco de la estancia, se levantaron unos hornos para quemar cal y otros para ladrillos y tejas.
En el obraje funcionaba la carpintería, telares, despensas, jabonería y oficinas. La producción textil se basaba en la confección de telas rústicas destinadas a la vestimenta de hombres y mujeres negros y para entregarlas como parte de pago al trabajo llevado a cabo por los peones libres.
El núcleo conformado por la iglesia y la amplia casa de los religiosos se organiza en torno a un primer patio por donde se ingresa, y al subir las escaleras, otro destinado para labores.
Las habitaciones en planta alta se vinculan a través de galerías y tienen una linda vista del entorno; esta característica permitía a los jesuitas controlar las tareas que se realizaban o la llegada de visitantes.
La iglesia de nave única ocupa el lado sur y se ve así:
La construcción se desarrolló desde el siglo XVII hasta la expulsión de la Orden en el siglo XVIII.
Salas del Museo
El museo tiene varios espacios ambientados con objetos de la vida cotidiana y las formas de trabajo en la estancia durante los siglos XVII, XVIII, XIX y principios del XX, como la herrería y la cocina de Liniers. Otras salas complementan la exposición con maquetas y gráficos donde se relacionan factores de su historia.
Salas ambientadas
- Herrería
- Cocina y antecocina de Liniers
- Alcoba serrana de Liniers
- De los últimos propietarios de la estancia
- Dormitorio y comedor del siglo XIX
Exposición general
- Primeros habitantes de sierras centrales
- De la estancia y sus propietarios
- De los trabajos de la estancia
- Lugares comunes
Salas de arte religioso
- De la Evangelización y el Arte
- De las Monjas
Datos útiles:
Horarios:
Martes a viernes: 9.00 a 13.00 y 15:00 a 19:00
Sábados, domingos y feriados: 9.30 a 12:30 y 15:30 a 18:30
Cerrado los lunes hábiles.
Entrada: Por Resolución 268-E/2017, la entrada es gratuita.
Ubicación: Av. Padre Viera 41 -
Alta Gracia - 5186
Sitio web:
www.museoestanciaaltagracia.org
Sin lugar a dudas el lugar más importante para visitar de la ciudad de Alta Gracia por la naturaleza de su historia.
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[post_content] => Hace algunos años visité
México por primera vez. Disponíamos sólo de uno pocos días así que decidimos concentrarnos en dos destinos, uno de ellos sería la Ciudad de México, ya que llegábamos y regresábamos desde allí. Averiguamos sobre los
vuelos entre el DF y el aeropuerto de Cancún y nos resultaron muy baratos, de modo que quedó definido el segundo destino: la hermosa
Riviera Maya.
El espíritu de ese viaje no sería transcurrir los días en un
all inclusive de Cancún, sino
alquilar un auto y
recorrer la Riviera Maya. Queríamos conocer las playas, los cenotes, los pueblitos y los sitios arqueológicos. Luego de analizar un poco las opciones, decidimos hacer base en
Playa del Carmen, unos 68 kilómetros al sur de Cancún.
Habíamos determinado una serie de
objetivos fundamentales entre los que figuraban dos renombrados sitios arqueológicos de la cultura Maya:
Tulum, unos 65 kms al sur de Playa del Carmen, y
Chichen Itzá, distante
unos 180 kms desde Playa del Carmen hacia el centro de la península de Yucatán.
Empezamos a vivir y a disfrutar los días, a pocos kilómetros de distancia nos íbamos encontrando lugares de interés realmente maravillosos. Visitamos el pueblito de
Puerto Morelos; playas hermosas como
Xpu-Ha,
Akumal,
Playa Paraíso; cenotes como el
Cristalino y
Xcacelito; el impresionante sitio arqueológico costero de
Tulum... y ya irán advirtiendo que
no mencionamos Chichen Itzáa, afamado sitio arqueológico e ícono indiscutible de México.
Resulta que esos 180 kilómetros que nos separaban de Chichen Itzá, que se traducirían en por lo menos cinco horas entre ida y vuelta, nos desanimaron un poco. Algo apenados y sintiéndonos un poquito culpables, nos prometimos
"dejarlo para la próxima".
Pasaron un par de años y la añoranza de esas tierras mayas y el mar turquesa latía fuerte en nuestro interior, decidimos hacerle caso y
emitimos nuevamente dos tickets para volar a Cancún. Otra vez el plan no era el
all inclusive, otra vez la base fue Playa del Carmen y otra vez alquilamos un auto para recorrer esas tierras mayas.
