Vueling Club tiene nuevos niveles y no todos suman Avios por vuelos
La aerolínea Vueling envió un correo electrónico anunciando un nuevo Vueling Club, su programa de pasajero frecuente. Si bien no es un programa que hayamos utilizado mucho, vimos algunas novedades que nos llamaron la atención, como la aparición de un nivel básico que no suma Avios por vuelos, la posibilidad de subir de nivel bastante fácil y Avios de regalo al hacerlo.
Los cuatro niveles del Vueling Club
Según vemos en su sitio web, el Vueling Club tiene cuatro niveles: Basic, Smart, Plus y Premium. Pasar del más básico al Smart requiere sumar 200 puntos de nivel o volar tres vuelos. Además, al subir de nivel, se obtienen 500 Avios de regalo.
El nivel Basic no suma Avios por vuelos 🙁
Ahora, si no recuerdo mal, antes cualquier persona podía sumar Avios por sus vuelos. Desde este cambio, los clientes Basic no suman Avios por sus reservas aéreas, algo no positivo 🙁
Se lo pregunté al chatbot de Vueling y me confirmó que es así:
Como miembro del nivel Basic de Vueling Club, no acumulas Avios al reservar vuelos con Vueling. Sin embargo, puedes acumular puntos de nivel, que te ayudarán a subir de categoría y desbloquear beneficios exclusivos. Si deseas acumular Avios, considera actualizar a un nivel superior como Smart, Plus o Premium, donde sí se acumulan Avios por cada euro gastado en vuelos.
Sumar Avios en Smart, Plus o Premium
Los tres niveles superiores permiten conseguir Avios por tus reservas en Vueling con la siguiente relación:
- Smart: 3 Avios por cada euro
- Plus: 5 Avios por cada euro
- Premium: 7 Avios por cada euro
Para subir a los dos niveles superiores, es necesario sumar:
- Plus: 2.000 puntos de nivel
- Premium: 4.000 puntos de nivel
Los Avios no se vencen
A su vez, en el e-mail con novedades, destacan que los Avios no se vencen:
Tus Avios no caducan (a menos que estés 3 años sin acumular o gastar). Los tendrás guardados en tu cuenta para utilizarlos cuando quieras.
¿Y Vueling sigue sumando en Iberia Club?
Durante marzo hicimos dos tramos con Vueling, indicamos nuestro número de Iberia Club y no recibimos la acreditación automática de Avios. Estamos en diálogo con el programa de Iberia para saber si los vuelos operados por Vueling siguen sumando Avios en este programa o no. Actualizaremos tan pronto lo sepamos.
Lo que es seguro es que, si sos nivel Basic en Vueling Club y estás usando el saldo combinado de Avios, esto te desfavorece 🙁
Links de interés:
- El nuevo Vueling Club
- Vueling e Iberia lanzan saldo combinado de Avios
- Buscá tus vuelos en la web de Vueling
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Hola, me interesa mucho esto y la actualización. En Semana Santa hice vuelos directos a París desde España con Vueling y fue un parto lograr que me tome los nros de pasajero frecuente de Iberia de los otros pax (sólo pude desde una PC y con Chrome). Pero cargó automáticamente mi Vueling Club. En el formulario de reclamo de Avios de Vueling me dice que mis reservas ya están reclamadas. En el saldo de la cuenta familiar de Iberia no veo nada aún. Veremos que pasa a posteriori.
Contanos cómo termina
Vueling no está anotando nada de forma automática en Iberia plus. Todo hay que reclamar. Lo digo por propia experiencia y por la de otros pasajeros que conozco, no hay anotación automática. Reclama, reclama y reclama. Tampoco esperes que la reclamación una vez solicitada esté resuelta en dos semanas. Puede suceder dos meses después o que debas reclamar de nuevo. Solo hay dos estrategias, reclamar porque te interesa, o dejarlo y para la próxima vez, no pensar en los avios.
Desconozco si terminará siendo resuelta esta incidencia generalizada en algún momento de este año.
