Se equivoca Aerolíneas Argentinas y no le hace bien ni a sus clientes ni a la compañía

El fin de semana XXL de Carnaval me fui a Mendoza, volé ida y vuelta desde Mar del Plata. Emití los pasajes canjeando millas Aerolíneas Plus, el programa de pasajero frecuente de Aerolíneas Argentinas.

A la idea tuve que hacer conexión en Córdoba pues no aparecían cupos para canjear en el vuelo directo que hay entre ambas ciudades en temporada alta y a la vuelta volví directo, pero tuve que canjear en Premium Economy, la clase más cara, no había disponibilidad para canjear en otras clases tarifarias que costaban menos millas.

Me quedé con un sabor agridulce con ese canje AR Plus, puede aprovechar para volar un feriado, encontré pasajes con poco tiempo de anticipación, pero me costaron una cantidad de millas muy por encima del valor mínimo.

Luego de volar, el sabor se convirtió un poco más en agri que en dulce al ver que el Embraer 190 de Austral en el que volvimos sólo transportó 57 personas, quedando decenas de asientos vacíos en clase economy y todos, menos los dos nuestros en Premium Economy.

Este que les conté es un mini ejemplo reciente, pero quedan asientos vacíos en los vuelos de Aerolíneas Argentinas, sobre todo en los internacionales, como se puede apreciar en el último informe de la ANAC; observen el factor de ocupación del 75% en el mercado internacional, muy por debajo del de LATAM, American Airlines e Iberia, aunque mejor que Gol.

Con todo lo antedicho, los cuadros y ejemplos, nos queda clara una cosa: están quedando asientos vacíos en los vuelos de Aerolíneas Argentinas, más aún en los vuelos internacionales. Recuerden este dato como «Dato Nº 1«.

Pasemos a otro tema, la falta de disponibilidad de cupos para canjear millas en clase promocional, los más baratos que figuran en la tabla de canjes de millas del programa. El programa Aerolíneas Plus ha atravesado muchas etapas, pero venía de un par de añitos muy activos, los socios comenzaron a confiar en él, a poner su dinero allí ya sea comprando millas como transfiriendo puntos desde otros programas y AR Plus respondía lanzando promos, habilitando canjes en clase promocional, haciendo promos de Status Match, etc.

De repente todo eso se cortó hace unos meses y las búsquedas de canjes internacionales, sobre todo los de largo radio, lucen así, salvo alguna que otra excepción muy puntual:

Hemos comentado bastante este tema con ustedes en otros post específicos:

Recuerden este dato, esta sequía de canjes promocionales y promociones de canjes de millas, como «Dato Nº 2«.

El Presidente actual de la compañía afirma que Aerolíneas Argentinas tiene un pasivo de 290 millones de dólares por millas vendidas y aún no voladas, aquí cita sus declaraciones el diario Clarín:

Recuerden también este dato, esta deuda millonaria, como «Dato Nº 3«.

Ahora unamos estos temas, repasando:

  • Dato Nº 1: Están quedando asientos vacíos en los vuelos de Aerolíneas Argentinas.
  • Dato Nº 2: Falta de disponibilidad de cupos para canjear millas en clase promocional y promos de canjes de millas.
  • Dato Nº 3: El pasivo de 290 millones de dólares por millas vendidas y aun no voladas.

Aparece como obvio y evidente que esos asientos vacíos (pasajes que no se lograron vender) debieron estar ocupados por socios Aerolíneas Plus que pudieron canjear sus millas para volar en ellos.

De esa manera:

  • Se iría disminuyendo el pasivo de U$S 290 millones que comentó el Presidente.
  • Se fidelizaría  a los pasajeros de la aerolínea.
  • Se estimularía a que los pasajeros elijan Aerolíneas Argentinas porque pueden confiar en que acumular millas en su programa de pasajero frecuente les reportará beneficios concretos.

Entonces, surge también como obvia la pregunta, ¿por qué Aerolíneas Plus cortó la disponibilidad de canjes en clase promocional y las promociones de canjes de millas?

No sé la respuesta, ¿a ustedes se les ocurre alguna? 🤔

Pero sí sé una cosa: Aerolíneas Argentinas se equivoca en esto y no le está haciendo bien ni a los pasajeros ni a la propia compañía.

Actualización 22:50 hs – revientan canjes en clase promocioal a Orlando por 40.000 millas + AR$ 5.830 de tasas:

Además:


 

 

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208 Respuestas

  1. inés dice:

    Tengamos en cuenta que las nuevas autoridades recien asumieron en Diciembre ( y ni siquiera en todos los puestos ya que hay muuucho rango gerencial que aun pertenece a la anterior gestión) Deben estar recien empezando con Auditorías y viendo que hacer con las promociones anteriores. El año pasado vendieron millas baratas a lo loco aun sabiendo que era muy probable un cambio de gestión y con objetivos diferentes para nuestra aerolínea de bandera.
    Los tiempos, realidades, necesidades y urgencias que tenemos como viajeros no coinciden con las del país, y la mayoría de sus habitantes, en este momento. Esperemos a ver si a lo largo de los siguientes meses ( en Argentina parece que TODO comienza en Marzo..! ja) la cosa se calma y ordena un poco…
    Las millas «ceban» mucho/s y perdemos un poco la perspectiva macroeconómica que implican (coincido con lo comentado por Franc y Matías Presta) En Argentina todos tenemos «LA» solución…lástima que aplica solo para nuestros casos personalísimos…

  2. jose dice:

    Totalmente de acuerdo, venia bien Arplus, me estaba gustando en la gestión anterior los canjes de millas , las promociones, los acuerdos con los bancos , venían bien, gustando agradando. Desde que agarro Ceriani…….se fue todo a la miércole ¡¡¡
    Todo lo bueno que estaban Haciendo lo echaron a perder, tengo unas cuantas millas Arplus de pasajes y promos, y no puedo canjear un pomo ahora ¡¡¡
    Muy mal Arplus con la gestión Ceriani. Arplus/Aerolineas es para los políticos y que viajen ellos solamente

    • Pablo dice:

      Esperemos que sea solamente una transición.