Nuevamente disfrutamos de playas, cenotes, pueblitos y
otra vez esos 180 kms de ida y 180 kms de vuelta nos empezaron a parecer demasiado, estábamos tan relajados que creo recordar que un día nos miramos y decidimos, ya sientiéndonos bien culpables, que
la próxima vez sí visitaríamos Chichen Itzá, lo prometimos. Podría poner como excusa que un día yo estuve enfermo en ese viaje, como les contamos aquí:
Problemas viajeros: estar en el exterior y necesitar asistencia médica, pero no sería del todo cierto.
Este verano, apareció Aeroméxico en el mundo Smiles y decidimos canjear unas millas y hacer una
tercera visita a la Riviera Maya, pero
conociendo nuestras debilidades decidimos forzarnos a pasar sí o sí por Chichen Itzá, esto no daba para más. Emitimos
la ida hacia el aeropuerto de Mérida, en el noroeste de la Península de Yucatán, y
el regreso desde el aeropuerto de Cancún, sobre la Riviera Maya. Alquilaríamos un auto, así que
en nuestro camino pasábamos por Chichen Itzá, estuvimos piolas, ¿no?
Entonces el plan era más o menos así:
dedicar un par de días a Mérida y sus alrededores, por ejemplo llegar hasta Progreso en el norte de la península, allí donde las aguas son las del Golfo de México, luego alojarnos en
Valladolid, un ciudad muy interesante que se encuentra
a unos 40 Kms de Chichen Itzá,
realizar esta visita y así saldar nuestra deuda y cumplir con nuestra
"obligación de viajeros" para luego continuar tranquilos, ya "liberados", el viaje hacia la
Riviera Maya.
Así que anduvimos por Mérida:
Nos fuimos hasta Progreso con su impresionante muelle que se adentra en las aguas de Golfo:
Pasamos por Valladolid:
Y seguimos viaje rumbo hacia la Riviera Maya:
A final, ¿visitamos o no visitamos Chichen Itzá?
En el título del post incluimos la palabra "forzándonos", pero a pesar de ello
otra vez no visitamos Chichen Itzá. Es que las cosas a la fuerza nunca resultan bien, ¿no?
Afortunadamente esta vez regresamos sin sentirnos "culpables" y sin deberes por hacer, no visitamos ese sitio, pero sí
visitamos el impresionante sitio arqueológico de Uxmal que se encuentra unos 83 Kms al sur de Mérida. Quedamos sorprendidos con este lugar que encontramos tan amplio, bien conservado y libre de masas de turistas. Seguramente haremos un post específico para contarles en detalle.
Decidimos visitar Uxmal en lugar de Chichen Itzá, pero ya no porque nos daba pereza (de hecho tuvimos que recorrer casi 200 kms adicionales para ir y volver), sino porque, analizando la información acerca de un sitio y del otro, Uxmal nos resultó más interesante, al menos en esta ocasión.
Visitando Uxmal saldamos nuestra imaginaria deuda con Chichen Itzá :)
¿Y a vos te quedó algún "compromiso viajero" por saldar? Contanos...
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[post_title] => Forzándonos a cumplir con nuestra "obligación de viajeros"
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[post_content] => Los viajes te van llevando por distintos lugares y, a veces, no hay que irse muy lejos para encontrar esos puntos que son casi mágicos. Una escapada nos llevó una semana a Carlos Paz. Por suerte, en uno de nuestros días libres, decidimos ir hasta la vecina ciudad de
Alta Gracia.
En mi caso particular, viví en esa ciudad durante casi un año cuando era pequeño e inicié mi escuela primaria ahí. Soy muy malo con la memoria, pero al llegar nuevamente algunas cosas parece que florecieron.
Llegar desde Carlos Paz es realmente simple. El departamento que alquilamos por
Airbnb estaba a dos cuadras de la Terminal de Autobuses y ahí tomamos un micro que, en menos de una hora, nos dejó en Alta Gracia. La empresa es Sarmiento y el costo hoy es de AR$ 47 por persona por tramo. Podés hacer
click acá para ver los horarios.
Teníamos un día para pasar allí, sin horario de vuelta ni planes concretos, así que estas son las cosas que surgieron visitar "en el momento".
Caminar por el Tajamar
Este lago artificial, creado por los jesuitas que habitaron la región, es un lugar típico de la ciudad. Por un lado, la pared y, por el otro, patos, sapos, perros y gente disfrutando de la tranquilidad que logra. Aprovechando que el colectivo nos dejó del lado contrario a la plaza principal, tuvimos que recorrerlo entero.
Centro de la ciudad
Es uno de esos lugares característicos de Córdoba, pero diferente. Los alfajores, artesanías y salamines son los denominadores comunes de la provincia. A diferencia de otras ciudades, acá nos encontramos con la historia de los primeros pobladores de la zona.
