Si privatizaran Aerolíneas Argentinas, ¿quién te gustaría que se la quede?
Con el cambio en la fuerza política que gobierna el poder ejecutivo actualmente, en Argentina comenzó a sonar el tema de privatizar Aerolíneas Argentinas.
Hace unas semanas se presentó un proyecto de ley y ya vemos aparecer en los medios noticias del tipo «Avianca está interesada en comprar Aerolíneas Argentinas: en qué va la negociación«.
Esto de la privatización de Aerolíneas Argentinas no es una novedad, ya fue privatizada en 1990 y luego reestatizada en 2008.
Entre nuestros lectores hay diferentes opiniones acerca de «Qué hay que hacer con Aerolíneas Argentinas», como se puede ver en la encuesta que hicimos en este post: Encuesta: ¿Qué hay que hacer con Aerolíneas Argentinas?
Si privatizaran Aerolíneas Argentinas, ¿quién te gustaría que se la quede?
- Una cooperativa formada por los empleados
- Una empresa argentina
- Otra aerolínea argentina
- Otra aerolínea o grupo extranjero, ¿cuál?
- Otra opción…
- O directamente no quisieras que la privaticen
Ojo con lo que responden, eh, miren que es la principal aerolínea el país, tiene un 62% del mercado de cabotaje y un 24% del mercado internacional:
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Totalmente a favor de la privatización o que se declare en quiebra. Es insostenible el gasto y el choreo de esta gente.
Cuando hablas de chorro referis a **** supongo.
Te comes todo lo q te dice el gobierno,seguro votaste a *******..o a ************,es lo.mismo
Cada cual vota a quien quiere Luis.
Se puede opinar diferente, se que a algunos le cuesta entenderlo, pero se puede disentir.
Guille: Estos tipo de post con estos temas se llena de talibanes e intolerantes y dejan comentarios muy agresivos.
De todas las líneas de pensamiento
Claramente… talibanes, fanáticos, maleducados y agresivos, los hay en todos lados, en particular en los extremos. Este post en particular, me ha hecho meditar en algo: dejar de comentar en este tipo de post que claramente se politizarán… terminan convirtiéndose en algo peor que Twiter (o X, como se llame ahora)
Hola! Avianca NO por favor! Que se la ofrezcan a Emirates!
Coincido. Privatizada pero no Avianca!
La patria no se vende, quieran un poco a su país che
Justamente porque quiero a mi patria deseo a su línea de bandera en manos eficientes
No quiero a mi país solo porque no quiero que el Estado administre una aerolínea? Con la magnitud de los problemas que tiene el Estado argentino me encantaría que ir un privado tome la empresa y la haga eficiente para que los recursos públicos se destinen a los problemas de la gran mayoría, yo soy cliente de Aerolíneas, la elijo pero no quiero que la mantenga la gente que paga el IVA en el arroz.
Alguien sensato! Estudiaron soberania en el primario? No pueden regalar todo así, lean un poco sobre la importancia de las empresas publicas y cuál es su objetivo.
La soberanía no es una empresa aerocomercial, María.
Esa es una tara mental que nos dejó la política demagógica.
Fijate el ejemplo de Brasil, desde que se deshicieron de Varig la ciudadanía tiene muchas mas opciones y mas barato.
Totalmente de acuerdo. Siempre quise que hagan la GRAN VARIG con Aerolineas, ya que como esta armada ahora y con los gremios tan posicionados no tiene salvacion. No creo que alguna aerolinea pueda operarla con estas condiciones. No es solo el tema de las business para los pilotos y familiares como salto ahora, hay muchas mas cuestiones, deberian hacer un cuadro comparativo de Aerolineas vs otras aerolineas para que se den cuenta de las diferencias. Derecho ganado, no se lo sacas mas. Hay que quebrarla o darselo a los empleados. Recien ahi (chapter 11) va a pasar como paso con United y American que ajustaron a mercado los beneficios. La allternativa debe ser esa. Vamos a ver si el peluca se anima a tanto.
Y no es solo Brasil. Ver ésta lista de aerolíneas estatales. Ver las que siguen siendo estatales y las que no. Curiosamente, en los últimos 40 años, países hoy primermundistas fueron privatizando sus aerolíneas estatales. Hoy son destinos de emigración de argentinos: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_government-owned_airlines
Maria, el estado no puede ni mantener una vereda…menos va a poder mantener una aerolinea. la gran mayoria pagamos salud, educacion y seguridad hasta tres veces porque lo que da el estado es bastante choto, cuando pueda garantizar otras cosas y que funcione todo mejor, puede gestionar AR. Alguna vez tenemos que aprender que no se puede gastar mas de lo que se tiene, nunca. Y que las cosas hay que pagarlas lo que valen. Por primera vez en decadas vamos por un camino mas o menos normal. A mi no me interesa quien es el dueno, quiero que sea eficiente y que si hay que subsidiar, se subsidien las rutas, no la aerolinea entera, que tambien ponga cada provincia, y ahi vamos a ver si los gobernadores quieren tanto a AR
Excelente Santiago, como siempre. 👏👏👏👏👏
pero a los politicos no les importa la soberania ni que sea empresa publica ni el significado que puede tener. solo les interesa robar y usarla para su política.
como administrarla bien no va a pasar nunca antes que privatizarla al 100% se podria intentar mantener la estructura y que el estado se quede con 49% de las acciones y que algun privado la haga eficiente como se ha hecho con varias en Europa.
100% de acuerdo
POR FIN UN COMENTARIO CON SENTIDO NACIONAL !!!
Arancás mal. Confundir la patria con una aerolínea y creer que las opciones en danza son cuestión de querer o no querer al país, es cuanto menos absurdo como argumento
para mi opinion de todas las que suenan la mas seria para mi entender en servicio y calidad hacia el pasajero es AZUL ,la brasilera que esta muy interesada tambien ,avianca es un mega desastre y trata al pasajero como ganado
Emirates!
Me parece que lo más conveniente sería dividirla en tres o cuatro empresas a las que le otorgaría algunas de las alternativas que ustedes proponen:
Una seria entregarla a una cooperativa de los empleados.
Otra una empresa nacional.
Y una tercera una empresa internacional.
Como les gusta el quilombo eh…asi como esta no la va a agarrar nadie y menos si le ponen ciertas condiciones. Aca lo unico que mejora la cosa es la competencia, que vengan un par de actores mas y que se desarrolle mas el mercado aeronautico, no puede ser que con las distancias que tenemos tengamos tan pccos vuelos.
Exacto, yo pienso lo mismo. No la quiere nadie en las condiciones actuales. No se si entrase cualquier aerolinea quedan con los mismos gremios y mismas condiciones?
Estas confundido, tenes idea todas las lineas aereas q compite AR???
Yo no dije que no compite, pero necesitamos más vuelos y mas competencia aún. Y si vamos a los detalles, compiten poco y nada…van a competir mas cuando no dependan de que a fin de mes papa estado les de lo que les falta para llegar.
Tan complicado seria poner como única condición: un vuelo por día a cada capital de provincia? Y de ahí la empresa sabrá si pone vuelos a otras ciudades o agrega mas vuelos por día.
