Arranca Humming Airways, la nueva aerolínea argentina que apunta a la conexión interprovincial
Este viernes 27 de diciembre de 2024 una nueva aerolínea comenzará a operar en Argentina: Humming Airways. La noticia viene luego de que el Gobierno nacional animara a quienes tuvieran pequeños aviones a armar aerolíneas locales mediante la Disposición 12/2024.
El primer vuelo de Humming Airways partirá del Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires (AEP) hacia las ciudades de Venado Tuerto en Santa Fe (VNO) y Villa María en Córdoba (VMR). Estará precedido por un acto inaugural de presentación de sus operaciones.
La nueva aerolínea comenta su promesa de «instalarse como alternativa para la conectividad interprovincial en Argentina.»
Si bien la inauguración se realizará ahora, el inicio de las operaciones regulares está previsto recién para febrero de 2025. En principio, anunciaron dos rutas, que ya se pueden visualizar en su sitio web:
- Buenos Aires – Olavarría – Tandil – Buenos Aires
- Buenos Aires – Villa María – Venado Tuerto – Buenos Aires
Sobre Humming Airways, nueva aerolínea en Argentina
En el comunicado enviado a la prensa, la nueva aerolínea se presenta así:
Humming Airways es una nueva línea aérea que nace del espíritu emprendedor de un grupo de jóvenes con una visión concreta: conectar más ciudades y regiones de Argentina mediante una red de vuelos interprovinciales. Con base operativa en Aeroparque Jorge Newbery, la aerolínea busca diferenciarse de otras compañías que operan desde San Fernando, al ofrecer una ubicación central más cómoda y accesible para sus pasajeros.
Humming Airways ofrece una experiencia de viaje que combina la rapidez y comodidad con precios competitivos. Utilizando aviones de menor tamaño, su flota inicial incluye aeronaves de 19 plazas (Metroliner SW4) que operan con una estrategia de triangulación para optimizar rutas y tiempos.
Humming Airways no solo conecta destinos, sino que también está comprometida con el medio ambiente. Como parte de su filosofía, la aerolínea planta un árbol por cada vuelo realizado, contribuyendo a reducir su huella de carbono.
- Pueden conocer más sobre la nueva aerolínea argentina en su sitio web oficial.
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Por un momento pensé que era el día de los inocentes jaja Bienvenida la nueva aerolínea!
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Cristian, eso sale automático en todos los post.
No tenemos ninguna afiliación más que la noticia que mandaron por prensa.
Hace muchos años CATA volaba a Olavarría, no era muy caro, esperemos que algún día podamos volar Low Cost como en Europa, realmente barato..
Nos sobra territorio, tal vez con imaginación y sin burocracia se pueda.
Y le agregaria menos impuestos y tasas absurdas.
¿Hoy es 28?
No, ni siquiera en Australia
Qué buena noticia! Si bien hace muchos años que me mudé a Buenos Aires, nací y viví hasta los 18 años en Río Grande, Tierra del Fuego. Es terrible que para cualquier viaje que uno necesita hacer desde el interior, tenga que pasar sí o sí por BUE. Mas allá de lo que esto encarece el costo de cualquier viaje, también es un desperdicio de tiempo. Ojalá algún día tengamos más conexiones interprovinciales que facilite el trásito de la gente del interior.
La isla tubo en un tiempo lejano una aerolínea regional que cubría el sur argentino con Neuquén / Mendoza /Córdoba y obviamente el rectángulo Rio gallegos / Calafate / Rio Grande / Ushuaia, KAIKEN fue operada por un emprendedor visionario que lamentablemente debió cesar operaciones por los avatares de la economía de nuestro País, operaba metro y dasch 8 y creo que llegaron a operar algún saab en sus últimas operaciones.
Siii me acuerdo de Kaiken! Yo era muy chica pero me la acuerdo!
Escucho esta propaganda digna de un queso crema ligth vegano y me acuerdo de Emiliano Salas 😬
Que buena noticia un paso más para salir de la dependencia de aerolíneas argentinas
Naaa, no suma ni medio. Destinos poco frecuentados por viajeros aéreos y tickets carísimos. Sólo para unos pocos, que son los que efectivamente podrán y querrán pagar estos vuelos.
Y no se generó dependencia, sencillamente una aerolínea de bandera vuela conectando un país, cosa que las aerolíneas privadas no hacen porque solo quieren las rutas rentables. No es dependencia, es conexión.