    • pedro dice:

      Y por si lo expresado fuese poco, cuando pedis explicacion al 0800 te dicen: no señor, ud debe cambiar la fecha de busqueda q pasajes para canjear millas en clase promocional hayyy, nos toman de giles, q lastima con todo lo que se venia logrando, otra vez pars atras.

    • Mar dice:

      Solo como muestra de esa gestion que te gustó tanto: averigua sobre el ******, enorme estafa que firmo una ******. Una *******. De eso debe haber mas…

    • Maximiliano dice:

      Cuando vueles en AR… todavía podes depositar tus millas en DELTA… que no tienen vencimiento ! y que seguramente se unirá al programa de Latam (como hacen Iberia y British)… vas a tener mucha mas confiabilidad y posibilidades. También es una forma de dejar de arle de comer a los Sindicatos Aeronáuticos

      • Sandra dice:

        Yo tengo un montón de millas en Delta, pero se necesitan tantas millas para canjear un pasaje, que nunca pude usarlas. Decidí entonces empezar a acumular las millas de vuelos en Delta, en ARPlus y….ahora no consigo pasajes promocionales para canjear en AR. No pego una! Llueve sopa y yo con tenedor….

    • Cristina Mayol dice:

      El macrismo buscó ******, hicieron una ***** a través ****, *******.. y nucho mas. Tiene tapaojeras? Es obvio que todo eso afecta el programa ARplus.

    • Tito dice:

      De los ****** que regalaron al **** producto del ****** no decís nada? ******!! Y vos te quejas porque no podes canjear tus millas? Perdón chicos que comente x segunda vez pero algunos comentarios son para ponerse a llorar.

  3. Vanesa dice:

    Tal cual, viaje a roma con aerolineas y no habia ni medio avion ocupado.. me tire a dormir en una fila de 4 jaja! increible un avion tan grande y vacio!! Pero a diferencia de los comentarios negativos sobre el servicio a mi me parecio excelente, buena atencion y riquisima la comida

    • Pablo dice:

      Está bueno resaltar lo que está bien para uno.

    • Eduardo dice:

      De acuerdo, el personal de a bordo mejoró muchísimo.

      • Leandro dice:

        Lástima que en junio pasado me trataron como basura, en un vuelo buenos aires salta. Me moje todo al subir al avión, la lluvia caía a baldazos, y ningún cráneo de aerolíneas se le ocurrió agarrar un paraguas y hacer bajar de a poco a los pasajeros del micro hacía la escalera del avión. Obvio que me calenté muy feo porque viaje con mí viejo que tiene defensas bajas. Casi se me engripa toda la semana en Salta. Son detalles que te hacen elegir una u otra Aerolínea. A mí me enseñaron que el cliente siempre tiene la razón. Por eso no te podes poner a discutir con quien te da de comer, como si fuera una barrabrava de cancha, encima no me quiso dar el nombre y apellido. Una cobarde seguramente metida a dedo con la c0la de [email protected]

        • Mauro dice:

          Te ******, el cliente no tiene la razón, ni siquiera lee las bases y condiciones cuando compra algo. Menos va a entender como funciona un aeropuerto/aerolínea. Pero si te pensas que por pagar *****, allá vos, te van ***** siempre y no vas a poder hacer nada por *****.

    • macca2046 dice:

      Que lástima la mitad del vuelo vacío. Chicos de InfoViajera, tienen idea de porqué en Argentina no se usa el vender pasajes de último minuto a dos mangos como en otros paises? saludos

      • Pablo dice:

        Ni idea

      • Lionel dice:

        No es exclusivamente un tema de las aerolíneas . Pasa con todo , los que han viajado se habrán topado en algún momento con jeans Levi’s a u$s 5 , zapatillas Nike a u$s 10 y mil casos más . Argentina es un país muy raro , te tira abajo todas las teorías económicas . En cualquier país normalito , no pongamos de ej a Usa ( que sería el top de lo consumista ) pero Uk , España , Italia , Canadá cualquiera de estos prefiere vender las prendas de la temporada cuando termina a precios irrisorios pero no guardarlo ( porque eso implica un costo ) hasta el año próximo . Y en argentina , como mucho lo bajan un 20% .

      • matz dice:

        lamentablemente por culpa nuestra, que compramos igual, pese a saber que nos estafan con las tarifas, y nos ilusionamos con promociones de Level , Norwegian (pocas), y NUNCA de A ARG.

      • Garraspeit dice:

        En Argentina los pasajes de último minuto te los cobran 4 veces más….otra que dos mangos….

  4. Eduardo dice:

    Después del «todos somos Aerolíneas» me prometí que nunca más AR.
    Como un verdadero **** (te lo evito, JL) hace año y medio volví a confiar, volé a Roma, al Este, pasé millas MR de Amex… hasta que un buen día me agarró un paro en AEP, otro día desaparecieron las promos y ahora «administran mal» (por no decir que son unos ******pi***pi*** ,sorry JL).
    Era sabido. Como en muchos otros ámbitos de nuestro querido país: no aprendemos más. Y ya estoy grande.

  5. Robertino dice:

    Siempre acumule en Latam, hasta que con las Promos hace casi 2 años me atrapo AR en donde tenia muy pocas millas. Pase los puntos de QUIERO!, compre millas con el 3×1, sume con las tarjetas y cuando llegue a juntar mas de 120 mil millas, desaparecieron los pasajes Promo y ahi las tengo paradas… UNA BRONCA!

  6. Andrea dice:

    Pablo, me dirias a que pagina entras para canjear puntos de aerolíneas.
    Soy nueva en esto y no me sale asi como lo pegaste vos por dia y destino.
    Te lo super agradeceria. Compre millas con una pro 2X1 y ahora no se usarlas. HELP.

