Por decreto, el Gobierno impulsa la privatización de Aerolíneas Argentinas como un tema prioritario
El Gobierno argentino informó que impulsará la privatización de Aerolíneas Argentinas como un tema prioritario.
Declarará a la aerolínea de bandera como «Empresa Pública Sujeta a Privatización» a través de un decreto presidencial, en el marco de la Ley Nº 23.696.
Informan que, una vez publicado el Decreto, será comunicado al Congreso de la Nación para que trate el proyecto de manera prioritaria.
En el comunicado de prensa detallan también algunos datos sobre el déficit de la compañía, los sueldos de los pilotos y vierten algunas reflexiones acerca de lo que significa sostener a la aerolínea en el contexto del país golpeado por la pobreza.
Expresan que la privatización es «…la única forma de evitar la quiebra y cierre de la compañía.»
Transcribimos el comunicado del Gobierno:
Comunicado Oficial
Ciudad de Buenos Aires, 27 de septiembre de 2024. – La Oficina del Presidente informa que el Gobierno Nacional ha tomado la decisión de impulsar la privatización de Aerolíneas Argentinas S.A., por lo que se la declarará como Empresa Pública Sujeta a Privatización a través de un decreto presidencial, en el marco de la Ley Nº 23.696.
Desde su reestatización, ejecutada por el kirchnerismo en el año 2008, la empresa nunca cerró un año con balance positivo, y los aportes del Estado Nacional para cubrir su déficit superan ya los 8.000 millones de dólares. La compañía, además, se encuentra enfrentada a litigios motivo de su ilegal expropiación, y hostigada por una casta sindical cuya única prioridad es mantener privilegios.
Los sueldos de los pilotos varían entre los 3 y los 10 millones de pesos mensuales, y están asegurados independientemente de las horas de vuelo realizadas. Los bonos son abonados en dólares, los traslados están incluidos, y familiares y amigos disfrutan de pasajes gratuitos. Además, la compañía cuenta con aproximadamente 15 pilotos por avión operativo, número que no se repite en ninguna otra empresa de la industria.
En un país con el 52,9% de los ciudadanos pobres, es irresponsable e inadmisible que el Estado Nacional continúe financiando el déficit y los privilegios de unos pocos con los impuestos de quienes no llegan a fin de mes. Es inaceptable que, mientras el 66% de nuestros niños son pobres, se siga subsidiando una aerolínea que podría ser gestionada de manera eficiente por el sector privado.
La privatización de Aerolíneas Argentinas es un paso fundamental en el camino para liberar al país de un gasto insostenible, y es además la única forma de evitar la quiebra y cierre de la compañía.
Una vez publicado el Decreto, será comunicado al Congreso de la Nación para que trate el proyecto de manera prioritaria, como indica la Ley. Los argentinos de bien cuentan con que el Poder Legislativo podrá ponerse de acuerdo para terminar con este flagelo.
Oficina del Presidente de la República Argentina
Y vos,
¿Qué pensás acerca de la posible privatización de Aerolíneas Argentinas?
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Como ciudadano quiero ,que la cierren ,declaren la quiebra,despidan a todos los empleados,desde gerentes a maestranza,los indemnicen, vendan activos,devuelvan aviones,subasten rutas a aerolíneas internacionales y declaren cielos abiertos .
Yo como ciudadana quiero que los que los que dicen tanta ***** dejen de llamarse ciudadanos porque de ciudadanos no tienen ni la C inicial. Pero bueno, no se puede tener todo lo que uno quiere. Que vachacher!!!
Además de lo mencionado,seria muy acertado ,reformar la constitución e incorporar,artículos que prohíban de manera explícita, inequívoca y excluida de cualquier tipo de interpretación la no incorporación alguna de mecanismos por acción directa o indirecta que pudieran permitir a ningún lugar del estado ,sea nacional,provincial,municipal o cualquier otro de crear ,adquirir,gerenciar o promocionar empresa alguna y bajo ningun concepto ,ni adjudicar recursos públicos a ninguna otra actividad que no sean ,seguridad,educación o justicia.
Mas APLAUSOS 👏 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
La verdad, Jorge, el resto no tenemos la culpa de que no hayas estudiado. Especialmente en un país donde la educación es buena y gratuita. Si sos *******.
Tengo educación,primaria,secundaria y universitaria y además una especialidad en materiales industriales de alta tecnología, aun así no me da vergüenza decir que no entendí tu comentario y por tanto no se que decirte,supongo que estos años de los excelentes gobiernos kirchneristas y el evidente éxito que han traído al bienestar del país se puede ver en personas como vos que seguramente dejarían en ridículo al mismísimo Einstein ,aunque también podes ser un *******, me inclino mas por esta última posibilidad.
Excelente.
Gaston, con educación pública y gratuita tenemos el 50% de pobres y hace 20 años que mucha gente no puede ni pagarse el boleto de colectivo sin que Papá Estado les pague gran parte.
tenemos 50% de pobres por malos gobiernos, empezando por ***.
Es claro..pero hay gente que después de 78 años…NO LA VIO AÚN
Jaja Gaston, justamente como estudiaste en Argentina pensás así. Es el pensamiento que los partidos necesitaban para que los sigas votando. En el mundo todavía no entienden nuestro anacronismo. Saludos
Esto es como el gag de los romanos que han hecho por nosotros en la película de la vida de Brian. ¿Solo seguridad, educación y justicia? ¿Entonces la sanidad solo para quien pueda pagarla? ¿Añadimos santidad? ¿Entonces que pasa con las infraestructuras? ¿Quien asfaltará la calle de tu casa entonces, una empresa privada? ¿Entonces imagino que estarás encantado de pagar un peaje para usar la calle que te permita entrar cada día a tu hogar verdad? ¿Seguimos?
No se donde vivis vos. Pero donde yo vivo en el interior la calle de mi casa asfaltada me la cobraron. Lo mismo con la cloaca, etc.
¿de quien son las calles del país? A menos que vivas en una zona privada, o en alguna zona muy aislada y debas llegar a algún tipo de acuerdo con el estado para que te haga llegar las infraestructuras, Todas las calles son de todos, y la pagamos todos.
Si las pagamos todos, que diferencia te hace pagar un peaje? Nada viene de arriba salvo que te lo pague otro. Parece que sugeris eso.
