Relato de vuelo de San Pablo a Barcelona con LATAM (Boeing 787-9 en Economy, asiento en salida de emergencia)
En el verano boreal viajamos hacia Barcelona desde Argentina; lo hicimos con la aerolínea LATAM, el primer tramo fue de Buenos Aires a San Pablo y luego conectamos con el segundo vuelo desde San Pablo (Brasil) hacia Barcelona (España).
Aquí pueden encontrar el relato del primer tramo: Relato de vuelo de Buenos Aires a San Pablo con LATAM para conectar a otro destino (Airbus A320 en Premium Economy)
Y a continuación, el relato del segundo vuelo, desde el Aeropuerto de Guarulhos de San Pablo (GRU) hacia el Aeropuerto de Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (BCN).
Cómo emitimos el pasaje
Emitimos el pasaje sólo de ida desde Buenos Aires a Barcelona, con conexión en San Pablo, canjeando millas del programa de pasajero frecuente LATAM Pass.
Nos costó 53.750 millas + AR$ 75.000 y pico de tasas, no fue un canje especialmente barato, pero logramos elegir un vuelo con una conexión corta y en las fechas exactas en las que queríamos realizar el viaje.
Hicimos el canje con siete meses y medio de antelación.
Cómo llegamos al Aeropuerto de Guarulhos de San Pablo
Volamos desde el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires (AEP) hacia el Aeropuerto de Guarulhos de San Pablo (GRU), fue el primer tramo de esta reserva que comprendía dos vuelos.
En este otro artículo reciente pueden encontrar el relato detallado de ese vuelo: Relato de vuelo de Buenos Aires a San Pablo con LATAM para conectar a otro destino (Airbus A320 en Premium Economy).
El check-in online
Un par de días antes del vuelo realizamos el check-in online desde el sitio web de LATAM.
Como contábamos con categoría Platinum en el programa de pasajero frecuente LATAM Pass, pudimos seleccionar asientos sin cargo, incluso los preferenciales.
Postular para upgrade de cabina
Gracias al status elite en el programa LATAM Pass, pudimos postular para un upgrade de cabina. Así fue que, en el tramo entre Buenos Aires y San Pablo, volamos en asientos Premium Economy.
Aquí contamos sobre el upgrade: Postular a upgrade de categoría en nuestro vuelo con LATAM y obtenerlo.
Pero no hubo suerte en el segundo tramo, en el vuelo largo de San Pablo a Barcelona viajamos en clase economy, aunque logramos conseguir asiento en fila de emergencia.
El despacho de equipaje
Despachamos el equipaje en Buenos Aires y lo retiraríamos directamente en el destino final, Barcelona. No es preciso retirar y volver a despachar el equipaje en la conexión en San Pablo.
La conexión en el aeropuerto de San Pablo (GRU)
Al arribar a San Pablo para tomar una conexión con un vuelo internacional no es preciso hacer migraciones ni tampoco retirar el equipaje, ya que el mismo va a destino final.
Sí es preciso pasar el control de seguridad. Hay que tener en cuenta que en este punto no se puede pasar con líquidos voluminosos, no es como en Argentina en donde sí es posible pasar el control con líquidos.
¿Cuánto tiempo tardamos desde que llegamos al Aeropuerto de San Pablo hasta que llegamos a la zona de embarque para tomar el vuelo de conexión?
Aterrizamos a las 15:40 h, llegamos al control de seguridad a las 15:58 h y llegamos a la zona de embarque para tomar el otro vuelo a las 16:30 h.
Es decir, tardamos 50 minutos desde que aterrizamos hasta que llegamos a la zona de embarque para el nuevo vuelo.
La espera en la sala VIP de LATAM
La conexión era más bien corta, de modo que hicimos una pasada rápida por la sala VIP de LATAM, a la que accedimos por tener status elite en el programa LATAM Pass.
Esta es una sala de amplias dimensiones, con diversas opciones de comidas y bebidas.
Aquí pueden ver info detallada: La sala VIP LATAM Lounge del aeropuerto de Guarulhos, San Pablo (Brasil).
El embarque al vuelo de LATAM
La puerta de embarque asignada era la 329 (Terminal 3).
Fue un embarque ordenado por grupos y fluyó de manera ágil y ordenada.
Ingresamos a la aeronave a través de un finger / manga.
La aeronave de LATAM
Volamos en un Boeing 787-9 Dreamliner, matrícula CC-BGY, cuyo primer vuelo tuvo lugar en 08/2017, casi ocho años atrás.
Se trata de una aeronave de fuselaje ancho, que cuenta con dos pasillos en la cabina economy.
