Aeropuerto de Ezeiza: determinan el uso flexible de los mostradores de check-in
El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) de Argentina anunció dos nuevas medidas en el aeropuerto de Ezeiza: el uso flexible de los mostradores de check-in y el reordenamiento operativo en la plataforma comercial.
Con respecto al uso de mostradores en Ezeiza, en la web oficial argentina.gob.ar detallan:
Esta nueva resolución permitirá a las aerolíneas utilizar los mostradores de check-in de manera flexible, según la demanda de sus operaciones, lo que optimiza el uso de los recursos aeroportuarios y mejora la calidad de atención al pasajero.
Hasta el momento, cada aerolínea tenía asignada una cantidad fija y arbitraria de mostradores, distribuida con fines de cimentar abusos de posición dominante.
A partir de ahora, las aerolíneas podrán solicitar el uso temporal de un mayor número de mostradores según sus necesidades operativas, lo que permitirá optimizar la infraestructura aeroportuaria y mejorar la calidad de los servicios brindados. De esta forma, se elimina la exclusividad de varios sectores que tenía asignados Aerolíneas Argentinas, en ejercicio de competencia desleal.
A partir de ahora, los mostradores de check-in serán asignados en función de la disponibilidad y el tipo de vuelo (doméstico o internacional), y estarán habilitados tres horas previas al vuelo programado y hasta 30 minutos antes del mismo. Especifican que, para las aerolíneas que operan simultaneidad de vuelos, los mostradores se asignarán «comenzando 3:30 horas antes de la primera partida programada y finalizando 30 minutos antes de la última partida de ese bloque, de acuerdo con las necesidades operativas del momento.»
Posiciones de estacionamiento en Ezeiza
Por otra parte, en el apartado sobre las posiciones de estacionamiento de aeronaves, detallan que la nueva organización será con un criterio de «rotación».
La resolución también organiza el estacionamiento de las aeronaves en las plataformas operativas, determinando el orden de asignación de las posiciones en función del tiempo transcurrido entre la llegada de la aeronave al aeropuerto y su partida hacia un nuevo vuelo. En cuanto a los tiempos de Turn Around, se establece un máximo de 2 horas para vuelos domésticos y de 4 horas para vuelos internacionales, con el objetivo de agilizar las operaciones y las capacidades aeroportuarias.
A su vez, las aerolíneas con base de operaciones en Ezeiza podrán realizar trabajos de mantenimiento de aeronaves únicamente en las posiciones de estacionamiento situadas en plataformas operativas, pero no habilitadas para el ascenso y descenso de pasajeros.
Además del anuncio oficial en la web del Gobierno, el ORSNA publicó una explicación sobre esta «optimización» en X (ex Twitter):
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Veremos si esto tiene alguna repercusión en la práctica. Desde que está la nueva terminal de partidas habilitada en Ezeiza, jamás vi un problema con la cantidad de terminales que les daban a las aerolíneas. El problema de las colas interminables es por la falta de personal que cada aerolínea pone en los mostradores. Eso no creo que vaya a cambiar. Es como los supermercados o las estaciones de servicio. Está la infraestructura para que haya muchas cajas o surtidores, pero luego faltan los empleados suficientes. Es una cuestión de rentabilidad que no quieren perder las empresas. Mi humilde opinión. Saludos
Completamente de acuerdo. También creo que nombrar a aerolíneas es una chicana que no suma nada a lo que proponen.