Todos pagamos la infraestructura y los servicios Ferran, caminos, rutas, calles, cloacas y agua potable, alumbrado público, etc, con nuestros impuestos nacionales, provinciales y municipales y eso eta perfecto, el tema es que hay infinidad de poblaciones que no tienen agua corriente, gas, alumbrado, calles asfaltadas y decentes y mucho menos cloacas. Si lo que tenemos y en abundancia, políticos chorros y corruptos.
Vos vivis en Argentina?
Si estoy de acuerdo en que las cosas funcionan mal y que hay corrupción, lo que digo es que el hecho de privatizar todo no es la solución. La solución sería tener buenos gestores, la opción de que como el estado está lleno de ladrones, destruyamos el estado, ya que entonces te quedaras con ladrones, pero sin estado.
esto de Jorge es de una ignorancia y desconocimiento extremos. En ninguna de las naciones capitalistas mas renombradas y desarrolladas siguen semejante desparpajo! Hay empresas estatales en los países mas liberales, asimismo intervención estatal de diversas maneras incluyendo la tenencia de acciones en empresas privadas a fin de proteger el interés general. La «Small Business Administration» es un ejemplo de presencia estatal en los negocios.de EEUU
Como se comenta, los países más capitalistas y liberales, también son extremadamente proteccionistas e intervencionistas en los temas económicos que consideran claves para ellos. Pondré dos ejemplos, primero los altísimos aranceles que tiene EEUU en muchos productos para proteger su industria local, ¿eso es intervención del estado en el mercado, no?
Segundo, y hablando de aviación, ahora el gobierno está hablando de «cielos abiertos», con la idea de permitir a cualquier aerolínea operar en Argentina sin limites, ¿crees que eso existe en los EEUU? ¿Crees que si Flybondi quiere operar un JFK-MIA le van a dejar ya que son liberales? Spoiler: no, no lo dejaran. Todos los acuerdos de «cielos abiertos» son temas muy medidos, que se acuerdan bilateralmente entre paises, donde se mide muy bien el beneficio para cada uno de ellos. Lo que hace el gobierno de Argentina creo que no se le debería llamar «cielos abiertos» sino «cielos regalados», ya que lo da todo, sin que nadie en el otro lado le de nada.
Excelente tu acotación Ferran.
Entre todas las falsedades que se disparan desde el gobierno y el aparato comunicacional dominante hay omisiones muy graves, las que la legisladora Julia Strada sacó a luz: se omite mencionar la enorme, gigantesca aportación que hace AR en impuestos al fisco nacional y de las provincias. Tan tendencioso es el gobierno actual y su aparato comunicativo deformante que no dicen que ese deficit hasta 2022 -que magnifican- si le restasen el aporte en impuestos se torna POSITIVO, o sea SUPERAVIT.
Tampoco mencionan todos los subsidios que reciben las low cost, varios de ellos son encubiertos. Por ejemplo, la provincia de Santiago del Estero ha ayudado mucho a que los vuelos a la capital de Flybondi tengan mas pasajeros.
👏👏👏👏👏👏👏
Completamente de acuerdo con Jorge.
No hay que privatizarla hay que CERRARLA.
Que desastre este Gobierno. *******
No a la venta de nuestra Aerolinea de bandera!
Preparando el Juancito Caminador para festejar.
Sin entrar en discusiones inútiles ni grietas, siempre me gusta pagar lo que uso y no pagar por lo que no utilizo.
¿Qué esperaban al darle SUPERPODERES a este personaje???
Exactamente esto, que avance en la transformación del pais decadente que heredó.
Jorgito, no sé **************,pero parece q no aprendiste nada en tu escolaridad,CUANDO NO SE SABE NO HAY Q HABLAR Y ESCUCHAR A LOS Q SABEN ,NO A TN NI A UN CONTRABANDISTA Q PARECE Q ADMIRAS
Luis, no se si me estas insultando porque veo estrellas ,pero yo voy a mantener mi educación y te voy a proponer algo,en la facultad hace muuuchos años tenia una profesora de álgebra ,hija de un profesor que era una leyenda en la UTN , ella proponía resolver teoremas ,cambiando las variables y utilizando lo que llamaba la teoría del absurdo, es mas o menos así :yo propuse en el primer comentario mi solución ,ahora propongo otra mas,mantenerla como esta a AR ,pero quitarle todo aporte de rentas generales (sabes que es rentas generales en el presupuesto? )(no sabes?) bueno no importa, declarar cielos abiertos y terminar (por utilidad publica) el monopolio de Aeropuertos Argentina, que propones vos?
La obtención del resultado es en si mismo el resultado del absurdo o sea si ninguna de estas soluciones (como lo que pasa hoy) son la solución necesaria, entonces es absurdo plantear ese camino,no se si lo entendiste? si no lo entendes busca ayuda y contestame tu proposición,.
Totalmente de acuerdo…!!!
Exactamente LO QUE ESTA HACIENDO.
Lo q esra hacie ndo esa cria x 3ra vez es volver a arruinarnos para q ellos hagan sus negocios ,lo saco ****************,la banda q está detras y es la q gobierna sabemos quienes son…
Coincido
En un edificio vinieron una expensas muy altas por un arreglo importante que se debió hacer en el ascensor
El del primer piso dijo que él no iba a pagar ya que no usaba el ascensor
El del quinto piso era un atleta reconocido. Dijo que él no necesitaba el ascensor y que iba a subir por escaleras. Por lo cual tampoco iba a pagar el arreglo
La realidad es que los gastos necesarios se distribuyen en la población con un concepto de equidad e igualdad. Igualdad entre iguales, se dice. Los que más tienen pagan más y los que menos tienen, menos.
Más allá del gasto de que se trate, haciendo abstracción de la temática central, lo que se paga debe ser equitativo e igualitario, más allá de si lo usás o no.
Yo no tengo hijos y pago gustoso los subsidios en educación que me quieran cobrar.
Precisamente porque el análisis básico “pagó si uso” no debería ser el fundamento de un gran país. Es el efecto mariposa. Si yo pago educación tendremos un país culto.
En otras palabras, por más que yo no use ESA ESPECIFICA educación, el aporte me generará beneficios en forma indirecta, ya sea en forma monetaria, porque tendremos una generación culta que envidian otros países, o espiritual, porque dará gusto ver como a esta generación la engalanan de premios a escritores o médicos por sus descubrimientos.
El efecto secundario de lo que estás pagando tiene que ver con la evolución de cualquier emprendimiento o empresa seria que se precie de tal.
Lamentablemente no vivo en Finlandia y menos en Suiza, los números de pobreza y mas aberrante, los niños que no comen y no van a llegar nunca a poder estudiar, amerita que destinemos los recursos de AR a ellos.
