La peculiar clase business de los A320 de Avianca
La aerolínea Avianca está ofreciendo asientos en categoría business en sus aeronaves A320, las de un solo pasillo. El otro día volamos en esta peculiar clase ejecutiva desde Bogotá (Colombia) a Buenos Aires (Argentina).
Los asientos de clase business de los A320 de Avianca
Como se puede ver en la foto siguiente, los asientos de ejecutiva de los A320 de Avianca son del mismo tipo que los asientos sencillos de clase económica, pero con un par de particularidades que hacen que volar en esta clase sea bastante más agradable.
Es una fila de tres, pero sólo dos de los asientos se utilizan como tales; el del medio tiene una mesa central y dos apoyabrazos a cada lado.
Además, estos asientos sí se reclinan, a diferencia de los más básicos de la clase económica, y el espacio entre asientos es mucho más amplio que en economy.
El asiento en sí es similar a todos los del resto del avión.
Tienen una bandeja rebatible y un clip superior como para sostener un dispositivo personal, por ejemplo una tablet o un celular. También tienen una pequeña percha sobre los costados para colgar algo.
Antes habíamos viajado en la clase economy en este mismo avión y la verdad es que la experiencia en esta business medio extraña termina siendo muy superadora.
Aquí reflexionábamos un poco sobre la incomodidad en la clase económica: Vuelos largos y aviones chiquitos, mala combinación.
Otro punto interesante es que cuentan con maleteros de uso exclusivo para quienes vuelan en estas tres primeras filas.
El kit de amenities
Al fin y al cabo estamos volando en business, de modo que hay algunas atenciones y servicios con los que podemos contar.
Por ejemplo, entregan un neceser con amenities: un antifaz, bálsamo para labios, un kit dental, medias y tapones de oído.
Comidas y bebidas incluidas
También contamos con comidas y bebidas incluidas, a diferencia de cuando volamos en la misma ruta en economy.
No ofrecían muchas opciones, había lo que había, pero, la verdad, estuvo bastante bien.
Servicios en tierra
A pesar de ser una clase business «reducida», se cuenta con los servicios en tierra a los que se accede al volar en clase ejecutiva:
- Equipaje extra
- Prioridad en check-in
- Prioridad al abordar
- Acceso a la sala VIP, fuimos a la de Bogotá y estuvo bastante bien, pronto compartiremos el reporte
El cambio de avión y la compensación
En este caso se dio una situación particular, habíamos comprado el pasaje hace tiempo y, en ese momento, estaba previsto volar en una aeronave de fuselaje ancho, con los asientos de business individuales, grandes, que se reclinan 180 grados, de este tipo:
Pero cambiaron la aeronave a un A320 y tuvimos que viajar en esta clase business «distinta», como les contamos más arriba.
Por ese motivo Avianca nos ofreció una compensación:
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Nos tocó el año pasado volviendo de Madrid, pero por suerte ambos tramos (Madrid / Colombia y Colombia Buenos Aires) en 787, la verdad si pagas el tramo solo de Colombia acá, por las horas que es un choreo los precios que vi (los sacamos por smiles nosotros sino olvidate)
Smiles siempre con cosas buenas
Varias veces viajando en bussines dentro de la UE me tocaron esos asientos con el central anulado
Sí, es una práctica que se está haciendo común en aviones de un solo pasillo.
Sí, es frecuente en vuelos intraeuropeos.
latam en vuelos desde peru o brasil a Santiago de chile, tambien usa el mismo sistema en business .. un asiento bloqueado y asientos comunes … A veces es directo SCL-ATL en business codigo compafrtido Delta/latam y son cabinas, asientos 180 grados, y la vuelta, hasta lima o san pablo, bien, pero el ultimo tramo.. así .. y no te compensan nada …
Hola, Latam ofrece algo llamado Premium Economy, en donde aclaran perfectamente qué NO es Bussines. Cuando compras pasaje y uno de los aviones será de un pasillo, osea que será Economy, dentro de la tarifa dice «CABINA MIXTA» y lo que lo encarece es que obviamente hay un tramo que si es Bussines. Me pasa mucho cuando voy de SCL a una ciudad de perú y el vuelo a Lima es en 787 pero después se sigue en 320.
Ni hablar de Copa. Te vende un pasaje Bussines, y te manda un avion 737 con configuracion premium economy y servicios mas basicos que solo incluyen snacks y eventualmente un desayuno a la llegada a Panama.Obvio no hay costo diferencial y los precios son los mismos de la clase Bussines.Una verguenza y se jactan de agregar cada vez mas destinos,obviamente utilizando equipos para rutas de cabotaje y no internacionales.
Algunos aviones de Copa tienen asiento business. Son 737, pero la zona delantera tiene 12 asientos que se reclinan totalmente. No tienen las prestaciones de un 777 o 787 pero son cómodos. Es cuestión de suerte lo que te toca. Yo por suerte los consigo por upgrade sin costo pero si los pagas, son un afano.
Los usamos y contamos en el post
Relato de vuelo Buenos Aires – Panamá con Copa Airlines en clase Business
Sinceramente me parece la peor aerolinea, vole hace poco MIA-BOG / BOG-BUE y la verdad te tratan de cobrar todo a precio ridiculos.
Aparte de querer cobrar todo , tiene la clase económica más incomoda de todas , no se reclinan asientos, muy poco espacio, nunca más en Avianca
No hay que viajar en Avianca, es lo peor.
coincido absolutamente, viajamos con mi esposo el mes pasado, compramos business y todavía estamos con dolor de cintura después de haber viajado a Miami con escala en Bogota, un ROBO!!!
Lo peor es JETSMART
Hoy una pareja que volvió de Aruba con conexión en Colombia por avianca, no le tomaban el pago de la valija extra (aproximadamente 20 dolares) on line por «problemas técnicos. intente mas tarde»
Desde ya tuvo que pagarlas en el aeropuerto a un valor 4 veces superior, tanto a la ida como a la vuelta.
Literalmente una estafa.
Tremendo eso
Desastre busisness avianca nunca más voy a volar en esta compañía
Un robo!!!
¿En qué ruta volaste, Betina?
Hola, hago Córdoba-Bogotá en Premium. Sabes si los asientos (además de casi no reclinarse) tienen apoya pies? o nada de nada?
La verdad no recuerdo. Cuando volé en el 787 en económica tenían
alguien sabe en cuanto mantenimiento de sus aviones cual es mejor si latam o avianca y si sus unidades son nuevas ? tengo pensado viajara cancum mexico. gracias
Me parece que es lo mismo