Poco esperanzador el nuevo sistema de la ANAC para gestionar reclamos de pasajeros a las aerolíneas
La Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (ANAC) reglamentó el Servicio de Conciliación para Pasajeros y Usuarios del Transporte Aéreo. Mencionan que este nuevo mecanismo «permitirá resolver de manera ágil, digital y sin costo los reclamos entre pasajeros y aerolíneas». Yo dudo.
Cómo es el nuevo Servicio de Conciliación para Pasajeros y Usuarios del Transporte Aéreo de la ANAC
- Nuevo sistema de conciliación virtual: Se crea una instancia completamente digital y voluntaria para que los pasajeros resuelvan (ojalá) reclamos contra aerolíneas de forma más rápida, transparente y con acompañamiento profesional.
- Creación de un padrón de conciliadores: Los reclamos serán gestionados por abogados especializados en materia aeronáutica. Estos terceros imparciales actuarán como facilitadores para acercar posiciones y proponer soluciones entre el usuario y la empresa.
- Validación de la ANAC: Aunque los conciliadores sean externos, la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) supervisará el proceso y será la encargada de validar formalmente los acuerdos alcanzados.
- Sin costo para el Estado: El sistema no requiere fondos públicos. Los honorarios de los conciliadores los pagan las empresas de transporte aéreo únicamente cuando se llegue a un acuerdo con el pasajero.
- Plazo de implementación: La medida entrará en vigencia 90 días hábiles después de su publicación oficial y se aplicará solo a reclamos iniciados después de esa fecha.
Las compensaciones por cancelaciones, reprogramaciones y otros problemas con las aerolíneas
No quisiera ser tan pesimista, pero dudo que este nuevo Servicio de Conciliación para Pasajeros y Usuarios del Transporte Aéreo de la ANAC vaya a generar resultados positivos para los pasajeros.
Imagino procesos de conciliación en donde las empresas o bien darán vueltas o no se presentarán, los pasajeros terminarán cansándose y desistiendo y sólo algunos terminarán recurriendo a la justicia para hacer valer realmente sus derechos.
Aquí no han generado un marco normativo claro y con un sistema de compensaciones automáticas como el de la Unión Europea, en donde es habitual cobrar sin muchas vueltas hasta EUR 600 cuando una aerolínea perjudica a un pasajero.
Este marco de la UE incluso ha favorecido la aparición de servicios privados que se especializan en la gestión de reclamos, como el muy efectivo AirHelp, que tanto ha ayudado a nuestros lectores a la hora de obtener compensaciones por problemas con vuelos desde, hacia y dentro de la Unión Europea.
Respecto de mi suposición acerca del escaso éxito que tendrá este nuevo sistema anunciado por la ANAC, voy a concluir con ¡OJALÁ ME EQUIVOQUE!
Links de interés:
- Anuncio de la ANAC: Se reglamenta el servicio de conciliación para reclamos de pasajeros del transporte aéreo
- Servicio de AirHelp
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Coincido, no creo que solucionen muchos problemas y siempre se apoyaran en causas y factores climáticos.
Ademas me hace mucho ruido “Estos terceros imparciales actuarán ……” y bla bla bla. Se armará otra industria del juicio???
Es probable.
