LATAM avisa que está por salir del Chapter 11 (es una aerolínea relevante para el mercado argentino)
LATAM Airlines, que es la 2º aerolínea con más movimiento de vuelos internacionales en Argentina, luego de Aerolíneas Argentinas, anuncia que contempla salir de su proceso de Capítulo 11 el próximo 3 de noviembre.
Este proceso es algo así como una convocatoria de acreedores y ya otras aerolíneas de la región pasaron por lo mismo y salieron adelante.
Si bien LATAM se fue de la Argentina a mediados del 2020, sigue siendo muy importante para el mercado internacional argentino: en septiembre/2022 el 12.87% de los vuelos internacionales en Argentina fue operado por LATAM.
Transcribimos el comunicado de la aerolínea:
Grupo LATAM contempla salir de su proceso de Capítulo 11 el próximo 3 de noviembre
- El grupo envió hoy los avisos de fondeo a las partes soportantes para concretar la recepción de los US$5.400 millones de nuevos fondos detallados en su Plan de Reorganización.
Santiago de Chile, 15 de octubre de 2022 – Grupo LATAM informa que el próximo 03 de noviembre contempla salir de su proceso de Capítulo 11 en Estados Unidos al cual ingresó en mayo de 2020 tras el fuerte impacto de la pandemia. Dicho proceso le permitirá al grupo emerger más ágil, con una estructura de costos más competitiva, una liquidez adecuada para enfrentar el futuro, con aproximadamente US$10.300 millones en equity, y una deuda cercana a los US$6.900 millones. En dicha fecha, LATAM Airlines Group S.A. (LATAM) entregará las acciones y los bonos convertibles a los accionistas y acreedores según corresponda, y pagará ciertas obligaciones como el Junior DIP y otros fees como se establece en el Plan de Reorganización.
Por otro lado, LATAM anuncia que tras finalizar su periodo de opción preferente (“POP”), la segunda vuelta (“Segunda Vuelta”) y la elección por parte de los acreedores de las alternativas de recupero contempladas bajo el Plan de Reorganización, LATAM envió los avisos de fondeo a las partes soportantes para concretar la recepción de los US$5.400 millones de nuevos fondos detallados en el Plan de Reorganización.
En esa línea, LATAM informa el resultado de la elección de los acreedores de la Clase 5 con respecto a los bonos convertibles C que requerían suscripción con nuevos fondos. Finalmente, los acreedores no soportantes suscribieron 36.215.217 bonos convertibles C.
Luego de consideradas las referidas elecciones por parte de los acreedores, así como los resultados informados ayer del POP y la Segunda Vuelta, el remanente de acciones y bonos convertibles no suscritos que consideran un aporte de nuevos fondos es de 31.349.388.220 acciones, 735.864.454 bonos convertibles B y 6.827.128.295 bonos convertibles C. Dicho remanente deberá ser suscrito por las partes soportantes del Plan de Reorganización con sujeción a la normativa legal y reglamentaría aplicable.
Al respecto, cabe recordar que todos los instrumentos contemplados en el Plan de Reorganización y el remanente por colocar están completamente respaldados por los accionistas soportantes (Delta Air Lines, Qatar Airways, Grupo Cueto) y por los acreedores soportantes (grupo Evercore y ciertos tenedores de bonos locales), asegurando que LATAM contará con los fondos necesarios para salir exitosamente del proceso de Capítulo 11. Hoy, se enviaron los avisos a los partes soportantes a través de los cuales se les solicita a los acreedores soportantes fondear aproximadamente US$3.600 millones y a los accionistas soportantes aproximadamente US$736 millones.
En el corto – mediano plazo no vemos que esta normalización de LATAM pueda redundar en un ajuste para abajo en sus tarifas, son épocas de mucha demanda para una oferta que ha quedado disminuida, la gente está volando y pagando los precios que las aerolíneas están fijando.
Tema aparte el programa de pasajero frecuente LATAM Pass que para Argentina se gestiona a través de Ricale. En general no ha gustado a los argentinos este cambio, aunque ocasionalmente se consigue algo interesante. Aquí un ejemplo de un canje por vuelos directos de San Pablo a Madrid por 58.523 millas + AR$ 5.830 de tasas:
Nota: Esta publicación puede contener links de afiliación por los cuales recibimos una retribución económica en caso de que realicen una compra o contratación, sin esto implicar un gasto extra para ustedes. Más información.