Se gastaron fortunas durante años en mantenerla, ahora que entiendo que el déficit operativo se redujo muchísimo me parece totalmente al pedo que se reprivatice hay que enfocarse en que no necesite un peso del estado y punto. Si alguien decía de privatizarla en 2013 firmaba ya mismo…
Además, si ingresa dinero por la venta de Aerolíneas, adonde piensan que va a parar toda esa guita?
El asunto no es la guita que entraría por la venta, sino la cantidad de guita que se deja de gastar en financiar su déficit crónico. Ni hablar del beneficio a mediano plazo para todos los viajeros, cuando ya no estemos sometidos a la mafia de sus sindicatos.
👏👏👏👏👏👏
Más temprano que tarde vuelve un gobierno populista, la hace mega deficitaria para chorearse todo, vuelve la inflación y la pobreza a niveles record. Hay que achicar el estado argentino al mínimo posible. Desligarse de todo lo que se autoortogó, que bastante mal siempre ha gestionado, y encima constandonos miles de millones a un pueblo pobre que no puede sostenerlo.
Ojota. Se dice que AR en 2023 no le pidió dinero al estado, pero eso fue producto que emitió ON (obligaciones negociables) es decir pidió un préstamo que tendrá que pagar.
Nosotros vamos a tener que pagar.
no es asi…
no pidió directamente, manotearon fondos del ANSES para tapar agujeros y le mejoraran los numeros.
Usaron dinero de los jubilados para esconder pérdidas. En octubre 2023 aerolineas consiguió US$100 millones de dolares para dibujar contabilidad; la mitad la suscribió el Fondo de Garantía de Sustentabilidad de Ia Anses… Googlealo
De paso goglea cuanto era el fondo de garantía del Anses en el 2015 y cuanto quedo a fin del 2019 , por que si preocupan 100 millones como se van a sentir con 35.000 millones
lo se, me preocupan los 100, como el resto… me preocupan todos… como tambien sabemos como terminaron FGS a fin de 2023… no niego la realidad por conveniencia, deberias probar… solo le aclare que si se saco dinero para tapar las pérdidas y por cuanto. Lamentable que te moleste la realidad. Pero es lo que sucedió. La empresa pierda plata y la mantienen hasta los argentinos que no vuelan,y no tiene porque mantenerla cuando sus prioridades son otras, no es tan dificil de comprender… a Aerolineas la mantienen hasta los pobres con el iva de cada dia de la leche de los pibes, cuando lo normal y sensato es q una empresa la mantenga solo el pax que viaja. Y el que no vuela, sus impuestos vaya a educacion, salud, seguridad… todas esas cosas que nos faltan hace años… capaz q a lo mejor a vos te sobran, pero a la mayoria, les falta… Saludos
No debe privatizarse, ya lo hicieron y no resultó.
Se privatizó y los argentinos dejamos de cargar con el déficit de Aerolíneas Argentinas.
En los 90 había muchas aerolíneas comerciales volando a nivel local.
Vino Duhalde en 2002, puso precios mínimos y regulaciones filo-comunistas como las vigentes hasta 1989 que nos dejaron empobrecidos e hiperinflacionados (a lo que estábamos llegando hacia fines de 2023). Se fueron la mayoría de las aerolíneas de Argentina. Sumado al incidente de LAPA que dejó un agujero que hizo que el propio Kirchner tenga que ir a tocarle la puerta de rodillas a Lan para que opere cabotaje en Argentina. Solo para luego de reestatizada Aerolíneas Argentinas (cosa que no resultó, está visto), empezar a forrear a Lan con las peores y más sucias competencias desleales hasta el cansancio para que se vaya y fortalecer el ineficiente monopolio estatal que perdía más de 1 M de USD por día pagado con el IVA de los fideos de un nene de Chaco sin electricidad o agua potable.
A la pelota….que notita! Más cipayo no se consigue, ¿Dónde quedó el amor a la Patria?
Asumo que no la leíste, sino tu comentario no se entiende.
Poné el agua, tomate unos mates, leé párrafo por párrafo asegurándote de comprender lo que leés.
Quedate tranquilo, la leí de principio a fin. Sin embargo, al ver que asociás la ingesta de yerba mate con la falta de comprensión de texto reafirmo mi comentario inicial. Un saludo.
Pues me resulta incomprensible
Que triste todo lo que está pasando! nos regalamos por nada… nuestros próceres se revuelven en su tumba
La mayoría de los ciudadanos estamos estallando de felicidad.
Solo es triste para los que tenían privilegios como por ejemplo familiares de los empleados, pero con toda la que disfrutaron de arriba por tanto tiempo no se pueden quejar.
En Mataderos, entre guinches y carniceros. Y alli deberia quedarse.
Sos de la República de Mataderos????
No solo sigo el latiguillo de Moria Casan, al Nickname de o de la que comenta. Jajaja
Mi deseo es que se forma una cooperativa y que la manejen los empleados, que el Estado absorva y se haga cargo de la deuda, y a partir del 1/10 es tuya, hacete cargo, vas a ver como no hay mas paros, no hay mas pasajes para todo el mundo, con la tuya es otra cosa, con la de ellos se van a cuidar
ES NUESTRA AEROLINEAS DE BANDERA
HAGAMOS MEMORIA CUANDO IBERIA SE LLEVO HASTA EL AGUAS DE LOS BAÑOS … HAY QUE ORDENARLA Y HACERLA EFICIENTE . NUESTRO PAIS ES MUY GRANDE Y SOMOS TODOS ARGENTINOS , BUENOS AIRES SE OLVIDA DE ESO
EL QUE NO QUIERA TRABAJAR O CREE QUE SU TRABAJO VALE MAS QUE SE VAYA Y DEJE DE NO RESPERAR A LOS PASAJEROS QUE HAN COMPRADO… EL MUNDO LO ESPERA
Maria Elena, los politicos roban muchos mas que los privados…todos presos tienen que estar, los de Iberia, Marsans, los que la malvendieron y los que la manejaron mal todo este tiempo…todos presos
Algo de eso hay, es la aerolínea que conecta a TODOS los argentinos, pero en estas épocas de egoísmo y crueldad como valores no importa el resto, solo mirarse el ombligo, qué triste!
Andrea, pagamos el 50% de impuestos en todo lo que compramos…y hablas de egoismo? Egoistas son lo que viven de esos impuestos sin generar un solo peso, porque cuando un empleado publico dice «yo tambien pago impuestos» equivale a sacar plata de un bolsillo para meterla en el otro. Salvo algunas excepciones (medicina, educacion, seguridad y algun otro sector mas) los mayores egoistas son los empleados publicos noquis que viven de nuestros impuestos in dar nada a cambio. El estado es horrible manejando la plata de los contribuyentes, y eso incluye a Aerolineas
Ya echaron a varios miles, lo festejaron con un asado, y la clase media seguimos pagando cada día más impuestos (y no vimos ningún brazo cortado).
No creamos en teorías que no se verifican en la realidad, ni en promesas vanas. Si las hace una yegua o un payaso, lo mismo da.
¿Cuando la manejaba Iberia los argentinos teníamos que poner 1 M de USD por día en pérdidas de nuestro bolsillo para bancar la fiesta?