  7. Gustavo Costas dice:

    muy interesante informe que pone en evidencia el acostumbrado «relato» de que todo lo anterior estuvo mal hecho, pero que queda claro que ahora, no están haciendo nada. Sólo quejas y show tribunero.
    Espero que lean el informe y pongan los flaps en modo avión…

  8. Mirtha dice:

    Yo me enganché con la compra de millas y hasta ahora es imposible canjearlas para un vuelo internacional. Con lo que gasté en la compra podria pagar un pasaje …. en fin.

  9. Starla dice:

    Mencionar el tema millas y Aerolineas hoy por hoy es hablar en primer lugar de la **** que la gestión anterior que ******. Esto está en proceso aún de investigación y *****. Dudo que le beneficie en algo a Aerolineas regalar asientos, cuando lo que necesitan es vender y recuperar lo más posible, así como clarificar los temas, parece que tenían ********. Salir de ***** no lleva un par de meses, por lo que estaría bueno dar espacio a esta otra cara de la moneda, así como ver y valorar el trabajo de su gente.

    • jlcota dice:

      Hola, Starla,

      Nada de lo que mencionás invalida el análisis que hacemos en el que mencionamos tres datos y la relación entre los mismos.

      Editamos partes de tu comentario, pedimos que ese tipo de afirmaciones se realicen sólo en este post: Un post para que critiquen o banquen al gobierno o a la oposición

      Saludos

      • Starla dice:

        No mencioné a nadie en particular, podría haberlo hecho, pero no lo hice, justamente para no herir susceptibilidades. Por lo que no creo que el comentario tenía que ser editado, en particular, porque están omitiendo información sobre los aviones o sobre la empresa que deberían dar ustedes mismos al público viajero. Si se van a quejar por las millas, cuenten la historia completa, por favor.

        • jlcota dice:

          Starla,

          Te pido que te atengas a lo que tomamos aquí de todo el universo que significa Aerolíneas Argentinas, analizamos tres datos y las relaciones entre los mismos.

          Saludos

      • Starla dice:

        Agrego que no me interesa comentar en el post que mencionan, si quisiera elegiría las páginas de un diario incluso y no pierdo tiempo en eso. Solo remarco que deberían dar información completa a sus lectores y eso ayudaría a entender el problema. Son muy muy muy parciales en este post. Incluso desde el titulo están atacando a la empresa sin hacer un análisis objetivo. Innecesario.

        • jlcota dice:

          ¡Lejos estamos de atacar a Aerolíneas Argentinas!

          Nosotros observamos la realidad y criticamos lo que nos parece que puede mejorar, ya sea el sistema de visas de USA, lo canjes de LATAM o en este caso el tema de Aerolíneas Plus.

          Lo hacemos con un espíritu constructivo. Podés estar de acuerdo o no con nuestro razonamiento, pero lo hacemos para sumar.

          • guillermo dice:

            Sugerencia: no te desgastes en explicarle a Starla. Todo le da un tinte político.

            • jlcota dice:

              Mientras sea con respeto y sin generar esos debates encendidos que no llevan más que a profundizar divisiones no es problema.

              Pero cuando entra la política en juego es difícil.

              Por otra parte, Starla es una lectora estimada por nosotros, nos acompaña desde hace un buen tiempo, claro que eso no impide que podamos disentir. Hasta diría que es saludable que eso suceda.

            • Edu UIO dice:

              Te aclaro que para tu desdicha, la política está en TODO, te guste o no…incluso en comentarios negacionistas como el tuyo, o el de Franco, respondiendo le a Inés.
              Apoyo 100% el comentario de Starla, a AA la *******! ….

    • Pablo dice:

      Si hay cosas que mejorar, que las mejores. Serán bienvenidas.
      Regalar asientos no es. Hay gente que pagó la compra de millas.
      Y habría que olvidarse de quien gestionó antes (sea el gobierno que sea). Es la misma empresa que antes.

    • Sandra dice:

      Nadie habla de regalar asientos. En todo caso la empresa ganó dinero vendiendo millas con una política de promociones que discontinuó, Bien podríamos sentirnos estafados; pero como en este país estamos acostumbrados a estas cosas, nos parece normal, es más, hasta nos culpamos por haber «caído» en sus promociones. Soy cliente de Aerolíneas, no del gobierno de turno.

  10. Verónica Herrera dice:

    Qué triste todo. Yo también acumulé 3×1 y ahí están esperando mis millas. Por suerte tengo un vencimiento extendido a la espera que esta nueva gestión «haga algo». Pero no les tengo confianza en lo más mínimo.
    Los nuevos dirigentes están en las antípodas de vender la empresa y ni siquiera tienen estrategia para hacerla rentable; mas bien la utilizan como «caja» y del pasivo que se haga cargo el que sigue…

  11. Juan Lozada dice:

    En el 2019 hice 62 vuelos… AAPlus me tentó, las ventajas de ser Gold, compra de millas 3×1 y posteriores descuentos en millas de los pasajes, me llevaron a abandonar a Latam, y a volar 16 veces por Norwegian, 6 por Jetsmart, y 2 por Air Europa.
    Se acabaron todas las promos!! Este año solo llevo 2 vuelos por AA, 4 por Norwegian que se acaban y pierdo los rewards, y 2 por Jetsmart.
    Quiero volver a Aerolíneas Argentinas pero parece que la empresa no nos quiere!!
    Ojalá todo cambie en Marzo!

  12. MONICA MARINA dice:

    Vivo en SAN MARTÍN DE LOS ANDES, acá es MONOPOLIO !!! No hay otra aerolínea que llegue
    Por lo que nunca hay muchas ofertas , las que suelen salir son desde Bs As a San Martín, pero no al revés
    Hace unos días pague 15000 millas en un vuelo de solo ida a Bs As , pero mi nieta, que vive allá , vino de vacaciones y no la quise enviar en micro
    Me pareció un exceso 15000 millas y fue lo más económico que conseguí… los demás días, llegaba a las 20.000 millas y en algunos casos la superaban
    Realmente un exceso…
    Cuales son las causas, no lo sé, los años anteriores salían, mucho menos y teníamos la oportunidad de estar atentos y comprar millas y poder ver a nuestra familia , más seguido
    Saludos cordiales
    Mónica

  13. Alejandro Parafita dice:

    Puede haber muchas explicaciones. De afuera, cómo usuario, pareciera que la nueva gestión está para atender a políticos y empleados con sus sublos. Quien estaba en marketing en la gestión anterior no sé, pero de movía mucho mejor que los actuales.

