Hoy parte el primer vuelo low cost desde Argentina hacia Europa

Hace exactamente tres meses arrancábamos el día con una noticia tan deseada como inesperada: habría vuelos low cost conectando Argentina con Europa.

La aerolínea de bajo costo LEVEL, del grupo IAG (el mismo que controla a Iberia y a British Airways), nos sorprendió, nos recontra sorprendió en realidad, con tramos desde AR$ 2.500 para volar entre Buenos Aires y Barcelona.

Esto generó un frenesí de emisión de vuelos, se compraron miles y miles de pasajes en brevísimo tiempo, los viajeros rápidamente se dieron cuenta de que se trataba de algo diferente.

Y tenían razón. La sola existencia de una aerolínea low cost que realice vuelos intercontinentales abre muchas posibilidades:

  • Si bien no han vuelto a aparecer tarifas súper baratas como las iniciales, ahora existe la posibilidad latente de que LEVEL lance promociones con vuelos baratos, como suelen realizar las low cost europeas. Claro que aquí todavía no tiene competencia, pero eso es algo que quizás puede cambiar dentro de algún tiempo.
  • La posibilidad de comprar por tramos sueltos (idas y vueltas) flexibiliza las opciones de viajeros. Hay quienes van y no saben todavía cuándo y cómo regresan, hay quienes están por Europa y necesitan comprar un ticket de regreso, hay quienes pueden combinar y emitir un tramo canjeando millas de pasajero frecuente y otro con un vuelo de bajo costo de LEVEL.
    Ahora se puede pensar en vuelos de un tramo a precios razonables, con las aerolíneas tradicionales este tipo de tickets suelen costar casi lo mismo que uno de ida y vuelta
  • Imaginamos que, en caso de que sigan apareciendo aerolíneas low cost en el mercado de los vuelos transatlánticos, podrían llegar a presionar a la baja de los tickets de las aerolíneas tradicionales, o al menos a ir lanzando ofertas más tentadoras para seguir captando a ese público que llena los aviones.
  • La aparición de LEVEL ayuda a poner estas las rutas en foco de competidores, venimos palpitando la posible llegada de Norwegian con ruta entre Europa y Buenos Aires, ¿será Londres – Buenos Aires, Barcelona – Buenos Aires…?
  • Ya otras aerolíneas han reaccionado a esta tendencia, como la reciente alianza entre la low cost pionera Ryanair y Air Europa:
  • Claro que, al aparecer esta nueva opción económica, está la posibilidad de atraer nuevos visitantes europeos, algo que no nos viene nada mal 🙂

Y debe haber otras cuestiones más que ya iremos analizando.

Bueno, hoy es el arranque, podés seguir el primer vuelo de LEVEL desde Argentina hacia Barcelona a través de Google 

Estamos contentos y expectantes acerca de las repercusiones que puede ir teniendo este inicio de operaciones en el mundo de los vuelos internacionales de la Argentina.

Nuestro lector Jeremías ya se encuentra en el aeropuerto y nos cuenta por twitter:


Ya que está, fijate cuánto están los vuelos a España, quizás aparece algo interesante

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17 Respuestas

  1. Yo festejo estas iniciativas, pero aun, fuera de una puntual política de lanzamiento, no es posible comprar pasajes a Europa por debajo de de los $17.000 como muy barato, LEVEL te ofrece viajar hoy por hoy a no menos de Euros 1100 en clases donde solo podes subir con una boarding bag, te sientan donde quieren y de comer bien gracias, es medio chiste ya que la misma Iberia, a veces, te ofrece al mismo precio, pero con equipaje, asiento y morfi. LEVEL provoco su golpe propagandístico y listo, fuera de eso se comporta como una aerolínea común, nada de Low Cost, ya que estas ultimas, de ser serias (RyanAir, EasyJet, etc..), te venden anticipadamente barato y encarecen con las fechas cercanas, LEVEL le tires lo que le tires sigue caro, básicamente es oportunista y no Low Cost. Alitalia por ejemplo hoy (17/6) como gran cosa te vende por no menos de $20.000 un pasaje Argentina-Italia, cuando un pasaje Italia-Argentina con la misma aerolínea les sale menos de $12.000, Esperemos que el juego cambie con Norwegian.

