Aerolíneas Argentinas anuncia el fin del conflicto gremial
Aerolíneas Argentinas informa que (por fin) ha logrado cerrar el conflicto con los gremios que tanta incertidumbre venía provocando a los pasajeros, tanto a quienes tenían tickets emitidos, como a quienes dudaban si comprar nuevos pasajes para volar con la compañía.
Las claves de comunicado de la aerolínea de bandera argentina son la mejora en la productividad y el recorte de beneficios que brindaban al personal de la misma.
Mencionan que los representantes de los gremios APLA (pilotos), AAA (tripulantes) y APA (rampa y check in) convalidaron las modificaciones en los convenios y formas de trabajo a cambio de una una oferta por una mejora salarial de un 16 %.
Entre los beneficios que recortaron y cambios que lograron en beneficio de la compañía mencionan:
- Tanto el gremio APLA como todo el personal jerárquico y los pilotos jubilados de la empresa perderán los pasajes vacacionales confirmados en clase ejecutiva para ellos y sus familiares directos
- Tanto pilotos como tripulantes aceptaron reemplazar el traslado en remis por un esquema de viáticos que se implementará una vez finalizada la temporada alta de verano
- e iniciarán su horario de trabajo una vez arribados a las terminales aeroportuarias y no durante su traslado, como era hasta ahora
- En el caso del gremio APTA (mecánicos) se firmaron nuevas condiciones que permitirán cambios en plataforma y hangares que aumentarán significativamente la productividad
- Los mecánicos y el personal de rampa podrán ser movidos entre hangares y líneas de trabajo de acuerdo a la necesidad de personal, un punto históricamente conflictivo
- El personal de check in levantó su bloqueo sobre las terminales de autoservicio y el sistema de despacho de equipaje automático
- Los tripulantes aceptaron que la compañía implemente un servicio de venta a bordo de productos
Transcribimos el comunicado de la aerolínea:
AEROLÍNEAS ARGENTINAS: FIN DEL CONFLICTO GREMIAL
Aerolíneas Argentinas informa que cerró el conflicto con sus gremios con importantes avances que mejorarán la productividad de la compañía y limitarán beneficios que se encontraban por fuera de los estándares de la industria. Representantes de los gremios APLA (pilotos), AAA (tripulantes) y APA (rampa y check in) convalidaron modificaciones en convenios y formas de trabajo por una oferta salarial de un 16%. En el caso del gremio APTA (mecánicos), que ya había aceptado la oferta salarial propuesta, se firmaron nuevas condiciones que permitirán cambios en plataforma y hangares que aumentarán significativamente la productividad. Muchas de estas restricciones estaban vigentes hace más de una década y tenían un impacto negativo en la eficiencia de la operación y en los resultados económicos de la compañía. Estos avances permiten garantizar un periodo de estabilidad en la programación que abarcará toda la temporada de verano.
En términos de beneficios, por ejemplo, tanto el gremio APLA como todo el personal jerárquico y los pilotos jubilados de la empresa perderán los pasajes vacacionales confirmados en clase ejecutiva para ellos y sus familiares directos. En esta línea, tanto pilotos como tripulantes aceptaron reemplazar el traslado en remis por un esquema de viáticos que se implementará una vez finalizada la temporada alta de verano, e iniciarán su horario de trabajo una vez arribados a las terminales aeroportuarias y no durante su traslado, como era hasta ahora.
En relación a cambios relativos a la eficiencia y productividad de la empresa, los mecánicos y el personal de rampa podrán ser movidos entre hangares y líneas de trabajo de acuerdo a la necesidad de personal, un punto históricamente conflictivo. Por otro lado, el personal de check in levantó su bloqueo sobre las terminales de autoservicio y el sistema de despacho de equipaje automático, mientras que los tripulantes aceptaron que la compañía implemente un servicio de venta a bordo de productos. En esta serie de modificaciones se insertaron también incentivos orientados a aumentar las horas de vuelo de pilotos y tripulantes, quienes percibirán mejores salarios cuanto mayor sea su tiempo efectivo de operación.