  14. Matias Kaczka dice:

    Siempre esquive Aerolineas… hace 2 años decidi apostar… envie todos mis puntos de American Express, envie todo mis puntos quiero de Galicia y vengo hace 2 años viajando con la misma linea… hermosa sorpresa…

  15. Paola dice:

    A mi me pasa un paso previo. Acúmulo Km de YPF, para una eventual reactivación para canjearlos por millas, sólo que está hace 2 años inactivo y en YPF ya solo se pueden usar los KMs para comprar alfajores…

  16. Mariela dice:

    Es simple. ******! No les importa mucho que viajemos…

  17. Marcelo dice:

    Deberían cuidar a quienes, a pesar de las malas administraciones y a veces trato poco amable, seguimos apostando a nuestra línea de bandera.

  18. Jimmy dice:

    Hay varios *****, estimo no querrán *****. Además es temporada alta, es lógico q hayan previsto menores canjes.

  19. Adriana Di Marco dice:

    Una vez basta de muestra. Nunca volaria x AA. EN 2009 NOS SUSPENDIERON EL VUELO X PROBLEMA TÉCNICO. VIAJAMOS 2 DÍAS DESPUES PERDIENDO RESERVAS Y CONEXIONES. LA RAZON: HASTA QUE NO LLENARON EL AVIÓN NO SALIMOS. Y ADEMÁS ES LA MÁS CARA. UN FIASCO

  20. Romi dice:

    Estoy indignada como todos. Siempre sume en latam…pero el año pasado canjee pocas millas arplus (las tenia de vuelos de gol antes q saliera smiles arg) por un viaje a salta xa 3! Creo que fueron 24mil millas los 3 pasajes. Entonces aproveche xa comprar 3×1…ahora cada pasaje me sale 20mil millas…me parece una locura…tengo las millas dormidas a la espera de alguna promo, ojala aparezca!!

  21. NORBERTO dice:

    Querido Jorge, sé que no es lugar para hacer comentarios políticos pero en este caso es la única explicación, todo lo que hace el populismo lo hace mal, por algo los países gobernados con este sistema están como están. Concluyendo te digo que no esperes cambios en el sistema de asignación de asientos para socios de Aerolíneas Plus, además no olvides que el que puede viajar en avión es rico, así que pague el pasaje.

    • jlcota dice:

      No vayamos por ese lado, Norberto. Si no estamos fritos.

      Desde nuestro lugar seguiremos señalando constructivamente lo que opinamos que se puede mejorar.

      Saludos

    • Leandro dice:

      Completamente de acuerdo Norberto. El camino claramente no es el adecuado. Y así la van a terminar fundiendo. Encima la pagamos todos. Los que viajan, y los que no.

  22. Silvina dice:

    EDITADO: *******
    Vean esto, para mí esta relacionado

    • jlcota dice:

      Links a ese tipo de publicaciones sólo estamos permitiendo en este otro post, Silvina: Un post para que critiquen o banquen al gobierno o a la oposición

      • Silvina dice:

        Ni critico ni banco, sólo q considero q esta relacionado! Todo bien, siempre aporto en forma positiva. Simplemente me pareció que podía sumar. Imposible hablar de millas y de AA e ignorar el escándalo reciente con las llamadas “*********”.

        • jlcota dice:

          Si hablás sobre «Pepito» va a salta otro lector denunciando algo de «Juanito», mejor tengamos la fiesta en paz, Silvina.

          Saludos

          • Silvina dice:

            Mmmmm…. Post super parcializado, al igual que la edición de los comentarios. Nunca se habían puesto tan en evidencia. Perdón, los banqué siempre pero en esta no. Y yo también estoy re caliente porque hice mucho para juntar millas (hasta compré) que no estaría pudiendo canjear. Pero si se pretende escribir un artículo sobre un tema creo que no se pueden dejar de mencionar los sucesos de súper actualidad a nivel mediático sobre estos. Le decís a @el_rulo_ar que “no podemos asegurar que esto ocurrió” cuando ya hay una ******. Y no podemos tampoco decir que lo del ********* no nos influyó a los demás. Se *********** y era de sospechar la repercusión que esto podría terminar teniendo.
            Y no es “hablar de política” ni de “Pepito” (ajajjjja) pero AA es política. Ser viajeros no nos obliga a ser hedonistas no superficiales.
            Que el posteo sea “controvertido”, mientras sea con respeto, creo que aporta.

            • jlcota dice:

              Hola, Silvina,

              La única «parcialidad» a la que adherimos es a lo que resulta positivo tanto para AR como para los viajeros.

              No puedo entender lo que comentás sobre ponernos en evidencia… no imagino cómo inferís que nos inclinamos hacia una o otra corriente de las dos que tan divididos tienen a los argentinos.

              Las denuncias de estafas y desmanejos son un clásico de gestión en gestión, lamentablemente, y el mandarlas a decir por determinado tipo de medios también.

              Pueden hablar todo lo que quieran, poner links, copiar noticias sobre esas cosas en este post: Un post para que critiquen o banquen al gobierno o a la oposición

              Incluso pueden comentar aquí diciendo, pasen a ver lo que comenté en ese post.

              Pero queremos evitar que los comentarios en cada artículo se nos llenen de ese tipo de cosas.

