Aerolíneas Argentinas vuelve a extender sus vuelos a Aruba
Aerolíneas Argentinas empezó a operar este domingo sus vuelos directos entre Buenos Aires y la maravillosa isla de Aruba. Apenas este vuelo aterrizó hoy por la mañana, anunciaron una nueva extensión de las operaciones entre Argentina y Aruba, esta vez hasta fines de septiembre de 2026, tanto desde Buenos Aires como desde Córdoba.
Recordemos que hace poquito habían anunciado hasta abril: Aerolíneas Argentinas extiende sus vuelos a Aruba hasta abril (desde Buenos Aires y Córdoba).
Nuevos vuelos Argentina – Aruba
El vuelo partió desde el aeropuerto internacional de Ezeiza (EZE) a la medianoche del domingo y arribó al aeropuerto Reina Beatriz de Oranjestad (AUA) a primera hora del lunes 5 de enero de 2026. La totalidad de los 170 asientos ocupados refleja la excelente aceptación comercial del nuevo destino en el mercado argentino.»
En el comunicado de prensa, Aerolíneas detalla que, durante la alta temporada de verano, la isla recibirá tres vuelos semanales desde Buenos Aires, uno desde Córdoba y uno desde Mendoza.
Vuelos EZE – AUA y COR – AUA a partir de mayo de 2026
Debido a la fuerte demanda registrada, Aerolíneas confirmó la extensión de la operación hasta fines de septiembre, con vuelos desde Buenos Aires y Córdoba.
Es así que, a partir de mayo de 2026, la programación prevista incluye cuatro frecuencias semanales desde Buenos Aires hacia Aruba, una frecuencia más, los lunes, viernes, sábados y domingos, mientras que desde Córdoba habrá una frecuencia semanal los días jueves.
Todos los vuelos son operados con Boeing 737-MAX, aeronaves de última generación que ofrecen mayor eficiencia, menor consumo y una experiencia de viaje más confortable.
Qué linda es Aruba, ¡a buscar vuelos!
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Entiendo que los vuelos van a tener una ocupación muy buena. De todas maneras quizás la ocupación plena de este vuelo se debió a la cancelación del vuelo anterior por los hechos conocidos.
Igualmente espero que siga y poder aprovecharlo algún día
¡Esperemos que siga!
Lo de eficiencia y menor consumo es creíble, mas no lo de confortable. Si bien el pitch es mayor y mejor que el de una low cost, debería existir una configuración diferente para vuelos con mas de tres horas de duración..Y ni hablar del inexistente entrenamiento de a bordo…A menos que usen los 330 qué por lo menos tienen un poco mas de espacio y asientos decorosos en ejecutiva…