Aerolíneas Argentinas presentó su nuevo simulador para el avión Boeing 737-8 MAX
Aerolíneas Argentinas incorporó un nuevo simulador para los aviones Boeing 737-8 MAX que la empresa ya tiene en su flota y seguramente seguirá incorporando.
Un tiempo atrás pudimos conocer el Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina (CeFePra), donde se encuentran estos simuladores, y nos pareció un espacio realmente genial. Te invitamos a ver el post para más detalles.
En el comunicado de prensa enviado por Aerolíneas compartieron algunas fotos de este nuevo simulador que servirá de entrenamiento para los pilotos de la aerolínea y seguramente de otras también. Les dejamos algunas a continuación:
Este es el hermoso interior que tiene.
Por último, el comunicado completo:
CEFEPRA: nuevo simulador para Boeing 737-max
• Es un simulador nuevo fabricado por la empresa holandesa sim internacional.
Se firmó un acuerdo de leasing por 10 años de un costo total de 15 millones de
dólares pagaderos en 120 cuotas mensuales.
• Hay muy pocos simuladores de Max en el mundo y somos pioneros en la región: solo hay cuatro en Latinoamérica y es el único de Sudamérica.
• Con la dotación de pilotos y aviones de 2022, el simulador permite un ahorro anual promedio de usd 7.582.701. Colaborando en evitar la salida de divisas en viáticos, hoteles, trasportes y pago de simulador en el exterior.
• La adquisición de este equipo en reemplazo del actual de la flota Boeing (de 25 años de antigüedad) permite hacer más atractivo al centro de entrenamiento para líneas aéreas de otros países.
• Entre los años 2021 y 2022 el Cefepra facturó en ventas realizadas a clientes externos e internos un total de usd 1.173.208 como unidad de negocios.
• En total, durante 2022, la empresa ahorró más de 25 millones de dólares producto de la capacitación en propio en más de 46.000 horas de simulador.
• Actualmente se está cursando la licitación para la renovación de su simulador de Airbus 330. Esta etapa finalizará en 2023.
El Centro de Entrenamiento y Formación de Pilotos de la Republica Argentina se inauguró en marzo de 2013. En estos 10 años genero un ahorro de 243 millones de dólares al realizar la capacitación en propio de más de 6000 profesionales de la empresa. Ha recibido a más de 30 clientes externos entre organismos oficiales, fuerzas de seguridad y líneas aéreas internacionales).
Durante 2022 se capacitaron en nuestro centro de atención 12 entidades y/o empresas: Aeroméxico, Asociación argentina de aeronavegantes, Amazonas Bolivia, ANAC, Andes líneas aéreas, Boliviana de Aviación, Crew (escuela de tripulantes de Uruguay, Flybondi, Fuerza Aérea, Presidencia de la Nación y pilotos particulares.
Te dejamos diferentes opciones para la búsqueda de tus pasajes con AR:
Nota: Esta publicación puede contener links de afiliación por los cuales recibimos una retribución económica en caso de que realicen una compra o contratación, sin esto implicar un gasto extra para ustedes. Consultar más detalles acerca de los contenidos.
Descubre más desde Info Viajera
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
No me queda claro como se hicieron 46000 horas cuando en un año entero, trabajando de corrido, sin descanso ni feriados tiene un total de 8760 horas. Como cuentan las horas estos muchachos.
Creo que son datos poco comprobables.
Imagino que si ponés dos personas por cada hora de simulador, y además si no recuerdo que tienen 2 (Airbus 330 + Boing 737 + Embraer) por ese lado debe dar la cuenta
Dale Pablo, no me jodas, son matemáticas. No creo que los 6 simuladores (si son 6) funcionen los 365 dias las 24 hs corridas.
Son datos incomprobables
No lo puedo asegurar, pero funcionan todo el tiempo.
Dudo que feriados, dias no laborables y de madrugada funcionen, los gremios no lo permitirían.
Que ganas de quejarte hermano. Si no conoces cómo funciona el Centro de Formación y la cantidad de equipos mejor no opines
Opino de lo que quiero Marcos y no somos hermanos.
Saco cuentas en base a lo que la empresa “relata” para adi no comerme los sapos que pretenden hacernos comer.
Por otro lado si no te gusta lo que alguien comenta, ignoralo y listo.