Por suerte ahora vas a tener esa empresa ,NO OLVIDES QUIEN LA PROMUEVE,para que el dia de mañana puedas ir a buscarlos, y hacerlos responsables por lo que le puede llegar a pasar a los que viajen, seguro que vos que queres no depender de tu linea aerea de bandera ,vas a mandar a tu familia ,seguro que la mandas por flybondi ,no?
Te ***** Deberias poner: Que bueno…una opción más para agregar más conectividad a la que ya ofrece Aerolíneas Argentinas…bla bla bla» porque destruir para construir otra cosa.?? Mentalidad de ****
Estamos.en febrero y la compañía no vuela no vende tikets y su oficina figura en una galería comercial y el supuesto dueño vive a 2 casas de ahí muy raro 3 pibes de 21 años
Esa aerolínea es una truchada el primer día ya cancelo su primer vuelo, quien va a controlar eso, va a terminar como el avión que salió de pista en San Fernando en una tragedia.
¡La boca se te haga a un lado!
Espero no ser el único que se da cuenta que esto es un sinsentido que solo lleva al desastre, entiendo perfectamente la problematica en Argentina y la sobreregulación estatal en materia aeronautica que ha existido, pero tampoco tiene sentido pasar de un extremo a otro, la obsesión por desrregular y permitir cualquier cosa es una locura que solo nos lleva al desastre, por suerte con un avión tan pequeño, los perjudicados serán pocos… La aviación privada ha existido toda la vida, pero intentar transformar a un piloto (o varios) con un avión de este tipo en un aerolinea regular tiene absolutamente todos los ingredientes para el fracaso, y no es ideología, es sentido común… lo que tiene que tener todo el mundo claro es que permitir a unos cuantos pilotos con aviones como el Metroliner, jugar a ser una compañia regular, pase lo que pase y por muy bien que vaya (que no irá bien), no solucionará ningún problema real de la aviación en el pais… es solo populismo libertario.
Añado, investigando un poco, viendo solo la desprolijidad y amateurismo absoluto de la web (parece creada por un aprendiz poco compentente de diseñador web en los 2000) ya asusta… daros una vuelta por la web y después me decís… todo muy muy muy amateur… espero que gestionen la logística de aviones mejor que contratan a su equipo de desarrollo para su plataforma web… (en mi humilde opinión, vaya)
Pues no te subas… y listo.
Claro que no me subiré, pero ese no es el punto… una cosa que me enseñaron mis padres para valorar si algo era bueno o malo, era pensar en que pasaría si todo el mundo hiciese lo mismo. Por ejemplo, escuchar música con parlantes en el transporte público ¿está bien? No, ya que si todo el mundo hiciese lo mismo sería insoportable. Pues con esto es algo parecido, si hay una «compañía» que da este tipo de servicios, pues bueno, es algo irrelevante que no genera grandes molestias más allá de a sus clientes, pero imagínate que decenas, o centenares de «compañías» como esta aparecieran, cada una con sus pequeños aviones, con pilotos sin experiencia comercial y sin conocimientos de manejar una aerolínea se lanzasen a la aventura de operar rutas regulares dentro de la argentina. ¿Te das cuenta del caos que significaría esto? Compañías virtualmente sin servicio de atención al cliente y sin garantías reales, abriendo, cerrando y haciendo cambios operativos en todo momento, en constante improvisación ya que no disponen de ninguna experiencia en el sector, ¿crees que eso es algo bueno para los ciudadanos? Me podrías responder que el mercado cerraría aquellas que no funcionasen bien y las que diesen buen servicio seguirían (en mi opinión cerrarían todas, ya que creo que es un negocio insostenible con este perfil), pero la pregunta que se debería hacer es: ¿la aparición de estas compañías crees que puede beneficiar de manera solida, relevante y sostenida en el tiempo el mercado aeronáutico en la argentina? Mi opinión al respecto es NO.
Populismo libertario… me encantó
Buena respuesta bien fundada ante la infantil frase «no te subas».
No te subas a ninguna de esas «hipoteticas centenares de aerolineas» a las que te referís. Si sirven o no… si benefician o no… me tiene sin cuidado. Yo no me subo a una lata de sardinas con alas, sin hacer todas esas evaluaciones «sociales» que vos tenes en cuenta. Podes hacer lo mismo… es simple.
Si, si fuese una cosa solo mía, sería simple, pero yo no solo me preocupo solo de mi mismo, también me preocupa el bien de la sociedad en general.