En la clásica plaza principal, encontramos una de las estancias jesuíticas junto a su maravillosa iglesia. Los lugares para comer son sencillos, pero acogedores, tranquilos y con precios razonables. Pudimos disfrutar de un almuerzo frente a la plaza.
Algunas cosas parecen quedadas en el tiempo, pero creo que eso hace del lugar un espacio diferente.
Casa del "Che" Guevara
A pesar de no haber nacido ahí, la historia cuenta que vivió su niñez en Alta Gracia por problemas de salud (desde los 4 a los 16 años). La ciudad posee un microclima seco que es bueno para las personas que sufren de problemas respiratorios.
Esta casa-museo funciona desde el 2001 y allí se juntaron diferentes elementos de la vida del "Che", desde su niñez hasta su muerte.
Los turistas que más recorren este museo son los
jóvenes extranjeros que visitan la zona.
El lugar tuvo su momento de "gloria" con la visita de los fallecidos ex presidentes Fidel Castro y Hugo Chávez, allá por julio de 2006.
El costo de la entrada es muy bajo. Se encuentra ubicada en Avellaneda 501, Alta Gracia (Córdoba) y el horario de apertura, si no recuerdo mal, es de lunes a domingos de 9 a 19 horas.
Otro paseo que no llegamos a hacer por tiempo es la visita al
Museo Manuel de Falla. Allí podemos aprender más sobre la obra, vida y pensamiento del reconocido compositor español. La Estancia Jesuítica tendrá su propio post :)
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[post_title] => Un día de visita en Alta Gracia, Córdoba
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[post_content] => Al pensar en
Salta como destino turístico nos vienen a la mente algunos atractivos que podríamos definir como esenciales, uno de ellos sin dudas es el icónico
Tren a las Nubes.
Este último fin de semana extra largo de Semana Santa tuvimos la suerte de visitar Salta y aprovechamos la ocasión para realizar esta actividad y conocer el mítico tren. Aunque les adelantamos que el tren es una parte,
la excursión es una actividad muy completa y cuenta con varios otros ingredientes.
A las 6:15 AM llegamos a la
Estación del Tren a las Nubes de la ciudad de Salta, en un taxi que pedimos por telefónicamente; estábamos alojados a unas 25 cuadras, pero nos dio algo de fiaca levantarnos más temprano aún para ir caminando. Allí validamos nuestros pasajes, nos colocaron una pulserita y estábamos listos para comenzar la excursión.
Subimos a un bus muy cómodo y en muy buen estado. Nos recibió Cecilia, la coordinadora, una chica muy agradable y profesional que nos presentó al resto del equipo que viajaría con nosotros, que además de ella estaba compuesto por un enfermero y obviamente el chofer de la unidad.
Tres personas en un micro incluyendo un enfermero, esta gente hace bien las cosas, pensamos.
El camino de ida hacia la estación del tren
Comenzamos nuestro camino por la RN 51 hacia el sudoeste y, todavía de noche, paramos en la localidad de
Campo Quijano, en donde pudimos apreciar una de las antiguas locomotoras a vapor del tren y donde se encuentran sepultados los restos del ingeniero norteamericano Richard Maury quien fuera el constructor del ramal.
Luego continuamos por la RN 51 hacia el noroeste hasta llegar a la localidad de
El Alfarcito en donde degustamos un desayuno elaborado por las comunidades de la zona y nos emocionamos e inspiramos, como les contamos en este otro post:
Todavía quedan historias inspiradoras, como esta que encontramos en las montañas salteñas.
Seguimos nuestro camino hacia el noroeste por la RN 51 acompañando el curso del Río Rosario. Algo que no mencioné hasta ahora es que
Cecilia, nuestra coordinadora, iba contándonos acerca de la historia del tren, a la vez que nos iba informando sobre cuestiones relevantes acerca de la geografía, los pueblos y sus pobladores y hasta generaba paradas espontáneas para que podamos apreciar y/o fotografiar algo interesante (como por ejemplo unos cardones gigantes). Camino al pueblo de
San Antonio de los Cobres fuimos haciendo algunas paradas mientras atravesábamos la Quebrada de las Cuevas y, después, la Llanura de Muñano en bellísimos lugares, ya sea para admirar un viaducto de cerca, observar un paisaje, contemplar un grupo de llamas o guanacos.
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Curva en RP 51 - Salta[/caption]
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Viaducto El Toro - RP 51 - Salta[/caption]
La llegada a la estación del tren y el recorrido en el mismo
Uno de los puntos más relevantes de la excursión es la llegada a
San Antonio de los Cobres, uno de los pueblos más altos del país, ubicado a 3.775 metros sobre el nivel del mar. Allí está la
estación donde abordaríamos al Tren a las Nubes. Tuvimos un rato libre para apreciar las vistas de este "pueblo elevado" y de la antigua estación.