1 M USD diarios que faltan en agua potable en pueblos y ciudades enteras, cloacas, escuelas decentes, carreteras, etc…
cuando era gallega no la mantenía el estado, la mantenian los pasajeros con un ticket q compraban…
siendo del estado falta esa guita todos los dias, para todos los argentinos
Javier, cuando era gallega se nacionalizó la deuda e Iberia puso dos pesos para llevarsela. Vendió edificios en el exterior, rutas… Y el estado argentino mantenía un porcentaje importante, así que si es por eso igual terminamos perdiendo. Tus comentarios son por cándido, por ceguera ideológica o tenés algún interés?
Se la llevo por dos mangos porque el politico de turno robo, como hizo otro con LAFSA, que nunca volo a ningun lado, no tiene aviones, que nos costo varios cientos de millones de dolares, ahora entiendo tu candidez…. Como seguimos perdiendo, 700 millones por año, que pierda otro y no los pobres que también mantienen la empresa sin sentarse en una butaca de avion mucho menos volar
Tu comentario por cierto, es porque queres que los pobres sigan manteniendo una empresa que no es util para el pais? porque por soberanía y patria no es, eso ni educa ni da de comer al pueblo, solo a los privilegiados q pueden volar… es por anteojera ideologica? porque con eso no se paga la educacion, ni la seguridad, ni la justicia, que son mucho mas esenciales que una linea aerea que puede ser reemplazada por cualquier otra si los politicos hicieran bien las cosas
Interes? ninguno, gracias a dios viajo en líneas aéreas donde no me bajan línea ideológica, no mantengo corruptos, no pago privilegios a otros que no corresponden, y mucho menos, sacarle la comida de la boca a los pobres con el iva de la polenta y la leche de los pibes, porque esa guita tambien mantiene aerolineas.. Pago por los servicios utilizados
No fue Iberia… fue el grupo Marsans que en ese entonces controlaba Iberia (hoy es controlada por AIG) Y te recuerdo que el CEO de Marsans termino condenado y en prisión durante años.
Las cosas que se estatizaron con mucho costo no hay que regalarlas nuevamente… hay que poner orden, nada más.
Te corrijo: Las cosas que nunca deberian haberse reestatizado y menos con mucho costo.
saludos.
No la privaticen todavía que me quedan unas millas sin usar!!!!!
Estoy juntando plata para viajar.. aguanten un poquito pleaaaassee
noooo! justo avianca no! Klm? 🙂 Qatar Airlines?para soñar… volemos alto!!
Sería interesante algo mixto donde el Estado Argentino tenga una parte , si está en camino a dejar de ser deficitaria sería interesante sostenerla. También creo necesario abrir a más líneas q hagan cabotaje y la baja de impuestos es fundamental. Mezcle todo es esta respuesta
Muy arriesgado porque pestañás, vuelve el populismo, y le es incluso más fácil reestatizarla que lo que lo fue en su momento.
La única solución para Aerolineas es cerrarla y desguasarla. Venderle los aviones a las empresas actuales y nuevas que quieran llenar ese espacio y demanda, y vender por otro lado el resto de los activos.
Las demás empresas se van a pelear por llevarse a los buenos pilotos y empleados, y los Biró y cia tendrán que dedicarse a manejar un Uber. Es un Win-Win
Exacto, hacer la reestatización, cuando vuelva el populismo, lo más costosa posible, que tengan que empezarla de cero.
Buenos días. Perdón que salga un poco del tema específico pero siempre de Aerolineas Argentinas se trata. En Abril compramos dos pasajes para ir desde Rosario a Bariloche con vuelo directo saliendo a las 08:35 y llegando a destino a las 10:50, en base a esos horarios hicimos nuestras reservas de alojamiento y actividades. La semana pasada me avisan que el vuelo saldrá de Rosario a las 18:15 y llegará a Bariloche a las 20:30. DIEZ HORAS MAS TARDE. Es decir que el día en Bariloche está practicamente perdido. Tienen idea dónde puedo reclamar porque en nuestro pais los consumidores estamos totalmente desprotejidos. Espero que tenga el mismo destino que Alitalia es decir que se venda a una compañía seria y que dejemos de subsidiarla entre todos los argentinos, los que vuelan y los que no usan ese medio de transporte.
Hola, Jorge,
Te sugiero que te acerques a una oficina comercial de AR, suelen brindar buena atención y si hay opciones, brindan soluciones.
Saludos
Seria bueno contra con información eficiente para dar una opinión , aparentemente estos últimos dos años no hubo déficit operativo para el funcionamiento de aerolineas , entonces por que privatizar ? hay sectores deficientes en la aerolinea , por que no los eficientizamos por ejemplo. Privatizar para que ? para que después venga el gobierno del no déficit y gaste 5 millones de pesos mensuales en **** mas los 100 funcionarios que nombro ? privatizar para que las rutas no rentables las haga quién ? o esa parte del país que se joda ?
Cuando aerolineas la compro Iberia , por dos pesos, la vaciaron , se llevaron todo lo bueno , vendieron simuladores , propiedades , hasta se llevaron los dc9 super 80 y trajeron los dc32 que solo volaban en africa , como el que se estrello por mal equipamiento y falla del piloto en Fray bentos
Regalada es cara. Avianca no, regional prefiero GOL
La verdad que no seria lo ideal, no funcionó .. si creo que debería haber una mejor administración y control en tema sindical… o si hay una privatización que sea mixta estado y privados… avianca noooo chicos las reseñas de la mayoría es pésima seria peor que con iberia trayendo todos los aviones cho..os q tienen , con lata el servicio cabotaje en argentina el ultimo tiempo no fue bueno… klm /british sería una buena opcion… delirios místicos.. qatar o emirates si es por pedir
Totalmente de acuerdo con jorge, siempre vuelo con AR, nunca me dejaron a pata siempre hubo solución, y con los hoteles sacar con flexible.
la MEMORIA HISTORICA es fundamental pues esto ya se vivió y la privatización y desguace fueron un fracaso ROTUNDO.
Recomiendo la lectura del libro ALAS ROTAS de M. Thwaites Rey
https://search.worldcat.org/title/Alas-rotas-:-la-politica-de-privatizacion-y-quiebra-de-Aerolineas-Argentinas/oclc/48116767
https://www.amazon.es/Alas-rotas-privatizaci%C3%B3n-Aerol%C3%ADneas-Argentinas/dp/987916458X
Totalmente de acuerdo, las empresas solo quieren obtener ganancias, no les importa el argentino que está lejos de Baires, no piensan enla gente, además que los números no dan déficit
A Aerolíneas tampoco les importan los argentinos que están lejos. En las rutas que tienen monopolio cobran una fortuna peor que en las que tienen que competir. Con el agravante de ser zonas más pobres que la gente común no puede ni costear un micro para ir de Formosa a Mendoza en un viaje de 24 H. Eso sí, el vuelo de Aerolíneas de Formosa a Buenos Aires siempre tiene exclusivamente políticos de esos que estatizan empresas hasta que no queda ninguna actividad que puede realizar la gente por sí misma fuera del estado, nivel Alemania del Este, ¿cómo terminó eso?