              Saludos

  23. Edgar dice:

    Muchachos esto no es de ahora, uso siempre que puedo Aerolineas Argentinas, pero el canje de millas siempre fue complicadísimo, nunca hay disponibilidad y esto es historico

  24. Grace dice:

    Quizás en unos meses sepamos que estaban «vendidos» …. como el *****

  25. Leandro dice:

    Hace casi dos años, cambie 4 vuelos por Aerolíneas, dos ida y vuelta a Ushuaia, desde buenos aires, y dos desde Calafate a Ushuaia y viceversa, gaste en cada vuelo 4000 y 3000 millas respectivamente, por una promo del 50% de descuento en millas. Esto fue en el año 2018. El avión volvía de Ushuaia un sábado a la noche, casi vacío. No nos hicieron Upgrade a ningún pasajero, y eso que había gente en turista. Y los asientos de business, vacíos. Esto me hace pensar que el personal de aerolíneas es mala leche, porque no les cuesta nada decirte, vení toma una copa con nosotros, no te vas a fundir.
    Después de eso tuve un episodio ya comentado en este blog, un día que me empape de pies a cabeza en día de lluvia, por no haber manga disponible, aerolíneas le tiró la pelota al aeropuerto, y el aeropuerto a aerolíneas, la típica, hice reclamos por los dos lados, viaje con mí viejo que es inmuno suprimido, y no se puede engripar. Encima las azafatas una más maleducada que la otra, me hacían callar como si fuera una porquería. Una vergüenza, no les costaba nada poner un tipo con un paraguas al menos…bueno me fui por las ramas, recién aerolíneas me manda un resumen de millas casualmente y tengo como 14000, no me voy ni a Brasil, cuando hice canje por LATAM 30mil millas a Miami, y salgo en unos dias. Ni loco vuelvo a viajar por aerolíneas, si alguien quiere comprarme las millas, se las vendo con gusto. [email protected]

  26. María dice:

    Volví es domingo de chile y el avión ocupado solo un tercio. La verdad es que se nota

  27. albertow2002 dice:

    Parece joda, ingrese de casualidad y puse vuelos a Sao Paulo entre el 20 y 24 de Abril y me aparece canje en promocional por tramo

  28. Cesar dice:

    Hola. Si hubiera algún interés de AR en atender las demandas de sus socios no seria descabellado que alguien de la compañía escriba en este blog o a través de otra red social de InfoViajera. Yo también caí en ARPLUS a través de una promo bancaria muy interesante y ahora no consigo nada en clase promocional. Sin embargo me preguntó, hasta donde puede uno sentirse estafado si no hay disponibilidad en esa clase y si lo hay en el resto de las categorías? En todo caso hay déficit de «promociones», no de canjes. De igual manera creo que el fondo de la cuestión es que AR debería transparentar más esto. Entiendo que es un asunto público por tratarse de una empresa estatal. No es solo un tema de viajeros frecuentes.

  29. Ignacio dice:

    Yo vi canjes a Nueva York en categoría promo por 40 mil millas, para Marzo y Mayo seguro no busque otras fechas y hoy me llego mail para Orlando por lo mismo.

  30. Viajar y sumar dice:

    No se que es peor. Si usar las millas como supositorio o haberme tenido que fumar ser cliente del Credicoop 6 meses para obtenerlas

  31. Dejo unos números simples. Según trascendió, Banco Galicia pagó 11,32 millones de dólares por 2.397 millones de millas. Suponiendo una tasa de uso del 80%, serían 1.917,6 millones de millas utilizadas, lo que da un valor por milla utilizada de U$S 0,005903212.
    Se supone que esto representó una pérdida enorme para Aerolíneas.
    Veamos:
    Pasaje a USA en clase Promocional 20.000 millas x U$S 0,005903212 = US$ 118,06.
    Pasaje a Rosario en clase Promocional 2.000 millas x U$S 0,005903212 = US$ 11,80
    Ahora, si esos asientos estaban vacíos: ¿tiene que considerarse una pérdida?
    ¿O será que con un sistema inteligente de manejo de los cupos para millas la compañía puede rescatar algún dólar donde antes no tenía nada?

    ¿Me ayudan?

    • jlcota dice:

      No podemos asegurar que eso sucedió así, no tenemos los elementos.

      Pero las millas en poder de los milleros provienen de diversas fuentes, una pequeña parte es de los canjes Quiero! del Galicia.

      • Silvina dice:

        La maniobra significó una de “devaluación” de las millas de todos los demás que las habías adquirido genuinamente por diferentes medios. Es lo q varios estamos tratando de expresar y nos dejás. Es super relevante.

        • Pablo dice:

          Yo en lo personal no lo veo como devaluación. Hoy salieron en promocional a USA por ejemplo. Si es claro que esa clase se puede aprovechar para casos como salieron hoy, a corto plazo, y completar pasajes que no se vendieron.
          Si te fijás, las promociones de venta de pasajes, no raramente superen los tres meses de la fecha que los ponen a la venta. Hoy casi todos son hasta junio 2020.

  32. Gustavo R dice:

    El razonamiento que hacen ustedes es el que pensé hace unos días, compartiendo charla con amigos, acerca de lo poco disponible para canje millero.
    Compré el año pasado 3×1 y vengo sumando algo con la TC, pero nunca pensé que iba a ser asi, tan poco disponible.
    Concuerdo en que podrían ir «sacándose de encima» muchas millas en poco tiempo, con los aviones que salen a medias. Podrá alguien de ir que si ofrecen canje, la gente no va a comprar pasaje y va a canjear millas. Quizá sea especulación, pero yo soy de la idea que 40 días antes, viendo un avión al 50%, podés poner un 15 a canje promo, y 10% más a valor normal. No sé, aprovechar que el avión sale, y llenarlo aunque sea un poco más, con cierta antelación. Y un par de días antes, ver lo que sobra, para habilitar «canje express» sobre la hora.
    El problema del Galicia es mínimo con respecto al pasivo total que cita en la nota, y no creo que haya sido el causante del poco cupo en promo.
    Ojalá se tome alguna medida que beneficie los canjes y a la aerolínea en general.
    Un abrazo grande para todos!