Por el gasto del ascensor no te preocupes que se va a prorratear el gasto entre todos los miembros del consorcio y sera de pago obligatorio.
El del ascensor, es un ejemplo que no sirve, porque el ascensor lo utiliza el encargado para ir a inspeccionar los tanques de agua, que eso si utiliza el del primero y el quinto.
Podemos pensar diferente Adrian, no es malo, al contrario.
Totalmente de acuerdo el ejemplo del Ascensor es absolutamente sin sentido.
El ejemplo del ascensor es tal cual lo que pasa ahora. Hay quienes no quieren pagar por lo que no usan y lamentablemente en un país todos tienen que pagar, en su adecuada medida, por los avances, la conectividad, el transporte de carga, correspondencia y pasajeros, y evitar que un país conectado vuelva a llevar las cartas en sulqui
Podemos discutir si hay gente de más, los sueldos, o un montón de cosas en las que algunos tienen información, pero otros solo repiten lo que le dan para digerir.
Tener un país conectado es la modernidad. Cómo vas a trasladar entonces medicamentos, órganos, etc sin una adecuada, rápida y limpia conexión aérea? ¿En serio volveremos a llevar carga, pasajeros y correspondencia durante una docena de horas por rutas en mal estado a pleno sol?
Te recuerdo, por ejemplo, que los transportes de cargas que van de Río Gallegos a Ushuaia hacen 150 kilómetros de ripio por rutas chilenas. Igual Ushuaia no sería el caso, porque ya todas las aerolíneas que hay en el mercado están bien sentadas en la ganancia que deja.
Si, seguramente volverás con el hambre de los chicos. El hambre se soluciona con trabajo y educación, no volviendo al tiempo de las cavernas. No ahorrando X pesos como si todos fuéramos contadores del estado y solo supiéramos usar la libreta del almacenero, donde si ahorro en esto, seguramente lo que ahora no se gaste irá a comida de los chicos. No lo creo.
Mirá lo que pasa sino en Uruguay, desde el cierre de Pluna recién ahora se ofreció una aerolínea a conectar DOS ciudades uruguayas. En este informe del genio de Seba podés ver la pérdida de conectividad de Uruguay a la fecha. Y eso que estamos hablando de un país del tamaño de una provincia argentina
https://aviacionline.com/2021/09/informe-vuelos-entre-argentina-y-uruguay-desde-2004/
Si en serio pensás que alguien va a agarrar la operatoria de AR luego de su privatización, sin condicionamientos, te diría que no sueñes más con ovejitas saltando. Sólo van a aprovechar las rutas rentables y las no rentables las van a cancelar. Como hizo JetSmart hace algunos días con la ruta BUE-MVD, donde dejó a pata a miles de usuarios
Puede que no te guste como se administra AR, quienes la integran, quienes trabajan y quienes no. Pero hay que saber discriminar la paja del trigo. Una cosa es sanearla, otra privatizarla y otra cerrarla. No todo puede ir por el lado de «no me gusta, lo cierro», o «no me gusta, lo vendo»
Tal como dice Tincho en estos comentarios, quien ha mostrado mucha cordura y educación en sus comentarios, y aclaro también que seguramente tendremos distinta orientación política pero no dejamos de pensar similar en varios temas, «Si lo agarra algún privado, seguro deja ganancia. Porque no hacerlo uno mismo»
Excelentes palabras Adri. Un abrazo
muy atinado y apropiado tu comentario adrian y la analogia con el ascensor es bien pertinente. Con ese criterio narrow mind de pretender que algo se cierre por no usarlo un grupo de contribuyentes, tendríamos que finalizar el aporte estatal al Teatro Colón, los emolumentos de sus cuerpos estables, la manutención, etc., o que solo se les cobre impuestos a quienes lo usan (sic), es decir a quienes no les gusta la ópera y la música llamada clásica, no pagarían para mantener el Teatro Colón (sic). Lo mismo aplicaría a los museos, las orquestas nacionales y provinciales, los colegios secundarios nacionales, los centros de rehabilitación de adicciones, el etcétera sería inacabable…
Comentario sensato .
Con respecto al comentario de Tincho…creo que justamente esa es la idea que tienen :terminar con todo lo que mencionas, desde el teatro Colon hasta los centros de rehabilitación .Como ciudadanos deberíamos demostrar ser mas reflexivos que la clase casta dirigente
Creo que tenemos puntos de vista bastante diferentes y hay que respetarse. Nunca voy a comprender puntos de vista que dependen de determinados beneficios. Mi punto de vista no depende de nada ni de nadie. Lo charlamos antes de qué me bloquees por WhatsApp recuerdas?
Adríán, el caso del ascensor roto es ascensor o no ascensor.
Pero Aerolineas en cambio puede tranquilamente se reemplazada por otras empresas privadas que no le signifiquen un gasto al que no la usa.
Saludos.
A esa falsedad de que AR podría ser reemplazada te lo desmiente en EXCELENTES reportajes al piloto Enrique Piñeyro, que están en YouTube. Además, explica brillantemente lo importante que es tener una aerolínea de bandera: es FUNDAMENTAL y mas con la geografía argentina.
Este anuncio del gobierno es un golpe de efecto para que no se hable de los 5 millones de pobres y 2 millones de indigentes que viene creando este antro de gobierno. O la fuga de cerebros. O el vaciamiento de las universidades estatales.
Opiniones tuyas y de Piñeyro estimado Tincho, cada vez son mas los que piensan diferente.
En cuanto a los pobres, creo entender que ya teníamos muchos pobres lamentablemente y producto de gobiernos espantosos, tal vez producto de políticos deshonestos, no te parece? Dale un año mas a este desastroso gobierno y despues si, volvamos a exigirle lo que no le exigimos a los anteriores, no te parece, ******?
No es PARA NADA fundamental una aerolinea de bandera, sino todos los países del mundo tendrían una.
Ese simple contraejemplo aniquila la opinión tuya y la de Piñeyro.
Saludos.
Antes de emitir opinión sin saber Julian, escuchalo a Enrique Piñeyro, un especialista aeronáutico del mas alto nivel:
https://www.youtube.com/watch?v=ONQVWzr3MzY
desde el minuto 15 del video te menciona que países tienen aerolínea de bandera o estatal.
Es FUNDAMENTAL que existan aerolíneas de bandera y no necesariamente deben ser rentables.