Responder «no te subas» a una argumentación bien fundamentada como la de Ferran, es un buen reflejo de estos tiempos. No se puede debatir, no hay lugar para el análisis ni el pensamiento crítico. Hay un desprecio por el pensamiento, por el «saber», por la ciencia, por la cultura. El post de Ferran y otras respuestas que no necesariamente están de acuerdo con él, me dan esperanza.
Que tendrá que ver el pensamiento critico, el «saber» y la cultura… es una decisión, te subís o no te subís. Con ese criterio la «sociedad entera» elige al momento de votar cual «cultura» es la que debe prevalecer. Como dije antes… yo no me subo a una lata de sardinas con alas… pero me tiene sin cuidado aquel que decide hacerlo. No veo el conflicto… o mejor dicho si veo que «debatir» el conflicto por el conflicto mismo es muy fútil. De la misma manera que elijo no viajar por Flybondi elijo no subirme a la latas de sardinas con alas; pero no critico a los que se exponen a elegir esas opciones.
Yo no critico a «los que se exponen a elegir esas opciones», yo critico el oportunismo político que promueve aventuras empresariales, que en mi humilde opinión no son positivas para el país, en base a motivaciones ideológicas y narrativas de marketing político, sin analizar profundamente si estas actividades redundan en el beneficio de los ciudadanos o son solo artificios sin recorrido alguno.
Todo eso de » oportunismo político que promueve aventuras empresariales… que no son positivas para el país… que tiene bases motivaciones ideológicas y narrativas de marketing político»… todo eso… se evita no comprando o no consumiendo… en este caso la lata de sardinas con alas.
Seguro es mucho mejor que las personas sigan viajando en auto por las segurísimas rutas de Argentina. Sólo en 2023 murieron 4403 personas en las rutas argentinas, esto es el equivalente a 231 accidentes fatales del Metroliner SW4.
Entiendo tu punto Ferran, pero no podés valorar la calidad de servicio de una aerolínea por su página web.
Existen reglamentaciones, estándares, leyes que cumplir en cuanto a seguridad aeronáutica, pero no así en cuanto a la página web, esto será un problema de imagen, de márketing, atraerán más o menos ventas.
Pero imaginate la gente de Villa María que no tiene otra opción para elegir, lo que menos le importa es el diseño de la web, sin embargo, es decidir entre viajar en auto propio (suponiendo que tenga todos los mantenimientos y medidas de seguridad en regla), arriesgandose a que un tarado te adelante mal en la autopista y termines accidentado, o confiar en las empresas de micros que tienen muy mala fama en cuanto a seguridad, descanso de los choferes, mantenimiento, etc.
Yo creo que hay que ser objetivos. Los datos, las estadísticas, abren los ojos. Lo demás es pura subjetividad, elección, mercado, oferta/demanda, variables que pueden llevar o no al éxito a un emprendimiento del género, pero no por eso es válido decir que todo esto será un fracaso. No se, opiniones personales (tanto la tuya como la mía)
Es que los tarados que te adelantan mal van a seguir corriendo por las rutas a pesar de que haya nuevas aerolíneas con precios inalcanzables para nosotros.
No entiendo cuantos pobladores de Villa María pagarán 300 dólares por un vuelo a CABA, o preferirán viajar 4 personas en auto por menos que eso y en un tiempo similar de viaje, considerando las dos horas que tenés que estar antes, tiempos de vuelo, desplazamiento a aeropuertos lejanos, etc.
Y tampoco entiendo por qué Villa María sí y por otro lado, privatizar la aerolínea de bandera para que nadie vuele a Formosa o a San Fernando del Valle de Catamarca, que son ciudades capitales. Con todo el respeto que me merecen ambas ciudades y sus pobladores.
Totalmente de acuerdo.
Brillante comentario, Ferrán
Cuando Sturzenneger define al peronismo como el partido conservador es por comentarios como este, de personas que quieren mantener el status quo con explicaciones que esconden una soberbia supina, creyendose dueños del sentido común y convencidos que desde su apoltrona saben mejor que nadie cual es la forma más optima para la sociedad de invertir su propio dinero y que su propio razonamiento es justificación necesaria para prohibirle a la individuos que hacer con lo que es suyo mientras se palmean la espalda seguros de que nos estan haciendo un favor.
La locura que nos lleva al desastre es que este tipo de politica de prohibir por las dudas que ha castrado totalmente la innovación humana haya coaptado los gobiernos de tantos paises por tantas decadas.