A nadie le importa la gente Andrea. A nadie. Si les importaran no tendríamos cada vez más pobres. Y eso incluye también a Buenos Aires. Abran los ojos de una vez. No sirve regalar plata, atacar al privado, al mérito, al exitoso o al que progresa. Dejen de nivelar para abajo. Trabajemos de una vez para que todos progresemos en la actividad privada y con el estado regulando lo mínimo e indispensable.
@Santiago, estoy 100% de acuerdo con vos.
Los países que hoy son potencia fomentan el trabajo privado, no el publico, ya que las pymes son el auténtico motor de la economía.
El estado debe ser un administrador que tenga el menor tamaño que sea posible, ya que lleva décadas demostrando que no es capaz de ocuparse eficazmente de todo y su incapacidad la pagamos todos.
👏👏👏👏👏👏👏👏 excelente Sergio
Exacto. Acá hablan todos de libertad pero están a favor de que a un tipo le cobren por llevar mercadería de un municipio o al otro. Son todos pro estado pero pagaba salud, educación y hasta seguridad privada. Y así con mil cosas más. No se por que tanta necesidad de tener a unos burócratas vagos que les digan que tienen que hacer de su vida y con su plata bien habida.
Acá, creo, estamos discutiendo si conviene o no privatizar AA.
No creo que a mucha gente le agrade que los municipios cobren peaje (a mí tampoco me parece que me cobren peaje por circular por las rutas nacionales). Tampoco creo que los «burócratas vagos» tengan buen rating, pero son cosas distintas.
Tenemos que salir de las simplificaciones y relatos que nos tira un bando y otro. No tenemos porque adscribir o rechazar a libro completo.
Y sobre todo tenemos que ser exigentes con todos los gobiernos, sean del signo político que sean.
Cuando una mayoría de ciudadanos maduremos eso, no importará mucho si el partido en el gobierno se autoproclama zurdo o liberal. Y estaremos a salvo de yeguas y payasos.
Hasta tanto eso ocurra nos ira mal, como hasta 10/12/23 o peor como ahora.
El argentino que está lejos de Baires va a ser el mas beneficiado, porque el mercado podrá abastecer la demanda de forma natural en lugar de tener un monopilio caro en algunos destinos y deficitario que se la termina cobrando también con inflación.
NO ME GUSTARIA QUE SE PRIVATICE- VOLVIMOS A LOS NOVENTA EN UN SOPETÓN DE DUENDE. MEMORIA Y CONCIENCIA DE CLASE NOS FALTA A LOS ARGENTINOS
Volvimos porque no había que irse, sino seguir mejorando en la normalización del país hacia los paradigmas actuales. La jodida 2002-2023 nos llevó en 21 años a 1989, una situación que entre 1945 y 1989 tomó 40 años hasta terminar de «combatir» y destruir «al capital».
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ja ja ja ja!
Yo te quiero prevenir y vos sos un comprador de buzones irredento!
Te recuerdo que Aerolíneas se privatizó y tuvo dos dueños distintos, y los dos fracasaron estrepitosamente.
En lo único que encaja una privatización es el en modus operandi de ****** que consiste en buscarse enemigos para tapar que se manda trastada tras trastada.
El pueblo que olvida su historia está condenado a repetirla.
Me parece muy errado el título. Estamos hablando de soberanía nacional y del trabajo de muchísimas personas. Saludos
Hola, Carolina,
El tema está claramente en el tapete y como lo hemos hecho en ocasiones anteriores estamos preguntando qué opinan nuestros lectores.
En el post incluso mencionamos que una opción es no querer que se privatice.
Saludos
Logico que se lo den a los empleados con un canon a favor del Estado, sin pasajes para los diputados y senadores, ni ningun politico. Vas a ver como funciona…
Buen comentario. Si sacan los pasajes gratis a políticos y familiares, gerentes. y familiares y a empleados. Y si no se gasta en canastas navideñas de millones de pesos. Se va a empezar acomodar todo
Si esas personas están capacitadas, podrán conseguir trabajo en cualquier otra aerolínea. ¿Qué tan soberano es que el niño de Chaco que ni tiene agua corriente pague el déficit de aerolíneas con el IVA de los fideos cuando nunca se subirá a un avión? «Soberanía» le llaman a los pobres subsidiando ricos…
EXELENTE COMENTARIO!!
A nadie. Que se cierre completamente como hizo Lula con la vieja Varig, o Pepe Mujica con Pluna, y tantos otros ejemplos por todo el mundo. La oferta poco a poco se acomodará a la demanda.
Perdoname Varig no la cerro Lula, googlealo. Y Pluna se parecia mas a Austral que a Aerolineas…
Detalles, el punto es claro, aquí la lista de aerolíneas que son/fueron estatales. Analizar países, fechas de privatización si aplica, y si hoy la calidad de vida en esos países es mejor o peor, o si son países destino de emigración de argentinos: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_government-owned_airlines
Iberia! Pues claro, de nuevo todo otra vez. Argentina, un país con poca memoria
Totalmente, muchos no recuerdan en 40 de hacer todo como se viene haciendo desde 2002, terminamos en hiperinflación y pobreza récord. Exactamente hacia donde íbamos hacia fines de 2023.
En hiperinflación nos puso *****, y después se quiere llevar el crédito de dejarla como estaba habiendo explotado la desocupación, la destrucción del salario, la recesión…
Digamos las cosas como son, sino nos vende cualquier buzón y termina de presidente un comentarista de programa de cuarta. Que no vuelva a pasar!
Claro, vemos a la soberania cuando nos toca, y somos amantes de los paises desarrollados. Porque no se fijan las politicas de soberania de todos los paises incluidos EEUU que tanto aman para viajar, igual que yo. Cordura señoras/es. Igual entiendo que se la deberian quedar los empleados pagando un canon al Estado. Ya tuvimos privatizacion que nos demostro que al privado no le interesa la linea aerea. Solo la platita de su desmantelamiento.
Hola, Avianca no, pero si me parece bien si fuera Latam, tienen buen servicio, buenos aviones y salieron de la quiebra muy ordenados, atiende a muchos destinos.
Además que sería la venganza perfecta a los años que la ***** desde que fueron a pedirles de rodillas que operen cabotaje acá, cuando había un agujerazo, hasta que empezaron con la fuerte competencia desleal post reestatización de Aerolíneas.
A Ryanair, y que le saquen jugo a las piedras jajajaja
Que bien me parece este post, chicos.. la mayoría prefiere quedarse afuera de toda discusión política y es respetable, pero que lindos debates se abren en los comentarios.. muy necesarios. Mas allá de los inadaptados de siempre comentando cualquier cosa, celebro este espacio.
gracias
Lo mejor es cerrar pues ya se hizo una privatización y mira en lo que terminó
No tienen que privatizar aerolíneas. ¿Porque regalar la empresa gratis a un empresario? Le regalas todos los aviones y las rutas sin poner un peso al país. Es mejor que la cierren y vendan todos los aviones y las rutas.
Pero los aviones son propios o alquilados????
Es mi opinión que no se privatice a un solo jugador, sino que se privaticen las rutas y a varios operadores, mas empresas grandes y mas competencia. Abrir el juego.