Totalmente de acuerdo..el Gran curro…querían línea de Bandera:
Se transferia Gratis Aerolínea Sociedad del Estado..si los aviones no eran de Argentina la mayoría ..y no lo digo yo..sino lo dijo toda la vida Piñeiro, que algo sabe..
En Argentina desde 1983 en adelante no se necesitó se necesita CONOCER de un tema para OPINAR. Te podrá gustar o no la opinión de alguien, pero no es «saludable» hacer callar la boca a nadie. Cuando era adolescente, los militares pregonaban «el silencio es salud». Sacá tus conclusiones.
Será para seguir perdiendo dólares…la relación mundial de empleados aviones es de 100 x la cantidad de aviones..
Aerolíneas tiene 150..Iupi
Las lowcost la relación es 80
Lo pagamos todos..más los 14mil millones de dólares que pierde desde que se privatizó
Verdadera muestra de lo que es un mal manejo de empresas. Pero no hay que venderla, hay que transferir el activo y pasivo de la empresa a sus empleados y que se hagan cargo de su funcionamiento. Sigue siendo Argentina y todos contentos.
Transferirles el activo y el pasivo ,en mi opinion significa regalarselas ,a no ser que proponga usted ,transferirles con cargo ,a pagar en un plazo razonable ?. o usted habla de concesionarla ?. Despues de ello ,declarar cielos abiertos (y si es posible incorporarlo a la constitucion nacional ,por mas exagerado que parezca ) y que compitan en beneficio de la ciudadania ! que le parece ?
Buscale la vuelta y el camino que creas conveniente. Pero no quiero mas una Aerolínea Monopólica y que hay que ponerle dinero de mis impuestos.
Valor simbólico de un peso. Y listo.
No Guillermo ,eso y regalarla es lo mismo ,que saquen un credito internacional (si es que se los dan ) le paguen al estado y paguen el credito con las ganancias de la operatoria de la empresa ,mientras pagan el alquiler de los aviones ,simuladores, hangares ,oficinas etc .hasta que extinguida la deuda ,pase a ser de ellos y se encuadren en la modalidad (de cielos abiertos o la que fuere ) que el gobierno de turno determine .
Si los Gremios Aeronáuticos tienen que poner un Peso, no la van a querer, bah… ni regalada la quiere, porque ellos mismo saben que con la actual operatoria y cantidad de empleados, volverla competitiva, es prácticamente inviable. Para eso concesionala o privatizala (pero con un buen Ente Regulador) y listo. Yo no quiero pagar mas el déficit de AR ni subsidiarla con mis impuestos.
Buscale la mejor solución para que ambas partes estén contentas. En breve sale el monto que debemos pagar todos los argentinos por el juicio perdido por la estatizacion de AR
Cómo siempre ARSA creciendo y enriqueciendo a las argentinas y argentinos..???
??????????????????
La vergüenza nacional..lo mismo que YPF…el Kici la compró el 51% a 7.750 millones de dólares ..hoy el 100% sale 1.750…
Repsol en su momento dijo: «que le quería hacer un monumento al ex Ministro»
Agregale el juicio de Repsol..perdimos más de 13.000 millones de dólares…Iupi
Alguien se los llevo.
Hay que reconocer que es realmente notable el descardo del relato mentiroso ,disfrazado de real de las nuevas propagandas de Aerolineas Argentinas ,haciendo creer al ciudadano que son poco menos que geniales, hay que ser .miope para creer semejante mentira !
Lamentablemente hay personas que se tragan el relato.
Esta dirigida a un «publico» determinado. El que utilizó alguna vez Aerolíneas, sabe que desde que te venden el ticket hasta que logras llegar a destino, salvo algunas excepciones, es una mala experiencia. Yo, salvo que no la pueda esquivar, no vuelo con AR.
No comparto. En mi caso no he tenido malas experiencias
Yo tampoco Pablo, pero me sale carísimo el servicio normalito cada vez que vuelo por AR ya que lo prorrateo con los impuestos que pago y se usan para mantenerla cuando no la uso. No es un gran servicio el que venden. Y acordate si cambia el signo político en las próximas elecciones cuantos vuelos vas a tener cancelados. Ya se vivio en 2015/2019. Datos.
Puro relato del gobierno populista. AR no puede seguir sosteniéndose así con la plata de los contribuyentes.