Muy bien especificado y descripto los pensamientos y visiones colectivistas de muchos de los que opinan. Esas formas de ver lo que es «mejor para sociedad» nos trajeron al desastre que es hoy Argentina. Por suerte esa misma sociedad que quieren «proteger» pudo ver una alternativa ya hace un año que votó algo distinto.
Ok, dejemos de lado lo que es mejor para la sociedad, ya que siempre aparecen líderes que se creen dueños del sentido común y que se creen en posesión de la verdad como se comenta más arriba y quedemos solo con que cada uno luche por su propio bienestar sin preocuparse por el resto. Básicamente transformemos la sociedad en una selva donde los más fuertes abusaran de los más débiles. Y los más débiles abusaran de los que aún lo son más. ¿Ese es el modelo alternativo que se propone? Supongo que la gente que propone eso es porque cree que está en el grupo de los fuertes, pero solo un consejo, casi siempre hay alguien más fuerte que tú.
El objetivo de todo gobierno es en primer término brindar a sus ciudadanos un entorno económico y social adecuado para que se puedan desarrollar, hay muchas maneras de intentarlo pero hay una cosa que tienen en común todas ellas. Las reglas. La desregulación extrema es tan perjudicial como la hiperregulación, en un caso bloqueas la innovación pero en el otro abandonas a tus ciudadanos en una selva donde solo sobrevive el más fuerte y el resto está condenado. La autorregulación del mercado es una fantasía, una falacia, transformado en dogma neoliberal para justificarse. La sabiduría está en el equilibrio, que aunque siempre imperfecto, es el camino más fiable para un futuro mejor.
Amén
****, un montón de empresas de aviación del mundo usan el Metroliner, y te aseguro que es muchísimo más seguro que viajar a Venado Tuerto por la Ruta 8.
Si le va bien o no, ya es un problema de los que invierten en esta aerolínea. Les irá bien, en tanto den un servicio que agregue valor al prójimo, y el prójimo esté dispuesto a pagarlo. Si es así, solucionará EL PROBLEMA REAL de todos aquellos que paguen su boleto.
Esa manía de intervenir en la vida de los demás, *****
¿Será seguro esto?, antes de subirme a estas «aeronaves», yo prefiero tomarme un flecha bus ó ir en auto, 2 medios de transporte que transitando por las castigadas rutas argentinas ya son bastante inseguros
Te acepto volar en una low cost que tiene 737-800 de hace 20 años, pero en aeronaves pequeñas y mantenidas por Juan Gonzalez, no sé
Los «dueños», son tres pibes de 20 años, su única experiencia es hacer esgrima en el CUBA, y uno es asesor de una senadora del PRO. Esto es más trucho que el romance de *** con ***.
Es que son solo oportunistas que se lanzan a la aventura sabiendo que tienen el apoyo (como mínimo moral) del gobierno, ya que esto no solo es puramente un evento económico o aeronáutico, sino un evento político que refuerza la narrativa oficialista. Es el mismo motivo por el que Flybondi será mil veces advertida, pero nunca sancionada de manera relevante (en mi opinión)
comparto totalmente lo que decis, algunos no entienden que el reclamo por estas cosas no es por uno mismo, es por quienes no conocen los riesgos de aventurarse a este tipo de cosas que solo le sirven a unos inmorales del gobierno que NO MANDAN A SU FAMILIA EN ESTAS LATAS DE SARDINAS
*******+ Tenés idea lo que es viajar en la destruida ruta 8?
Flaco, el Metroliner es un avión usado por muchas empresas de aviación del mundo, de manera totalmente segura.
La inmoralidad *****.
Análisis sensato . En estos tiempos razonar con equilibrio , no es poca cosa
Para Tandil es otra fantasia que, cada tanto, se repite.
El problema es que el servicio es antieconomico. Se habla de 200 dolares por tramo el costo del pasaje.
Si alguien tiene que hacer uno o varios tramites en Buenos Aires, en el dia, habra que agregarle el costo del taxi desde y hacia aeroparque mas el costo de movilidad en CABA. Minimo hablamos de 500 dolares en total ida/vuelta.
Si tomamos el servicio de remisse, desde Tandil, con la mitad de precio, tenemos un coche con chofer a nuestra disposicion para todo el dia y nosotros manejamos los horarios. Desde Tandil, desde tu domicilio, son 4 horas al centro de Buenos Aires. Ocho horas en total de viaje. En avion, entre traslado, espera y duracion del vuelo, son 5 horas aprox. Por eso, la mayoria va en coche propio o en remisse.