Al rato
abordamos al tren y lo encontramos moderno, cómodo y en perfecto estado de limpieza y conservación. En cada vagón hay unas pantallas que van brindando información sobre el recorrido y también una persona con un micrófono que va aportando información de interés. Dado que las mejores vistas se logran de un solo lado y que los asientos son numerados, a los pasajeros se nos solicita cambiarnos de lado al regreso, de manera tal de que todos pueden aprovechar las mejores panorámicas a las que se accede en este trayecto tan especial.
La formación cuenta con un vagón en el que venden refrigerios y souvenirs y con la estafeta postal a mayor altura del país, desde la cual por supuesto podemos realizar envíos a cualquier parte del mundo. Entre vagón y vagón, hay enfermeros que pueden asistir a quienes se sientan afectados por la gran altura.
A propósito de la altura, les contamos que nos sentíamos un poco afectados, como pesados, con sueño y nos causó mucha gracia cuando fuimos a buscar en la mochila una barrita de cereal, miren cómo estaba "inflado" el envoltorio, imaginamos que cosas raras estarían sucediendo en nuestros cuerpos también.
Un poco por conocer y otro poco para chequearnos, charlamos con los enfermeros y nos realizaron una medición sobre cómo estábamos oxigenando con un aparatito que tenían a tal fin; a otros viajeros, pocos, incluso les dieron un poco de oxígeno. No vimos a nadie mal, como sí vimos una vez en el tren hacia Machu Picchu, pero esa es otra historia.
La estrella del recorrido es el
Viaducto de la Polvorilla, la típica postal que representa al Tren a las Nubes, aunque en la media hora que lleva llegar hasta allí vamos disfrutando de vistas muy interesante, como una antigua mina, unos espejos de agua que resultaron ser yacimientos termales, una cadena montañosa con volcán y todo. El recorrido es amenizado con agradable música de fondo, en nuestro paseo sonaba Tonolec.
Este viaducto es una bella obra de ingeniería sobre la cual circula el tren, está a 63 metros de altura sobre el piso y a 4.200 sobre el nivel del mar; tiene una longitud de más de 200 metros.
Mientras circulamos por el viaducto se respira una especie de solemnidad, cambia la velocidad, cambian los ruidos y hasta la respiración de la gente, todo es contemplación y respeto por la obra, por el entorno, por la altura. Es una experiencia especial.
Luego de cruzar el viaducto, se desciende y contamos con una media hora de tiempo libre para admirar la obra y el entorno y también para ver los múltiples productos que ofrecen varios pobladores locales en una especie de plazoleta. Yo opté por contemplar con algo en la panza y me compré un par de tortillas rellenas hechas en el momento sobre las brasas :)
Una ceremonia muy linda es el izado de la bandera en una especie de peñón mientras suena de fondo "Aurora".
Al cabo de media hora regresamos al tren, cambiamos de lado dentro del mismo y realizamos el mismo recorrido de regreso a San Antonio de los Cobres.
El camino de regreso a Salta
Al llegar a la estación en San Antonio de los Cobres nos dirigimos a los buses que nos trasladaron al centro del pueblo para que podamos tomar el
almuerzo, el mismo no está incluido en la excursión, nos muestran las opciones, nos dan tiempo libre y fijan un punto y horario de encuentro. El tiempo nos resultó algo ajustado, pero logramos almorzar bien. Nuestro menú estuvo compuesto por empanadas de llama, papas rellenas, papines andinos y arroz, tomamos unas limonadas muy ricas (en varios lugares de Salta vimos limonada como una de las opciones principales de bebidas).
Desandando el camino que habíamos recorrido pasamos por el pueblo de
Santa Rosa de Tastil, un lugar muy interesante que cuenta con un importante
sitio arqueológico pre incaico. En el pueblo visitamos el museo de sitio que describe la cultura pre incaica que habitó la zona y no pudimos evitar jugar un poco con las
piedras musicales, escuchamos la historia sobre ellas un poco incrédulos, pero efectivamente la música estaba en ellas, miren:
Ya de regreso, a bordo del micro, nos entregaron una cajita con la merienda como las que entregaba antes Aerolíneas Argentinas y nos ofrecieron bebidas frías y calientes.
Una vez más, en el camino de regreso, hicimos una parada para admirar bellezas salteñas como el sol de la tarde sobre una cadena montañosa o un cardón gigante, unos de los símbolos de estas tierras.
Alrededor de las 20 hs. estábamos de regreso en la Estación del Tren en la ciudad de Salta, ahí cerquita de la calle Balcarce, uno de los lugares con muchísimas opciones gastronómicas y de entretenimiento en la noche salteña.