Descubre más desde Info Viajera
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
Buen día ,LATAM.. son bastante imprentadles con los Argentinos, me cobraron en pandemia 3 maletas de 23kg, ellos reprogramaron siempre los vuelos y ahora no me quieren asociar las valijas al nuevo billete, y tampoco me devuelven en dinero cobrado en 2020 ya claramente totalmente devaluado
alguien tendría alguna ayuda?
gracias
hola, casualmente la semana pasada reprograme un vuelo. Como no podian asociar el equipaje y la reserva de asiento al nuevo ticket,y tuve que volver a pagarlos y me pidieron que hiciera el reclamo via chat de la cuenta de facebook. Me pidieron cbu, cuil y numero de ticket. Te diria que inicies el reclamo por ahi, dado que expresamente me dijeron que era el mejor canal para hacerlo. saludos
Muchas Gracias!! Marcelo
Chapter 11= convocatoria de acreedores. Hace 30 años, me pasó con Eastern en JFK- cayó en chapter 11 y yo viajaba con 35 alumnos. Los pasajes eran lo mosmo que papel higiénico. Fue una tortura conseguir ubicar 36 pax (encima eran menores de edad) en otras aerolíneas. LATAN está saliendo de ese proceso. Espero que LATAM sepa honrar los contatos que la vinculan con el pasajero que pagó su tarifa. Como aerolínea es excelente pero dadas las circuantancias ya conocidas que limitaron sus operaciones en Argentina. muchos elegimos otras opciones, y SMILES ha capatado lo que RICALE no genera en confianza y servicio. Suerte!
Smiles realmente está captando a muchos viajeros, trabajan fuerte para ello.
Y como no van a conseguir viajeros si te venden un vuelo en business 5 veces menos de su valor!
No le veo mucho futuro a Smiles Argentina realmente, estos valores son para captar usuarios, mientras tanto con mi familia y amigos seguimos aprovechando.
Ejemplo: 70k pesos business por emirates de buenos aires rio de janeiro en pleno enero, vuelos de american domésticos en first (2 valijas de 30kg) por menos de lo que cuesta economy sin valija, miami por 80k pesos ida y vuelta en economy con una valija…
Claramente van a pérdida!
O no. Hace 20 años que funciona Smiles así.
Saldrá del Chapter 11, pero continuará su camino descendente em lo que a servico aeronautico se refiere. si bien ninguna de las aerolineas Latinoamericanas se salva… en particular con los Argentinos, Latam se portó pésimo. Yo creo que los que aun se encuentran en su programa Latampass, es para liquidar las millas que poseen con las que fueron estafados en su momento (ejemplo: compra con bonus de hasta 200 % y a la semana siguiente terminar su operatoria en el país). Cuanto se extraña a LAN !!!
Yo extraño a TAM que si bien no tenía el servicio de LAN, era muy bueno también y por otro lado sus dos valijas de 32kgs por persona , ahí, era insuperable
Ay yo vuelo con latam a Vhile el 21/11 se verá afectado???
No veo problemas
Hola viajeros. Leyendo comentarios en el blog opté por usar millas de Latam para reservar ( y ya aprobado) hotel en Paris. Muy buena decisión. Fl hotel se ve buenísimo y muy bien ubicado. Estaré del 11 al 15 de noviembre. Al regreso les cuento!! Por las dudas solicite al hotel la confirmación y la mandaron.
Luego contanos como te fue
Hola. Yo canjeé unas millas que vencian en junio, por hotel en Roma para julio pasado, y estuvo todo bien.
Hace una semana canjeé un tramo EZE LHR para setiembre con las millas que me quedaban y vencían a fin de año. Me pareció caro el canje, pero queria liquidarlas, ya no sumo en este programa. No podía ingresar a la pagina de Ricale, pero unas horas mas tarde anduvo todo bien, elegí la fecha que quería con una sola escala en GRU y horas totales normales, me enviaron la reserva y las facturas.
Genial!