Guille, me atrevo a decir que gran parte de las demoras en Ezeiza muchas veces son por culpa de concesionario, es una realidad. La aerolinea no puede ser responsable si AA2000 es alergica a asignar las mangas sin sentido comun, o si la fila de migraciones llega hasta la Gral. Paz. Deben publicarse las estadisticas de puntualidad con las razones de las demoras. Y obviamente explicar un poco mas tambien. La meteorologia a veces es dificil, no es mirar hacia arriba y decir «pero si esta lindo». Yo siempre les recuerdo que una tomernta de granizo afecto no hace mucho 450 aviones, por eso muchas veces las cancelaciones son preventivas, si el avion va a aterrizar en destino y no se puede sacar antes de una tormenta, no se manda, se trata tambien de proteger todo asi, ni bien pasa el evento, recuperas todo mas rapido. Por eso creo que hace falta informacion mas detallada en todos los aspectos para asi tambien definir los responsables correctos. A nadie se le ocurre reclamarle a migraciones o AA2000 que perdieron el vuelo por la fila de migraciones, putean al de la aerolinea
Santiago: entiendo que puede haber demoras imputables al concesionario como por ejemplo la mala asignación de mangas pero es hora que las aerolineas afectadas por estas decisiones desacertadas tomen en cartas en el asunto y vayan contra el concesionario si es responsable. Porque no hay que olvidar que las empresas de aviación le pagan a AA por usar el aeropuerto, entonces que se hagan valer creo que es lo mejor para todos.
Creeme que se reclama, pero tambien hay otros organismos en el medio. Aca la pelota la tiene el consumidor, porque cuando yo me quejo se cagan de risa, cuando en las redes hablan de las filas de migraciones, la falta de Techesco, o todas las cosas mal, ahi reaccionan. Ni hablar si van a protestar al puesto de informes, ahi reaccionan mas. A nosotros se nos cagan de risa. Imaginate que no nos dejan ir a migraciones porque «afectas el flujo de gente». Es mucho mas larga la cosa, espero que algun dia los pasajeros puedan ver que la mayoria de las demoras no son culpa de las aerolineas. Tantas ganas de escribir tantas cosas, pero no se si puedo
Cuida el laburo nene, nos imaginamos todo tipo de chanchullos y trensas.
Ni siquiera creo que haya transas o chanchullos, son inutiles nomas
Pero Santiago no digo que reclames vos que como empleado debes lidiar con esto sino que tus Jefes/Empleadores son los que tienen que sentarse cara a cara con AA2000 porque pagan por un servicio deficiente
Costo que nos trasladan a nosotros en los tickets
Comprendo y entiendo Santiago, las demoras e inoperancia de migraciones / concesionarios (igualmente nunca me demore por migraciones). El tema es que los problemas que les origina AA2000 y migraciones resuélvanlo entre las partes y no le carguen el tema al pasajero que siempre perdemos, ni te cuento cuando sumas abogados a la ecuación. 😉
Buenos días, respecto de las «dudas» planteadas por el representante de Info Viajera, estoy totalmente de acuerdo, habrá que esperar resultados pero realmente creo que en definitiva redundará en perjuicio del pasajero. Respecto de la respuesta del usuario Santiago, también considero ciertas sus aclaraciones, y sería necesario un sistema que permita establecer reales responsables. No obstante, recordemos que siempre debe acudirse al aeropuerto con tiempo suficiente para evitar inconvenientes debidos a filas o retrasos en migraciones. Lo que tenga que ver con el clima obviamente no lo podremos prever y tampoco se hará cargo ninguna aerolínea ya que los excede, incluso es un riesgo no cubierto por las empresas de salud (ASSISTCARD u otras).
Mmmmm….
Sería mejor no modificar nada!!..los reclamos,si los seguís en forma continua, generalmente llegas a compensación y,o arreglo!!..
No creo que Anac,pueda solucionar!..
Es obligatorio antes de ir al proceso de reclamo judicial ?
No lo se. Es nuevo esto.
Concuerdo con los comentarios anteriores. Pero con todo respeto, sugiero utilizar el corrector ortográfico, o de sintaxis… «dudo de que» o «que tanto a ayudado». Mil perdones si ofendo a alguien…
Gracias. Salió medio rápido sin la corrección debida
Un motivo muy fuerte para el eventual fracaso de esta modalidad es que proviene de un gobierno que ya está vaciando ConsumoProtegido, por lo que no se lo ve muy interesado en la «intromisión estatal» (sic). Cuando de derechos consumeriles se trata, las reparticiones provinciales y municipales siguen siendo la mejor opción. Flybondi ya ha sido multada y sancionada por varias provincias,