El interior de la cabina está configurado con una hilera de tres asientos de un lado, un pasillo, tres asientos centrales, otro pasillo y, finalmente, otros tres asientos del otro lado.
Encontramos el interior de la cabina en un muy buen estado, tanto de limpieza como de mantenimiento.
Los asientos en la fila de salida de emergencia
Seleccionamos un asiento en fila de salida de emergencia, el cual tiene un importante espacio delante, una especie de «hall» que se genera por el espacio para la puerta de salida de emergencia.
Los asientos en fila de emergencia tienen algunas diferencias con el resto de los asientos de clase economy:
- la mesa está rebatida dentro del apoyabrazos
- la pantalla del sistema de entretenimiento también se encuentra rebatida sobre uno de los costados del asiento
Estos asientos cuentan con el mismo grado de reclinación que los demás de la cabina economy.
También tienen un apoyacabezas regulable que resultó cómodo.
En la parte inferior encontramos un toma de 220v.
Algo a considerar es que tenemos que leer las instrucciones, asegurar que entendemos alguno de los idiomas que utilizarán en este vuelo (portugués o inglés) y comprometernos a ayudar a operar la puerta de la salida de emergencia si fuera necesario, por supuesto, siguiendo las instrucciones de la tripulación.
El sistema de entretenimiento
El sistema de entretenimiento se brinda a través de una pantalla táctil que, en el caso de los asientos de emergencia, se encuentra rebatida sobre uno de los costados.
Es una pantalla de buenas dimensiones y que responde bien al control táctil.
En la parte inferior cuenta con conector para auriculares y un puerto USB-a que permite cargar dispositivos, como por ejemplo, teléfonos celulares.
También ofrece la posibilidad de conectar auriculares por vía inalámbrica, pero no lo probamos, pues llevábamos unos auriculares con cable.
Encontramos opciones interesantes al buscar películas y disfrutamos un par de ellas a lo largo del viaje.
A través de la pantalla táctil también tenemos la posibilidad de controlar la luz de lectura y llamar a los TCP en caso de necesidad.
La conexión a Wi-Fi
Lamentablemente, en este tramo no ofrecían servicio de Wi-Fi a bordo.
El servicio gastronómico
Poco más de una hora después de haber despegado sirvieron la cena. Opté por una ensalada de hojas verdes con pollo que estuvo realmente muy rica. Acompañaban con pan, galletitas, manteca y aceite de oliva. Vino una oblea a modo de postre (flojo esto). Para tomar pedí una copa de vino (un vaso en realidad) y agua.
Una hora y media antes de aterrizar sirvieron el desayuno. Las opciones eran omelette o sandwich, fui por lo segundo: un sandwich de jamón y queso, también vino una porción de torta tipo bizcochuelo y unas frutas cortadas; para beber pedí café y jugo de naranja.
Nos gustó que entregaran cubiertos de madera en lugar de cubiertos de plástico, son más fuertes, es más difícil que se rompan al utilizarlos.
El baño del B787-9 de LATAM
Encontramos el baño del B787-9 Dreamliner de LATAM en buenas condiciones de mantenimiento y limpieza.
En la pileta del lavamanos podemos regular temperatura del agua.
Sobre una de las paredes había un espejo de cuerpo completo.
Contaba con cubre inodoro.
Había pequeñas perchas retráctiles como para colgar una cartera o un abrigo y también barras para sujetarse.
Había cartelería con claras advertencias acerca de la prohibición de manipular el detector de humo
El desarrollo del vuelo de LATAM
El vuelo partió en horario y también llegó a la hora prevista, los viajeros siempre valoramos la puntualidad. Cuando esto no sucede podemos ver alterados nuestros planes de viaje, perder conexiones u otras situaciones poco agradables.
Fue un vuelo muy tranquilo, no hubo incidentes, tampoco sufrimos turbulencias relevantes.
Siempre es agradable llegar a Barcelona cuando hay luz del día y apreciar desde las alturas la costa catalana.
Era un vuelo con muchos argentinos a bordo, lógicamente, hubo aplausos al aterrizar.
El desembarque
Al llegar al Aeropuerto de Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat el avión se detuvo en una posición remota, por lo tanto desembarcamos a través de una escalera y nos estaba esperando un bus para llevarnos hacia la terminal.
El control de pasaportes – migraciones
El control de pasaportes fue muy ágil, pasamos por una de las eGates, ya que estábamos viajando con pasaporte de la Unión Europea. Vimos que la otra fila, la de «todos los pasaportes», también estaba funcionando con fluidez.
El recupero del equipaje
El paso siguiente fue retirar el equipaje de la cinta, afortunadamente no demoró mucho en aparecer.