Conclusión
Consideramos que la excursión del
Tren a las Nubes es uno de los "imperdibles" de Salta. Es una excelente manera de pasar todo un día conociendo la geografía, la historia, la gastronomía y vivenciando el resultado de una gran obra de ingeniería.
El modo de combinar tramos en bus con los tramos en tren, descender en diversos puntos, desayunar en un lugar, almorzar en otro, conocer diferentes poblaciones y paisajes hacen que el paseo sea completamente llevadero y disfrutable.
Y ya que estamos, no podemos dejar de mencionar algunos detalles desde menores como cuando
se empañaron los vidrios del bus y Cecilia nos entregó
un trapito a cada uno para poder secarlo y seguir admirando el paisaje, hasta otros más relevantes como que la pequeña caravana de buses que componen la excursión cuenta con
todo un equipo de apoyo compuesto por backup mecánico, camionetas 4x4 y hasta una ambulancia. Los aplaudimos,
no es frecuente ver tamaña organización y logística.
Aprovechamos la ocasión para agradecer a Turismo de Sata y al Tren de las Nubes por la invitación.
Le dejamos un mapita con los puntos mencionados en el relato:
Links de interés:
Otros post sobre nuestra visita a Salta:
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[post_content] => En nuestro primer día en
Salta, hicimos un
trekking por la Cuesta de Obispo y, camino hacia el punto de partida, nos detuvimos en un mirador desde el que se podía contemplar la inmensidad del paisaje, la altura, las montañas, las nubes y los valles eran los protagonistas.
Al igual que nosotros, paraban allí turistas que iban rumbo a las diversas excursiones que se pueden realizar en la provincia. Si bien estaba yo maravillado con el entorno, mirando y apreciando con todos los sentidos ese lugar tan especial,
no pude evitar escuchar la conversación entre una chica de Buenos Aires y el guía de su grupo de excursión:
- ¡Qué buen lugar para hacer parapente este! ¿Practican acá?
- Sí, no mucho, pero hay algunos que practican. Pero hay que tener cuidado, los vientos son bravos, aquí había un
curita volador que se tiraba en parapente, pero
tuvo un accidente y quedó cuadripléjico.
La verdad es que
el breve diálogo me impresionó un poco, la figura de un "curita volador" me resultó extraordinaria y saber que había tenido un accidente con consecuencias tan terribles me dejó algo impactado. La chica, el guía y todo su grupo subieron a la van y se fueron, me hubiera gustado escuchar más sobre esa historia...
Nosotros también continuamos y nos metimos de lleno en el trekking. Por las características de la actividad, pudimos charlar mucho con Nacho, nuestro guía, y entre tantas cosas
¿a que no se imaginan quién apareció? Claro que se imaginan y acertaron: el
"curita volador". Resulta que Nacho también es piloto de parapente y compartió la actividad varias veces con el "padre Chifri" (así le decían). Nos contaba sobre él, desde una perspectiva muy humana, cosas como que después del accidente había quedado completamente inmóvil y que luego, con mucha constancia y voluntad, había logrado recuperar la movilidad de la parte superior del cuerpo.
También nos contó que este singular curita había sido designado para desempeñarse en la catedral de Salta, pero que había solicitado su trasladado a África, donde había gente con grandes necesidades. Finalmente
el actual Papa, por entonces Cardenal Bergoglio, lo asignó a una zona de las montañas salteñas en las que también había mucho por hacer. En este punto, nuestro narrador se detuvo y nos dijo que no nos contaría nada más para que pudiéramos verlo nosotros mismos al día siguiente, él sabía que visitaríamos el pueblo de
Alfarcito, el ejemplo viviente de su obra.
Seguimos adelante con el trekking y vinieron otros temas de conversación, pero la figura de este "curita" se iba tornando interesante, no sólo porque volara en parapente ni por haber sufrido un accidente, sino porque había toda una obra en torno a él, ya
teníamos curiosidad por saber más y por conocerlo.
Al día siguiente "hicimos", como se suele decir, el
Tren a las Nubes; ya les contaremos en detalle, por ahora basta saber que partimos en bus desde la ciudad de Salta y realizamos un par de paradas antes de llegar al pueblo San Antonio de los Cobres, desde donde parte el tren. Una de esas paradas fue
el pueblo de Alfarcito.
Ni bien llegamos nos estaban esperando en la plaza con el
desayuno que proveían para los pasajeros del Tren a las Nubes: infusiones calientes a elección y unas delicias elaboradas por una cooperativa local y entregadas en una bolsita muy bien presentada. ¡No saben lo rico que estaba! Me gustó especialmente la empanadita de dulce de cayote
😋
Este pueblo - parador turístico ofrecía también baterías de baños, una confitería y la posibilidad de recorrerlo y conocer sus edificios e instituciones: la capilla, el colegio secundario, un museo con su reciente pero interesante historia, una casita hecha con botellas de plástico, corrales con llamas.