  33. Debora dice:

    Me pasó que quise viajar a Neuquén con mi familia y la cantidad de millas pedidas por los 5 era un disparate. Trate por la via $$ y me salían algo asi com $100.000. Lo intenté hasta último momento. Cuando come to esto en el círculo me dicen que los vuelos no estaban completos. Mi pregunta es: no es preferible bajar los precios cono tarifas de última hora a no vender los pasajes? Dejo mi inquietud porque no entiendo nada de las poli3de las aerolineas. Saludos

  34. Maria dice:

    En vuelos de cabotaje hace mucho tiempo que no puedo cajear millas.
    En Aerolineas proque no hay disponibilidad aún con 4 meses de anticipación.
    En Latam lo intenté 1 vez comprando las millas que me faltaban para acceder al pasaje, y me salía más caro que comprar el pasaje sin canjear ninguna milla (cosa de locos)

  35. Sonny dice:

    Mi respuesta es la misma que vengo sosteniendo desde el año pasado (independientemente de la actual disponibilidad de canjes a Orlando).
    Que comenté en noviembre en IV y previamente tambien en otros blogs o tw.
    👇👇👇
    https://snipboard.io/kSjsE4.jpg

    En lo personal desde comienzos 2019 dejé de prenderme en los 3×1, ya era demasiado y era consciente que tarde o temprano nos la podían complicar. Ya sea por devaluación en la tabla de canje o bien desavasteciendo de canjes en tarifa promocional, obligando asi al cliente a pagar mas millas (cuando nos dieran la posibilidad) por el mismo canje que costaba menos millas.
    Como que era de manual que esto podría ocurrir.
    A todo esto, sumada la promo de las 100k millas, la vi negra….y peor con la posterior promo de Quiero!
    De la cual gracias a Dios no transferí 1 solo valioso punto.

    Ahora bien en cuanto al pasivo, en mi opinión, me da la sensación de que prefieren mantener el pasivo (total un Estado los puede subsidiar) o licuarlo con canjes caros -las dos tarifas mas caras-.
    Desde el ultimo cuatrimestre 2019 imaginaba que se vendrían laaaaaargos meses (espero que no sean años) con canjes complicados para los clientes.

    A los clientes que compraron a mansalva millas 3×1, que transfirieron puntos Quiero! sin tener una emisión en vista o casi en lo inmmediato y en menor medida (porque no representaba una erogación directa) a los que se sumaron a la promo de 100k espero que ésto los haga repensar a futuro que no todo lo que brilla es oro y que cuando la limosna es grande…
    Hoy es AR, pero ésto mismo ocurre o puede ocurrir con cualquier con cualquier programa de pasajero frecuente.

    Intenten analizar el contexto en lo que suceden las campañas que a primera vista parecen increiblemente buenas….algunas los son y salen redondas…como por ej. las de 90K Avios, pero en aquel caso el costo de «participar» fue relativamente bajo en relacion al beneficio.
    Como ej. negativo, recuerdo el del programa Amigo de avianca en Brasil, en el que ofrecian millas compras de millas y transferencias con bonus enormes que resulto en la quiebra del programa. Los perjudicados? nuevamente los socios.

    Como cliente AR Plus, deseo que esta situación mejore y no un poco, sino mucho. Pero de no ocurrir no me sorprendería por todo lo comentario anteriormente.

    Abrazo y gracias por el post!

    • jlcota dice:

      Ay, me hiciste acordar a la promo de Avios y se me cayó un lagrimón.

    • Fran dice:

      Comparto Sonny, es en parte lo que quise expresar en un comentario anterior, pero quizás utilicé mal las palabras o bien no fui bien interpretado porque alguien me tildó de que era un comentario «politizado».

      Tuve las mismas dudas que comentás respecto a las promos de 100k y Quiero, con la diferencia de que participé en ambas siendo que consideraba que seguramente sería muy probable que al momento de querer emitir un canje, no se consiguieran las tarifas promo, aunque, sin la más mínima intención de defender el programa y la empresa, participé porque evalué que en ambas promociones, si la intención era viajar a New York, Miami, Cancún, Madrid o Roma principalmente, se podía terminar ganando aún así sin conseguir las tarifas promo y creo que es algo que nos cuesta ver y que pasa en todos los programas de canje de millas / puntos por pasajes. No siempre se consiguen las tarifas más bajas, pero lo importante es que las millas recibidas son más que utilizables. No se trata de una promoción que nos dio millas para dejarlas archivadas. Obviamente no se aplica para todos los casos, pero creo que sí aplica para una gran parte de los socios, por ejemplo:

      – Si en Quiero te alcanzaban los puntos para un canje al Caribe, USA, Madrid o Roma y transferiste a AR Plus cuando estuvo la promo, entonces podés viajar con la tarifa turista por el mismo valor de millas invertidas;
      – Si participaste de la promo de las 100k, el requisito de consumo era de $ 270.000 pesos en 3 meses, que, siendo generoso y tomando la cotización de cuando se anunció la promoción, con el dólar a $ 45, equivalía a un consumo de U$S 6.000 para recibir 100.000 millas. Recordemos que con U$S 6000 de consumo, en acumulación normal, apenas se suman 6000 millas, por lo tanto, quien pudo acceder a recibir esa cantidad de millas en la promoción, no va a poder canjear por 2 pasajes a Europa como se anunciaba, pero sí puede canjear por 1 pasaje en turista (90.000 millas) porque canjes en turista hay para casi todos los destinos y fechas, con la excepción de vacaciones de invierno.

      Es verdad que AR Plus quitó todos los canjes Promo del año para Europa, al menos hasta ahora, pero en lo que respecta a Miami, New York, Cancún, por citar algunos ejemplos, al menos durante la primer quincena de enero, se conseguían tarifas promo para canjear en abril, mayo, agosto y septiembre sin dificultad. El canje de Orlando, que llegó el aviso por e-mail ayer, se visualiza disponible desde hace más de 15 días atrás.
      En febrero hubo un recorte más que importante de tarifas promo, veremos qué hacen en los meses siguientes y al igual que Sonny, como socio de AR Plus y donde tengo la mayor parte de millas acumuladas, deseo que la situación mejore y ojalá pronto, al menos sueño con eso.