Es la constante en la actualidad, la tarifa más baja no suma millas. Es algo que no están viendo, dando unas pocas millas generan fidelidad e inclinación a volar nuevamente con ellos. Como hace Smiles que te registrás y te da 600 millas, no hacés nada, pero te genera la ansiedad para ver si las acreditaron y la fidelidad para seguir sumando.
Algo similar está pasando en el sistema bancario argentino, en donde se está cobrando la membresía AR Plus. Pero pará, si yo tengo vuelos de Air Europa directos a Madrid por 350 euros el tramo, o de Iberia por 370 dólares, mientras que AR cobra 45.000 INALCANZABLES millas, porque ENCIMA tendría que pagar por elegirlos a ellos.
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Sencillo, ese costo de membresía lo destino a comprar millas UX cuando están con 50% de bonus y listo.
Realmente, creo que los que pusieron la tarifa mínima que no te da refrigerio, que viajás liviano con un pañuelo peso máximo, y encima no te dan ni 5 avios, creo que no la están viendo.
A mí esos Avios, aunque fueran poquitos, siempre me hacían elegir Vueling sobre otras. Es cierto que con tres vuelos lo «resuelvo», pero igualmente no cae súper :/
Si los viajeros se ponen a pensar un poco en el tema y tienen ganas de optimizar sus recursos, muy probablemente lleguen a esas mismas conclusiones
Adri, si así lo hacen o determinaron, es porque la vieron, no son sonsos, mucho menos los banqueros que nunca pierden, que te cobren la membresía es horrible para el usuario, para el banco no, es ganancia, queres cerrar las cuentas? Cerralas te dicen y tenes que empezar todo de nuevo con otro banco que te va a seducir un tiempito y después lo vas a terminar puteando, un dolor de muelas.
Conclusión, la recontra ven, aerolineas y bancos.
Yo creo que la propaganda es malísima. Muchísima gente se dio de baja del programa en BNA pero es un banco al que no le importa demasiado nada, desde el momento que ni siquiera fomenta que empleados lleven su sueldo.
Igual que el Provincia que perdió miles de clientes porque cambiaron las condiciones de bonificación, no les interesa mucho nada y realmente creo que no la ven. Yo me llevé un consumo altísimo (para mí) del Provincia (cerré todo este mes) al Hipotecario en donde obtendré millas en la medida en que el precio de ganarlas sea conveniente para la cantidad que me dan.
Mis otros consumos van al Macro y luego a Air Europa, bye Aerolíneas Argentinas, y si quiero millas de AR, Amex directa platinum tiene membresía incluida en el precio, que compenso con puntos MR suficientes.
En definitiva, yo tengo 10 bancos y todo bonificado, usando lo que más conviene en cada uno, abriendo los que sirven, pasando sueldo y recibiendo bienvenida, cerrando los que no van más.
Lo que ven es como cobrar lo injustificado a la gente que no tiene un asesoramiento apropiado. Quienes siguen mis consejos se van a otros programas gratuitos como Macro, Comafi o millas BBVA y no están tirando plata por unas millas roñosas.
PD: yo siempre emito el ticket más barato (salvo que quiera una mejora de clase) y a igualdad de precio, el que me da más beneficios. Si tengo que volar con Ryanair en vez de Vueling, ahora tengo una muy buena excusa para hacerlo, por 3 avios que se ahorraron.
Todo muy muy cierto Adri, pero la inmensa mayoría de los clientes de los bancos no son viajeros/viajantes milleros, eso es una realidad, sino ya tendriamos un banco orientado a estos viajantes. Lo que te da uno te lo da el otro por contagio (vips, fast pass, seguros) y te los recortan cuando quieren.
La forma de consumir se modificó, la industria bancaria esta en constante cambio, billeteras virtuales, fintechs, etc.
