Devaluación para socios Elite Platinum de LATAM Pass

Cuando uno es un viajero millero a full, siempre trata de optimizar la obtención de esas benditas millas y, por supuesto, los beneficios adicionales que uno obtiene por esa «lealtad» con el programa. Hace un tiempo, hablamos de que, si volás mucho, quizás te convenga ser fiel.

Obtener «status» en una aerolínea es un momento de gloria millero. Ahora enterarte, luego de conseguirlo, que lo que obtuviste perdió valor porque la empresa arbitrariamente lo dictó no nos gusta para nada. Recordemos el post: Vos sumás millas y seguís las reglas, ellos hacen lo que se les canta.

En este caso, el cambio negativo es para los socios elite platino de LATAM Pass, obtener el status cada vez es más difícil. El caso del oro de LATAM es un poco más simple, ya que, además de volando, podés ganarlo teniendo una cuenta Premium World del BBVA o mediante el Club LATAM. Ahora el Platino es diferente: tenés que volar mucho y gastar varios miles de dólares en vuelo para poder obtenerlo.

Una de las principales ventajas de obtener status elite en LATAM es la posibilidad de usar cupones de upgrade para sus vuelos. Estos cupones actúan como si fuesen una subasta. Al momento de hacer el check in, podés utilizarlos. Dependiendo de tu status y la hora en que hacés el check in, tendrán más posibilidades de obtener un upgrade de cabina. Recordemos que la posibilidad de upgrade con cupones sólo es posible en las tarifas más caras de LATAM (Plus y Top).

Como pusimos, el status te brindará más posibilidades. El problema viene cuando LATAM subió en la escala de posibilidades de obtención a la de realizar una oferta en dinero para hacer el upgrade. Esta oferta, por más pequeña que sea, tendrá más posibilidades de upgrade que un cliente fiel con status Platino en la empresa.

Básicamente, a modo de ejemplo, una persona que viaja una vez por año con la empresa, en un viaje a Chile pagando U$S 40 solamente tiene más posibilidades de upgrade que alguien que viaja mucho y gasta miles de dólares en la empresa.

Entiendo que siempre las aerolíneas quieren maximizar los ingresos, pero hay que pensar si esos viajeros que gastan mucho dinero en sus pasajes seguirán siendo tan fieles y ahí ver si la cuenta cierra.

El nuevo orden para la posibilidad de upgrade es el siguiente:

  • Black Signature
  • Black
  • Oferta Upgrade paga
  • Platinum
  • Gold
  • Socios sin Status

Sumado a esto, saber que LATAM se va de Oneworld (post: LATAM le contó a otra aerolínea cuándo se va de la alianza Oneworld: 1º de octubre de 2020) y no tener claro lo que viene en cuanto a alianzas para el programa de viajeros, hace pensar en dónde debemos elegir sumar nuestras millas al momento de viajar. Con esto quiero decir: si vuelo por LATAM, ¿mando las millas a LATAM Pass o a otro programa como AAdvantage?

Sin dudas, quitar beneficios a los clientes de mayor movimiento en una aerolínea, a mi parecer, no termina siendo una jugada inteligente.


También te podría gustar...

26 Respuestas

  1. Valeria dice:

    Billetera mata galán….

  2. Carlos Javier dice:

    Súmale a eso q cada vez hay menos oferta de vuelos a precio en Millas “razonables”, las “ofertas” son para fechas donde pocos pueden aprovechar! No lo digo solo por LATAM, Aerolineas también, en fin estamos en un momento raro. Panorama complicado hacia adelante, incertidumbre y creo q para los viajeros se aproximan años duros.. Con cepo, dólar especial o impuesto, en fin fue lindo mientras duró!! 🤣🤣. Lo triste es que volverá a ser elitista viajar al exterior.. o sea van a viajar ELLOS.. se entiende no?

  3. Nicolas dice:

    Es tremendo. Para ser platinum tuve que gastar us$7000 en el año, y sin avisar (porque obvio, de esto no hay newsletter) me devaluaron la categoria de esa manera. Les hice un reclamo, y me respondieron : Es una politica comercial de la compañia, lamentamos que se vea afectado, pero no la vamos a cambiar: Si quiere puede irse a volar con otra copmañia.

    Ademas, para poder tener la chance de postular, es como dicen ustedes, hay que comprar tarifas PLUS Y TOP (y la diferencia suele ser entre us$50 y us$200), osea, me sale mas a cuenta NO SER FIEL, comprar siempre tarifa LIGHT, y postular con plata. Y vuelo cuando quiero con latam, y cuando quiero con flybondi.

    Un paso gigante para la lowcostizacion del mercado, es atacar a quienes mas pagan. Parece que son tontos, o realmente no les importamos.

    • Fernando dice:

      Para ser Platinum U$D 7.000 al año no es mucho. Igual de ninguna manera llegas a juntar tantas millas gastando eso como para que te sirva para canjeralas por algo interesante. La respuesta de LATAM deberias postearla y pegarla en el foro de pasajeros estafados por Latam porque es absolutamente llamativo, por no decir muy poco probable, que itilicen ese lenguaje al responder. Son desastre pero no estupidos. La diferencia de tarifa base a Plus y/o Top es mucho mas que 50 dolares…es mas el minimo arranca cercano a los 200 dolares. Tercero la opcion que es mas conveniente dentro de las «reglas» de ellos seria sacar el pasaje con millas (supuestamente hay pasajeros que tienen mas de 500 mil millas, no asi mucho mas que eso) y luego hacer un upgrade ya que la tarifa de canje permite solicitar upgrade de cabina sin ningun costo adicional. Por ultimo la incursion de las operadoras de lowcost no tiene relacion con los que mas pagan ya que el mercado esta mas segmentado de lo que uno cree. La mejor alternativa es volar con otra compañia com American Airlines cuyo customer service y back office es ampliamente superior.

