¿Qué decimos sobre la lowcostización de LATAM? (Atenti a los Kms LATAM Pass…)

La aerolínea LATAM acaba de anunciar importantes cambios en sus vuelos de cabotaje en varios países de la región, Argentina incluida.

La versión corta: cobrarán aparte por varios servicios como el despacho de equipaje, selección de asientos, refrigerios a bordo, acumulación de Kms, etc. A cambio de ello, el precio de los pasajes básicos se reduciría alrededor de un 20%.

La idea es que brindarán a un valor básico el servicio de transporte, llevarte de un lado a otro en un avión, y cobrarán aparte por los servicios adicionales; cada viajero podrá elegir cuáles de estos servicios desea contratar y cuáles no.

latam_servicio_a_bordo¿Lowcostización? Sí, ya sabemos, inventamos una palabra, pero viene muy bien para el caso, miren: LATAM misma plantea la pregunta ¿Este cambio significa que LATAM se convertiría en una aerolínea low cost? y se responden “Nosotros no somos una compañía low cost. El cambio, que incorpora algunas prácticas Low Cost …”.

Si bien no hay precisiones, han resumido en su sitio los alcances de este cambio: Anuncio general sobre lowcostización de LATAM.

Y para clarificar un poco más, también elaboraron una lista de Preguntas frecuentes sobre la lowcostización de LATAM.

Algunos puntos para destacar:

  • Todavía no se sabe con precisión cuándo comenzarán a implementarse estos cambios que están anunciados para el 1er semestre de 2017
  • El cambio no afectaría a los vuelos internacionales, pero sí están evaluando aplicarlos a los regionales
  • Los socios Platinum, Black y Black Signature seguirán accediendo los servicios adicionales sin cargo. No así los Gold (por ejemplo quienes obtuvieron el status por un paquete BBVA Premium World)

Atención: Aquí hay algo que nos genera cierta inquietud millera:

¿Se verá afectada mi acumulación de ahora en adelante si viajo con pasajes más baratos?

La acumulación de KMS. LATAM Pass/Puntos estará asociada al valor del pasaje. Si bien puede haber menor acumulación, también habrá acceso a tarifas realmente bajas de canje y promociones permanentes a las que podrás acceder con menos KMS. LATAM Pass/Puntos.

No somos los únicos con este tema dando vueltas, compartimos un artículo de un importante blog brasileño: LATAM IRÁ COBRAR POR LANCHE, PONTOS E RESERVA DE ASSENTOS PARA OFERECER TARIFAS MAIS BAIXAS!

Ya hace algún tiempo ustedes le hablaron a Aerolíneas Argentinas ante algo que hizo mal y también a Flybondi para que arranque bien ¿se acuerdan? Ahora es el turno de expresarle a LATAM qué pensamos de este cambio tan importante que están a punto de lanzar.

Bueno, el título del post plantea ¿Qué decimos a LATAM sobre su lowcostización? Nos gustaría conocer sus comentarios, ideas, opiniones.

 

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56 Respuestas

  1. guido dice:

    Tengo 50.000 km, espero que no me jodan…

  2. lilunet dice:

    es que decir algo ahora, cuando no se sabe 100% cuales seran los cambios me parece un poco apresurado…
    CUando me llego el mail y lei lo de “cambios en la forma de volar” me imaginaba mas que ibamos a viajar parados, o llevando a upa a otro 😛

  3. Ste dice:

    Seguramente termunaremos pagando mas caro. 20%sobre que bajan? Si es sobre la tarifa badica, olvidate..son 2 mangos y tendremos q pagar eso o mas para despachar la valija. En realidad, el ahorro es para la empresa no sirviendo comida x ej, mas q otra cosa. A ver…si te vas a Barilo en invierno, como haces para viajar sin despachar?
    Estas cosas me dan una bronca muy fuerte…

    • jlcota dice:

      Sabemos que tenemos lectores atentos y críticos, estamos queriendo recibir todos los puntos de vista y ya mencionaste algunas cosas importantes Ste. Saludos.