Decidimos comenzar por la capilla que es el edificio que domina la escena en el paisaje del pueblo, quizás teníamos suerte y podíamos encontrar al Padre Chifri.
Grande fue nuestra sorpresa al encontrarnos dentro de la capilla la
tumba de Sigfrido M. Moroder, sí, el "curita volador". ¡No sabíamos que había fallecido!
Se acercó una chica del pueblo de unos 14 años y nos preguntó a quienes estábamos en la capilla si queríamos conocer la historia del Padre Chifri. Todos asentimos. Empezó relatando acerca de su llegada a la Quebrada del Toro y el trabajo que comenzó a realizar allí con la comunidad, él visitaba a todos los pobladores de la región caminando o bien a lomo de burro y más tarde acortaba distancias en parapente. Nos contó sobre el accidente, la recuperación y cómo los pobladores le regalaron un cuatriciclo que al poco tiempo el padre usaba para seguir visitando a las familias de la región; también nos mostró la adaptación que habían realizado en la capilla para que pudiera desplazarse con el vehículo dentro de ella.
Luego nos contó que él los había ayudado a organizarse, a trabajar en conjunto y que había logrado la
construcción y puesta en funcionamiento de un colegio secundario con orientación en turismo que apunta a que los alumnos de estas poblaciones puedan potenciar sus habilidades con miras a desarrollar emprendimientos en sus propios cerros originarios.
Transcribimos algunos fragmentos de la placa que relata detalles de su fundación:
Su construcción se inició en agosto de 2008 .... se inauguró el 5 de diciembre de 2009.... Comenzó a funcionar en marzo de 2010. Se construyó con adobes elaborados por los habitantes de la zona...
Esta joven, que había compartido su infancia con el curita, nos relataba cómo los animaba y los acompañaba, recordaba con cariño las canciones acompañadas por la guitarra, las funciones de títeres, incluso cuando ya el padre no podía caminar, relataba que siempre los inspiraba con empuje y con una sonrisa permanente.
Terminó su relato con los hechos en torno al fallecimiento del padre, explicando lo que sigue significando su figura para la gente de El Alfarcito y como año a año lo recuerdan y conmemoran. En realidad, ellos sienten que está allí, acompañándolos y animándolos.
Como se imaginarán, las 12 o 15 personas que escuchamos la historia terminamos conmovidos, más de una lágrima rodó por las mejillas de la improvisada audiencia.
Ver el pueblo es ver la obra viva que este particular religioso inició,
gente alegre, trabajando, prestando servicios a algo tan grande como el Tren a las Nubes, aprovechando la energía solar, conservando sus edificios e instalaciones con pulcritud y, sobre todo, portando el
orgullo de ser gente de esos cerros desarrollando su cultura en su propio entorno.
Veamos algunas imágenes más.
Aquí una batería de baños públicos, vean en el fondo los paneles solares:
Aquí se aprecia un cartel con la señalización de los atractivos del pueblo, sobre la izquierda se ve el edificio del colegio secundario y, un poco hacia la derecha, otros de los paneles solares:
Muchachos del pueblo llevando una figura religiosa y posando gentilmente para el blog. ¡Gracias chicos!
El museo de Alfarcito:
Un detalle dentro del museo. Se observan los títeres que utilizaba el Padre Chifri y una foto en la que se lo ve en silla de ruedas, animado con un grupo de jóvenes:
Conclusiones:
Como les contamos al inicio, la figura de este curita se nos fue apareciendo de a poco, nos sorprendimos al enterarnos de su fallecimiento, pero mucho más nos sorprendimos al ver el resultado de su obra. Parece haber sido el disparador de cambios muy favorables para los pobladores de estos cerros. Hoy encontramos a la gente de El Alfarcito organizada, feliz, con proyectos, con opciones y con varias iniciativas en marcha que parecen asegurar un promisorio desarrollo.
Es una
historia reciente que nos resultó muy inspiradora, nos recordó que siempre podemos cambiar la realidad para mejor y que podemos colaborar en hacer la diferencia.
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[post_content] => Con varios meses de antelación había emitido mis pasajes para volar en el mes de julio hacia
Venecia con conexión en Roma con la ex aerolínea de bandera italiana,
Alitalia. Lo había hecho canjeando millas Smiles, en la época en que se conseguían por 35.000 millas el tramo.
Luego sobrevinieron las noticias acerca de la crisis de Alitalia que derivaron en que la aerolínea esté actualmente gestionada de manera excepcional por tres comisarios designados por el estado Italiano. Su futuro genera bastante incertidumbre y uno de los escenarios posibles es la venta. Como no tenemos info certera sobre este asunto, simplemente lo dejaremos anunciado así:
Alitalia está en crisis, una vez más.