Hola! Desde San Juan tenemos AA sólo a BA. Este mes empezó Flybondy. Creo que la clase política, que tb viaja desde el interior, debe analizar el extenso país que tenemos y buscar soluciones alternativas. Trenes p ej abriendo el juego de ese modo. Para los que vivimos lejos de BA, estar conectados implica trabajo, producción, turismo, además de viajes de placer
Vivían, lindo flaycilectivo,vino amar del plata en el verano, ahora no
Simpre discutimos sobre el envoltorio y nunca sobre el contenido, si no sabemos para que queremos una aerolinea de bandera es redundante discutir de quien tiene que ser.
En mi ultimo viaje de mia por Aerolineas, 7 al lado mio izq derecha y enfrente viajando «gratis» el ultimo sube y llama dice si entre justo quedaba un lugar, despues una piba rubiecita de unos 18 llorando a la madre que la mandaron al de las azafatas…. es casi una tonelada entre pasajeros y equipaje solo al lado mio. No es gratis eso deben ser mas los que venian en el vuelo grstis seguro es un costo en fuel o se pueden ofrecer esos asientos al publico … sienpre fui pro estado grande pero la gente solo se abusa…
Opinar es gratis ,pero en éste tema opinar sin conocer del tema es peligroso xq se corre el.riesgo de decir cosas muy erradas, LA CONCEPCION DE ESTE GOBIERNO ES DESTRUIR TODO LO NACIONAL.. NO LES IMPORTA LA GENTE NI EL PAIS,empezando x ahí lo demas es chachara, ELLOS QUIEREN LOS.NEGOCIOS DESDE SIEMPRE
Tal cual, 100% de acuerdo.
La Nación no es una aerolinea comercial, eso es lo que varios como vos no quieren entender. Y negocios son los que unos pocos vienen haciendo hasta ahora con Aerolineas, por eso la resistencia de gremios, La Campora, etc.
Me encantaría que aerolíneas Argentinas sea gestionada por el gobierno, pero la lacra que tienen laburando ahí adentro no va a ser posible una gestión como se debe, por lo tanto que la privaticen y en lo posible que no sea ninguna latina porque son todas desastrosas
Por si no lo sabías, la vez que se privatizó (durante el menemismo) la compró una española y lo único que hizo fue desmantelarla, robarse todos los edificios que Aerolíneas tenía alrededor del mundo (muchos de ellos valiosísimos por su ubicación) y ponerla al borde de la desaparición. Si te referís a ninguna latina solo por las latinoamericanas, tené en cuenta que Marsans también era latina, pero europea.
Los «priviabusos»,que tiene el personal (todo del primero al último),son moneda corriente en las empresas publicas del país, de aguas,energia,etc,son el resultado final del mal entendido «derecho adquirido «de tufillo ********, averigüen y lo verán (valga el ejemplo de una del interior en la cual le regalan al empleado anualmente porcentual del sueldo que puede llegar a 3,5 sueldos por la antigüedad),opinamos como si supiéramos, no soy la excepción, pero como ciudadano lo que quiero es que se las vendan a los empleados a pagar en diez o veinte años, con intereses,que saquen un crédito con sus garantías y que compitan en un país de cielos abiertos sin privilegios pero con la posibilidad de hacerla una gran empresa si trabajan y son cada día mejores.
El problema no es Aerolíneas. El problema es el personal de Aerolíneas. El estado argentino es un desastroso administrador y empleador. Los estatales se anquilosan en sus puestos y con la absurda cláusula de estabilidad lo único que hacemos es anestsiarles el cerebro y impulsar que nunca dejen de ser estatales, que vuelen bajo, que no se preocupen y cuando se jubilen sean un árbol marchito o un fracaso kiosquero.
Gente como Biro y los que piensan como él son irrecuperables sin un gerente que los haga decidir: o seguís como yo quiero o laburá en otro lado.
Me gustaría que Aerolíneas se la regalen a Lufthansa o Air France o Turkish, donde o trabajas o te rajan.
Que siga estatal. ¿Qué más? Ya se privatizó una vez y no funcionó, pero parece que tenemos muy poca memoria.
Sino después van a criticar que le hacen un juicio porque reestatizan.
Hay gente joven que no sabe lo que pasó con Menem. A estudiar un poquito de historia, chicos!
Si. Ok. Pero sin que el estado ponga un mango
Que se revise y mejora la gestión. Que ponga lo menos posible, y en lo que corresponde, por ejemplo rutas no rentables.
De todas maneras, el estado saca más de impuestos que lo que pone. Y, según el modelo de privatizaciones de este gobierno, si termina llevando adelante la idea, les va a dar exenciones por varias décadas. Así que terminaríamos perdiendo todos por partida doble.
Esa aerolínea no es la patria, mal recomprada por ******, y maltratada por Biró
La respuesta a la pregunta es MUY fácil, cualquier empresa privada es mejor administradora que el estado, sea Avianca, Latam, Emirates o Ryanair.
El estado está para ocuparse de cosas realmente importantes (economía, justicia, seguridad, defensa), no para andar manejando aerolineas y encima poniendo plata para solventarlas.
Ja ja ja ja!
Vos decís Iberia o Marsans?
Por favor! No sabías que ya la habían privatizado?
La risa irónica del principio anticipa lo mediocre de la respuesta que le sigue…
Yo diría que más bien es humor negro.
Iberia y Marsans la administraron tan bien…
Menem dispuso que el estado argentino se haga cargo de los pasivos. Los gallegos entraron pagando 2 mangos, vendieron edificios en el exterior por más guita de la que pusieron y la terminaron fundiendo.
Mientras perdimos igual porque el 33% era del estado argentino.
Ahora entendiste, *****?
Una consulta, los que tenemos aéreos comprados con aerolíneas argentinas para el mes de noviembre, corremos algún tipo de riesgo?
Por ahora no veo problemas
Por mas que la privaticen?
Imposible predecir
Latam, sin lugar a dudas.
No se si soy yo, pero la encuesta no da opciones para responder.
No es una encuesta
No es encuesta pero yo quisiera saber, damos por sentado que todos hemos volado alguna vez ? que no hay opiniones de alguien que nunca subio a un avion ? en la calle obviamente si las hay !
Cada uno puede opinar como en el fútbol. O todos somos profesionales y jugamos en el Milan?
No es lo mismo,las personas que vuelan ,directa o indirectamente acceden a ver todo lo que rodea al hecho de subir a un avion,handling,rampa,catering,cargo,exportación, importación,etc,nótese que de ninguna forma cuestiono la opinión de quien nunca ha volado ,pero quien lo ha hecho y tal vez quien usa asiduamente AR ,puede sin dudas ofrecer una opinión mas atendible y quizás mas útil,claramente no es como el futbol donde quien no sabe ,lo que expresa es lo que le gusta y no lo aporta quien conoce del tema.
Igual puede opinar acá como siempre son respeto.
Para los que hablan de sonersnia y de empresa y conectividad, etc. es mas importante mantener este monstruo ineficiente, corrupto, etc? O usar ese dinero para mejorar la pobreza? Me da la sensaciones que se defienden “ideologias” mas que ver la realidad.