    • Guillermo dice:

      Tocayo, comparto tu comentario. Creo que los vuelos low-cost, estan pensados y explotados para vuelos dentro de europa o dentro de usa, en donde en dos, tres o cuatro horas estas en la otra punta, nosotros por el tema distancia estamos muy lejos de todo.

      • Hola tocayo!!. Mira tengo una visión diferente, creo que el camino de las grandes constructoras de aviones les fue revelado por un golpe de suerte y fue por medio de estas aerolíneas que en plena crisis del petroleo (versión 2000 ) tenían aviones nuevos y de muy bajo consumo sumado a una estrategia en el uso de aeropuertos secundarios y abaratamiento de costos, es decir el inicio de EasyJet, etc. El tema es que las constructoras vendían / venden flotas enteras de aviones regionales como si fueran caramelos y que ahora le toca el turno a los aviones de largo alcance de la mano de compañías como Norwegian, en esta primaria confusión compañas como LAVEL medran desvirtuando el concepto Low Cost. Miren no soy de los que rechazan una buena oferta, pero mi interés es pagar un precio razonable ya que hago el esfuerzo de adelantarles un dinero muchos meses antes de que reciba el servicio. A precio razonable llamo a unos $14.000 por un viaje, digamos, a BCN (Barcelona). El mercado aéreo internacional desde Argentina actualmente es vidrioso, agradezcamos tener sitios como este donde podamos discutir y aprender.

    • Starla dice:

      Y por qué será que hay tanta diferencia de precios, no solo el ejemplo de que es más barato un Italia-Argentina por la misma aerolínea sino también que por esta región están muchos más baratos los vuelos que salen de Montevideo, Asunción, etc… Qué pena que sea así, los argentinos, en promedio, no tenemos sueldos suizos precisamente.

      • Totalmente de acuerdo. Solo tienes que poner SCL (Santiago de Chile) a ToKyo y veras que a veces llegas a pagar $12.000 por ese viaje, sumale los $2.500 que te sale de aquí a Santiago y tienes un vuelo de medio mundo por menos de $16.000 (stopover en USA o Canada incluido). Me parece que es el costo Argentina lo que pagamos.Vuelos de la misma cantidad de horas como los de aquí para Europa, desde Europa salen la mitad. Estoy expectante con Norwegian o la que ofrezca lo mismo, como dije no estoy a la caza de “LA” oferta, quiero el típico pasaje que al pagarlo no me haga sentir un salame.

      • FLP dice:

        Tenemos, ademas, unas tasas aeroportuarias muy caras.

  2. marta dice:

    Hola…es decir que por ahora es sólo para Europa….nada se comenta para resto de América…

  3. Jorge Sivil dice:

    Entonces espero para sacar los tickets a Los Ángeles, supongo que para diciembre ya van a estar las rutas…

  4. Diego dice:

    Los precios varían por oferta demanda. Los precios son “altos” desde Buenos Aires porque hay mucha demanda. Claro ejemplo es Brasil. Hay mucha oferta y con su crisis bajo la.oferta y bajaron los precios.

  5. JORGE dice:

    Creo que todo es cuestión de oferta – demanda, si Level vendió ya un altísimo porcentaje de asientos en sus vuelos por los próximos largos meses, ya no está obligado a vender barato. Así funciona el mercado creo.

  6. Entiendo el concepto de oferta y demanda, pero las Low Cost reales lo aplican de otra forma, digamos sobre vuelos demandados y no sobre la ruta misma, Se me hace difícil considerar a LEVEL como una Low Cost, por el sencillo hecho que le pongas la fecha que le pongas NO bajas de euros 1100 una ida y vuelta a Barcelona (BCN) peladita (NO asiento asignado, comida, etc).LO sera en un futuro cuando haya competencia, casi seguro que si, de momento se trata de una generalista mas, Ryanair / EasyJet, cuando abren rutas lo hacen a precios competitivos NO importando si hay o no competencia. Estamos en pañales aun..

  7. FLP dice:

    De todas maneras con o sin Low Cost, gracias a este blog he viajado como nunca a Europa por precios absurdos! :). Lo que hacen es magistral !

  8. Hola viajeros, me pueden recomendar algún circuito para recorrer Europa, desde dónde me convendría empezar y las ciudades siguientes? Soy de Uruguay y me encantó todo el blog. Si hay algún link en el blog con la info se los agradecería muchísimo. saludos, Mariana.

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