Completamente en desacuerdo. El pasajero muy poco frecuente, digo el que vuela dos o tres veces al año, es muy sensible al precio del billete y cuando tiene que reservar, su prioridad es el precio más bajo, y si el vuelo de Ryanair, Transavia, easyjet es más barato, ese es el que compra. Siendo pasajero poco frecuente y obteniendo 3 avios por euro gastado, ¿qué te va a resolver la vida ganar 300/400 avios en esos vuelos que hagas al año? ¿qué planes de uso vas a darle a esos 300 avios si apenas viajas al año?. Realmente Vueling e IAG loyalty actúan en consecuencia, dejar de ofrecer avios a clientes que no tienen interés en obtenerlos…y no, no son clientes con estrategia de tomar cabify, comprar en la store de iberia, porque conseguir 5000 avios, que te da para un billete doméstico, es interés y sobretodo esfuerzo, y prefieren dedicarse a viajar en sus vacaciones laborales y comprar con otros objetivos.
Es que yo soy pasajero poco frecuente (soy dependiente y tengo cantidad máxima de vacaciones a tomarme, y generalmente no más de dos veces al año en largo radio), busco precio pero a igualdad de valores, preferiría la opción que me suma avios, aunque más no sean 10, porque renuevan mi cuenta de Iberia, British, etc.
Eso es muchas veces lo que hago eligiendo AR en un vuelo doméstico, aseguro que el vuelo se haga y sumo alguna milla para renovar cuenta.
Soy poco frecuente pero interesado en los avios, y entro en la misma bolsa que los no interesados. Y no elegiría la tarifa que sigue para sumar un par de avios, a excepción que me ofrezca equipaje despachado
Te olvidas de un detalle, tienes un hobby, acumular y canjear puntos
Roberto, para varios de los lectores de este blog, el acumular y canjear millas, mas que un hobby se trata de un auténtico trabajo o hasta de una profesión (para no entrar en ese debate de trabajo o profesión). Así lo definió el creador de esta industria de los programas de viajero frecuente, Randy Petersen, con quien hice varios cursos. El ocuparse de todo lo concerniente a las millas y puntos, y no solo acumular y redimir, sino además estar al tanto de todo lo concerniente a cada programa tanto de viajes como de huéspedes frecuentes, los ratios, los mejores períodos, etc. lleva tiempo, esfuerzo y mucho mas.
Así es, Rober!! Abrazo
Para la gran mayoría de gente que compra un vuelo, hay dos criterios hegemonicos, precio y conveniencia de horarios / escalas. La gente que escoge una aerolínea pensando en puntos, fidelización y estatus es mínimo. Por ejemplo, yo conozco gente que si lo hace, pero son todos interesados en el mundillo, fuera de eso, en el mundo real de la gente que no son aereotranstornados, ni CEOs o jefes con alto status en empresas, me atrevería a decir que el interés tiende a 0, como mínimo en entornos de alta densidad de rutas en low cost. Por ejemplo ¿Quien va a querer volar dentro de Europa haciendo escala en Paris con AF si por menos de la mitad de precio seguramente tengas un vuelo directo, simplemente por conseguir estatus o millas? Con las legacy la gente vuela si es lo mas barato (que a veces pasa) o no tienes alternativa. Conocí a un tipo que me decía que el para no volar en Vueling, no hacia la ruta directa y hacia escalas en MAD e iba con Iberia, ok, es una opción, pero ¿cuanta gente hace esto respecto al total?
Pues yo creo que con este nuevo modelo, se han cargado la visa vueling up!, si ya costaba justificarla los 90 euros al año de mantenimiento, pero tenias varias ventajas que bueno podían justificarlo, ahora mismo, partes de 2000puntos, y todo lo que tenia la visa vueling up ahora esta en premium en 4000 puntos, ahora mismo con la visa Vueling up de base apenas tienes ninguna ventaja y tienes que invertir para llegar a los 4000, que antes muchas de las ventajas del nuevo premium ya te entraban con la tarjeta. En breves me caduca el año y la daré de baja. Menudos lumbreras
En la medida en que los usuarios no la renueven, es posible que hagan algún ajuste en la propuesta
Si eres cliente de la caixa, quien emite la tarjeta, puede negociarse la cuota. Es discrecional, no hay norma.
Buen dato, Roberto