      ¡Saludos!

  36. Clari dice:

    Estamos buscando para Brasil 2021, febrero y ya no hay…no sé si es q no habilitaron o qué pero comparto en q es mucho más caro q el avión vuele semi vacío no?

  37. Marian dice:

    Llego tarde, pero a mi me paso lo mismo que a varios, deje un poco de lado Latam y me dedique a AR. Cambie mis puntos quiero pero por suerte a la semana cambie 4 pasajes a muy buen precio en millas. Espero que mejore AR plus, me encanta viajar directo por aerolineas argentinas. Me deben igual el presentismo de un mes en mi trabajo que por culpa de un paro de pilotos no pude volver a trabajar y no tenia mas dias de vacaciones.

  38. Miladepollo dice:

    Estimado,
    Llego tarde al post. Asumo que la mayoría de los conceptos vertidos se hacen desde una lógica que desconoce el funcionamiento financiero de las millas ni tampoco cómo funciona el Revenue Management.
    Antes que nada, quiero decir que hay varios datos que tomás como verdad absoluta que no lo son. En primer lugar, la ocupación «del 75% muy por debajo de LATAM» en Internacional no tiene mucho que ver con el 82% en cabotaje que fueron los sectores que volaste. La baja en ocupación se da por las prácticas de precios de la competencia a las que AR todavía no se ha podido adecuar por tener una base de costos bastante más importante que empresas sin CCT, despachantes o con convenios de beneficios impositivos.
    El dato 2 y dato 3, lo tomás como datos separados pero están intrínsecamente ligados el uno con el otro.
    Las promociones que han visto para compra de millas de cualquier compañía le sirven a toda línea aérea para hacer caja en época de bajos ingresos. Hoy esa caja en Aerolíneas Argentinas no existe. Se presume que se realizaron operaciones de este tipo para poder «mostrar» mejores números en los balances.
    Volviendo al tema, estas millas, pasan a estar en el balance de la compañía como «obligación». A medida que estas millas se consumen es decir, se vuelan los boletos canjeados con las mismas, esas millas pasan a ser «gasto» ya que se está saldando una obligación. Esto, no solo empeoraría la ya mala situación financiera de la empresa con las consecuencias mediáticas que ello implica, sin siquiera mencionar el gasto operativo (fuel, servicio, handling) que implica el transportar una persona a tarifa 0. Con eso, la compañía estaría teniendo un doble «gasto». Para evitar avivadas, muchas compañías limitan el uso de millas compradas al 50% del total de la operación, siendo el resto que ser cubierto con millas voladas previamente en la compañía o en algunas de sus asociadas.
    Los canjes promocionales desaparecen porque son los que más cuestan en términos de «dinero» en comparación con la cantidad de millas que «se saldan como obligación». Esta medida debe estar destinada a poner un freno a medidas tomadas por la administración que ponen en detrimento el estado financiero de la compañía hasta tanto se recupere. Esto se llama Revenue Management – y como lo expuesto arriba, que los vuelos salgan con asientos vacíos no necesariamente hace conveniente que se liberen los cupos promocionales por millas.
    Pude leer en varios comentarios, no acá sino en otros lugares, que los clientes están tan enojados que se irían a otros programas de fidelización porque no consiguen los promocionales. Estos, en su mayoría, no son pasajeros que vuelan todo el tiempo con AR sino pasajeros de tarjetas de crédito – entonces me pregunto, qué tipo de fidelización es esta en la que los pasajeros en la primera de cambio salen del programa si no se les da lo que quiere? No es util para la compañía y es un gasto enorme.
    Estoy seguro que todo esto se irá solucionando una vez que la situación financiera de la compañía mejore.

    Saludos.

    • jlcota dice:

      Hola, Miladepollo,

      Muchas gracias por este comentario tan bien desarrollado.

      Hacés bien en señalar que el Revenue Management es una técnica, un abordaje, apuntamos aquí a hacer una mirada más integral y, confesamos, un poco más desde el lado del pasajero. Ojo, no en contra de la aerolínea, esa mirada desde el pasajero incluye la sustentabilidad de la compañía.

      Con respecto al dato Nº 1 (factor de ocupación), surge de los informes de la ANAC, allí los informan desagregados por destino y aerolínea, por ejemplo en enero/2020 a Brasil AR tuvo un 73%, a Chile 65%, a USA 79%, a España un 82% y así.

      Sería muy bueno que desglosara así el factor de ocupación en los vuelos de cabotaje, pero hemos visto de primera mano en varios que el factor de ocupación es muy bajo. Muy.

      Me permito observarte que argumentás como un fato fáctico el motivo de la baja ocupación de los vuelos de AR, desde nuestra mirada hay muchos otros factores.

      AR debería internalizar el concepto de que es una compañía y que las obligaciones que adquirió no se pueden separar de las que adquirió una gestión u otra, menos aún las obligaciones para con los pasajeros.

      Las pérdidas que mencionás por transportar pasajeros con tarifa cero por otro lado disminuyen el pasivo, por lo cual el efecto en el patrimonio neto de la compañía es cero.

      El otro lado de la obligación están los derecho de los pasajeros, sus clientes, los socios de su programa de fidelización.

      Creo que el tomar un puñado de comentarios de socios dolidos no es una buena base para cuestionar la fidelización que se puede lograr.

      Como siempre, hay varios abordajes sobre un mismo problema, celebro que podamos intercambiar miradas con altura, honestidad intelectual y respeto.

      Saludos

  39. carlos ceraldi dice:

    En febrero viajé x España. 8 meses Ntes, tomé la promo de Arplus, 50%en millas y el resto en pesos. No me permitieron reservar asientos, hasta el check-in. Injusto y discriminatorio. Las millas no son un regalo. Se compran a la aerolínea o son una contraprestación de compras efectuadas con tarjeta. Pero para AA sos un viajero «buitre».