Sin tomar en cuenta que en los proximos meses, por reformas en la Base Aerea local, en Tandil, se tendra que aterrizar o levantar vuelo en una pista de tierra!!!
Esta publicacion del diario El Eco de Tandil, y muestra la realidad. Lo de Sturzenneger es puro humo. Por lo menos para Tandil.
https://www.eleco.com.ar/la-ciudad/salio-la-pre-venta-de-pasajes-entre-tandil-y-caba-con-un-costo-entre-150-y-200-dolares-por-tramo
Simulé algún vuelo, y no te da el valor final, hay que reservar y luego te dan el precio. Pero parte de 300 dólares SI COMPRÁS 75 TICKETS, están apuntando a un revendedor, más que al público en general.
También los precios están en esa nota POR CANTIDAD, a pesar de que le chingaron con los valores:
150 pasajes 150 usd cu
de 100 a 150: 175 usd cu
de 40 a 100: 200 usd cu
Por otra parte también se habla del estado de la pista y que el aeropuerto cerraría unos meses, ofreciéndose otros aeropuertos con pista de pasto en reemplazo. Debe ser una linda experiencia salir o volver de una pista de pasto, yo lo haría sin dudar, pero el tema es que ya no irás al aeropuerto previsto.
No hace falta darle muchas vueltas, solo es un tema de narrativa, es como una obra teatral:
Prologo: El político responsable de turno anuncia que en breve volverán a existir vuelos a zonas que no tenían gracias a sus buenas propuestas políticas.
Acto 1: Aparece una compañía que anuncia esos vuelos.
Acto 2: Los medios de comunicación se hacen eco con gran pompa indicando que las promesas políticas ahora se cumplen, y una compañía operará esos vuelos. ¡Gran gestión, el pueblo vibra de emoción!
Acto 3: Esos vuelos nunca se operan o nunca son una alternativa real para la población.
Epilogo: Nunca más nadie se acuerda de la noticia, los medios ignoran el desenlace negativo y solo queda un vago recuerdo entre la población local cercana a esas zonas. Olvido.
Fin de la obra y el publico aplaude.
jaja
Acabas de describir las 30 inauguraciones de los mismos «Hospitales» en La Matanza. Hospitales que no funcionan.
Pues seguramente, es que yo no defiendo gobiernos, ni actuales ni pasados, este teatro político se repite en gobiernos de todos los colores e ideologías. Yo no tengo la solución pero estoy convencido de que la opción de «eliminar» el gobierno y dejarlo todo en manos del sector privado, aunque pueda ser tentador por el hartazgo acumulado, es algo incluso peor y de consecuencias devastadoras a medio plazo. ¿Entonces cual es la buena solución? Pues no lo sé, quizás que algún día aparezca una propuesta de gobierno honesto y sensato y que la gente lo vote por encima de proclamas populistas de todo color político que buscan tocar las teclas del odio y la frustración general para llegar al poder.
Siempre dando en el clavo, Ferrán. Respondiendo con altura, más allá de la confrontación.
Es una herramienta de larga data en la Argentina, buscar aunar fuerzas movilizando el odio popular y trepando al poder a base de confrontación en la sociedad. Lo hicieron con AR y lo hicieron con AFIP, buscando que la gente los odie para conseguir lo que querían. Que por suerte todavía no lo lograron. Si llegara a pasar, recordá este comentario y fijate a quien le quedó. Jeje
Y a vos, quién te dijo que esos vuelos NO SON UNA ALTERNATIVA REAL PARA LA POBLACIÓN????
Tengo familia en Venado Tuerto y están ansiosamente esperando esos vuelos para usarlos.
Qué manera de hablar ***** que tenés, flaco!
Parece que algunos de los notables comentaristas de lujo son empleados de aerolíneas argentinas…por lo agoreros, pereciera que les desean el mal a estos emprendedores!
Por favor, permitan que surjan nuevos actores en el mercado de oferta de pasajes aéreos…
Con esa actitud cínica y pesimista, solo muestran falta de respeto hacia el que se animó a hacer algo diferente, y tal vez, miedo de ver que realmente sí funciona!
A ver si los que opinan mal se animan a hacer algo (o siquiera parecido!) donde pongan ganas y esfuerzo como los emprendedores de hoy.