Los tiempos en el Aeropuerto de Barcelona
- Aterrizamos en el Aeropuerto de Barcelona a las 9:19 a.m.
- Descendimos del avión a las 9:52 a.m.
- Ingresamos a la terminal a las 10:02 a.m.
- A las 10:12 a.m. ya habíamos pasado el control de pasaportes y estábamos en la cinta esperando retirar el equipaje
- A las 10:20 a.m. ya estábamos en la zona exterior, comprando la tarjeta para pagar el metro que nos llevaría a la ciudad
- A las 15:30, ya estaba tomando un café con hielo en uno de los chiringuitos de la playa
Las apps que informan sobre el vuelo de LATAM
Para estos vuelos nos mantuvimos informados con la propia app de LATAM. Nos avisó cuando cambió nuestro boarding pass por haber obtenido el upgrade, los horarios, cuando asignaban una puerta a nuestros vuelos y más.
Si queremos una app que nos integre varias reservas de distinto tipo, algo como lo que hacia el clásico TripCase, les contamos que Kayak Trips es una muy buena alternativa. Estamos utilizándola para el seguimiento de vuelos de Iberia, LATAM, Vueling, ITA, entre otras, y está funcionando sin problemas.
Relato en video
En breve actualizaremos este artículo e incluiremos el relato en video del vuelo de San Pablo a Barcelona con LATAM en asiento de fila de emergencia.
Conclusiones
La experiencia volando con LATAM resultó muy satisfactoria. Haber elegido asiento en fila de emergencia aportó un plus extra de comodidad y flexibilidad.
Valoramos el servicio gastronómico y estuvimos felices de que todo se dio de manera puntual y nuestros planes de viaje no se vieron afectados por imprevistos relacionados con los vuelos.
Links y artículos de interés:
- Buscar vuelos a Barcelona ✈
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- Relatos de nuestros viajes por Cataluña
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Hola los consulto x el tema del asiento que eligieron, alguien me dijo q esos asientos no pueden elegirlos personas de más de 50 años, será cierto? Yo estaría en ese grupo y no me animo a elegirlo porq tengo miedo q me obliguen a cambiarme como le pasó a unos amigos, no recuerdo la aerolinea
Hola, hay una edad límite, pero no recuerdo cuál es, te sugiero consultar con la aerolínea. Saludos.
El límite de edad para el asiento en fila de emergencia es 60 años.
Hace rato que no viajaba por Latam y hace unos días lo hice en un vuelo BsAs/Roma/BsAs.
La verdad que muy mediocre en línea generales.
El primer tramo a la ida, bien. Avión nuevo. El 2do tramo no entiendo como viajan en un avion viejo y con serios problemas de capacidad de valijas en cabina. También la comida muy mediocre (no sirvieron café después de la comida principal).
El tramo de vuelta (Roma/Sao Paulo), lo mismo avión viejo que como ej. los maleteros centrales tienen capacidad para un carry a lo largo (no de punta). La comida mejoro bastante respecto a la ida (si me llamo la atención que las 2 que dieron fueron poco separadas entre sí) En el 2do tramo de vuelta te obligaban al grupo 4 y 5 a despachar el carry (pregunte por qué y me dijeron «porque son los últimos»!!!). Lo positivo en Sao Pablo que los mayores 60 años tienen prioridad.
PD: todo un tema lo de la gente que lleva mochilas que no entran debajo del asiento, mas allá que todos queremos viajar cómodos y ocupamos lugar donde van los carry)
Me parece que no queda otra que sigan compitiendo en precio para captar pasajeros.
Gracias por compartir el reporte, Franc
Tengo una duda sobre el ticket sacado solo ida, las aerolíneas tienen regulaciones impuestas q no permiten embarcar con ticket solo ida. Lo comento xq me pasó, al querer aprovechar un billete sacado ida/vuelta desde España siendo residente en argentina.
Hola, por lo general es posible, en este caso fue con millas. En tal caso, en mostrador, tenés que presentar una justificación de que no te vas a quedar en Europa (pasaje de regreso, en otra reserva) o de que podés quedarte (pasaporte de la Unión Europea o residencia). Saludos.
Realmente mis últimos viajes al exterior con Latam, fueron muy desagradables. Asientos incómodos, con muy pequeño espacio, comida y mala, muy exigentes en algunas cuestiones, exageradas por el mal servicio que brindan. Nos cancelaron un viaje de conexión sin motivo alguno, haciendo que pierda medio día de hotel y de mis escasas vacaciones, nunca respondieron a mi reclamo. No la recomiendo para nada.