Hablar de monstruo ineficiente y corrupto es un mero discurso para justificar la privatización.
Y visto el modo de actuar de este gobierno, absolutamente nada de todos los recortes se destinó a combatir la pobreza.
Al contrario, ni siquiera se quisieron distrubuír alimentos ya adquiridos por el estado.
Achicar el estado no es agrandar la Nación. Salvo raras excepciones, es todo lo contrario. Y una línea aérea que conecta puntos no rentables del país, sin duda es un activo para combatir la pobreza.
Pasa que para vos «combatir la pobreza» es emitir dinero y regalarlo, ada mas alejado de la realidad porque terminas generando inflación que les termina licuando eso que les diste y aumentando esa pobreza que «combatiste».
Los resultados están a la vista, y Aerolineas es un monstruo ineficiente que bancamos entre todos para beneficio de unos pocos vivos y perjuicio del resto.
(Supuestamente) se dejó de emitir, la pobreza continúa en aumento, y la inflación sigue arriba del 4% mensual.
Mientras también subieron la desocupación, la destrucción de pymes, el deterioro de salarios y jubilaciones.
Los resultados están a la vista, claro que sí.
El resto es teoría de la «escuela austríaca» que no se verifica en la realidad.
Que se la quede el Estado Argentino. La Empresa puede ser privada, pero eso no significa que la compre un privado. Perfectamente puede ser una Sociedad Anónima con el Estado como único accionista.
La discusión sobre la privatización va a perder sentido cuando la gente ya no quiera comprar más pasajes de aerolíneas argentinas por lo paros salvajes que están llevando a cabo. No se dan cuenta que generan hartazgo y se van a fundir.
Estaria genial que se la quede LATAM… Que sea cada vez mas una aerolinea del continente
Su coincido porque asi no se puede seguir con tantos paros perjudicando a todos los pasajeros.
Difícilmente LATAM quiera exponerse de esa manera al riesgo argentino, más aún con la nueva conducción luego del Chapter 11.
¡Qué la privaticen YA! El Estado ha demostrado ser deficiente asninistrabdo esra y otras empresas. Que deje de financiarla a pérdida y que se acaben los curros de los gremialistas. Lula dejó caer a Vatig y no se perdió la soberanía nacional de Brasil. Lo mismo hizo Tabaré Vazquez con PLuna, o el estado boliviano con el Lloyd . No se pierde ninguna soberanía; se gana con conpetitividad, eficiencia y buen gerenciamiento.
Acá lo hicimos con Iberia y Marsans y casi desaparece. Hay que tener memoria. La privatización no garantiza eficiencia ni buen gerenciamiento.
Es más, andaba bien hasta que el actual gobierno le metió el palo en la rueda.
¿Qué negocio tendrá para querer privatizarla, no?
andaba bien? andar bien es mantener entre 700 y 1000 millones de dólares de perdidas anuales ? que pueden destinarse a toda la población, como salud, educacion, seguridad? Las empresas en todo el mundo la mantienen los pasajeros que pagan un billete… no los pobres con el IVA de la polenta y la leche de sus hijos, y para colmo sin subirse a volar en un avion…
y entre mantener curros, privilegios con aviones y que el estado trate mejor a todos los ciudadanos , no hay mucho para evaluar… o si?
No dudo que hay q administrarla bien, pero es una muy buena compañía. Su peor momento fue cuando estuvo privatizada.
Si el estado no se hiciera más cargo, la plata no iría, ni a educación, ni a salud ni a los jubilados, ..
.(en éstos tiempos.)
Típico posteo lleno de lugares comunes e información sesgada. Actualiza la info, desde hace dos años AA no dá déficit, dá ganancias. Se puede mejorar? Claro que sí, cual es el sentido de desguazar una empresa que funciona? Te respondo: NEGOCIOS PARA LOS AMIGOS DEL PODER. Se de lo que hablo, conozco a quien fue Ceo de Avianca ********a, quien fuera piloto personal de los ***********. Un delincuente procesado que aún espera su condena.
Hear here!!!
Que siga siendo estatal
Trato de respetar las diferentes opiniones pero hay algunas que realmente son insólitas. No ver la realidad, es no comprender la historia de la Argentina.
Un país que era de los principales en el mundo y que quedó convertido en lo que actualmente tenemos gracias al Robo inescrupuloso de absolutamente cualquier tipo de político. Mentirnos en la cara según quien estaba al mando.
Si en cualquiera de nuestras casas gastamos 10 veces más de lo que producimos nos vamos a fundir muy pronto, Tan difíciles entender que no podemos gastar más de lo que producimos?
Aerolíneas argentinas es una empresa altamente deficitaria que ni siquiera sirve para trasladar a los ciudadanos de un lugar a otro con pasajes económicos. Aerolíneas argentinas tiene los pasajes más caros del mercado, Qué parte no se entiende de algo tan sencillo?
No se puede solventar una empresa a costa del bolsillo de los argentinos. Tampoco creo que hay que vendérsela a cualquiera, Avianca es una de las empresas con más Denuncias dentro de la aviación. Un poco de sentido común no nos haría mal?😇
Aerolíneas produce más recaudación impositiva que el supuesto déficit, y viajo una o dos veces por año con pasajes a valores que no llegan a lo que cuesta viajar en bus. Además siempre los pago en cómodas cuotas. Claro, si querés comparar con Flybondi es como comparar un salmón con un bagre. Aunque si le sumás los extras, llegás a lo mismo o más.
Analicemos las cosas, si no los políticos nos tienen como bola sin manija. Y todo el que se presenta a una elección lo es. No hay que dejarse engañar.
O sea que tu deduccion es que los pasajes el exterior por Aerolíneas argentinas tienen buen precio?
Realmente sólo hace falta analizar para ver tu error.
Jamás volé con la competencia que mencionas, Eso no implica que Aerolíneas argentinas NO tenga un valor más elevado que la competencia también a nivel interno.
Hace unos años ,tenia que comprar dos pasajes ,NY -LAX,los compre en ,el dia que tenia que viajar ,solo en AA habían 23 vuelos ,no tengo el dato pero pienso que ha de haber unas cinco o seis compañías mas que hacen el mismo trayecto ,creo ninguna low cost,de impuestos y tasas pague 9,16 dolares por cada pasaje,ergo USA con mi compra mucho que digamos no recaudo,las aerolíneas, como yo lo veo, no están para hacer recaudación impositiva (aparte que AR recaudar con operaciones a perdida no pareciera muy inteligente) sino que su función es el transporte de personas y mercaderías ,lo de que recauda y no tiene perdidas es solo relato.
yo viajé en Flybondi y fue todo normal. No veo diferencia con Aerolineas. Los aviones son los mismos. Comparar un salmón con un bagre. ¿No estás exagerando un poco? ¿Tan lujoso te parece Aerolineas? ¿Tuviste la experiencia de volar en FlyBondi o solo opinás por opiniones de otros? No me imagino si llegaras a probar volar en la 1ra de Emirates si Aerolineas te parece un Salmón!
¿Viajaste en Flybondi? ¡Qué Dios te proteja!
