Ponen fin al monopolio de Intercargo en los servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos de Argentina
Mediante un comunicado de prensa, la Secretaría de Transporte el Gobierno informa que cualquier operador aerocomercial podrá brindar asistencia en tierra en los aeropuertos de Argentina.
Manifiestan que el Gobierno nacional establecerá las condiciones para que cualquier operador aerocomercial pueda brindar asistencia en tierra a aviones y pasajeros en los aeropuertos de todo el país. Y destacan que eso termina con el monopolio de la empresa estatal Intercargo, el único operador que podía prestar estos servicios a terceros.
Los primeros operadores habilitados y certificados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para brindar estos servicios de handling son las aerolíneas comerciales, que incluyen servicios de rampa y pasajeros, a otras compañías aéreas.
En los próximos días la ANAC instrumentará una medida que permitirá la habilitación de más operadores, logrando una mayor competitividad y ampliación en la oferta del servicio en los aeropuertos.
Por lo tanto, en primera instancia, las compañías aéreas podrán prestar servicios a otras empresas. Y luego, en una segunda etapa, se avanzará para que cualquier persona física o jurídica que cumpla las condiciones necesarias de seguridad operacional y aerocomerciales pueda prestar estos servicios en todos los aeropuertos del país.
En el comunicado destacan que la liberalización del servicio de handling aeroportuario es reclamada desde hace años por las cámaras que reúnen a las líneas aéreas, como una manera de hacerlo más eficaz.
¿Qué servicios se desmonopolizan?
- Los servicios de rampa, que abarcan: el remolque de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, carga y descarga de equipaje, limpieza de aeronaves, carga de agua potable, desagote de baños, retiro de residuos orgánicos, etc.
- El servicio de fueling, es decir abastecimiento de combustible.
- También se incluyen los servicios de transporte de pasajeros y tripulación por la plataforma, el transporte terrestre, el desembarque y embarque de personas con discapacidad, el embalaje de equipajes, etc.
Comentan que han tomado como ejemplo «los modelos más exitosos del mundo», como el de Estados Unidos, y el de Brasil en la región, en el que actualmente hay alrededor de 500 operadores de rampa, lo que genera mayor empleo y servicios para pequeñas y medianas ciudades.
Al cierre del comunicado vuelven a remarcar que se termina el monopolio de Intercargo que, antes de esta transformación y desregulación del transporte aéreo, era el único habilitado para ofrecer este servicio.
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Sin hablar de política, creo que es algo lógico, combatir los monopolios y dejar de ser rehenes de unos descerebrados.
Algún día se tiene que terminar.
«Sin hablar de política». Procede a hablar de política, jaja. (Igual estoy de acuerdo con vos, eh!)
Gracias a Dios !!!
Por fin se termina el curro de estos ladrones e inoperantes en la mayoria de los casos.
No hay nadie en su sano juicio que pudiese estar en contra de esta medida
Alguno va a aparecer
Te dijeeee van apareciendo
Excelente noticia!! Los consumidores quedamos menos rehenes de algunos pocos que encima no prestan un buen servicio. Hasta tincho seguro festeja jajaja. Saludos.
festejaré al ver los resultados, si es para mejor. Que no se venga otro LAPA
Pero Tincho, quie tiene que ver la rampa con otro LAPA. A LAPA seguro le hacia el handling Intercargo. Aca estamos hablando que Iberia, si quiere, puede contratar a cualquier otra empresa y no esta obligada a quedarse con Intercargo, que tiene que ver «otra LAPA»?
Gracias Santiago por acotar. Lo de LAPA lo dije por el siniestro del 31 de Agosto de 1999. Se llegó a ese extremo tras desregular todo.
Esta bien, pero acá es el servicio de rampa, no se desregula otra cosa. Y no habla que no tienen que tener entrenamientos, licencias, etc.
No dice que puedo ir yo a trasladar pasajeros en mi Ford Fiesta…dale, no hay manera de defiendas un monopolio. Después si queres criticamos juntos si aparecen empresas privadas que no cumplan las regulaciones de seguridad y demás. Pero en principio, festejemos la competencia.
Genial la discusión, Tincho y Santiago. Al menos ya no te van a faltar perfumes o jeans de las valijas
Y algo más: Aerohandling va a poder prestar servicios a otros, puede generar más ingresos y expandirse!!! Vamos, mas trabajo!
El accidente de lapa fue por inoperancia de los pilotos
Consulta para los chicos de infoviajera xq no quiero infrigir nada del blog.
Puedo poner que tincho claramente es un **********?
Aviso que solo es una pregunta y lo tome como ejemplo
No
este «Fede» otro que cree que los demás son de su condición. Además, desinformado porque el SINIESTRO (no cabe llamarlo «accidente») de LAPA fue consecuencia de la total desregulación aerocomercial de los 90. Está descripto en el filme WHISKY, ROMEO ZULU
Algo tiene que criticar. Esta en el adn
No sabes leer Guillermo, lo que me adjudicas es lo que hay dentro tuyo
Guille… vale la oena debatir con *****? Esos que no buscan intercambiar ideas sino imponer la suya?
Ezequiel Lemoine otra vez creyendo que los demás son de su misma condición. Ha hecho una descripción de si mismo.
La verdad que no, cansa y aburre, pero me divierte mucho, es el momento de regocijo del dia.
***** hay en todas partes ,,incluso en el Aire!!
Aleluya!!!!
Por fin!!!
Se termina la dictadura de Intercargo, excelente noticia.
Excelente que se termine el monopolio y abuso de poder de esa empresa.
Llegó el momento de terminar con este y varios monopolios!!! Y quien te dice…. A lo mejor también terminamos con los privilegios de los “sacrificados” trabajadores de Aerolíneas argentinas 😇
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
O sea q le dierom el poder a um ****** para q entregue a los ****** de siempre el negocio de las rampas.. en lugar de fortalecer el ESTADO LO LIQUIDA PARA *****
Fijate hace cuanto esta intercargo a cargo de todo. Te roban y rompen valijas y no se hacen cargo, te demoran en sacar las valijas del avion, haciendote perder conexion a otras provincias, etc. El que lo esta liquidando son los mismos sindicalistas ladrones
Un detalle no menor es que las mangas las maneja Intergarco, las viejas son de ellos y las nuevas, aunque son propiedad de AA2000, las maneja Intergarco. Asi que falta eso, que al menos las mangas que no son de ellos, las pueda manejar quien decida su propietario.
que buena noticia!!!! celebro que no haya monopolio en eso!!!!!
Era hora. Algunas mangas de Intercargo eran un regreso a 1980… Ese piso de oficina ochentosa. Ni aire acondicionado tenían. Te dabas cuenta que el avión había aterrizado en Argentina, aunque te hayas quedado dormido y no haber escuchado el aviso, porque caminar sobre esas mangas era una sensación de «Welcome to Argentina»
Las mangas van a seguir siendo de Intergarco eh…eso no cambia…son de ellos. A lo sumo les sacaran las nuevas, pero las viejitas son de ellos.
Tengo dos sensaciones encontradas,una de satisfacción por esta medida que parecería ser impecable y la otra de sosobra porque si acaso los *** vuelven a votar al nefasto gobierno anterior, podría dar marcha atrás con el cambio ,ojalá no vuelvan nunca mas .
No esta bueno que haya monopolios por decreto pero sacar esos decretos y no dejar nada tampoco asegura que no haya monopolios. Veremos que pasa aunque por las dudas no guardo la cuchara.
Exelente noticia !!!! Afuera el monopolio de intercargo !!!