Récord de pasajeros internacionales en agosto en Argentina
La ANAC de Argentina se tomó su tiempo y recién ahora publicó el informe sobre el movimiento aerocomercial en el país correspondiente al período agosto de 2025 y un dato que salta a la vista es el récord de pasajeros internacionales.
Hay varios puntos interesantes, no sólo sobre el mercado internacional, sino también sobre el de cabotaje, variaciones que registran determinados aeropuertos, rutas con mayor movimiento y más.
El mercado aerocomercial de cabotaje
En el mercado aerocomercial de cabotaje se registró un crecimiento del 11 % respecto del mismo mes del año anterior, pero no se llegó a superar la cantidad de pasajeros que se registró en agosto/2023.
Aquí podemos apreciar la cantidad de vuelos y de pasajeros por ruta, con Córdoba, Bariloche y Mendoza en el podio:
Y aquí el ránking de los diez aeropuertos con más movimiento de cabotaje en agosto/2025:
Al mirar el tema por aerolínea, vemos el comparativo 2024 vs 2025 en la cantidad de pasajeros transportados. Noten que las aerolíneas low cost aumentaron su relevancia, principalmente gracias a JetSMART, que pasó de tener el 12 % al 23 % del mercado:
En este gráfico detallan las cuotas de mercado de cabotaje en las principales rutas del país, en varias de ellas Aerolíneas Argentinas es líder:
Interesante ver la cantidad de vuelos y factor de ocupación por ruta de cabotaje:
La cantidad de vuelos de cabotaje fue un 7 % superior al mismo mes del año pasado e igual al mismo mes del año 2023:
El mercado aerocomercial internacional
En el mercado internacional se registró un récord en la cantidad de pasajeros transportados: un impresionante 19 % más que en agosto/2024.
Este es el resumen de cantidad de vuelos y pasajeros internacionales por ruta, Brasil, España y Madrid están en el podio. No obstante, muchos vuelo a Santiago, Lima o Panamá luego conectan a distintos destinos del Caribe, USA y otros destinos.
Al ver el tema por el lado de los vuelos, este mes hubo un 16 % más vuelos que en agosto/2024:
La cuotas de mercado diferenciadas en Regionales y Resto del Mundo fueron las siguientes, Aerolíneas Argentinas lidera (juro con Copa) en una de la categorías:
Y estas son las cuotas de mercado en las principales rutas internacionales:
Salvo excepciones como las de Turkish Airlines, Ethiopian Airlines, Paranair y KLM, las aerolíneas registran un factor de ocupación de entre el 70 % y el 96 %. Aerolíneas Argentinas registró el 80 %.
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que buena informacion, seguramente los profesionales son los que usan esos datos pero para los viajeros tambien es importante al momento de decidir la compañia por la que vamos a viajar, deberia ser que a mayor ocupacion mejor servicio, pero hay excepciones. Gracias
Siempre es importante y útil contar con información.
Lástima que el Gobierno discontinuó las estadísticas sobre puntualidad de las aerolíneas 🙁
Yo creo que las deben estar por reponer porque cambiaron algunas cuestiones. Espero que incluyan la razón de las demoras, sobre todo diferenciar a qué actor de todo el proceso corresponde cada demora.
La verdad, casi nunca las pudieron poner en marcha y sostener su funcionamiento, no es algo sólo de este gobierno.
https://www.infoviajera.com/2024/09/el-gobierno-elimina-el-ranking-de-puntualidad-de-las-aerolineas/
Se están mandando informes nuevamente. Pero bueno, espero mejore. No es lo mismo que se demore un vuelo por mantenimiento o tripulación, o que haya sido por Meteorologia adversa, fallas el concesionario del aeropuerto, organismos oficiales, etc.
Claro, hay que especificar bien el motivo
En un momento habían llegado a presentar los informes abiertos por código de motivo. Ojalá se restablezcan.
Buenos días. Veo que Rosario no figura. Es correcto?
¿En qué cuadro, Jorge?
Como va a hacer para recuperarse FLYBONDI? por mas que ahora traigan 50 aviones nuevos la imágen es lo mas dificil de remontar. Estan incendiados.
Tene q cerrar y abrir con otro nombre.
Aplauso mdalla y beso para jetsmart.
Otra cosa qu eme llama la atención , la bajísima ocupasión de los vuelos internacionales de Turkish, Ethipian, klm, Paranair, etc, laburan con ocupacion del 50 o 60%, que sentido tiene eso?? por que no hacen promos con un timing segun oferta y demanda como hacen el resto y ocupan los asientos con tarifas mas accesibles??
Alguien sabe???
Lo vi, pensé en revisar las estadísticas de los meses anteriores y me olvidé, fijate que abajo dejamos el link para acceder, a ver si fue algo puntual de este mes o viene pasando.
Hace rato que no se habla de Flybondi. Deben andar más o menos normal. O con menos quilombos. Yo igual todavía la esquivo
Si no hay ruido es bueno