Viaje a Kioto en Shinkansen, el tren bala de Japón
El Shinkansen es el tren de alta velocidad japonés que se inauguró como una novedad para el mundo en 1964. Esta «nueva línea troncal» conecta importantes ciudades del país alcanzando una velocidad de 320 kilómetros por hora.
Durante nuestra visita a Japón, elegimos el tren bala para llegar desde Odawara, cerca de Hakone, hasta Kioto, la antigua capital del país y hogar de unos 2.000 templos y santuarios.
Cómo compramos los tickets para el Shinkansen
En esta oportunidad, adquirimos el billete de manera presencial en las máquinas de la estación de Shinjuku, en Tokio, con tres días de antelación.
Pagamos 12.100 yenes (unos 75 euros a valores de agosto/2024) por el tramo Odawara – Kioto con reserva de asiento en la clase económica (no Green Car).
En caso de que viajen en temporada muy alta o quieran asegurarse sí o sí su lugar en el tren, pueden adquirir los billetes online por algunos euros más.
Estación de Odawara, acceso a Hakone
Odawara es la ciudad más cercana al área natural de Hakone donde pasa el Shinkansen. De modo que, luego de aprovechar dos días completos ahí, utilizamos el mismo Hakone Pass para llegar a Odawara.
Una vez en la estación, seguimos las indicaciones para encontrar los vías de los trenes Shinkansen. Aunque no es Shinjuku, la estación es bastante grande y opera viajes con varias compañías diferentes, por lo que hay que prestar atención.
Como en toda estación de tren del mundo, es importante que conozcamos el número de nuestro tren y tengamos en cuenta que se anuncia a destino final.
Para encontrar el número de coche, hay buena señalización tanto antes de subir a las vías como en el suelo junto a donde para el tren. En el video que dejamos al final del artículo pueden verlo en detalle.
Experiencia a bordo del Shinkansen Tokaido Hikari
Tomamos el Hikari 653 que, a diferencia del Kodama, hace pocas paradas y tarda casi una hora menos. Su recorrido comienza en Tokio y termina en Osaka.
Asientos
Viajamos en la clase más económica y nos encontramos con asientos cómodos y con mucho espacio. Nos sorprendió el tamaño de las mesas y su estabilidad a pesar de estar moviéndonos a 300 km/h.
Por su parte, las ventanas eran amplias y lindas para ir contemplando los paisajes. Tuvimos la suerte de encontrarnos con el monte Fuji en pleno atardecer 😍
Internet
El Shinkansen ofrece conexión gratuita a internet. Nos conectamos un ratito para probar y funcionó, aunque un poco lento e inestable.
A la hora de trabajar, preferimos usar el eSIM con datos ilimitados de HolaSim y darle internet a la computadora.
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Espacios y baños del Shinkansen
El coche en el que viajamos tenía un cuarto multipropósito, principalmente destinado a personas con discapacidad. Nos sorprendió el tamaño y cuidado del baño accesible, donde también había cambiador para bebés.
En la zona de baños, vimos varios tachos de basura, incluso uno separado para botellas, algo que no es común en las calles de las ciudades japonesas.
A su vez, en el mapa informativo, estaba indicada la ubicación del personal de la compañía y los teléfonos para comunicar una emergencia.
El equipaje
Cuando empezamos a planear este viaje, leímos bastante información confusa sobre si se puede o no llevar equipaje de más de 160 centímetros, considerado oversized, por ejemplo una valija de tamaño mediano.
La respuesta es que sí se pueden llevar valijas grandes, pero hay que tener algunas cosas en cuenta. Si los tres lados de nuestra valija suman entre sí más de 160 centímetros, tendremos que reservar un asiento especial para poder dejar ese equipaje en las áreas designadas.
La siguiente infografía sobre los trenes Tokaido Hikari explica con claridad las áreas previstas para el equipaje de gran tamaño y qué asientos reservar para poder utilizarlas.
La reserva de asiento hace un poquito más caro el ticket: ¥ 11.770 contra ¥ 12.100.
Por su parte, el equipaje de mano de menos de 160 cm se puede almacenar en los compartimentos que están arriba del asiento o en nuestros pies, ya que hay un montón de lugar. Esto último no es posible en los coches de mi primera clase porque vienen con reposapiés.
Finalmente, las piezas de equipaje de más de 250 centímetros no están permitidas a bordo de los trenes Shinkansen.
Puntualidad
El Shinkansen es un relojito, no hubo ni un minuto de demora en ninguna de las paradas planeadas.
Video sobre el viaje Odawara – Kioto
Por último, les dejamos este video con todos los detalles de este hermoso viaje en el tren de alta velocidad japonés:
Más sobre nuestro viaje a Japón:
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Hola, tuve la suerte de tomarlo en 2016, me acuerdo que la gente caminaba descalza por los pasillos. Que país fascinante!!,
Muy de Japón eso 🙂
Nosotros habiamos comprado el abono mensual para usarlo sin limites. Increible, entiendo que ese abono ahora se encarecio mucho y hay que analizar bien para que uno lo va usar, que ciudades, cuando y cuantas veces, porque sino termina siendo carisimo. Creo que el mensual ronda los 500USD. Aumento mucho en los ultimos años. Tambien pudimos ver le monte Fuji desde la ventana, increible pais realmente. Muy lindo post.
Hola, Mariano. Sí, el JR Pass subió bastante en estos últimos años y no siempre termina cerrando en números. En este viaje, optamos por pagar los tickets individuales (contamos acá). Saludos.
Hola.
Hay controles más rigurosos para llevar medicamentos a Japón (y Corea del Sur) ?
Medicamentos comunes como paracetamol, Ibuprofeno o sertal, y medicamentos para la hipertensión.
Quizás en breve haga mi primer viaje a Japón. Con escala en Seúl.
Hola, llevamos un par de tiras de Ibuprofeno y Diclofenac, no tuvimos ningún problema ni pregunta, tanto en el aeropuerto de Seúl como en Narita (Tokio) . Saludos.
Hola, muy bueno tu explicativo, pero me queda una duda.
En el trayecto que muestras ODAWARA-KYOTO, hay algun transbordo, porque veo como que en NAGOYA, hay que bajar y coger otro tren y claro con equipaje pesado nos preocupa ese transbordo. Muchas gracias de antemano.
Hola, en este tren no hay que hacer transbordo, la parada de Nagoya es para quienes vayan a esa ciudad. Saludos.