    • FLP dice:

      Asi es!. Cada que vez uso las lowcost en Europa, pagas lo mismo que una aerolinea normal x el costo de la valija…En particular KLM te arranca la cabeza en vuelos internos por la valija…Y la valija la tenes que llevar si o si porque hay cosas que NO podes despachar en cabina

  4. Juan Nougues Guemes dice:

    una consulta, teniendo en cuenta que “teoricamente” LATAM mejorará el plan de millas y economizará los pasajes, no habría que pensar con el CPF en la mano, asosiarce a Multiplus? La semana q viene me llega el CPF y nose si asociarme a Smiles o Multiplus. Que me sugieren? quien tiene mejores promociones?

  5. Erica dice:

    LATAM es la aerolinea que trato de elegir siempre como primera opción. Porque tengo muchos kms acumulados, tanto volando como con la tarjeta BBVA y sumo de todas las formas que puedo (Shell, Tripadvisor, quintuplica restaurantes, etc, etc..). He viajado mucho por LATAM, pagando y canjeando kms. Asi que se podría decir que es mi “favorita”, además que realmente no he tenido mayores problemas con los vuelos.
    Qué espero de este proceso? Que realmente reduzcan las tarifas. Que sea una rebaja significativa. Que esto no se quede en el anuncio, y bajen un 10% y nos saquen servicios (como hicieron al reducir las valijas de 2 a 1 en los vuelos de cabotaje). Lamentaría mucho si es así. Por otro lado, entiendo que hay precios mínimos regulados, y que los pasajes más baratos se venden a esos precios mínimos.. así que por ese lado, salvo que haya cambiado algo me da que pensar que las reducciones no van a ser importantes.
    En fin, lo que le diría a LATAM es: si te vas a lowcostizar, lowcostizate bien, no hagas engendros ni cosas a medias, porque no vas a ser ni una cosa… ni la otra.
    Y no inventen cosas raras con el canje de kms, porque ahí se termina la fidelización. Yo la elijo por eso, y si me dejara de convenir en ese sentido, chau chau adiós!

    • jlcota dice:

      Muy clarito Erica, también tenemos simpatía por LATAM pero estaremos con los ojos bien puestos en este proceso. Saludos.

  6. Estan abriendo el paraguas… ante la posibilidad que lleguen Lowcost airlines de otras latitudes. El miedo no es zonzo, aunque espero que lo comuniquen comercialmente como corresponde.

    • jlcota dice:

      Se está moviendo el avispero y LATAM sabe leer la realidad, nos toca a los viajeros hacer lo mismo y estar bien atentos a este proceso. Saludos.

  7. Juan Nougues Guemes dice:

    Jorge, por ahí me fui por las ramas. Hoy que me conviene asosiarme a smiles que tiene aerolineas o a multiplus que tiene lan??? quien ofrece mejores promociones?

    • jlcota dice:

      Smiles es una incertidumbre permanente, pero ha generado oportunidades imbatibles, por ejemplo nosotros volamos varias veces en plena temporada alta a Brasil, USA y destinos “caros” de Europa por valores irrisorios. No tenemos tanto conocimiento sobre Multiplus, veamos si algún lector conoce y comenta …

      • mx2 dice:

        habria que investigar mas a fondo multiplus,entiendo que es un programa de la antigua TAM(oneworld) pero por lo que veo tambien pueden acumularse puntos multiplus con lufthansa, swiss y turkish que son de otra alianza…habria que ver si se pueden transferir.capaz es la solucion a los vencimientos

    • Lean dice:

      En multiplus, no vas a encontrar las mismas promociones que en smiles, sacan muchisimas menos y generalmente con bancos de Brasil. Ahora sacaron un club de multiplus, pero por ahora no tiene ningun beneficio que valga la pena. Y ojo que los puntos tienen vencimiento y no se renuevan con nada. Te dira que solamente te sirve si volas mucho con latam y viajas seguido a Brasil, porque podes sacar algunos vuelos de cabotaje dentro de Brasil con tarifas bajas de canje.