Del reportaje de Piñeyro no mencionas:
a) de lo que comenta de la gestión de Recalde y el silencio de los sindicatos.
b) se compara con empresas estatales de Qtar y Emiratos Árabes.
c) habla de que la empresa debería ganar/perder unos 8 millones de dólares x año. Y ahora es mucho mas.
Y agregados míos (que por ej. no he visto en programas de televisión afines a no privatizar lo mencionaran)
– AR no le pidió plata al Estado en 2023 por que hizo un fideicomiso (algo así como que pidió un préstamo que habrá que devolver) y que el 50% lo pago el fondo de sustentabilidad de Anses.
– Se comparan beneficios de empleados comparados con los de la «industria» sin tener en cuenta que AR es deficitaria y estatal. La industria privada que le de lo que quiera a sus empleados. Lo mismo comparar sueldos: los de AISA podrían compararse con los de Aguas de Barcelona por ej.
Por último, creo que AR es imprivatizable asi como esta. Creo que se debería buscar de concesionarla (ojo no se si legalmente se puede) y como única condición pondría que tenga 1 o 2 vuelos semanales a cada capital de provincia. Y desde ya tener un organismo de control no coimeable.
:
Excelente Franc, yo te amplio el punto c) en lo referente a ganar y a perder, que menciona que se debe balancear los años de perdida con los de ganancia, es decir, no siempre perder los 8 millones…..
Las palabras justas Adri!!!!! es así, es tener un poco de empatía por los demás, eso es vivir en comunidad!
Que parte de dejar 35 mil pasajeros a pie , adjudicarse pasajes en bussiness para la familia o pasajes ilimitados a sus propios jubilados o requerir miles de millones de u$s al 53 % de pobres que tenemos ,seria empatia de AR y demostración de que viven en comunidad ? Me gustaría leer su seguramente interesante respuesta.
🍷🍷🍷🍷🍷🍷🍷excelente
Impecable Jorge!!!
Adrian, está bien pagar la educación o la salud, y está bien pagar las rutas que necesitan conectividad. Lo que está mal es pagar por rutas deficitarias que sirven los privados o ciertos privilegios (no digo beneficios porque yo soy aeronáutico y la diferencia es mucha). Yo quiero que AR con mis impuestos sea eficiente, que sean más productivos dentro de los límites legales. Se que hay convenios colectivos que hay que respetar, pero se pueden renegociar. Mismo otras cuestiones. Aunque sea de a poco. Y además de aeronáutico, tengo esposa azafata (no de AR). Pero un dolarito por acá, otro por allá, cuando te queres acordar ya no tenés déficit.
Clarísimo Santiago
Se entiende perfectamente, No vale la pena aclarar.
Fíjate la alegoría de la humedad en el edificio y vas a ver que llegamos al 52% de pobres por más o menos lo mismo. Por no pagar lo que corresponde en entrada. Cuando el atleta se mude, va a necesitar el aascensor. O cuando invite a alguien.
Pero Adrián, toda esa línea moral es la tuya. No es la de todos. No sos mejor persona vos ni nadie por creer que aportas a una causa justa a la fuerza. Si lo fueras, aportarias voluntariamente. No todos estamos de acuerdo con tus principios ni creemos que en la práctica funcionan como corresponde. Si vos tenes ganas de aportar porque te parece ético, buenísimo. El problema es que vos crees que los demás tienen que aportar porque a Vos te parece ético. Y si en mi ética lo correcto es otra cosa? Cual es el límite?
Yo no miro fútbol y tenia que pagar Fútbol para Todos. Los pobres no viajan en avión pero tienen que pagar boletos en Business a los políticos. En tu ética eso será correcto, en la mía no.
Ni hablar qué económicamente no hay manera de sostener el argumento. El costo de oportunidad es un fundamento básico. Y desde lo moral, el voluntarismo también.
EXCELENTEEEEEEEEE.
BRILLANTEEEEEEEE.
No es una empresa, Pablo. Es un país. Los que tienen osde tienen que aportar para que quienes no tienen recursos puedan tener una habitación en un hospital y un tratamiento digno.
El estado está para eso, para cubrir necesidades de los que no tienen y para fomentar el progreso de todos. Una aerolínea de bandera es la proyección de un país en el mundo. Quienes no tienen reciben ayuda y quienes tienen pueden progresar haciendo para todos un país mejor.
El progreso bien manejado es la base de la riqueza de un país, y cuando viene, el estado debe encargarse de que sea para todos y no para algunos. Quitar y quitar para «supuestamente derivar al que no tiene» solo es nivelar para abajo
Nivelar para abajo no sirve y nunca sirivió.
No soy ni de lejos la mejor persona, solo soy uno más y lo único que intento es compartir mi forma de pensar. Ni de lejos convencer, ni de lejos imponerme, ni de lejos creer que es lo único que hay.
Vos decís que España se proyecta mal teniendo solo el 5% de Iberia? o Alemania con el 21%? o https://es.wikipedia.org/wiki/Compa%C3%B1%C3%ADa_de_bandera
No, para nada. Todo ejemplo y modelo sirve. No estamos acá para discutir si blanco o negro, sino para conversar y acordar un gris.
Bastante nos enemistan quienes nos dirigen y muchos que repiten frases hechas. Habría que bloquear influencias tóxicas y seguir adelante como argentinos que somos todos
Impecable. Y también vale aclarar que no vivimos de los favores de las Aerolíneas las empresas de viajes etc. etc. para poder viajar. Se respeta el pensamiento ajeno. Pero el respeto debe ser mutuo.
Las agencias de viajes nos dejaron solos con el desfalco de ALITALIA…Mentira que no iban a emitir…a mi me sacaron 1 pasaje de 2 mientras ellos emitían x ITA
«Agencias de viajes argentinas no venderán pasajes de la nueva Alitalia hasta que compensen a los pasajeros por cancelaciones
Le exigen a la nueva empresa ITA, que reemplazó a la anterior, que solucione el problema de los usuarios damnificados por la desaparición de la tradicional aerolínea italiana»
PAROLE PAROLE
Yo no uso mas Agencias..sólito y x la web..las mejores posibilidades..
Yo me pregunto qué pasará con los tickets ya emitidos, tengo pasajes a Bariloche canjeados con millas para Abril de 2025
Esa es tu preocupación? ni siquiera son pasajes comprados.
Creo que la solución no es la privatización, dejemos de pendular de un lado a otro, creo que en la actual situación con los derechos adquiridos de los gremios la empresa es inviable, deberíamos dejarla quebrar y que surjan los reemplazos que hagan falta y llegado el caso cubrir los casos especiales con LADE.