En cuanto a limitaciones a la programación, el gremio de pilotos levantó una serie de restricciones que afectaban fuertemente la planificación de vuelos. Algunas de estas prácticas tenían más de una década de antigüedad y no había sido posible removerlas en todo este tiempo. En total, en términos de eficiencia, el conjunto de estas medidas aumentarán entre un 3% y 5% las horas mensuales voladas por la compañía.
Estas acciones reafirman el compromiso de Aerolíneas Argentinas de avanzar hacia esquemas productivos más cercanos a los de la industria aerocomercial. Gracias a medidas de gestión orientadas en esa línea, y a una intensa política de reducción de costos, Aerolíneas Argentinas ya redujo su déficit en más del 75% en relación a 2023, año en el que se perdieron 390 millones de dólares.
Ya veremos si este es efectivamente el fin de una guerra o una simple tregua…
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Los gremios sirven a pesar de lo que declaman unos pocos.. Fuerza Aerolíneas.
Los gremios SI, sirven y mucho, los gremialistas NO, lamentablemente
Lastima que los gremialistas NO SIRVEN!! multi millonarios que manejan a los empleados como se les da la gana y toman a los pasajeros de este país y de otros como rehenes de sus «caprichos». Que bien votamos en Noviembre 2023 los hicieron (entrar en razón jajaj) muy rápido!!
Como le cuesta a muchos de los lectores entender que las cosas se tiene que hacer bien y que los pasajeros tenemos derechos que nos ganamos comenzando solo por PAGAR el ticket aéreo!! pero cuando el ESTADO te paga el sueldo igual y encima te dan privilegios, como no los tiene ninguna otra aerolínea del mundo, a ningún empleado y/o gremio le importa!!! *********
Hola, primera vez en mi vida que veo a estos gremios sindicales ceder ante requerimientos (logicos) de un Gobierno No PJ.
los requerimientos del «gobierno» no son lógicos para nada, lo que dice el «gobierno» a los medios no es lo que negocia. Además de la contradicción permanente de los funcionarios que salen a hablar. Escuchen la otra campaña, la de los sindicatos.
De todas las medidas anunciados que no te parece lógico? O a vos desde el trabajo te mandan un remis y empezas a cobrar desde que te subis al auto? O no pueden vender la clase ejecutiva porque son todos regalos para ellos y sus familiares? Hay que sacarse las banderas políticas y ver la realidad del sector, lo de AR era una vergüenza y te lo dice alguien que durante 10 años voló más de 50 veces x año con ellos y que no quería que la cierren pero tampoco quiero ser rehén de esos vagos de los sindicatos.
Buen avance. Ojalá sea la preparación del terreno para su privatización, cesión a los empleados, o cierre. Con este paso cualquiera de los 3 escenarios está mucho más cerca.
Se comieron los mocos, en otras palabras.
Claaaa jajaja. Que la disfracen como quieran!! saben que la empresa se puede vender y que nadie los tomará de empleados. Nadie quiere brabucones ni patoteros de empleados
Entraron en razón parece💪👍👍👍
Ojo que el sábado comienzan paros los controladores aereos
yo venia prendiendo todas las velas con un viaje familiar que tenemos al caribe para mediados de Diciembre, encima era la primera vez para todos los chicos en una experiencia asi por lo que las ilusiones y expectativas vienen bien altas. Uno que es grande y entiende se bajonea pero para los chicos es un golpe durisimo cuando se pinchan vacaciones planeadas durante todo el año (pasajes sacados desde Febrero) asi que esperemos que todo esto signifique tranquilidad para todos.