  8. Hernan dice:

    Cada vez uso menos los servicios de LaTam. Tenía 60k en Km (digo tenía porque acabo de usar la mitad en entradas para Circo Do Soleil) y nunca me dieron nada nie subieron de categoría.
    Ahora meto vuelos a lo loco por staralliance

  9. marisa dice:

    Hola.Como funciona Smiles?Yo junto millas con gold provincia ba y viajando.En que difiere smiles en el caso de aerolineas argentinas?

  10. Joma dice:

    No lo veo tan mal, es algo que funciona hace rato en muchos otros paises. Hay mucha experiencia de otras lineas aereas como para que vengan a hacer cagadas a Latinoamerica. Creo que deberia funcionar bien como en el resto del mundo. Creo tambiem que LATAM, esta primereando a las demas lineas aereas de la region. Con la llegada de las lowcost van a terminar todas en lo mismo. Por lo menos asi lo veo yo! Sic sic.

    • jlcota dice:

      Es muy cierto que este modelo se viene imponiendo y que uno espera que LATAM lo haga bien, pero de todos modos hay que estar atentos, los beneficios del cambio deben llegar a los pasajeros y no ser sólo para la aerolínea. Saludos.

  11. andres dice:

    ojo, viaje por una promo de puntos, y cambie un dia la vuelta por enfermedad, que el costo era el mismo, y me cobraron muchisimos puntos……..mas que el viaje entero mas el logico costo en dolares.

  12. Juan dice:

    A ver, todo este lío por un supuesto 20% menos en la tarifa básica? Si van a convertirse en una low-cost háganlo bien y en serio. No me parece mal pagar por los servicios que uno necesita y ahorrar en los que no. Por ejemplo, prefiero que anulen el catering y que sea pago para el que quiera comer a bordo. No me inquieta mucho el tema de la selección de asientos -siempre y cuando aseguren uno 🙂 – Ahora, cobrar por despachar una (1) valija? Me estás hablando en serio LATAM?? Una valija, no te digo dos (como era antes), pero vas a cobrar en serio por una valija? Y todo este mamarracho por un mísero 20% en la tarifa base? Dejá, prefiero bolar (si con B, be larga) o seguir con Aerolíneas.
    Se nota mucho que el tema low-cost viene en serio porque sino no se explica este cambio en su modelo de negocios. Ojo LATAM, que de esto no se vuelve, la mancha de irte a la B es para siempre.

  13. INES dice:

    Ídem 50 mil km espero poder usarlos! Ahora voy a buscar el post q habla de las smiles porq nunca lo entiendo cuando hablan de eso. 🙈

  14. Igbas dice:

    En mi opinión, LATAM, como líderes de la región, no se van a quemar a la hora de ofrecer una tarifa “light”, como instancia previa a la “flex”.

    Para mí van a operar al estilo Lufthansa Group con sus socios Eurowinds, etc.

    Me sumo a Hernan a sumar millas con Star Alliance, por qué? Porque se viene Avianca con todo a lowcostizar el cielo argento… y ni te cuento si entra a jugar Viva! (Fue mi mejor opción para el trayecto Medellin – Isla Sn Andrés).

    LAN ya vivió una competencia así cuando desembarcó en Colombia comprando Ayres… en ese país ahora tenés a holdings grossos como LATAM, Copa, Avianca, Ryanair, etc compitiendo por el mercado doméstico…

    Qué querés q te diga? Bienvenida la mayor oferta para nos, los pasajeros!

    • jlcota dice:

      Es lo que se espera, que sea mejor para los pasajeros, pero tenemos que estar atentos a ver cómo se implementa la cosa.