Ezequiel, AR tiene que seguir produciendo esa recaudacion impositiva sin deficit, es simple. Esa afirmacion es lo mismo que sacar plata de un bolsillo para meterlo en otro. SI hay que garantizar conectividad, que subsidien las rutas necesarias para la conectividad, no la aerolinea entera. Ruta que da perdida y es servida por privados, que se saque. Y que las provincias tambien pongan. Es facil pedir vuelos para garantizar conectividad sin que pongan nada. Que los gobernadores pongan su parte, y van a ver si bancan el deficit
Hasta que llegó el actual presidente, AA no tenía problemas. Hay simplemente que esperar que se vaya, y seguiremos como hasta ahora.
No tenla problemas mira el balance de los últimos años de AR y decime que eso es una empresa solvente, sin contar que pone piso al precio de los pasajes de las otras aerolineas
Claro, los problemas los tenía el Estado y la enorme mayoría de contribuyentes los que sin chances de volar nunca, tienen que bancar su deficit creciente (pese a tener boletos caros y los derechos y preferencias que tiene reguladas en cabotaje) y los caprichos de quienes usan el verso de aerolínea de bandera para sus intereses políticos personales
Aerolíneas es una línea confiable, yo me siento segura. Viajo 5 o 6 veces al año.
No sé cómo viajaríamos dentro del país sin ésta linea aérea. Si nos quedamos con empresas como flybondi, estamos mal!! Además volar implica compañías serias y con controles. No quisiera volar con instrumentales obsoletos. Ya tuvimos varias tragedias !
Yo solo 1 o 2 viajes al año… pero veo exactamente lo mismo. Con Flybondi no me dan ganas ni de llegar al checkin. Todo es parte de la precarización que busca este gobierno. Lamentable.
También yo he viajado varias veces por Aerolíneas y no me puedo quejar.
Agregó que los paros salvajes en el sector aeronáutico, ocurren también en otros países: en marzo Lufthansa tuvo enormes dificultades con parálisis de los vuelos, cancelaciones etc. En Francia, los controladores aéreos tuvieron en jaque media Europa.
Que sea privatizada no garantiza eficiencia, Ademas, se debería estudiar todo el sistema de transportes en su totalidad; trenes ( bien gracias ), rutas etc…y como se complementan los distintos vectores.
Esta encuesta se politizo, imposible llegar a una conclusión con fanáticos.
Son temas complicados
Perdón, pero no se politizò la encuesta, es una cuestión de poder ver y entender la «macroeconomía». Todos los trasnportes públicos del mundo no generan ganancias, son generalmente subsidiados, y porque? porque cuando esos trasnportes andan bien, en horario y sin problemas eso se ve reflejado en toda la comunidad que produce en un país.
No hay problemas que haya competencia entre privados y estatales, siempre y cuando no se pisen los callos entre ellos, se superpongan las rutas o no «les sirvan» esas rutas donde son necesarias para las pequeñas comunidades donde nadie llega.
Aerolíneas Argetinas es una compañía confiable, puntual ymucho mejor que varias de las que vuelan desde y hacia nuestro país.
Como todas las cosas tanto del estado o de las grandes empresas, el mejoramiento debe ser continuo para que la admiistración rinda efetos positivos para la comunidad.
No es la política,es la macroeconomía.
Digo prudentemente, no es transporte publico,Latam,American Airlines, Delta,Azul,Iberia, Level,Ryanair, KLM,ITA,JetBlue y mil mas no reciben subsidios a discreción como AR,es mas algunas no reciben nada y varias de ellas tienen una dinámica de trabajo destinada a dos objetivos, complicar a la competencia y ….ganar plata, hay una historia muy muy interesante de cuando Pan American se asocio con el gobierno (le decían que se asocio con el diablo y consiguió la exclusividad de los vuelos internacionales (de hecho hay una foto de Juan Terry Trppe ,dueño de Pan American,con Eva Peron en Ezeiza pocos años antes de la muerte de ella,(finales de los cuarentas ) y ese fue su calvario porque las demás se concentraron en el mercado domestico que creció miles de veces, ya que le prohibieron volar dentro de USA,no creo que hayan muchas lineas aereas mantenidas por el gobierno .
Tema muuuuy complejo … es cierto que los precios de AA para el exterior son más elevados… en cabotaje….viviendo en patagonia no tenes prácticamente opción.. además de la escasa colectividad…
De las regionales, latam no me gusta…jamas pude recibir respuesta x reclamos…avianca, para tomar con pinzas….copa anda bien…creo…
Igual considero q la eficiencia no es cuestión de privatización o no…. pero ya se desmadro demasiado y necesita límites… yo desconozco si los reclamos son justos o es 99% político… pero la realidad es q es necesaria una solución coherente. Saludos
Se desmadró porque el gobierno quiso el desmadre para tener una excusa para privatizarla. Al gobierno hay que ponerle límites, no a los trabajadores que se quejan porque están desfasados 80% y les ofrecen 11%.
Desfazado respecto a que? a los salarios internacionales del gremio? consideras que eso se debe tener en cuenta, siendo que la empresa es estatal y deficitaria. Yo la verdad que no lo se. Porque los de AISA podrían compararse con Agus de Barcelona por ej. por tomar algo al boleo.
¡La inflación mi amigo!
Nadie sabe si emiten o no (dicen que no). Pero el gobierno miente, porque o bien emite, o bien la inflación no es un «fenómeno estrictamente monetario».
Obviamente si hoy no tenés opción y se privatiza, en la Patagonia mejor que vivas cerca de un centro turístico o olvidate de volar.
Estoy preocupados x el tema millas y ar plus
Tanto esfuerzo… Hay poco promo y parece q ahora si la agarra un 3ro o lo q sea… seguro sonamos. Latam hizo añicos su LATAM pass c megadevaluetas. Igual Smiles de Gol.
Si se privatiza, pero continúa rehén de los gremios no sirve para nada. Yo espero que se liquide y que se abra el mercado para que ingresen todos los competidores que quieran, con reglas similares a los de los países normales.
La pérdida de aerolíneas es ridícula, con el verso del nacionalismo robaron a cuatro más y crearon una empresa permanentemente deficitaria. Es una afrenta cargar a los ciudadanos con tamaña perdida millonaria.
Más ridículo aún es que los pobres del país, que en su perra vida se subirán a un avión, terminan financiando los viajes de la clase media a Miami. Porque les recuerdo que todos, incluso los más pobres, tenemos que pagar el 21% de IVA, el 3.5% de ganancias, impuestos y tasas adicionales sobre todo lo que consumimos para que vaya al estado nacional y desde allí financiar el déficit de aerolíneas. Completamente absurdo, espero el cierre total de la compañía y que esos sindicalistas de cuarta se queden en la calle, a ver si consiguen trabajo en el mundo real.
¡Cuanto prejuicio!
El foco tiene que ser que les ofrecen un ajuste salarial paupérrimo comparado con la inflación, y entonces las bases empujan el paro.
Si traen a la Madre Teresa de sindicalista, tendría que luchar de la misma manera.
Hay que cambiar el gobierno o lo que hace el gobierno, hasta diciembre Aerolíneas no tenía ningún problema.
