Mi impresionante recorrido en bicicleta por Barcelona
Andaba yo por Barcelona, en la zona de la Sagrada Familia, y tenía que llegar hasta el Port Olímpic. Según Google Maps, tardaría 16 minutos en auto, 39 en transporte público y 11 en bicicleta.
La opción ganadora fue la bicicleta. Utilicé Bicing, el sistema público para residentes de la ciudad que pone a disposición bicicletas en distintas ubicaciones: retiramos una bicicleta en una estación y la devolvemos en otra. Según sea una bici normal o eléctrica y el tiempo que se haya utilizado, se paga algo o no. Para abonarse a Bicing es preciso pagar una cuota anual, sobre el final del post dejo las opciones y tarifas.
Finalmente terminamos tardando 20 minutos para recorrer los casi cuatro kilómetros desde mi punto de partida cerca de la Sagrada Familia hasta el Port Olímpic, ya que paramos, nos encontramos con otra persona que se sumó en el camino y, además, fuimos paseando.
Luego nos fuimos a navegar, hicimos un breve trayecto entre el Port Olímpic y el Port Forum. Estábamos aprendiendo y practicando para obtener la licencia de navegación para pequeñas embarcaciones. Algo de esto les conté en el post: ¿Cuándo fue la última vez que hiciste algo por primera vez?
Al finalizar tomamos otra bici y nos fuimos hasta el centro comercial Glòries, que tiene un lindo patio de comidas. Nos encontramos con otras personas y almorzamos muy bien en un Honest Green.
Según me informa Google Maps (Si querés que Google te vaya haciendo el mapa de tus recorridos, dejale el acceso a tu ubicación), recorrimos 7,7 km en bicicleta ese día.
Ciclovías en Barcelona
Lo impresionante para mí es que recorrí todo el trayecto por ciclovías.
Anduve por calles simples, por avenidas, incluso por una rotonda. Y, en todo momento, circulé por espacios exclusivos para bicicletas, con total tranquilidad y seguridad.
Desde la perspectiva de alguien que vive en una ciudad con escasas ciclovías y con calles llenas de automóviles, esto es realmente impresionante.
Es para aplaudir la política de Barcelona de ir quitando carriles para la circulación de automóviles y devolviendo espacios a las personas para crear un ambiente urbano más sustentable y favorecer el uso de mejores medios de transporte.
A modo ilustrativo, encontré una noticia en un medio catalán en donde informan que quitan un carril de circulación automotor para ganar espacio de aceras, espacio peatonal, arbolado:
El gobierno del Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado en fase inicial el proyecto para la reurbanización de la calle Balmes entre la plaza de Molina y la ronda del General Mitre, en el distrito de Sarrià-Sant Gervasi. Se trata de un tramo de unos 600 metros que se transformará, a partir del otoño, para ganar espacio peatonal, con aceras más anchas (crecerán 1,9 metros) y nuevo arbolado. Las obras, que según la teniente de alcaldía de Urbanismo, Movilidad y Vivienda, Laia Bonet, son un «proyecto importante de mandato», tendrán un coste de 7 millones de euros. La ampliación de las aceras hará perder un carril de circulación de bajada en sentido mar. Ésta y otras intervenciones permitirán «mejorar la conexión entre los barrios de Sant Gervasi-Galvany y el Farró», ha insistido Bonet.
Algunas también quitan carriles para circulación de automóviles con el fin de agregar ciclovías, bajar los contenedores de residuos de las veredas, lograr que la calle tenga un sólo sentido de circulación en lugar de dos, por ejemplo.
Muy bien, Barcelona, recuperando espacio para las personas.
Premio extra: al ir volviendo teníamos a la vista desde la ciclovía a la omnipresente Sagrada Familia 🙂
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Hola! Muy bueno! Solo pueden usar este servicio los residentes?
Estoy casi seguro que sí
Con la aplicacion SMOU lo puede usar cualquiera y solo paga lo que usa. Tambien sirve para pagar el parquimetro y pedir taxis.
Genial, Oscar, vamos a investigar.
Lo vi en Barcelona, pero no las use. Ahora me sorprende que en mi Mendoza está tb el sistema de bicicletas en Mendoza capital y Gran Mendoza….tb han hecho los recorridos para que circuitos para bicicleta en las calles más transitadas. Lo comparto para los que no conocen mi provincia
Tengo que volver a Mendoza, hace ya algunos años que no la visito.
Lo de Barcelona es impresionante, se puede ir prácticamente a cualquier lado por ciclovías.
Todo muy bien ,e imagino que ustedes habrán circulado con toda la prudencia necesaria.Pues la parte nefasta es que casi el 80 %de los que utilizan carril bici ,pe.en Sevilla,lo hacen a muy buena velocidad,pasan al lado de los peatones como ráfagas de viento,amén de :no hay responsabilidad alguna si ocurre algún accidente.No hay registro de usuarios.Y para más Inri,suelen ir de a dos personas en un solo vehículo,y también en contramano por las calles ,y muy tranquilos por las aceras.Visto como turista,está muy lindo ,pero los peatones no lo vemos así.Conozco caso en que fue atropellada una persona mayor,y lleva casi un año tratando de calmar los dolores de huesos que le produjo el accidente.Definitivamente ,los mayores y los niños son los más vulnerables por éstas prácticas,que las autoridades no regulan .
Espero que con el tiempo y educación esas conductas vayan mejorando.
Siempre que voy a Barcelona, si toca buen clima alquilo bici para moverme. No use las de Bicing, pero si las de Bolt y las de Ridemovi. Me acuerdo la primera vez puse el GPS para ir a un punto, lo tenia configurado como auto. Me mando por cualquier lado menos por una ciclovia. Faltaba que me haga subir a un autopista, jaja. Llegando a Sagrada Familia, a mitad de cuadra subí a la vereda como venia para dejar la bici en la esquina, y un policía me freno, me hizo bajar y me dijo por acá solo caminando. Desde ese entonces, me acuerdo siempre de poner el GPS en «modo bici».
Ja ja, me imagino lo disparatado del recorrido que te sugirió 😁
Si mi sistema neurológico me permite intentare usarlas 😁
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