      Saludos

  15. Julio dice:

    La realidad es que el cambio fue anunciado para TODOS los países en donde opera Latam, verlo como una respuesta a la posible llegada de otras aerolíneas Low cost a Argentina queda un poco corto.
    Es la tendencia y reacción de casi todas las aerolíneas a nivel mundial, dar un poco más de pelea en el terreno Nacional / regional, que es donde está el ring de las Low cost. Igual (mi opinión) las Low cost apuntan a un público nuevo o que saldría de otros medios de transporte (pasajeros de micros, conductores de autos propios de largo alcance). Bien armada, ni Latam ni AR van a poder llegar a esos valores. Pero bueno con esto quizás convencen al que está en la duda y de paso se ahorran unos billetes (porque lo único claro de esto es que Latam va a reducir mucho sus costos).

    • jlcota dice:

      Hola Julio, nosotros no mencionamos que este cambio sea una respuesta a la posible llegada de las low cost al país. Saludos.

    • Julio dice:

      No ya sé, lo digo por las conclusiones de la mayoría de los comentarios.
      Esta no es una movida de Latam pensando en Argentina en particular. Seguramente haya entrado como parte del análisis, pero no más que eso.

  16. Alex dice:

    Varias aerolineas que NO SON Low Cost tienen una tarifa diferenciada sin equipaje y cobrando alimentos a bordo aparte, caso SAS, por ejemplo. Pero la realidad es que esto parece leerse como un volantazo por varias razones: la feroz competencia con Azul, Avianca y Gol en Brasil; la llegada de Viva Peru y la competencia con Viva Colombia; los rumores que hablan de que la fusion con TAM habria salido mucho peor de lo esperado. Me parece que en Brasil los precios de Azul les estan haciendo mella en los destinos internos y la aparicion de las low cost en sudamerica los esta obligando a repensar el negocio.

  17. SANDRU dice:

    Hola, lo del elegir asiento ya viene de octubre está implementado, ahora que leí el post recién caí, vi algo cuando hice el webcheking y como la hice a los piques no le preste demasiada atención, porque quise hacerlo del ipad y no me desplegaba el mapa de los asientos, así que tuve que prender computadora para que me aparezca el mapa de asientos, al abrirse yo cuando saque pasaje ya había elegido asiento adelante creo que había marcado fila 6 ventana, cuando hago el webcheking veo que me sale otro, en el medio y ala yo odio ese lugar. Volvía el 15 octubre, vuelo de las 23 hs de Bariloche a Buenos Aires, Latam y veo en el mapa que las primeras filas antes que empiece el ala según que fila al lado del nro. de fila había otro nro. mas adelante era un nro. más alto y ibas para atrás era un nro. mas bajo. Ahora caigo era el plus por elegir asiento y encima no era la tarifa más barata que maso está $ 2600 aproximadamente yo como saque como mucho una semana antes de viajar el 6 de octubre me salio de peperulo $ 3500 a 3600 porque uno de ellos era el último a esa tarifa, después de que saque pasaje me fije precio y saltaba misma hora y día vuelo $4200. Y otra data este año no se bien en que época cambio si vos llevabas una valija demás o te pasabas 10 kg te cobraban $160 de ahí salto a cada módulo $300 X 10kg y $ 600 por valija.

    • jlcota dice:

      Hola Sandru,

      ¿No podías seleccionar ningún asiento sin costo al hacer el check in?

      Saludos

      • SANDRU dice:

        Si, podías los asientos QUE eran a partir del ala no tenían un número al lado de la fila y lo que no recuerdo si las filas después del ala decía algo. A la altura del ala QUE MASO va de fila tipo 9 al 16 creo, esas filas seguro nada.

