Febrero registró aumento de pasajeros aéreos en cabotaje e internacionales (mucho más internacionales)
La Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina, ANAC, publicó su informe sobre el movimiento aerocomercial del mes de febrero de 2025. Allí se observa un crecimiento en la cantidad de pasajeros respecto del año anterior tanto en vuelos de cabotaje como en internacionales.
Destacan que febrero de 2025 tuvo 28 días, a diferencia del año anterior que fue bisiesto, y que durante este mes en 2025 no hubo feriados, ya que los correspondientes a carnavales cayeron en el mes de marzo. Así y todo, fue el récord para un mes de febrero en lo que respecta a cantidad de pasajeros transportados.
El mercado de cabotaje
Como comentamos más arriba, fue un febrero récord: se registró un 3 % más cantidad de pasajeros que en febrero del año pasado y un 9 % más respecto de febrero de 2023.
Lo interesante es que la cantidad de vuelos fue sólo un 0,4 % superior a la de febrero/2024.
En cuanto a la cantidad de pasajeros por aerolínea en vuelos de cabotaje, notamos que Aerolíneas Argentinas registró una notable disminución, mientras que las low cost Flybondi y JetSMART crecieron fuerte. El crecimiento de la cantidad de pasajeros de las aerolíneas low cost es mayor a la baja en la cantidad de pasajeros de Aerolíneas Argentinas.
El factor de ocupación de Flybondi, que sigue tratando de reacomodar su operatoria, decayó bastante respecto del mismo mes del año anterior.
El mercado internacional
El crecimiento en la cantidad de pasajeros internacionales resulto muy relevante: un 22 % más que el año anterior y un 50 % más respecto del mismo mes del 2023.
Parece ser que el «dólar barato» está ayudando a los argentinos a decidirse a viajar al exterior.
La cantidad de vuelos registró un incremento del 13 % con respecto a la cifra de febrero/2024.
Aquí podemos ver las cantidades de pasajeros internacionales por aerolínea, en donde se observa que Aerolíneas Argentinas creció un 17,73 % respecto de febrero/2024.
Y el factor de ocupación por aerolínea:
Siempre resulta de interés ver cómo se reparte la torta, ver las cuotas de mercado, tanto en cabotaje como en internacional:
Link de interés:
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Supongo que si analizamos para todo tenemos una explicación. un pequeño ejemplo es San Martín de los andes este año 20 25 donde cambia la concesión y hasta hoy nada se sabe con respecto al funcionamiento del Cerro, sin embargo las tarifas para 5/6 personas en Cabañas mes de agosto (ni siquiera Julio), dólares 300 y hay más elevadas por supuesto también de menor precio y menor servicio. Ni hablar de los vuelos? Entonces la opción es el exterior hasta por conveniencia de precio.
Sin duda el nivel de precios ha influido
Veo que el crecimiento que tuvo el mercado no se acompañó en líneas como AirEuropa y Latam. Será por los precios? Porque cuando estuve comparando encontré a estas 2 compañías muy arriba del promedio
No siempre son las más baratas