Le quiero comentar que por más que quieran ensuciar o criticar a los gremios ellos son los únicos que ponen el pecho por los empleados son los únicos que luchan por el salario digno de los empleados de estos gobernantes que lo único que quieren es llenar sus bolsillos de dineros y traer a sus amigos a adueñarse del patrimonio Argentino algo que nos enorgullece a miles de Argentinos y eso de la privatización o crear una pyme para que para que ellos mismos paguen un salario miserable y que los empleados no tengan cómo defenderse o no puedan reclamar sus derechos y acepten migajas de este gobierno o darle el poder a los empleados para manejar una aerolineas para ello es fácil porque si el empleado hace mal su trabajo ellos salen limpio de todo el desastre que quieren hacer destruyendo una hermosa Aerolínea de bandera mientras los descerebrados destruyen y después hechan la culpa al empleado claro quieren hacer esto porque no están capacitados para llevar adelante todo a una estructura de un buen trabajo que lleva años de experiencia cosa que este gobierno no lo tiene aunque se quejen que en este gobierno se quejan de todos muchos años llevan quejándose cuando un gobierno no hace bien sus cosas esto no viene de ahora siempre existieron los gremios y las manifestaciones así que dejémonos de ***** con los gremios el gremio representa los problemas de los empleados Gracias Aerolíneas Argentina por conectar Argentina y el mundo
Supongo que cuando decis gobierno lo haces haciendo referencia al anterior no? que no supieron administrarla y se la pasaban dando perdidas… o sos de esos/as que dice que aerolíneas antes no daba perdidas y todo comenzó con el gobierno de Milei?
el gobierno anterior fué reduciendo el deficit año a año hasta llegar al 2023, en que el Tesoro no necesitó aportar ni un centavo. Eso está demostrado en el devengado del 2023, hecho expuesto brillantemente por la legisladora Julia Strada en el Congreso. Hay un brillante video en YT de esa exposición.
Seguramente los *******, etc.etc.etc (hasta las náuseas) pusieron el pecho para defender a los empleados y no para llevarse los bolsillos. Realmente estás tomando a los argentinos por *******.
Que boquita Sole.
Y si le ponen el pecho, por que no se plantaban cuando los iban llenando de gente por cuestiones políticas, que sabían que a la larga iba a terminar perjudicando a la empresa?
Excelente comentario Soledad!
En un blog de viajes ,en el que seguramente la mayoría de nosotros ha volado en muchas aerolíneas,varios continentes y decenas de aeropuertos,coincidir con una opinión como la suya es muy improbable .
Una aerolínea de bandera que tienen los pasajes más caros del mercado. Una aerolínea de bandera que deja encerrados a los pasajeros en un avión sin importarle absolutamente nada. Una aerolínea de bandera cuyos empleados en algunas ocasiones viajaban varias veces al mes, para traer cualquier tipo de producto para vender y Comerciar. Una aerolínea de bandera que colocaba a familiares en sus aviones utilizando plazas en diversas clases a su Antojo. una aerolínea de bandera cuyos integrantes se jactaban de todos los privilegios que tenían usando la extorsión. Una aerolínea de bandera que arruinó vacaciones, Cirugías programadas, Exámenes, Y cualquier tipo de trámite que cualquier ciudadano pudo tener que realizar. Y no por inclemencias climáticas precisamente . Todo lo tengo documentado por si te interesa.
Podría seguir en enumerando una serie de factores pero no vale la pena, porque también tengo aprecio por Aerolíneas argentinas, Sin embargo eso no me impide ver las atrocidades que se cometieron.
¿Tu teclado no tiene puntos y comas?
Lo que no se entiende es si la empresa ya redujo su deficit en un 75% y se le suman estos acuerdos, que sentido tiene privatizarla?
Es más fácil vender una compañía sin deficit.
Santiago: para que vas a vender una empresa que no tiene deficit?
Que no tenga déficit no significa que deba ser gestionada por el estado. Si es una de las opciones que se manejan, obviamente va a ser mejor venderla sin déficit. Intercargo es superavitaria, y no me van a decir que anda bien…
Pero sin deficit, cubriendo destinos no rentables, mejor manejada no veo tanta necesidad de venderla.
Intercargo da ganancias (teniendo en cuenta que en algunos aeropuertos no es negocio), mejorando ciertas cuestiones de la empresa cual es el problema? Si algún privado quiere venir por su cuenta a dar el servicio que venga pero no se si me desprendo de Intercargo
Intercargo gana porque es un monopolio. Y si necesitas subsidiar una ruta que necesitas por conectividad, no hay problema (las provincias deberían poner plata también), pero no podes subsidiar la aerolínea entera o la ruta a Madrid o Miami
No es verdad que no tiene déficit,si tiene por ejemplo, un vuelo por semana entre Rosario y Córdoba, cuyo pasaje tiene un costo real de ,digamos quinientos mil pesos ,pero lo cobran cincuenta mil ,apalancado en otras rutas,eso es déficit ,porque la diferencia la paga el que vuela otra ruta ,en una operatoria deficiente que manejan ,tres tipos a los que le nefregan un pomo esa situación, si total la compañía no es de ellos,distinto seria si la empresa tuviera cinco veces más de aviones aun cuando eso significa tal vez tres veces mas de personal ,así se baja el déficit, mas rutas,mas frecuencia, mas ciudades conectadas,mas argentinos volando.