Sabes cuantos trabajadores (salud, educación, jubilados) están siempre detrás de la inflación que justamente generaron los “progres”.
La plata quemada que se le da a AR se use para mejorar la educación y la salud pública que es bastante deficiente, y cuando seamos Finlandia o Suiza, ahi si tiremos manteca al techo.
Basta de pagar impuestos para la lacra politica y empresas deficitarias.
Estado grande, inutil y poco equitativo
no tenian ningún problema? jaja eso lo decis vos. claro porque total si daba perdida .
Yo tengo un amigo comisario de abordo que trabaja hace 20 años en AR y él está de acuerdo que hay mucha ineficiencia en AR. Los pasajes gratis y al 10% que toda su vida uso los pagamos todos.
Administrarla mejor mientras de perdida, lo manejen los gremios y no haya competencia es una utopia.
Si tanto la quieren que se la queden los empleados y listo pero tampoco quieren eso quiere que el estado mantenga aun con perdidas.
tampoco creo que la solución sea privatizarla de una pero un mix de acciones como tienen varios paises y que el grupo privado podria ser una opcion mejor. yo particularmente no quiero que mis impuestos vayan a AR que se usen mejor para cosas importantes como hospitales , infraestructura , colegios y cosas que son mas importantes para la gente.
👏👏👏👏👏👏👏👏
Los aplausos son para el comentario de Claudio. Obvio
Dicen privatización y lo primero que me acuerdo es el pésimo manejo que le dió Iberia en los 90´s. Desconozco la realidad actual de la empresa, no obstante aún confío en que hay gente capaz en nuestro país que es pausible de hacerla redituable, sino miren a Mercado Libre por ej.
No lo se, solo espero que quien la compre no me robe las millas de aerolineas plus
Algo para agregar, como usuario Aerolineas me cumplió, devolución de pasajes por la pandemia OK, reprogramaciones OK.
Flybondy canceló un vuelo a Cataratas y no me reprogramó ni me devolvió el dinero, un robo a mano armada.
Y Despegar también se quedó con dinero por cancelaciones.
saludos
Cómo hizo Lula en el 2006 con VARIG. Ya no existe más y los Ciudadanos No mantienen más a Mafiosos que causan perdidas multimillonarias. Hay que venderla YA !! Más digo la Cerraría. La Argentina no debe tener más una Línea Aérea que sea mantenida por el Estado. Su Nivel de Pobreza del 60% no da para mantenerla. Los Pobres no viajan, cualquier Empresa Aérea ocupará su lugar y good show. Basta de Afano y despilfarro. La Estatizaron los K, por el doble de lo que la vendimos. Perdimos el Juicio de Nueva York que hay que Pagar gracias a los K. A algunos que miran su ombligo les conviene que siga la Gran Joda del Afano. Y seguir chorreando. BASTA DE AFANAR y así en Todos los órdenes del Estado Nacional y los Feudos Provinciales. Que la compre el que más pague y No volver a confiscar la, pues así compramos 5 veces más lo que vale, Espectacular 🛩️👍
Me inclinaría porque siga siendo una aerolínea nacional, propiedad de capitales privados nacionales. Tal vez con una participación mínima del Estado en ella, como es el modelo de las ex líneas de bandera que funciona con éxito actualmente. No me gustaría que sea privatizada y comprada x otra aerolínea o empresa extranjera ni que siga siendo estatal deficitaria pese a los privilegios preferenciales absurdos que tiene hoy para operar por sobre las demás. Además hay que terminar con ese verso de la «aerolínea de bandera»=estatal del que no existen más ejemplos serios, sólo un puñado de paises y las dos de los Emiratos (Etihad y Emirates) donde les sobran petróleo y $$ para financiarlas
https://www.infobae.com/2006/04/14/249278-piden-la-intervencion-lula-salvar-varig-la-quiebra/
EL PRESIDENTE LULA EN BRASIL dejo que VARIG presente QUIEBRA y tema solucionado. Es lo más Fácil, parece que nadie se acuerda y fue LULA……
El ex.Presidente MUGICA (Tupamaro) de Uruguay año 2012 No Puso un Mango más en la Aerolínea Uruguaya PLUNA e hizo que QUIEBRE creo que sería la mejor Solución para los Argentinos, seguir el ejemplo de estos 2 Presidentes 👍
Hay que ver si alguien la quiere comprar. AR no es nada sin el ayudin estatal y el monopolio de algunas rutas. Y para colmo tiene dinosaurios sindicales adentro que no te laburan si no los viene a buscar un Mercedes para ir al aeropuerto y obviamente que el salario sea 10K U$D. Y todo eso lo paga el pueblo con los impuestos.
Seamos sinceros, lo mejor que nos puede pasar es que sea comprada por GOL (seguramente por U$D 2,50 considerando el estado actual de la empresa) y que las millas de AR pasen a Smiles a un factor de conversión no muy desfavorable para los usuarios.
Cuanto comentario tilingo de repetir lo que dice TN, sin siquiera investigar si es cierto.
Lo bueno es que en 3 años (o menos) ***** se va y se luchara para volver a ********.
Mas allá de eso soy porteño y tengo conexión área a todos los lados que me interesan, mas triste aun es ver gente que voto esto de lugares mas aislados de este gran país que solo conecta AA sabiendo que esto iba a pasar.
que hay de cierto en esto que lei y como es en las otras aerolineas?
El Gobierno derogará el decreto que regula las horas máximas de vuelo y el descanso de los pilotos. Se trata de la norma 778/2021, que reglamenta el título V del Código Aeronáutico (Ley 17.285).
La misma establece que los aviones con dos comandantes deben tener como máximo 90 horas de vuelo mensuales y dispone, además, que las tripulaciones no sumen más de 34 horas en una semana.
Fija además que cada miembro de la tripulación debe tener un mínimo de 36 consecutivas de sueño en base o fuera de ella en una semana completa de trabajo. Establece que cada avión puede realizar solo seis aterrizajes en 24 horas.
La verdad, ni ieea
Lo anterior no es Convenio sino codigo aeronautico, aplican para todos.
Si lo estan derogando debe ser diferente al resto de los paises. La verdad no se cuanto puede estar volando un equipo en una semana y como es en otros paises. Para los que saben investigar seria facil comparar los vuelos de matricula LV vs contra otro pais. O cuanto tienen de descanso las tripulaciones de otras aerolineas.
siempre dijeron que eran las de Aerolineas duermen mas en destino que el resto que vuelan a Baires.
Estas cuestiones yo no las conozco, que comenten los entendidos, que debe haber muchos aqui.
A esto se deben referir lo que para un lado son beneficios ganados, y para otro lado condiciones inviables para la actualidad de la aviacion.
Asombrosamente somos bastantes los que a gran pesar vemos que la unica salida para Aerolineas es la quiebra (para mi imposible que un privado se haga cargo en estas condiciones). American ni Iberia pudieron, cuando operan sin problemas sus aerolineas. Algo hay aca que es inviable, o todo, sino no se subsidia, y por tantos años. Ya comentaron los ejemplos de Varig, Pluna y Lloyd (y que presidentes las dejaron caer).
Y proximamente ya estan hablando de paro de todo el transporte.
Veamos como sigue.