Cualquiera. Sólo es sentido común, ver una «»»aerolínea»»» creada por oportunistas veinteañeros, uno de los cuales tuvo que salir corriendo del Senado el mismo mes en que lo descubrieron. Asesor de una senadora del pro.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiOyJyGssiKAxUcrJUCHfTEIzkQFnoECC4QAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.senado.gob.ar%2Fadministrativo%2F78022%2FdownloadDecretos&usg=AOvVaw1GdAgNVHQkjgHFdARMLeNz&opi=89978449
No son cielos abiertos, es una campaña política para que compren quienes menos ideas tienen. Y de vuelta transformar la opinión pública manipulable «a favor de» o «en contra de».
De hecho, se autoriza la aerolínea con la «automaticidad de autorizaciones». El art 8 del nuevo código aeronáutico dice que si el organismo de control no dice nada en 45 días, se entiende autorizado a volar.
Sólo miren el logo celeste y blanco. Se lo chorearon a AR, impresentables. Posta
exacto ******* que jamas crearon ni crearan un empleo son comentaristas *****….
No seamos tan inocentes
Absolutamente de acuerdo con tu comentario.
Me encantaria ver un carro de cartonero que se llame aerolinea y ofrezca vuelos «ecologicos». Volarias bajito.
Bueno, en rigor no serían aeronaves.
Si es Argentina, me apena que no tenga nombre en castellano. Ojalá funcione y la podamos aprovechar!!! Es un país demasiado extenso para tener que atravesarlo en colectivo.Exitos!
Ojalá que sea un emprendimiento a largo plazo. Se lo merece cada empresa que arriesga en nuestro querido país….Y que desde Olavarría se sumen servicios terrestres que conecten con las ciudades de la zona…. Éxitos …y mis sinceras felicitaciones !!!!
Tincho… está de vacaciones ???
Al final ustedes dos debieron ser amigos. No está uno y el otro lo extraña
he estado unos días de vacaciones pero por haber estado con conectividad reducida es que dejé para mi regreso el responder, tengo varias pendientes en este blog. Me requiere Ezequiel aunque antes decía que no tenía vida (sic) y demás sarazas.
Hay mucho de slogan tribunero en este post. Lo primero que cabe decir es que las rutas que se propone esta novel aerolínea no conflictúan con AR ni con ninguna de las low cost, por lo que no hay competencia, es algo independiente.
Para analizarla en mas profundidad habría que ver el capital social de Humming Airways, es en lo que se fijaba Isela Constantini en 2016 como Presidenta de AR para criticar a Flybondi.
Lamentablemente todo este concierto de voces a favor y en contra se verá en un tiempo. Recuerden esta nota. En unos meses volvemos a encontrarnos, y evaluaremos:
-Si la aerolínea sirve
-Porque no arrancaron los vuelos
-Quienes son los inversores y por qué
-Qué precio tienen los tickets y si realmente nos sirven de algo, o fue una aerolínea «inventada» para recaudar y desaparecer, o para vender a través de agencia, que luego le suma un 20/30% al valor del ticket.
-Si el modelo populista liberal funciona
-Si el gobierno aplicó un modelo populista liberal o fue solo amiguismo
-Qué otras aerolíneas «pequeñas» siguieron el camino, y por qué solo aparecen oportunistas que trabajan en áreas públicas o quienes tienen dos aviones en mal estado.
-Finalmente, por qué no aparece una aerolínea fuerte en Argentina, como Qantas o Air New Zealand, que ya venía, y estamos apuntando a los avioncitos con dos dueños amigos.
Lamentablemente nos daremos cuenta en unos meses ALGUNOS. Y otros buscarán excusas para justificar lo que votaron, o seguirán viviendo en un mundo de fantasías en donde «mi pequeño ponny» llega a salvarlos.
En tres años votamos de nuevo. Igual no pido nada, siempre lo hacemos mal ¿Por qué será?
Arranca? Humming Airways canceló el «vuelo inaugural» Aeroparque – Venado Tuerto – Villa María que planeaba operar y los trasladó al día 27/12. Mirando la información actualizada de la empresa y páginas de aviación tampoco voló el viernes.
¿No podría conectar a la capital de la provincia más importante del país? Es la única marginada y olvidada por todas las aerolíneas, incluyendo la que supuestamente sostiene «el federalismo», y boicoteada por AEP y EZE.
este video de YT es muy instructivo sobre Humming Airways:
https://www.youtube.com/watch?v=l6x1ReKyGjw
increíbles los antecedentes aeronáuticos de los fundadores…