Dado que estábamos dentro de las fechas en las que estaría vigente esta administración especial, no nos hicimos problemas y esperamos la fecha de partida con confianza y tranquilidad.
Check In
Llegó el día de realizar el
web check-in para nuestro vuelo AZ 681, lo hicimos desde el sitio web de la aerolínea unas 20 horas antes de la partida del vuelo. Meses antes habíamos solicitado telefónicamente el menú especial
gluten free para uno de los dos pasajeros y también habíamos gestionado online nuestra reserva y asignado dos asientos que nos parecían ideales para dos personas viajando juntas en
economy, los gloriosos 18K y 18L.
Al terminar el proceso recibimos las tarjetas de embarque, pudimos confirmar que una de ellas tenía la leyenda GFML por el pedido de comida especial.
Despacho de equipaje Baggage drop-off
Llegamos temprano al aeropuerto Ministro Pistarini de Ezeiza, ingresamos a la Terminal C, entregamos en el
mostrador de la AFIP el formulario F121 "Declaración de objetos transportados como equipaje" que habíamos completado online e impreso por duplicado y nos dirigimos hacia los mostradores de
Check in de Alitalia.
Afortunadamente estaban abiertos desde temprano y pudimos
despachar rápidamente nuestras dos valijas, nada como deshacernos rápidamente del equipaje :)
Todo el proceso duró pocos minutos, muy bien.
Seguridad
Pasamos por el control de seguridad del aeropuerto, llevábamos
una botella de agua y pasó sin problemas, ya que estábamos, por si había habido algún cambio reciente, preguntamos al personal de PSA si
podíamos pasar con comida y nos reconfirmaron que sí, un pollo con fritas pasa sin inconvenientes :)
Aquí también en proceso fue rapidísimo.
Migraciones
Llegamos a migraciones
sin pasaporte argentino, teníamos sólo el pasaporte italiano y el DNI argentino. El funcionario de migraciones muy cordialmente nos pregunta ¿pasaporte argentino no tienen?, respondemos con un simple "no" y el funcionario procesa nuestra salida del país sin problemas con el pasaporte italiano y el DNI argentino.
Otra vez el trámite fue muy ágil, era nuestro día, todo marchaba sobre ruedas y rápidamente. A las 9:30 hs. estábamos despachando el equipaje y a las 9:44 hs. ya estábamos en el área de preembarque habiendo pasado seguridad y migraciones.
Espera en la sala VIP
Dado que el horario en el que teníamos que esperar por nuestro vuelo no caía dentro de las antipáticas restricciones del
VIP Lounge de Star Alliance para los portadores de
Priority Pass o del nuevo
Mastercard Airport Experiences de LoungeKey, pudimos ingresar con la segunda opción como comentamos en este otro post:
Usando el nuevo sistema de Mastercard para ingresar a las salas VIP de los aeropuertos.
En este otro post les contamos acerca de esta sala:
Sala VIP Star Alliance del Aeropuerto de Ezeiza, Buenos Aires (acepta Priority Pass)
Embarque
El embarque fue puntual y ordenado, sin contratiempos. Muy buena atención por parte del personal y muy buen comportamiento por parte de los pasajeros también. No contábamos con ningún acceso prioritario para este vuelo, pero nos sentíamos felices con nuestros asientos 18K y 18L.
Armaron colas distintas según la fila a la que correspondían los asientos de los pasajeros. Subimos al avión utilizando una manga. A las 12:20 hs. se completó el embarque. El horario de salida previsto para el vuelo era 12:40 hs.
Avión
Al avión era un Boeing 777-243 (ER). si bien tenía algunos añitos, estaba en muy buen estado y lo encontramos en muy buenas condiciones de higiene.
Como ya les contamos, viajábamos en economy, así que la posibilidad viajar en uno de los pocos asientos "de a dos" y con espacio extra para estirar las piernas nos alegró bastante.
La reclinación era aceptable, al asiento le faltaba un poco de "acolchado", era algo "flaco" y duro en algunas partes. Aunque debo confesar que nada de eso me impidió dormirme unas buenas horas.
Algo que falta es un cargador USB en los asientos, flojo Alitalia.
Dado que no contábamos con otro asiento adelante, tanto la pantalla para el entretenimiento a bordo como la mesita son retráctiles y se guardan en uno de los costados de los asientos. Aquí las podemos ver armadas.
Nuestro asiento era el primero de economy, más hacia adelante del avión está la zona de business.
Así lucen las otras filas de economy.
El servicio
Nos entregaron un kit con una mantita, una almohada que se separaba para acomodarse alrededor del cuello al estilo de esas inflables o de semillas que uno suele comprar y unos auriculares.