Yo soy partidario del desguase y cierre definitivo de ese antro de corrupción e ineficiencia.
Pero si se logra privatizar tampoco me quejo, solo espero que pongan una clausula que impida la reestatización.
EXCELENTE !!!
Totalmente de acuerdo…Es exactamente lo que votamos!!! No queremos un Aerolinea que de pérdida y tenga un servicio pésimo, y que además tengamos que financiar su deficit. Si no sirve, afuera!!!
AR no ha dado pérdidas en el 2023. Y el servico es muy bueno, muchísimo mejor que las low cost.
espero que el poder legislativo esté a la altura de las circunstancias y demuestren que no son todos la porquería que creemos, pero tal como vamos que 52% de pobreza no hace que les tiemble el pulso para aumentarse dietas, dudo que tengan una cuota de moralidad
el libro ALAS ROTAS más vigente que nunca!!
Excelente noticia.
Excelente medida
Impresionante medida. Ojalá que la regalen y la desarmen así no hay probabilidades de que vuelva.
No la van a poder privatizar. ******.
Las privatizaciones son siempre una estafa o una declaración de incompetencia. La lógica es la siguiente: si hay alguna empresa privada que la quiere, significa que cree que le puede sacar beneficio, ya que si fuese un caso imposible de salvar, nadie la compraría. Si asumíamos que hay alguna manera de sacarle beneficio, requisito necesario para que alguien la compre, lo que planearía hacer la empresa privada que la comprase, lo puede hacer también el estado. En base a esto, una privatización siempre implica una intención del estado de vender recursos de todos a una empresa asumiendo las pérdidas, o una demostración de incapacidad de gestionar un recurso público que podría dar beneficios al estado (ya que insisto, si alguien la compra es para conseguir beneficios). Por lo tanto, en conclusión, es una estafa al estado o una demostración de incapacidad en la gestión.
Las privatizaciones en Argentina son complicadas. Si son de servicios públicos (agua/gas/electricidad), si no se hace costo y se fija una rentabilidad razonable, nadie agarra. Son cosas que el estado si o si tiene que regular. Pero cuando el estado caprichosamente te empieza a digitar la tarifa sonaste (sin olvidar que de esa forma aparecen las coimas también). En el caso de las aerolíneas a mi poco e importa si es de bandera o no. Pero si me parece razonable que haya vuelos a todas las provincias. 1 o 2 semanales a donde no vuela otra que AR, no lo se. Quizás LADE podría cubrir esa función, pero posiblemente seguiría el estado subsidiando esos vuelos.
Para mí es una lástima, ya pasó con la privatización de los 90, que fue un desastre, y va a volver a pasar. Creo si, que debe estar mucho mejor administrada, pero de algo estoy segura, es que nos vamos a quedar sin rutas de cabotaje. Una muestra de mal servicio es flybondi, con sus cancelaciones!! Y no es noticia.. yo viajo 6 o 7 veces por año en rutas de cabotaje por Aerolíneas, tiene un muy buen servicio, a horario.. No entiendo los que opinan lo contrario y luego dicen que nunca vuelan por AA.. cómo saben?
También viajé a Madrid, a Roma y a NY. Siempre excelente.y el costo, como cualquier línea aérea. Yo me siento segura , que no es poco. Quiero control técnico y que no entre cualquier cosa. El dinero que se ahorraría el estado no va a ir a quienes lo necesitan .. eso seguro. Hay que recordar que en el país, no hay rutas ni trenes ( tampoco hay una idea de país de desarrollo vial..)
Será porque ya entro en los 60 años y esto lo escuché en los 90.. ( nos fue muy mal en éstos temas, nos quedamos sin aviones, sin trenes.. Es mi humilde opinión.
María Fernanda, una cosa no quita la otra. Yo también elijo AR, me atienden bien, me han solucionado quilombos y nunca tuve dramas, pero eso no quiere decir que banque el déficit. Tienen que seguir mejorando, y siendo todo lo buenos que son, sin déficit.
Comparto. Por eso comencé diciendo que tiene que estar bien administrada. Yo creo que la solución no es cerrarla, ni privatizarla . Ya pasó y fue un desastre.
Me parece un tema serio y definitorio como tantos otros que ponen en riesgo el futuro de nuestro país, una vez más. Me sumé a un blog de viajeros, si van a cambiar a uno del tipo «polémica en el bar» avisen que me bajo. Sin embargo, aprovecho para recordarles que Aerolíneas Argentinas repatrió a los argentinos varados durante la pandemia como así también repatrió a los que se vieron en medio de un conflicto bélico, hoy Cordoba está en llamas y el Estado no aparece. Saludos.
Bueno, es un blog de viajeros y se está hablando sobre algo muy significativo acerca a de la principal aerolínea del país.
Si, y más para quienes tenemos millas para usar en AR
Algo de preocupación entre los milleros hay
Yo metería algún canjecito. O varios. No sé. Digo. Julio 25 había banda por el país, ojota…
Sí, lo vimos en Ratamundo.com 😁
Lo de repatriar varados fue precisamente por culpa del gobierno de entonces que cerró los aeropuertos a las demás aerolineas y no las dejó venir, sino no hacia falta. Otro gastadero de guita de nuestros impuestos sin sentido, en el que además le cagaron la vida a la gente que dejaron varada por el mundo (sin contar que los agredían por haber viajado, como buenos resentidos).
Aerolineas debe cerrar, y si no se puede debe ser vendida. Su existencia como empresa estatal no tiene ningun sentido.
Pregunto: estarían dispuesto a pagar $500.000 un BsAs/Catamarca/BsAs a modo de ejemplo? Por que si al privado le exigimos que vuele a todas las provincias (que es la única condición que le pondría al privado) imagino que querrá que su vuelo sea rentable.
Otra: queremos que los nuevos jugadores sean como Flybondi?
Franc, que pongan guita las provincias también a ver si la quieren tanto. Y el tema no está en subsidiar rutas que necesitan conectividad, el tema está en subsidiar rutas que dan perdida y están bien servidas por privados.