      • Nicolas dice:

        Me gusta que te parezca poco gastar us$7000 anuales para ser platinum, sobretodo cuando encima ese monto NO INCLUYE las tasas e impuestos, solo la tarifa base, entonces, en realidad, el monto es mucho mayor. No entiendo lo que decis de canjear millas. Si, es sabido que para hacer UPG con cupones lo mas conveniente es sacar el pasaje con millas, ya que eso te otorga una tarifa Plus, pero no quita que los pasajeros de economy puedan postular con $$$ y esten por encima tuyo, que ya invertiste us$7000 + impuestos el ano anterior. Y por ultimo, por supuesto que es una gran ayuda a otras aerolineas (sobretodo low cost) porque lo unico que generan con estas medidas es que los clientes mas fieles empiezen a pensar en otras opciones, porque les aumentan los requisitos, y devaluan los beneficios. Hasta ahora,si tenia que pagar 2mil pesos mas por un pasaje, pero era en LATAM, yo lo pagaba. De ahora en adelante, si con flybondi cuesta 300 pesos menos, me los ahorro, total, el producto es el mismo. Por supuesto que la mejor alternativa es cambiar de compania, pero, no te olvides que nosotros ya invertimos en ellos, y ahora ellos nos estan dando la espalda. De ultima, si querian cambiar las reglas de esa manera, podrian haber avisado un ano antes y darnos la posibilidad de elegir que hacer con nuestra plata sabiendo lo que se viene.

  4. Santiago dice:

    Tengo Platinum. El unico beneficio que tube fue una valija mas y pasar a los salones. Despues no tuve ni check in preferente (en lima no hay y en ezeiza tarde 20 minutos). NO PODES ELEGIR ASIENTO. Cuando con american, podes. No podes usar los cupones para upgrades, porque tenes q pagar la tarifa mas cara. (te conviene usar upgrade por dinero). La verdad que fue un desastre. Aerolineas la supero con los ultimos cambios.

  5. Agustin C dice:

    Yo hace unos años me pasé a AAdvantage ya que un viaje ida y vuelta a Corea del Sur desde BsAs (una vuelta al mundo entera) no me sumaban ni 1 sola milla, decidí sumarlas con American y desde ahí deje de sumar en Latam. El hecho que ahora se vayan de la alianza, con total incertidumbre de que van a hacer y que va a pasar, más contento estoy de seguir manteniendo mi status en American, que me servirá en Latam hasta octubre.

    • Pablo dice:

      American, a pasar que devaluaron también en cantidad de millas, es un programa que me simpatiza siempre.

    • Nicolas dice:

      Cual seria la «expectativa desmesurada»??? Ellos atrayeron a los pasajeros con ciertas bases y condiciones, que luego de haber conseguido que los pasajeros inviertan, las cambiaron para perjudicarlos y ganar mas plata….

  6. Fernando dice:

    Con todo respeto y cariño. A llorar al .uro de los lamentod. Esto pada por tener expectativas desmesurada con el tema millas y programas. Generalmente hay pocas alternativas y mucha Chantada propagandística .cómo bien se dijo antes, orimerp la billetera. Y realmente con todas estás cosas hay mucho mas de ilusión que de concreción. Saludos

  7. Marina dice:

    La ventaja de elegir cargar las millas en Latam al viajar en otra aerolínea de One World era ( y es hasta el momento, y supongo lo será hasta octubre de 2020 en que formalmente salga de la Alianza) , siendo pasajero Latam Gold por el BBVA, que la categoría equivalente en One World es Rubi y tenés embarque prioritario y a veces hasta selección de asientos antes del check in.

    • Pablo dice:

      Con millas es mejor que pagando parece a veces. De hecho con millas, podés asegurar un upgrade hasta 6 meses antes.

  8. Agustin C dice:

    A los que tengan status elite, les recomiendo que hagan un status match con otra aerolinea. United por ejemplo te pide volar cierta cantidad de millas con ellos en un periodo de 3 meses luego de aplicar y luego te dan el status hasta fin de año. Lo bueno de United es que para los no residentes en EEUU no tienen que cumplir la meta de dólares gastados en pasajes ademas de millas para lograr el status. Si consiguen muchas promos de viajes largos por pocos pesos, pueden lograr el status

  9. gustavo dice:

    es verdad hace rato que no salen los Status Match, se extrañan mucho

  10. Alvaro dice:

    Trato de mantenerme los mas alejado posible de Lata de sardinas, es mas tengo millas pero no me dan ganas de usarlas.
    El único premio que les daría es a los peores directivos, parecen pato criollo, un paso y un des acierto.

  11. Justina dice:

    Pablo, ¿cómo es eso de que con millas, podés asegurar un upgrade hasta 6 meses antes? ¿A que parte de la página de LATAM hay que ir? ¿Se necesitan los cupones también, seis meses antes?

  12. ghibaro dice:

    Por que Latam les deja a los brasileros hacer viajes internacionales con millas solamente ida y a los argentinos no?!!!!!
    Odio eso

Dejá un comentario