  40. Marianela dice:

    Hola! Yo les voy a ser sincera… jamás volé con AA … una por miedo a los paros y a todos los quilombos que surgen desde esa aerolínea… por supuesto, me gustaría estar orgullosa de la aerolínea de mi país… pero lamentablemente no es así…
    Por lo tanto elijo otras aerolíneas… como Latam… y hasta algunas mucho menos conocidas como SKY para viajar a Chile y Azul para viajar a Brasil… de todas… hasta ahora… me sorprendió gratamente Azul… fué increíble el buen trato y la cordialidad… la paciencia de las aeromozas… en este febrero… pagamos el pasaje más barato de toda nuestra historia de viajes a Brasil por Azul… pensábamos que ni agua nos iban a dar en el avión… y para nuestra sorpresa… nos dieron almuerzo (hasta había opciones vegetarianas), snacks, gaseosa, jugo, golosinas, galletitas, café… y si alguien quería repetir… traían lo que pidiesen de muy buena manera…
    Lamento mucho no poder apoyar a la aerolínea que representa a mi país… pero la verdad… nunca quise amargar mis vacaciones…
    Tengo millas ahorradas por Latam… aún no pude usarlas.

  41. Leo dice:

    Les agrego un detalle que acabo de ver en la pagina de AR para arrancar Marzo:
    1) 3 y 6 cuotas sin interes con cualquier VISA y AMEX (Hasta el 15/3)
    2) Volvieron las 6 cuotas con la AMEX AR Plus.
    3) Desaparecieron las cuotas con Banco Provincia (Tenia 9 hasta el sabado, ahora ni 3)
    4) Credicoop baja de 12 cuotas a solo 6.

    • Pablo dice:

      Si, lo vimos lo de las cuotas. Lo publicamos temprano en redes para quien pueda aprovecharlo. Es piola las cuotas

  42. Charly dice:

    Me gustaría comentar algo respecto de la cantidad de millas que figuran como pasivo (290 millones).
    Ese numero en sí, no me dice nada.
    El pasivo de millas se forma por millas que se entregan a los pasajeros. Estas millas se entregan por vuelos consumidos, por compras de millas o millas adquiridas por convenios con partners y otros programas.

    Las millas no se «regalan», sino que lo que se hace es descontarlo de la ganancia obtenida por cualquiera de los métodos de adquisición que mencioné anteriormente.

    Por otro lado, las millas tienen vencimiento, cosa que ocurre si el pasajero no vuelve a generar nuevas millas. Dicho de otro modo, cuando las millas vencen, el pasivo se reduce (conocido en la jerga como breakage).

    Que un programa de millas tenga un pasivo de millas, es parte esencial del programa. Si los pasajeros no generan millas, no genera pasivo y por lo tanto no genera la fidelidad que están buscando.

    Lo que habria que entender es:
    – Como fue generado ese pasivo, para entender si por ejemplo en la gestion anterior se generaron mas puntos, o si se generaron a perdida, etc.
    – Cual es el % de breakage. Por ejemplo, ¿cuantas millas vencieron este mes? El % te dice cuantas de esas millas estimas que se van a «caer». Recuperas el pasivo, aunque perdes la oportunidad de fidelizar a los clientes.
    – Como impacta el canje de puntos mensual en las finanzas. Digamos que la aerolinea tiene que salir a saldar el pasivo con un cliente cuando este canjea millas. ¿cuantas de estas millas se canjean mensualmente? y como impacta en la balanza financiera? Aunque vemos que si la ocupacion no es muy buena… podria no ser el peor de los problemas.
    – Cual es la estrategia respecto al canje de millas. Y si, si como usuario no podes canjear las millas facilmente, o con muchas millas podes hacer poco, lo que va a ocurrir es que se va a caer la credibilidad de los usuarios en el programa (y por ende en la aerolinea), esas millas van a vencer y vas a recuperar el pasivo… eso si, la fidelizacion se irá al infierno (y los aviones con asientos vacíos).

    Saludos

  43. Andrea R dice:

    Totalmente de acuerdo con que el programa esta pifiando en varias cosas.
    No sólo la falta de cupos en la clase Promo, sino también la falta de vuelos y combinaciones que ofrece. Como usuario del programa he hecho el ejercicio de buscar una misma ruta desde la opción del canje de millas y desde el buscador «normal» y en este último hay para una misma ruta y en un mismo día muchos más vuelos.
    Mientras tanto en los aeropuertos, aviones y revistas de abordo llenan de publicidad sobre el programa.

  44. Ireny dice:

    Siendo totalmente neutral politicamente y tratando de analizarlo desde el punto de vista economico, no puedo entender cual seria el beneficio de que haya vuelos con lugares vacios y por otro lado un pasivo millonario de millas.
    Además me parece una chantada lo que les hicieron a ustedes, un artilugio totalmente deshonesto para vender los pasajes mas caros (en millas).
    Creo que no beneficia para nada la imagen de Aerolíneas Argentinas y que si siguen asi se van a quedar sin clientes.
    Yo por mi lado nunca me enganché en las promociones de compras de millas, las que tengo acumuladas son por el uso de las tarjetas de crédito del Banco Nación, espero que algún dia me sirvan para algo sino creo que trambién daré de baja a dichas tarjetas para migrar a otra entidad bancaria que me brinde mas beneficios.
    Saludos

    • jlcota dice:

      Es una pena, esperemos que tengan la honestidad de reconocer el error y la habilidad para solucionarlo lo antes posible.

  45. Guillermo dice:

    Hola jamas tuve problemas con Aerolíneas Argentinas, además disfruto de llegar a otros países con la línea de bandera!!
    Si el país está en quiebra, debemos colaborar para paliar semejante situación.Yo estoy dispuesto a relegar beneficios.

    • jlcota dice:

      Hola, Guillermo,

      Vemos que sos nuevo por aquí y es tu primer comentario.

      No se si leíste el post y tomaste nota de los tres datos que identificamos y la relación entre ellos.

      No se si notaste que con lo que planteamos AR puede fidelizar a sus socios prácticamente sin costo utilizando asientos que están quedando vacíos.

      Saludos

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