Bien conecdas por privados, hoy solamente Fly bondi cancelo 20 vuelos. Lo que me gustaria es un balance desde que se recupero aerolineas que separen en gastos operativos y en lo que costo recuperar el desastre que dejo la privatización, y como aeronautico debes saber que varias provincias y localidades subsidian a fly bondi (MDQ es una de ellas) para que vuele a ellas, o que jetsmart suspendi (con pasajes vendidos) la ruta a montevideo porque no le rendia como ya hizo con iguazu al año pasado. Y no olviden que el combo de no tener vuelos , trenes ni rutas (porque las provincias no pueden hacerse cargo de la Obra publica. Los mas perjudicados van a ser los chicos pobres del chaco que ya no tendran medicinas refrigeradas o todas las cosas que trasladan los aviones, mas alla de personas que se van a vacacionar.
Gaby, justamente en tu comentario está a lo que me refiero. Si necesitas medicamentos refrigerados, hay que pagarlo, y los chicos del Chaco que decís están pagando esas medicinas, lamentablemente. Con el déficit. Pero no hay que pagar la ruta a Miami, Cordoba, Madrid o Ushuaia si pierde plata. Se subsidia lo que hay que subisidiar, no tooooodo el descalabro. Donde yo trabajo también traen vacunas, también se ayuda en cuestiones pediatrícas y hasta hemos traído córneas para transplantes. No se cuestiona el profesionalismo o el compromiso de la gente de AR, son valiosisimos, pero tienen que serlo sin subsidios. Demuestren que son los mejores en lo suyo y que pueden hacer que la compañía vuelva a ser lo que fue sin necesitar que el estado la rescate siempre. Y como dije en otro comentario, AR es mi primera opción cuando vuelo por Argentina, son geniales. Deben serlo sin la ayuda estatal. Y si deben achicarse un poquito para volver a crecer o para competir mejor, que así sea. Pueden también predicar siendo un ejemplo de eficiencia. Hay muchas opciones y creo que la mayoría no incluyen ni el cierre ni la privatización.
Mira, el punto que mas argumentan los no privatizadores (y creo con razón) es que AR vuela a destinos que son no rentables. Y creo que eso en las frecuencias que correspondan hay que seguir haciéndolo. Yo creo que hay que concesionar AR, pones condiciones mínimas (para mi una sola: volar a cada capital de provincia 1 o 2 veces por semana como mínimo). Y tener un organismo de control honesto y si el concesionario no camina afuera. O bien que la administra alguien, no se la figura legal. Por lo visto los empleados no la quieren agarrar por que deben saber que sin déficit no funciona. Y si no lo otro será que el pasaje tenga que costar lo que tenga que costar para hacer un vuelo rentable.
No hace falta privatizar ni cerrarla. Se puede hacer una buena administración y listo. ¿O este gobierno no tiene la capacidad mental para hacerlo? Dejen de odiar al pais y cuidémoslo, que cuando terminen sus negocios no nos va a quedar nada.
Saludos
Capacidad hay. El tema es que nadie va a soportar el ajuste que corresponde. Igualmente, no es rol del Estado administrar una aerolínea cuando ni siquiera pueden cortar el pasto de una plaza. Tenemos cuestiones más urgentes y que necesitan cada peso que se recaude. AR tiene que ser eficiente, sea quien sea el dueño.
Si nadie va a soportar el ajuste, nadie la va a comprar. y si se puede soportar el ajuste, que lo soporte el estado. Ya que si fuese privatizada, el comprador debería gestionar lo mismos trabajadores y en las mismas condiciones. La privatización no trasforma a AR en una empresa saneada, tendrá los mismos trabajadores, los mismos gremios, las mismas condiciones, y si opta por despedir, alguien tendrá que pagar los despidos / regularizaciones, ¿o resulta que despedirá la empresa privada pero pagará los despidos el estado?
¿No te das cuenta que es una trampa? El estado Argentino lamentablemente creo que está atrapado, podría cerrar AR, pero sería una hecatombe para el país en muchos aspectos, puede intentar vender AR, es muy difícil pero aunque lo consiga, no auguro nada positivo por parte del comprador, quien compra empresas en tan mal estado, normalmente son especuladores o empresas con no las mejores intenciones, quizás alguien que quiera vender o quedarse los activos, intentar despedir trabajadores a cargo del estado y eliminar competencia, con lo que volvemos al primer punto.
Y no hay más opciones, el estado ya no puede hacer nada más, está atrapado, puede gritar, insultar, quejarse y amenazar, pero no hay solución: o cierra (desastre total) o vende, y si lo consigue vender, dad por seguro que el estado no solo no recibirá nada, sino que pagará mucho dinero para gestionar la necesaria reestructuración de la compañía, si alguien piensa que alguna empresa privada asumirá por cuenta propia los gastos y la estructura de costes de AR es que se ha caído de un guindo. Si alguien compra AR da por seguro que su inversión estará totalmente asegurada por el estado argentino (con dinero publico, claro, muy liberal), ya encontraran alguna manera de camuflar y disimular esa ayuda del estado.
Justamente el gobierno no tiene más opción que llegar a este punto porque no puede administrarla como corresponde ya que sigue estando manejada por los gremios y todo la mafia que hay detrás.
Aerolineas Argentinas no es de todos los argentinos es de un pequeño grupo de mafiosos y sindicalistas que se benefician de ella.
Deja de mirar TN Y LA NACION ,NO HACES MAS Q REPETIR LAS ***** Q DICEN PARA GENERAR ESTA SITUACIL Y ENTREGAR A LOS Q QUIEREN HACER NEGOCIADOS .YA SABEMLS LOS NOMBRES DE LOS VENDEPATRIAS
Viendo el grado de inestabilidad emocional e inmadurez intelectual que tiene la respuesta de mucho acá se comprende porque tenemos este presidente. 🤮
Los anteriores tenían una estabilidad emocional fenomenal…
Poca compresión lectora Santiago, relee lo que escribí así no retrucar con frases huecas mi comentario. 😘
La emoción que llegó a que en un momento no había bolsos en Argentina y los que habían salían carisimos
Impresionante Adrian, quien con todo lo que nos aporta en su pagina a quienes podemos darnos el lujo en este país de aprovechar las oportunidades que el siempre publica y viajar, se tomo el tiempo de contestar comentarios llenos de odio y anteojeras ideológicas que rayan lo ridículas y se dan de frente con la realidad, con una altura y claridad que ojala tuvieran otras alternativas de dirigentes (de ser así, no tendríamos este gobierno dantesco).
Concreto en el ejemplo y, a mi entender, lo mas importante, con una visión de largo plazo y sobre todo, de país, solidario e integrado en tiempos de absoluta individualidad desgarradora.