  18. Lujan dice:

    Yo tambien siempre elijo Latam como primera opcion, tambien acumulo puntos y he viajado un monton gratis con los km, pero lo que me a mi me llama la atencion es que realmente sea 20% la baja, nunca hay baja de precios! o miren antes que teniamos el 35% de impuesto en internacionales… los pasajes bajaron 35%? no! quedaron igual… ahora… si llevo mi equipo de snow a la patagonia debo pagar por el???? NAAAAA me van a cobrar por la valija? Nosotros nos somos un PAIS LOW COST! Por mi que coma el que quiera comer y pague por eso…. pero por despachar un equipaje, que encima tenes miles de restricciones en una valija de cabina… no me parece nada justo. Veremos si se reducen los pasajes como dicen….

  19. Celeste dice:

    Realmente, no creo que la baja en las tarifas compense lo que nos van a cobrar por otro lado. Podes evitar comer algo en el vuelo, podes ir en un asiento que no te convenza en viajes cortos como los de cabotaje, pero las valijas no podes suplantarlo ni evitarlo. No confío en que sea un beneficio para todos, sino un beneficio para la empresa, la cual valoraba mucho, hasta su unión con Tam, donde el servicio, para mi, bajó.

    • jlcota dice:

      Parece que LATAM deberá tener en cuenta las sensaciones de sus pasajeros antes este giro en su modelo de negocios. Saludos.

  20. Daniel Colmenares dice:

    En realidad ofrecerá un pasaje más “barato” pero te cobra por otros que si necesitas usar como transportar las valijas. En definitiva nada es más barato. Es una excusa para cobrar más…

  21. Tomas Meller dice:

    Finalmente se dio. Me parece perfecto. Casi todas las aerolíneas internacionales hicieron esto como forma de bajar los costos. Gran ejemplo, AirNZ. Realmente te importa que no te den comida en un vuelo de 1 hora? A mi no. Quiero precios más competitivos!!!

  22. Romina dice:

    Básicamente los vuelos Low Cost funcionan como tal gracias a que existen aeropuertos Low Cost. Es imposible que en nuestro país se haga tal inversión con lo cual esto es más una manganeta que un gran anuncio. Salud!

  23. joni dice:

    el tema me parece es que el año que viene van a venir las low-cost para cabotaje y ahi se les va a complicar competir en precio a aerolineas y latam, de alguna forma van a tener que bajar precios

    • jlcota dice:

      Sí, pero fijate que esto es algo regional, no sólo para Argentina, incluso aplicarán estos cambios en países que ya tienen presencia de low cost.

      Saludos

  24. Fer dice:

    Mi humilde opinion es que a los que estamos en tema nos puede perjudicar o no. Pero siempre encontraremos la manera. He viajado mucho mucho con low cost y no he tenido problemas. Yo siempre priorizo la tarifa de pasaje. El tema es con la gente comun, doña rosa, como la convences de que es mejor que no te den la “cajita”

    Por otro lado, coincido con un lector de mas arriba, La valija incluimela che!!!
    Fe4

    • jlcota dice:

      Todo va a depender del precio de los servicios opcionales y de la real reducción de la tarifa base Fer.

      Por aquí pensamos que todos somos “doña rosa” en algún área o en muchas, así que directamente no usamos la expresión 🙂

      Es cierto que uno está muy acostumbrado a que la valija esté incluida.

      Saludos

  25. Christian Ingens dice:

    Los cambios tienen que ver con las tendencias que marcaron las americanas, American, Delta y United de pasar la acumulacion de millas a $ gastado y no a lo volado. Eso llevo a que Copa dejara el programa compartido con United-continental e implementara uno propio, por dar un ejemplo. American y Delta para justificar el cambio salio a decir (como lo esta haciendo latam) que es mas beneficioso, q si sos ultra-re-platinun ganas 600 millas mas… Si sos base- base como el 99.99% de la gente, te acuestan. Claro q esto no lo dicen… Tambien la promesa de mas y mejores opciones de canje, quedan en solo eso… (Obvio!). Los milleros seguimos de duelo, y todavia mantenemos el #boicotdelta en nuestros corazones. Nada es para mejor. Por suerte existe Smiles, que va a contramano de todo y todos.

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