A las 13.35 hs. (mencionaremos horarios de acuerdo a la hora argentina) nos ofrecieron bebidas y unos snacks que eran unos bizcochitos circulares de anís. Tenían una leyenda que indicaban que eran aptos para veganos.
Al rato intentamos llamar a la TCP (a la azafata) haciendo uso del botón correspondiente y no funcionó, reintentamos a los 5 minutos y tampoco tuvimos éxito.
Cuando por fin pasó una, consultamos a ver si había
servicio wi-fi 📶 y nos confirmaron que no, en estos aviones no había.
A las 19:15 hs. vino la comida (no nos plantearemos si era cena o almuerzo) y, ante la pregunta de rigor "pasta o carne", elegí lo primero. Floja la calidad de la comida, algo habitual volando en economy, pero a nosotros nos cuesta perdonar eso justamente a una aerolínea italiana.
Cumplieron bien con el pedido de comida
gluten free, aunque la calidad tampoco era gran cosa :(
A las 00:35 hs. trajeron una ¿merienda? algo simple, estaba bien, pero el jamón dejaba bastante que desear, una buena feta de jamón natural hubiera sido deseable.
A las 2:15 hs. pasaron ofreciendo uno bizcochitos.
A las 5:05 hs. trajeron el desayuno, era muy simple como verán, pero nos resultó bastante bien.
Aquí pueden ver el desayuno
gluten free apto para celíacos.
Además, sobre el fondo del avión, siempre estaban a disposición de los pasajeros algunas bebidas y cositas sencillas para picar.
Los anuncios del vuelo se realizaban en italiano e inglés, a pesar de ello, el personal de atención a los pasajeros hablaba español.
El entretenimiento a bordo
Los auriculares parecen piolas, pero se escuchan para la mona, les recomendamos llevarse unos propios.
El sistema de entretenimiento a bordo es lento y vetusto, pero tiene una selección de películas interesante, recordamos haber visto opciones de USA, Europa, Asia y Latinoamérica.
No todas las películas están subtituladas al español, pocas en realidad.
Una de las pelis que disfruté fue la alemana "To hard to handle", cuyo título original es "Mängelexemplar".
Justo este mes la revista de Alitalia tenía un extenso artículo sobre Argentina.
Y cuando todo el entretenimiento falla, podemos mirar el mapita que nos indica por donde vamos volando.
El vuelo
La aeronave comenzó a moverse a las 12:32 hs. y a las 12:42 hs. ya habíamos despegado.
Tuvimos un vuelo sereno, sin grandes turbulencias, sin ningún tipo de incidente.
Al tratarse de un vuelo diurno hicimos bastante uso de los oscurecedores de las ventanas para poder dormir o utilizar el entretenimiento a bordo.
A las 6:30 hs. ya habíamos aterrizado en Roma. El horario previsto para el arribo era las 6:40 hs.
No hubo ni un aplauso.
Desembarque
El desembarque se realizó tanto por la puerta delantera como por la trasera, no hubo manga, sino buses que nos acercaron hacia la terminal.
Ni bien uno ingresa al aeropuerto encuentra personal de la aerolínea para asistir a aquellos que tienen conexiones ajustadas de tiempo con otros vuelos.
Encontramos muy lindo el Aeropuerto Leonardo da Vinci de Fiumicino, renovado, daban ganas de recorrerlo incluso, pero teníamos poco tiempo, debíamos tomar nuestra conexión hacia Venecia, sobre eso les contaremos en un próximo post.
Sí aprovechamos para sacar unos euros de un cajero automático como les contamos aquí:
Llegué a Europa sin un sólo € y con un billete de U$S 100 (y las tarjetas de crédito, claro)
Conclusiones
Vimos a
Alitalia trabajar muy bien, el personal de atención a los pasajeros nos pareció profesional y efectivo, (aunque no tan simpáticos como los de KLM) cumplieron muy bien su función.
Hubiéramos esperado algo más de confort a bordo (cargador USB, conexión wi-fi, sistema de entretenimiento más moderno y con opciones en español, asiento más mullido, etc.), pero de todas maneras tuvimos un vuelo suficientemente cómodo.
La calidad de la
comida es lo que juzgamos inaceptable en una aerolínea italiana, ¡con lo maravillosa que es la gastronomía de Italia! Pero siendo sinceros, no está fuera de lo normal en este tipo de vuelos.
En el aeropuerto de Roma vimos a una Alitalia muy presente, gran cantidad de aviones sobre las pistas, stands y personal por todas partes, todo ello reforzó nuestro "sentimiento": es difícil pensar que la aerolínea no vaya a superar esta nueva crisis, es difícil imaginar un mundo aerocomercial sin Alitalia...
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