Creo que nunca antes hice un comentario, pero realmente me pareció que valía la pena destacar la reflexión y paciencia de alguien que, si bien ya realizaba un aporte a muchos, paso a otro nivel absolutamente imprescindible.
Touché Ratamundo querido!
Hola, entiendo que el tema es mucho mas serio, pero si se privatiza que pasará con los boletos ya emitidos? Tengo pasajes a Roma para diciembre. Alguien sabe?
Lamentablemente es imposible predecir
No se va a privatizar este año, no es tan sencillo
En los últimos 10 años nunca pude conseguir un valor razonable de AR para ir a Europa comparado con otras empresas. Como lo conseguiste?
Yo he volado 2 veces a Madrid, una a Roma y uno a NY. Comparando vuelo directo con equipaje, sacándolo con tiempo, he conseguido vuelos al precio de mercado o más económicos.
Siempre comparando servicio directo con equipaje.
Y esa es tu preocupación? Conseguir precios razonables para viajar a Europa?
En un blog de viajes, esa es una preocupación comun no? Viajar barato y bien.
Por supuesto, Guillermo! Opino igual que vos! Mi respuesta fue para Franc, ya que yo pregunté lo mismo unos mensajes más arriba, donde me preguntaba qué podrá pasar con los tickets aereos ya emtidos y el amigo Franc me respondió que cómo era esa mi preocupación ( en un blog de viajes) Así que ahora le pregunto lo mismo a él.
Todo un tema emitir con AR en determinados momentos, mucha adrenalina🤣🤣🤣🤣
Marisa, esa es la preocupación de María Fernanda. Las mías son que tengo millas acumuladas y nunca encuentro tarifa promocional para los lugares a los que quiero ir; que solo puedo viajar por AR que es monopolio en la ciudad en la que vivo desde que dejó de llegar LATAM; que para conseguir mejores precios tengo que viajar 250 km a una ciudad en que la misma AR ofrece tarifas más baratas junto a las 2 low cost que ahí operan; que con la tarifa superpromo de AR solo puedo llevar en mano 3kg; que tengo que pensar que meter en la valija porque desconfío de los valijeros de Aeroparque (en marzo a mi hija le robaron el candado tipo TSA y en el mostrador de reclamos no le dieron importancia y se desentendieron). Pero comprendo perfectamente que otros tendrán otras preocupaciones sobre el tema.
Gustavo, te entiendo perfectamente y me pasa lo mismo que a vos, porque vivo en en el interior, en Pcia de Santa Fe, y para cualquier viaje tenemos que trasladarnos a Aeroparque y salir desde allí, con los gastos extras que eso implica, y jamás encuentro una tarifa de precio promocional ni comprando ni canjeando millas que salgan desde Rosario.
Es evidente que este gobierno no respeta nada ni a nadie. Cuando se voto la ley de bases, se saco dentro de las empresas a ser privatizadas a aerolineas. Pero como no les importa nada, ni respetan las leyes, ahora pretenden con aerolineas como con otros asuntos privatizar por decreto. No hay respeto por el poder legislativo. Cuidado adonde vamos a llegar…
Regalada es cara !!!
Ya la tendría que haber privatizado
Apurempnos antes que la quiera operar el genio de la Provincia de BS As.
..pues ya nos dejó entre YPF..Club de París..juicios contra el estado..cerca de 30mil millones de dólares..Un genio..y habla..increíble
¿Por qué los que están en contra de la privatización ponen como ejemplo de mala empresa privada a Flybondi? Pongan a Jetsmart, que funciona muy bien, o a Latam Argentina, que funcionaba excelente. Sobre la función de conectividad social de AR, se pueden perfectamente subsidiar las rutas deficitarias, como hacen algunos gobiernos provinciales. Es decir, se puede perfectamente subsidiar la demanda y no la oferta. No hay necesidad de mantener una estructura monstruosa como AR, con esos privilegios obscenos, cuando se puede garantizar la conectividad de manera más sensata. Lo hace Estados Unidos, lo hace Brasil, lo hacen infinidad de países. ¿Tan especiales y excepcionales somos que no podemos hacer lo mismo? Y el argumento de «aerolínea de bandera» es una cuestión patriótica sentimentalista nada más. Alguien más arriba dijo que si alguien compra a AR es porque saben que pueden obtener un beneficio, ergo, ese beneficio lo puede obtener el estado gestionando la empresa. Y no, no es así. El privado gestiona bien la empresa porque si no, pierde plata, SU plata. El estado gestiona la empresa (bien o mal) sin que le importe nada porque la plata no es suya, es nuestra. No quiero caer en el latiguillo trillado de «con la nuestra», pero es así. Me emociono hasta las lágrimas con el comercial de los 80 del cóndor, la épica de los aviones trayendo vacunas y demás, pero eso se puede hacer sin necesidad de mantener un elefante como AR. Y en cuanto a toda la gente que trabaja en Aerolíneas Argentinas ahora (profesionales altamente calificados), van a encontrar trabajo inmediatamente en la industria aerocomercial y poder desarrollarse profesionalmente, pero sin privilegios bancados por todos nosotros. Y ojo eh, no confundan «beneficios de la industria» con privilegios. Una cosa es tener un pasaje gratis o descuentos para que viaje mi esposo o mis hijos (eso lo tiene cualquier aerolínea), y otro muy distinto es la obscenidad que sucede actualmente.
Excelente, el problema es que con los fundamentalistas no podes intercambiar ni media idea, ni el saludo, hay personas que no aceptan que hay otros que piensan diferente a ellos. Esta en su ADN, vivieron décadas del regalo estatal, subsidios, precios baratos y por ende estancamiento y decadencia de infraestructuras.
Los que nos oponemos a la privatización, al menos en mi caso, lo hacemos por una multiplicidad de factores. Entre ellos, la baja calidad de las aerolíneas privadas que ya operaron u operan el mercado doméstico, sin excepción. Jetsmart no puede considerarse ni por asomo muy buena, es mediocre. Ocurre que Flybondi es tan mala que cualquiera otra puede parecer buena a su lado… No leíste Cuasimodo Vinagre lo que nos contó adrian de Ratamundo estos días en este blog sobre como clavó Jetsmart a paxs que habían comprado tickets para la suprimida ruta Baires-Montevideo?? si hay algo que llama la atención es que quienes pronuncian frases tribuneras o repiten slogans no leen lo que se ha publicado en el blog. También he posteado varias veces en este blog este caso:
https://eldoce.tv/sociedad/un-cordobes-gano-juicio-aerolinea-latam-que-cancelo-un-vuelo-recibira-250-mil-pesos-indemnizacion_83335/#
lo que junto a otras situaciones similares no permiten concluir que Latam Argentina pueda haber sido muy buena. LATAM tiene record de denuncias en el SERNAC y muchas en Defensa del Consumidor de Argentina. Hasta Norwegian Argentina dejó varados a muchos paxs a cambio de nada.