esta intervención de JORGE es profundamente tendenciosa. Son muchas las empresas y en rubros muy diferentes que aplican «cruces» entre sus diferentes productos o servicios, cubriendo internamente si un área o línea de producción arroja pérdidas con otra linea que da ganancias. Si tan seguro está que AR lo hace, antes hay muchas otras empresas que lo vienen haciendo y no es algo malo per se.
Tincho, en empresas privadas está bien. Acá no puede ser que un catamrqueño subsidie la ruta a Miami por ej. no digo que Miami sea deficitaria, o lo sé. Pero subsidiar rutas que necesitamos para conectividad, si. Subisidiar rutas deficitarias servidas por privados donde además hay competencia, no. Subsidiar lo que corresponde, no toda la aerolínea.
Santiago, comparto lo que escribís sí ese fuera el cruce de subsidio de esa ruta a la otra. AR debe garantizar todas las rutas de cabotaje que un privado nunca cubriría. Pero en empresas privadas hay varios casos de fraude corporativo, por lo que ahí si disiento con vos. Por ejemplo, en el 2018 Arcor declaró un ejercicio con pérdidas de 1.010 millones de Pesos, reperfilando (defaulteando) el pago de algunas ONs pero a la vez hace pago de dividendos por 250 millones de Pesos. Los tenedores de ONs reclamaron que debió haber sido al revés. Ejemplos de ese tipo hay muchos.
Jajaja…. la tienen *****, manga de **** jajaja….
Algunas cosas están bien, otras por ahí no tanto. Todo lo que sea cortar privilegios o beneficios y aumentar productividad dentro de los límites legales, está Perfecto. Algunas cuestiones relacionadas al descanso de pilotos y tripulantes habría que ver los detalles. Van a saltar con otras profesiones, que los médicos y demas, pero cada cual tendrá sus asociaciones, gremios y sus convenios. Dicho esto, soy aeronáutico, y cuando las cosas estuvieron feas, nos cortaron algunos beneficios un par de años, luego volvieron y ahora tenemos más. Hay que ajustarse si es necesario para después estar mejor.
Primer paso, en camino a la venta,bien por el gobierno!
Aguante el gobierno, se viene la hegemonía de Platoforma 10, y te ayudo con la frase
Plataforma 10, conectando a la Argentina como nunca. En sólo 10 días recibís tu correspondencia y en mes y medio tus pedidos de Amazon.
PD: era ironía
PD 2: cuántos aeropuertos serán usados como playas de estacionamiento de micros, o cuántas ciudades quedarán aisladas del resto del país.
PD 3: no se comieron los mocos, ni es una hazaña del gobierno. Transaron ambas partes, porque ambas partes saben lo que les conviene. Sí, también el gobierno arrugó, no creo que quieran incomunicar a la Argentina, ni creo que alguien se crea la pavada de «se las ofrecí a los empleados y no la quisieron, por algo será», claramente los empleados no tienen porque fumarse los costos hundidos por las rutas no rentables, que dicho sea de paso, NADIE VA A AGARRAR.
Siguen sin cumplir ninguna promesa de campaña, solo una puesta en escena para que los trols enarbolen su «es lo que voté», «ese es mi presidente» o similares
Me ha superado tu comentario, no se que es platoforma 10
Amazon es caro además le quita el encanto de ir a comprarlo vos mismo
En esto el gobierno es un caballo de troya y AR ya lo tiene dentro
Se vienen mas cambios lo dice la foto de Trump con Milei y Elon Musk,..va a ser lindo …el que entendió ….entendió….
AEROLINEAS TIENE MAS PERSONAL QUE AMERICAN AIRLINES !!! UNA CASTA QUE VIVE A COSTA DE NUESTRO EMPOBRECIMIENTO.
Querrás decir empleados por avión, no?