No Patricio. No es así. No te dan todos los mostradores que vos queres. Ellos hacen una cuenta vaya a saber cómo y te dan tantos mostradores por cada vuelo, 3hs antes y la cuenta les da X. Nosotros logramos 4hs antes en vez de 3. Arréglate con eso. Luego, hace meses que el sistema de equipajes funciona a medias, mitad porque se rompe, mitad porque PSA no tiene gente. Así que llega un momento que tenés que frenar el check in. En uno de los tantos fallos de la cinta fui a recorrer y había muchos mostradores libres donde la cinta funcionaba. Nunca me los quisieron asignar. Les pedí llevar las valijas a la zona vieja donde teníamos nuestra máquina de rayos X, no había luz. En la terminal vieja yo tenía 20 mostradores de check in. Ahora tengo 15 con más vuelos. Y redujeron a la mitad los kioscos autoservicio. A nosotros no nos dejan ir a la parte de migraciones, no somos dignos, les alteramos el flujo de gente que se mide. Eso si, cuando les explota la fila, vienen desesperados a pedir ayuda. Y ni hablar de las mangas. En pleno siglo XXI siguen mezclando arribos con salidas. Te ponen arribos en la puerta 1 y tenés que frenar todos los embarques hasta la puerta 7 hasta que bajen todos. Un 737 te frena embarques de 4 aviones más grandes. Ayer un pasajero de Copa me puteo porque le pedí esperar 2 minutos a que embarquen 5 personas. Hay mil cosas para mejorar que por ahí no se ven como pasajero pero quienes trabajamos todos los días las vemos.
Me olvidaba de una mas, la proxima vez que vayas, mira el segundo mostrador de cada isla, o el anteutimo depende como lo mires: no tiene acceso, tenes que entrar saltando la cinta porque no le hicieron puerta como todos los demas. le dejaron un huequito de no mas de 20cm
No entiendo lo de la parte que no los dejan ir a migraciones. Creí que en las ventanillas había un personal distinto al de los mostradores de checkin, embarque etc
El resto de las peripecias que describís ( puertas superpuestas salida -llegadas ,cintas que no funcionan etc), parecen mas bien una cuestión de desorganización interna y no tanto de numero de mostradores abiertos o cerrados…
Claramente quien debe lidiar a diario con los pasajeros, tendrá una idea precisa de los problemas…Pero a veces los pasajeros no siempre tenemos enfrente a operadores muy dispuestos …a veces también uno se encuentra alguno que otro, ladra
Yo no puedo acceder al are de migraciones. Para llegar a la puerta de embarque voy por los subsuelos, porque si voy por donde pasan los pasajeros, “altero el flujo”. Solo sube gente que acompaña menores, tripulación o sillas de rueda. Peeeero, cuando las papas queman, el lema es “la aerolínea los viene a buscar” y no, como te voy a ir a buscar si el operador del aeropuerto no me deja ir porque “le altero el flujo”?y si, por supuesto que hay desorganización, pero de quien administra los recursos.
En todos los trabajos tenemos que lidiar con “los otros”.
Igualmente en los comunicados oficiales, siempre queda la impresión de cierta tendencia a favor de unos y en contra de “ los otros”
Si Amelia, es verdad. Pero cuando Patricio en el otro comentario dice que las filas son por falta de personal de las aerolíneas, no siempre es así. La gran mayoría de las aerolíneas tiene la gente correcta, son otras cosas que no funcionan que hacen que se formen filas más largas, y que las aerolíneas no manejan ni deciden.
Tal cual.
ya se ha hecho público que esta es una medida en contra de AR (una mas de tantas)
uno de los textos:
https://www.pagina12.com.ar/789277-un-nuevo-ataque-del-gobierno-contra-aerolineas-argenitnas
En esta estoy de acuerdo Tincho. Esto es una pavada. Competencia desleal? Compitan trayendo más vuelos (y no cancelándolos)y dando un mejor servicio, no con un mostrador más o menos. Es un aeropuerto chico para andar con estas pavadas. Te piden mandar una programación semestral pero no saben organizar los mostradores.
Tampoco a mi me parece un gran cambio. ..
Aparte de que a veces las colas se arman en la etapa posterior que es la de los controles…
Voy desde mar del plata a Ezeiza en diferentes medios, muchas veces me toca llegar a Ezeiza con 5 horas de anticipación al viaje, no me preocupaba porque hacía el check y me iba a una sala de descanso, así la tuviera que pagar, porque es una buena forma de descansar tranquilo hasta el embarque, por lo que leo, ahora recién abrirán los check 3,5 horas previas al vuelo, por lo cual deberé de acomodarme como un homeless por cualquier sector hasta que se haga la hora ???