Si has visto la excelente entrevista al especialista aeronáutico Enrique Piñeyro que he posteado en este blog, podés ver que Brasil tiene muchas ciudades descuidadas de vuelos. Es brillante la descripción de Piñeyro de lo dañina que ha sido la destrucción de VARIG en Brasil. Justamente Piñeyro implora que no se cometa el mismo desastre en nuestro país. En Argentina son 21 las ciudades que AR cubre que ningún privado hace ni quiere hacerlo. No se puede solo con los aportes de las provincias.
Tu repetición de lugares comunes incluye la falacia de que si una empresa privada hace mal las cosas, pierde de su plata y listo. Eso es FALSO! Acaso LAPA, de todas las cosas mal que hizo, solamente fué su plata? Y los 69 muertos de Agosto de 1999? Si una empresa privada es deficiente puede hacer mucho daño, mas allá de perder plata. Te acordás de SW (Southern Winds), otra de las «genialidades» de los privatistas del fundamentalismo libertario de los 90. El funesto final de SW es otro ejemplo de lo dañina que puede ser una empresa privada que hace mal las cosas: salpica y destruye a la sociedad. La extinta SOL LINEAS AEREAS trajo muertos (toda la tripulación y todos los paxs) en Mayo 2011 tras estrellarse un vuelo por su reiterada reducción de costos. Eran 100% privadas SOL, SW y LAPA.
Que tristeza es saber que algunos no quieren una linea aérea de bandera, donde en el momento mas difícil nos trajeron las vacunas porque nadie las quería traer, donde viaja nuestra querida selección de futbol, y fundamentalmente donde nos conecta con todo el país. Todos los países del mundo quieren tener la suya. Sin ir mas lejos Lufthansa, Alemania aporto millones de euros, donde la intervención gubernamental fue fundamental para estabilizar su situación financiera y continuidad. Y fue fundamental a lo largo de los anos en la economía alemana y también paso por diferentes etapas incluyendo la privatización, cuando el gobierno alemán había venido partes de sus acciones. La ayuda gubernemetal fue un ejemplo de como los gobiernos pueden intervenir para apoyar las empresas.
Pero bueno, esta claro que hay un negocio detrás de esto. La historia lo demostrara. Para mi es un orgullo cuando estoy en otro país y veo la aerolínea de mi país.
Lamento leer tanto odio por todo lo que es argentino y que funciona, se puede mejorar todo si hay capacidad, obvio.
Unas correcciones o aclaraciones, sin que te ofendas,
– Los maestros, médicos y jubilados tienen salarios deprimentes, no estamos para tirar manteca al techo.
– Vacunas teníamos las que nos ofrecían, pero nuestros queridos legisladores no la querían porque teníamos que entregar los glaciares, luego resulto que la segunda dosis de algo que no querían entregar la formula, apareció en cuenta gotas y hubo que hacer un engendro con otras vacunas (memoria)
– Los países ya no quieren aerolíneas de bandera (explícame que significa esa frase armada y ridícula).
– Los jugadores de la selección argentina viven en el extranjero (la gran mayoría) y vienen en vuelos privados o empresas aéreas privadas. Solo lo usa el chiqui mafia y el seca nucas.
La gente si quiere a AR, solo algunos como vos prefieren repetir lo que los odiadores dicen, lastima…tambien escuche que querían regalar las Malvinas x vacunas… te suena? memoria es la que le falta a unos cuantos. Explícame vos quienes o que países ya no quieren aerolíneas de bandera.
Si , es verdad los jugadores de la selección de futbol en forma particular, alquilan o tienen aviones pero te cuento que hay otras selecciones argentinas de otros deportes que vuelan por AR.
Yo como el resto que escribe una opinión no necesitamos que aplaudas o digas que esta bien o esta mal de lo que opinamos, o nos hagas correcciones o aclaraciones. Hay que respetar las ideas las opiniones de los demas. Y tambien hay que agarrar los libros de historia. Mañana como te preocupa mucho el salario de jubilados, médicos y maestros hay una movilización seguro que vas, para reclamar lo que les es justo. seguro que tambien estas en contra de la universidad publica, gratuita y de calidad. Pero nada Guille, respeto tu opinión pero no te corrijo.
También yo respeto tu opinion Eli, solo que no generalizo, me considero gente y no quiero a AR como expresas en tu primer parrafo, soy parte del 60% que se canso de ella y de sus paros y deficit.
No voy a marchas políticas, solo a las que defienden la democracia.
Guillermo, cómo otras veces, no lees lo escrito ni lo referenciado en otros comentarios pues en el vídeo del reportaje al piloto y especialista aeronáutico Enrique Piñeyro citado en este blog y desde el minuto 15 te lista los varios países que tienen aerolíneas de bandera, incluso los que han estatizado su aerolínea recientemente. Piñeyro es un defensor a ultranza de las aerolíneas de bandera y considera fundamental que AR siga siendo estatal y de bandera.
Tincho, a mi personalmente me importa un bledo Piñeyro y su pensamiento y mucho menos el minuto 15.
Respeto tus opiniones y pensamientos, vos respeta los mios, entre ellos que no quiero mantener con mis impuestos una “linea de bandera” cara, deficitaria, politizada y deficitaria. NO ME INTERESA MANTENER A AR. ENTENDES?
Guillermo, estoy respetando tus opiniones y criterios, no se porque lo volvés a repetir pues no censuro lo que posteás (no podría hacerlo pues solo el moderador está en condiciones de hacerlo), simplemente hago ejercicio de mi derecho al disenso o a la crítica. En este caso, sobre todo precisé data correcta ante info equivocada en tu texto pues hay varios países que si quieren aerolíneas de bandera, incluso ha habido uno europe que ha estatizado una aerolínea (te lo dice Enrique Piñeyro luego del minuto 15 en su video).
Es una actitud soberbia despreciar a un especialista aeronáutico de la talla de Piñeyro.
AR no ha tenido deficit en el 2023, lo dice la AGN
Tenes razon Tincho, en todo, asi te quedas tranquilo y terminas bien la jornada. Excelente miercoles.